文/李武勝

“一帶一路”倡議的實(shí)施，為我國(guó)的外貿(mào)企業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間，無(wú)論是占據(jù)傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的沿海開放地區(qū)，還是廣大的內(nèi)陸地區(qū)，進(jìn)出口貿(mào)易總額都實(shí)現(xiàn)了跨越式的發(fā)展，我國(guó)已成為沿線眾多國(guó)家最大的貿(mào)易伙伴。隨著“一帶一路”倡議的不斷深化，支撐國(guó)際貿(mào)易繁榮發(fā)展的國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了新的更大的發(fā)展契機(jī)，由此帶來(lái)的對(duì)高技能的國(guó)際物流應(yīng)用型人才的需求也在不斷攀升。本文通過(guò)對(duì)外貿(mào)企業(yè)的實(shí)地走訪調(diào)研，針對(duì)當(dāng)前外向型企業(yè)對(duì)物流人才的崗位需求，提出了在當(dāng)前一帶一路發(fā)展不斷深入的形勢(shì)下，如何培養(yǎng)符合企業(yè)實(shí)際需求的物流高技能人才。

1.引言

2020年10 月29日，中共十九屆五中全會(huì)通過(guò)《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》，提出“加快構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局”，指明了物流行業(yè)的發(fā)展方向。物流作為連接采購(gòu)、生產(chǎn)、消費(fèi)等諸多環(huán)節(jié)的紐帶與通道，是“雙循環(huán)”得以實(shí)現(xiàn)的重要手段，特別是全球疫情暴發(fā)以來(lái)，在維持全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定方面發(fā)揮了重大作用，同時(shí)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇導(dǎo)致客戶更加注重物流服務(wù)的質(zhì)量，對(duì)物流人才的綜合素質(zhì)要求也越來(lái)越高。2021年11月19日，第三次“一帶一路”建設(shè)座談會(huì)在北京召開，習(xí)近平總書記提出要夯實(shí)發(fā)展根基、深化互聯(lián)互通，完善陸、海、天、網(wǎng)“四位一體”互聯(lián)互通布局；要深化貿(mào)易暢通，擴(kuò)大同周邊國(guó)家貿(mào)易規(guī)模，鼓勵(lì)進(jìn)口更多優(yōu)質(zhì)商品，提高貿(mào)易和投資自由化便利化水平，促進(jìn)貿(mào)易均衡共贏發(fā)展。2020年我國(guó)對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)出口總額93696億元，比上年增長(zhǎng)1.0%，在新冠肺炎疫情在全球蔓延的背景下實(shí)現(xiàn)貿(mào)易額的逆勢(shì)上揚(yáng)，充分顯示了一帶一路合作的強(qiáng)大生命力。在國(guó)家不斷深化對(duì)外開放的政策引領(lǐng)下，支撐對(duì)外貿(mào)易的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)必將迎來(lái)新一輪的發(fā)展機(jī)遇，眾多外向型企業(yè)對(duì)高素質(zhì)的物流技能人才的需求也越來(lái)越強(qiáng)烈，對(duì)我國(guó)物流行業(yè)和相關(guān)從業(yè)人才提出了更高的要求。

2.“一帶一路”背景下的物流人才需求分析。

“一帶一路”自建立起來(lái)就把基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”作為重要方向，8年來(lái)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日益完善，全球產(chǎn)業(yè)鏈不斷深化融合，對(duì)現(xiàn)代物流行業(yè)從業(yè)人員提出了更多的技能要求。2021年，得益于我國(guó)疫情防控工作所取得的卓越成就，我國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)（PMI）為50.5%，高于前兩年水平，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶來(lái)了物流需求增長(zhǎng)。全國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)到335.2萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)9.2%，高于GDP增速1.1個(gè)百分點(diǎn)，社會(huì)物流需求基本恢復(fù)到正常年份水平。其中，工業(yè)品物流總額、單位與居民物品物流總額、農(nóng)產(chǎn)品物流總額同比分別增長(zhǎng)9.6%、10.2%、7.1%，均實(shí)行恢復(fù)性增長(zhǎng)。全年物流業(yè)景氣指數(shù)平均為53.4%，維持在景氣水平。在國(guó)際物流方面，國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸增長(zhǎng)較快，全年中歐班列開行約1.5萬(wàn)列，同比增長(zhǎng)22%，開行國(guó)際貨運(yùn)航班7.4萬(wàn)班，同比增長(zhǎng)25.8%，完成國(guó)際航線貨郵運(yùn)輸量241.5萬(wàn)噸、國(guó)際及港澳臺(tái)快遞19.3億件，同比分別增長(zhǎng)20.2%、17.4%。西部陸海新通道班列突破6000列，中老鐵路國(guó)際貨物列車開行，區(qū)域物流條件改善彰顯開放新優(yōu)勢(shì)。鑒于“一帶一路”倡議的深入實(shí)施，國(guó)內(nèi)外物流行業(yè)迎來(lái)了發(fā)展黃金期，高技能物流人才的缺口也越來(lái)越大，特別是具備國(guó)際視野的高技能物流人才，越來(lái)越受到大型物流企業(yè)以及外貿(mào)企業(yè)的青睞。筆者所在浙江交通技師學(xué)院位于浙江省金華市，金華作為長(zhǎng)三角南翼區(qū)域中心城市，是一帶一路重要戰(zhàn)略支點(diǎn)城市，義新歐班列作為中歐班列序列之一，從義烏出發(fā)可直達(dá)西班牙馬德里，讓金華與沿線各國(guó)緊密聯(lián)系，截至2021年8月，中歐班列從義烏平臺(tái)開行量突破3000列，未來(lái)還將不斷增加。特別是金義新區(qū)被批準(zhǔn)成為中國(guó)（浙江）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)以來(lái)，金華將成為全國(guó)綜合交通樞紐城市，這必然需要大量的物流人才支撐。高技能物流專業(yè)人才在推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步中發(fā)揮著不可替代、不可或缺的重要作用，加快金華現(xiàn)代物流行業(yè)技能人才隊(duì)伍建設(shè)對(duì)于實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)市意義重大。因此，我們需要加強(qiáng)技工院?，F(xiàn)代物流專業(yè)人才職業(yè)能力的培養(yǎng)，強(qiáng)化物流服務(wù)系統(tǒng)化、國(guó)際化意識(shí)，使他們順應(yīng)時(shí)代的需求，培育出更多以國(guó)際物流為核心的現(xiàn)代物流高技能人才。由于國(guó)際外貿(mào)物流體系產(chǎn)品種類繁多、手續(xù)繁雜、涉及的當(dāng)事人多，因此從業(yè)人員不僅應(yīng)當(dāng)掌握基本的外貿(mào)以及國(guó)際物流基礎(chǔ)知識(shí)，同時(shí)應(yīng)具有扎實(shí)的英語(yǔ)能力，可以更好地與其他國(guó)家的人員進(jìn)行交流。筆者對(duì)金義新區(qū)部分外貿(mào)企業(yè)進(jìn)行了走訪調(diào)研，這些外貿(mào)企業(yè)涵蓋的產(chǎn)品包括服裝、家電、機(jī)械設(shè)備、飾品、包裝禮盒等，業(yè)務(wù)范圍遍及中東、非洲、歐美等地區(qū)。通過(guò)調(diào)研，了解到“一帶一路”倡議對(duì)區(qū)內(nèi)外貿(mào)企業(yè)業(yè)務(wù)有極大促進(jìn)作用，業(yè)務(wù)發(fā)展前景看好，對(duì)具備國(guó)際視野的現(xiàn)代物流人才的需求十分迫切。并且，企業(yè)對(duì)物流人才的綜合素質(zhì)要求越來(lái)越高，不僅要求招聘人才具備扎實(shí)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、采購(gòu)等物流專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)以及一定的外語(yǔ)能力，還要具備外貿(mào)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)、國(guó)際貨運(yùn)代理、物流信息化平臺(tái)運(yùn)作等綜合實(shí)戰(zhàn)素質(zhì)，此外，從業(yè)人員需具備高度的責(zé)任心、使命感、良好的涉外溝通能力、團(tuán)隊(duì)合作能力等。這對(duì)技工院校培養(yǎng)符合企業(yè)實(shí)際需求的物流人才提出了更高的要求。

3.“一帶一路”背景下的技工院校物流人才培養(yǎng)研究

3.1 在專業(yè)教育中融入思政元素，強(qiáng)化職業(yè)道德教育?！皞鞯朗跇I(yè)解惑，重在傳道?！蔽锪鲝臉I(yè)人員優(yōu)秀的職業(yè)道德能促進(jìn)外貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。在培養(yǎng)過(guò)程中，要深入挖掘物流專業(yè)課程中蘊(yùn)含的思政教育資源元素，有機(jī)融入家國(guó)情懷、法治意識(shí)、社會(huì)責(zé)任、人文精神、誠(chéng)信友善等思政元素，潤(rùn)物無(wú)聲地引導(dǎo)學(xué)生將個(gè)人成長(zhǎng)與祖國(guó)前途命運(yùn)緊密相連，讓學(xué)生以后在從事外貿(mào)物流行業(yè)時(shí)自覺遵守職業(yè)道德。同時(shí)，致力于推動(dòng)“思政育人”與專業(yè)教育的有機(jī)融合，將思政教學(xué)元素融入專業(yè)課程之中，寓價(jià)值觀引導(dǎo)于知識(shí)傳授之中，確保各門課都守好一段渠、種好責(zé)任田，使各類課程與思想政治理論課同向同行，形成協(xié)同效應(yīng)。

3.2 加強(qiáng)信息化教育，提升物流人才的信息化水平。信息化是現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流的最重要的標(biāo)志。隨著新一代信息技術(shù)與物流業(yè)深度融合，傳統(tǒng)物流模式正向數(shù)字化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化為特點(diǎn)的智慧物流模式轉(zhuǎn)變。隨著區(qū)域重大戰(zhàn)略和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán)帶動(dòng)原來(lái)以沿海布局為主的物流設(shè)施向全國(guó)延伸，將加快形成內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡(luò)，助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)和梯度轉(zhuǎn)移，構(gòu)建區(qū)域經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)極。特別是在全球產(chǎn)業(yè)合作深度融合的背景下，全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定運(yùn)行對(duì)國(guó)際物流效率和質(zhì)量的要求不斷提高。國(guó)內(nèi)與國(guó)內(nèi)，國(guó)內(nèi)與國(guó)外之間的聯(lián)系都是靠信息傳遞進(jìn)行互聯(lián)互通，這就要求國(guó)際物流行業(yè)的從業(yè)人員不僅要掌握基本的信息化知識(shí)，還需要掌握各種物流信息平臺(tái)的操作。因此，在對(duì)人才的培養(yǎng)過(guò)程之中，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)學(xué)生電腦應(yīng)用能力、先進(jìn)物流技術(shù)理論以及相關(guān)的知識(shí)與技能的培養(yǎng)，以便他們今后可以更好地處理物流信息，并能運(yùn)用新型的數(shù)字化管理基礎(chǔ)，掌握物流云平臺(tái)的運(yùn)作，使企業(yè)的物流平臺(tái)運(yùn)行得更加科學(xué)有效，提升企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

3.3 根據(jù)崗位技能要求，優(yōu)化課程體系。當(dāng)前外貿(mào)物流企業(yè)對(duì)物流崗位技能需求綜合屬性強(qiáng)，除了具備傳統(tǒng)的物流管理基礎(chǔ)知識(shí)，還要具備外貿(mào)實(shí)務(wù)操作、貨代報(bào)關(guān)、物流信息化平臺(tái)運(yùn)作、英語(yǔ)口語(yǔ)表達(dá)等一系列實(shí)踐技能。因此，傳統(tǒng)的以物流活動(dòng)7大要素為主導(dǎo)的課程體系已經(jīng)不能適應(yīng)企業(yè)當(dāng)前物流崗位技能要求。因此，在傳統(tǒng)的物流專業(yè)教學(xué)基礎(chǔ)上，要開發(fā)教學(xué)資源，將外貿(mào)實(shí)務(wù)、貨代報(bào)關(guān)、信息化軟件運(yùn)用等實(shí)踐任務(wù)融入課程平臺(tái)，通過(guò)平臺(tái)與模塊相結(jié)合的課程結(jié)構(gòu)，形成更為專業(yè)的群體，培養(yǎng)出專業(yè)能力強(qiáng)、信息化應(yīng)用水平高的高素質(zhì)物流專業(yè)人才。

3.4 加強(qiáng)校企合作，共育現(xiàn)代化物流人才。物流專業(yè)人才創(chuàng)新能力的培養(yǎng)離不開實(shí)踐性教學(xué)，當(dāng)前技工院校大部分僅靠學(xué)校創(chuàng)建物流實(shí)習(xí)實(shí)踐基地進(jìn)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)，其真實(shí)性不足以還原企業(yè)實(shí)際工作場(chǎng)景。因而加強(qiáng)校企合作，利用物流企業(yè)的資源優(yōu)勢(shì)，為學(xué)生提供在校期間的工學(xué)交替和畢業(yè)實(shí)習(xí)平臺(tái)，可以有效解決這個(gè)問(wèn)題。校企合作一方面為企業(yè)成長(zhǎng)儲(chǔ)備了人才，另一方面讓學(xué)生在實(shí)際工作中學(xué)習(xí)技能、在實(shí)習(xí)中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、在實(shí)踐中解決問(wèn)題和思考問(wèn)題，培養(yǎng)了學(xué)生的創(chuàng)新能力。如外貿(mào)業(yè)務(wù)談判、單證操作，物流信息化平臺(tái)應(yīng)用、國(guó)際貨運(yùn)代理等技能，學(xué)生都需要到企業(yè)一線實(shí)習(xí)才能掌握。此外，通過(guò)校企合作，構(gòu)建符合當(dāng)前一帶一路發(fā)展趨勢(shì)的專業(yè)學(xué)科體系，建立由企業(yè)專家與校內(nèi)專家組成的專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)，對(duì)課程進(jìn)行科學(xué)設(shè)置，并制定出相應(yīng)的課程標(biāo)準(zhǔn)，以及符合企業(yè)實(shí)際需求的課程評(píng)價(jià)體系。除了開設(shè)外貿(mào)、物流相關(guān)的專業(yè)課，還要開設(shè)與一帶一路合作國(guó)家法律法規(guī)、習(xí)俗文化、涉外禮儀等知識(shí)相關(guān)的課程，使學(xué)生更能適應(yīng)當(dāng)前一帶一路合作不斷深化的發(fā)展趨勢(shì)。

4.結(jié)語(yǔ)

物流人才培養(yǎng)是一個(gè)系統(tǒng)工程，它涉及政府、學(xué)校、企業(yè)等諸多部門?！耙粠б宦贰背h促進(jìn)了我國(guó)物流業(yè)飛速發(fā)展，而物流人才短缺矛盾日益突顯。培養(yǎng)物流人才，特別是全面創(chuàng)新型國(guó)際物流人才，已不再只是一個(gè)談?wù)摰脑掝}，而是一個(gè)不容回避的現(xiàn)實(shí)。通過(guò)政府搭臺(tái)、學(xué)校唱戲、企業(yè)參與，各方形成合力，以多目標(biāo)統(tǒng)一為基礎(chǔ)培養(yǎng)創(chuàng)新型物流人才，無(wú)疑是一個(gè)促進(jìn)學(xué)校發(fā)展、實(shí)現(xiàn)企業(yè)利益、助力國(guó)家“一帶一路”建設(shè)的共贏選擇。

引用出處

[1]白曉光.從2020年疫情看我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展[J].建筑機(jī)械，2020(12):26－29

[2]陳鑫.面向中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的思考[J].河北企業(yè)，2020(12):90－91

[3]張英福.“一帶一路”背景下廣西高職國(guó)際物流人才需求分析與培養(yǎng)建議[J].現(xiàn)代職業(yè)教育,2020(8):114-115

[4]王京晶.跨境電商背景下物流專業(yè)人才培養(yǎng)探究[J].企業(yè)科技與發(fā)展,2019(9):110-111