文/鄧曉楠鄔辛未

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)大發(fā)展的背景之下，市場為中小企業(yè)打開了發(fā)展的大門，金融改革也將隨之前行。尤其是在金融服務(wù)體系和運(yùn)行機(jī)制的持續(xù)部署之下，極大地提高了金融體系的科學(xué)性和實(shí)用性。在這個(gè)過程中，供應(yīng)鏈金融發(fā)展迅速。特別是在“金融業(yè)+”模式下的創(chuàng)新，致使物流金融呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勁頭，支撐起中小企業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。然而，還有很多中小企業(yè)對此缺乏足夠的重視，對物流金融的認(rèn)識(shí)不夠明確，并未將物流金融納入融資體系，導(dǎo)致企業(yè)融資模式創(chuàng)新不足。這就要求中小企業(yè)深入開展物流金融培訓(xùn)，以科學(xué)的方法和策略，探索物流金融在中小企業(yè)中的價(jià)值所在，為中小企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。

引言：

隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的騰飛，中小企業(yè)作為關(guān)鍵的組成部分，有著不合取締的社會(huì)價(jià)值。在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、解決人員就業(yè)、繳納稅收等方面發(fā)揮著極其重要的作用。目前，中小企業(yè)已經(jīng)成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要力量。然而，因自身規(guī)模的限制，資金周轉(zhuǎn)成為限制中小企業(yè)發(fā)展的主要問題，對其具有生死存亡的決定性作用。因此，在中小企業(yè)長期面臨融資難問題的背景之下，物流金融的問世解決了這一難題，在企業(yè)的生存發(fā)展過程中具有極其重要的意義。

一物流金融的概念及在中小型企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的意義

（一）物流金融的概念。物流金融是在我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景下興起的一種朝陽產(chǎn)業(yè)，是一種新型的金融服務(wù)，是物流業(yè)與金融業(yè)發(fā)展結(jié)合發(fā)展趨勢的典型標(biāo)志，具有十分良好的發(fā)展?jié)摿ΑＫ某霈F(xiàn)既能滿足時(shí)代發(fā)展的需求，又能解決中小企業(yè)融資上的難題。從理性上看，物流金融就是以開發(fā)貸款、資產(chǎn)抵押等形式提供各類金融產(chǎn)品。從物流層面上看，就是為物流企業(yè)提供融資、貨幣結(jié)算等業(yè)務(wù)的金融服務(wù)。從金融層面上看，是為金融機(jī)構(gòu)拓展貸款渠道，降低信用風(fēng)險(xiǎn)。從業(yè)務(wù)拓展服務(wù)層面上看，物流金融能夠幫助金融機(jī)構(gòu)解決部分不良資產(chǎn)，改善質(zhì)押評(píng)估、管理CRM客戶、企業(yè)融資等咨詢服務(wù)。（二）物流金融對于中小型企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義。第一，拓展企業(yè)融資渠道，降低融資成本。物流金融作為新型的金融服務(wù)產(chǎn)品，其服務(wù)途徑是基于金融機(jī)構(gòu)、融資企業(yè)和第三方平臺(tái)共同獲利的基礎(chǔ)上，為中小企業(yè)提供融資渠道。與傳統(tǒng)的民間借貸和銀行貸款相比，物流金融具有較強(qiáng)的靈活性和較低的成本，從而解決了中小企業(yè)因門檻高、手續(xù)多、擔(dān)保難而無法貸款的難題。同時(shí)，這種高效的融資方式，縮短了風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對時(shí)間，弱化了融資成本，為中小企業(yè)贏得了與大企業(yè)博弈的機(jī)會(huì)，使其擁有足夠的實(shí)力參與到激烈的市場競爭之中。第二，解決資金周轉(zhuǎn)難題，降低運(yùn)營成本。物流金融為中小企業(yè)提供了多元化和系統(tǒng)化的金融服務(wù)，解決了中小企業(yè)在資金上的需求。這對于中小企業(yè)來講，將不再受生產(chǎn)規(guī)模、資金周轉(zhuǎn)的制約，影響企業(yè)的良性發(fā)展。因此，物流金融作為解決中小企業(yè)融資難的基礎(chǔ)，在具體的融資過程中，中小企業(yè)的融資評(píng)估由物流企業(yè)負(fù)責(zé)，這就在一定程度上降低了貸款的要求，促使中小企業(yè)快速解決資金周轉(zhuǎn)的難題，也降低了企業(yè)在融資過程中時(shí)間消耗，運(yùn)營成本也將隨之降低。第三，提高信息準(zhǔn)確度，加強(qiáng)信用體系建設(shè)。物流金融是基于三方共同經(jīng)營下的新型金融產(chǎn)品，物流企業(yè)金融發(fā)展的關(guān)鍵在于的物流企業(yè)信譽(yù)度和客戶的信任。在傳統(tǒng)模式下，銀行或其他金融機(jī)構(gòu)作為融資主體，客戶的數(shù)據(jù)信息往往會(huì)在某種情況下出現(xiàn)信息不一致，缺乏真實(shí)性，極易產(chǎn)生融資風(fēng)險(xiǎn)。而在物流金融的模式下，由物流企業(yè)準(zhǔn)確了解客戶的實(shí)際信息，負(fù)責(zé)融資的具體評(píng)估，這種在物流企業(yè)和客戶自身的雙重保險(xiǎn)之下的融資，有效地減低了融資的風(fēng)險(xiǎn)程度。再由物流企業(yè)將信息匯總到銀行，再由銀行判斷是否具有借貸能力，以此提高信息準(zhǔn)確度，推動(dòng)信用評(píng)級(jí)體系的建設(shè)。

二物流金融視角下我國傳統(tǒng)中小企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

（一）中小企業(yè)融資規(guī)模較小。與大企業(yè)相比，中小企業(yè)難免在一定程度上會(huì)受到資金、規(guī)模、信息等因素的約束，這些因素的存在將嚴(yán)重影響中小企業(yè)的融資的難度。由于中小企業(yè)在經(jīng)營和發(fā)展上具有不穩(wěn)定性，這也是制約銀行或金融機(jī)構(gòu)為中小企業(yè)貸款積極性的因素。在融資上，銀行作為中小企業(yè)融資的主要渠道，企業(yè)自身的規(guī)模狀況和結(jié)構(gòu)特性，都處于不完善、不健全的態(tài)勢之下，難以取得銀行的信任，尤其是在逃廢銀行債務(wù)的案件中，中小企業(yè)所占的比例居多，這在側(cè)面也嚴(yán)重影響了中小企業(yè)的整體信譽(yù)。在這種背景之下，中小企業(yè)將長期處于融資難度大、融資規(guī)模小的境地之中。（二）單一的融資渠道，獲取資金有限。資金儲(chǔ)備和風(fēng)險(xiǎn)防控是中小企業(yè)良性發(fā)展的關(guān)鍵，目前，市場上主要的融資方式大致分為兩種，直接融資和間接融資。直接融資是指以購買債券和股票的形式獲取資金，然而其具有高門檻和高風(fēng)險(xiǎn)的特性，以中小企業(yè)自身規(guī)模小和風(fēng)險(xiǎn)承受能力弱的現(xiàn)狀來看，這種融資方式無法成為中小企業(yè)融資的主要渠道[1]。而間接融資大多是通過銀行或金融機(jī)構(gòu)貸款的方式進(jìn)行融資，面對銀行信貸服務(wù)的發(fā)展趨勢，中小企業(yè)因企業(yè)規(guī)模小、資金流動(dòng)性強(qiáng)的特點(diǎn)，導(dǎo)致銀行不愿為其提供貸款服務(wù)，這使得中小企業(yè)在單一融資渠道下所能獲取的資金極為有限。（三）過高的資金周轉(zhuǎn)成本，難以把控融資風(fēng)險(xiǎn)。中小企業(yè)的主要融資渠道就是銀行，但與大企業(yè)相比，中小企業(yè)具有更高的融資風(fēng)險(xiǎn)和融資成本。在實(shí)施貸款的過程中，中小企業(yè)的貸款額度相對較小，但其手續(xù)卻極為復(fù)雜，在整個(gè)貸款的各個(gè)環(huán)節(jié)之中，與大企業(yè)的大額度貸款并無太大差別。站在銀行的層面來看，無所謂金額的大小，工作流程是一致的。而站在中小企業(yè)的層面上看，這種模式下的貸款方式所耗費(fèi)的成本則相對較高。因此，中小企業(yè)更傾向于選擇綜合成本相對較低的大型企業(yè)進(jìn)行融資。再者，中小企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)將直接影響銀行的評(píng)估。因企業(yè)規(guī)模小，可供質(zhì)押的資產(chǎn)或物品范圍相對也較窄，這很容易使中小企業(yè)步入融資的道德風(fēng)險(xiǎn)，最終形成無法把控的融資風(fēng)險(xiǎn)。

三現(xiàn)階段物流金融運(yùn)作模式分析

（一）動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押模式。物流金融的動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押模式，也可稱為存貨質(zhì)押融資，是在資本需求的前提下，利用企業(yè)相對穩(wěn)定的價(jià)值和市場流動(dòng)性，向銀行和其他金融機(jī)構(gòu)申請貸款所需的抵押。然而銀行沒有相關(guān)的設(shè)備設(shè)施對抵押品進(jìn)行保存和管理，只能將抵押品委托給物流企業(yè)進(jìn)行合法保管。這在一定程度上可以避免商業(yè)銀行所需面臨貸款風(fēng)險(xiǎn)，可隨著市場環(huán)境的轉(zhuǎn)變，很容易引起抵押物品價(jià)格劇烈波動(dòng)，這種情況下銀行也將無力抵抗。我國對動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押的監(jiān)管已經(jīng)進(jìn)行了十余年，但在管理機(jī)構(gòu)和規(guī)范指導(dǎo)方面的機(jī)制并不健全[2]。針對金融機(jī)構(gòu)、抵押人和監(jiān)管企業(yè)所需執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)并不統(tǒng)一，導(dǎo)致大量信用風(fēng)險(xiǎn)和市場風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)。因此，對監(jiān)管企業(yè)進(jìn)行評(píng)估將成為當(dāng)下亟須調(diào)整的問題，以確保質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)的良性發(fā)展。（二）物流融資租賃模式。中小企業(yè)大多資產(chǎn)相對不足，收入相對較低，難以承擔(dān)抵押品或其他形式上的擔(dān)保，無法滿足銀行信貸標(biāo)準(zhǔn)。如果客戶違反合同，租賃公司將以終止合同的形式收回租賃財(cái)產(chǎn)。其模式是承租人根據(jù)自身需求并提前選擇供應(yīng)商，而投資者將在供應(yīng)商處購買租賃財(cái)產(chǎn)，并以租賃的形式出租給承租人，而承租人再以分期的形式向出租人支付租金。租賃和融資服務(wù)在履行所有義務(wù)后終止。此舉可將融資和租賃進(jìn)行高效地結(jié)合，便于靈活處理問題，租賃公司有收回和處理租賃項(xiàng)目的權(quán)利。因此，在融資方面，這種模式對企業(yè)信用和擔(dān)保并沒有太高的要求，比較適合中小企業(yè)進(jìn)行融資，應(yīng)用前景非常有潛力。（三）保稅倉庫模式。保稅倉庫模式，也可稱為買方信用模式，是倉單質(zhì)押模式的延伸，主要是防止貨品價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，以減少現(xiàn)金流短缺。大多涉及生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)、銀行和物流企業(yè)四個(gè)主體。主要是以先付賬后有貨的形式存在，也就是在于生產(chǎn)企業(yè)（賣方）簽訂具體的購買合同以后，銷售企業(yè)（買方）需根據(jù)合同條款向銀行支付一定比例的定金，以此為申請銀行承兌匯票的依據(jù)，而此時(shí)物流企業(yè)將為其提供擔(dān)保，銷售企業(yè)也為物流企業(yè)提供反向擔(dān)保，而銀行所出具的承兌匯票則交給生產(chǎn)企業(yè)。貨物到達(dá)倉庫后，將貨物轉(zhuǎn)移至倉單保函，在貨物進(jìn)入倉庫以后，將貨物轉(zhuǎn)移至倉單保函，由物流企業(yè)負(fù)責(zé)監(jiān)督保管。銀行將根據(jù)收到的定金向物流企業(yè)發(fā)放送貨單，物流企業(yè)將以發(fā)貨單為依據(jù)根據(jù)將貨品分批發(fā)放。銷售企業(yè)在通過貨品獲得收入后，擁有了一定的資金儲(chǔ)備，再向銀行支付定金訂購貨物，以此循環(huán)，在存款金額達(dá)到匯票金額時(shí)，匯票期滿，銀行將其兌現(xiàn)。（四）供應(yīng)鏈融資模式。利用供應(yīng)鏈金融模式改變企業(yè)融資難題是很多中小企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的主要任務(wù)，這一模式的成功應(yīng)用可以為企業(yè)解決資金周轉(zhuǎn)的困境。大多情況下，商業(yè)銀行在供應(yīng)鏈金融方面一直處于主導(dǎo)地位，而中小企業(yè)在缺乏金融支持的情況下大多處于劣勢地位。物流企業(yè)在貨物的監(jiān)管、運(yùn)輸和儲(chǔ)存過程中，任何環(huán)節(jié)的問題都容易造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失[3]。因此，商業(yè)銀行的認(rèn)可對物流企業(yè)十分重要，能夠使其充分發(fā)揮供應(yīng)鏈融資的優(yōu)勢作用。供應(yīng)鏈金融作為被物流企業(yè)所應(yīng)用的一種新型的融資方式能夠緩解企業(yè)在融資上的困難，為企業(yè)提供資金上的支撐?；诠?yīng)鏈金融的相關(guān)特點(diǎn)，主要是優(yōu)化調(diào)整和改變早期的信用狀況，將傳統(tǒng)形式下只能以抵押資產(chǎn)的形式打破。（五）庫存質(zhì)押模式。存貨質(zhì)押主要是保證具有質(zhì)押資格的信貸機(jī)構(gòu)，通過與銀行開展業(yè)務(wù)的形式向銀行質(zhì)押，其資產(chǎn)由第三方監(jiān)管機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)保管。倉儲(chǔ)融資是為企業(yè)提供融資服務(wù)的綜合性創(chuàng)新服務(wù)。在物流過程中，發(fā)貨人將貨物的權(quán)利轉(zhuǎn)讓給銀行，然后銀行評(píng)估貨物價(jià)值并向發(fā)貨人提供貸款。這種以倉單、動(dòng)產(chǎn)、倉庫作為抵押品的融資方式，實(shí)現(xiàn)物流的運(yùn)輸監(jiān)管，為后續(xù)貸款企業(yè)開具倉單。同時(shí)，還可以對企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量和銷售情況進(jìn)行實(shí)時(shí)了解，在降低銀行信貸風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)構(gòu)建良好的業(yè)務(wù)關(guān)系。

四物流金融視域下中小企業(yè)經(jīng)營發(fā)展中存在的問題

（一）不完善的融資機(jī)制。構(gòu)建完善的融資機(jī)制，在一定程度上能夠解決中小企業(yè)在經(jīng)營發(fā)展上所面臨的融資難題，對解決融資問題起著決定性的保障作用。然而，在大多中小企業(yè)并沒有認(rèn)識(shí)到這一問題的嚴(yán)重性，歸根結(jié)底還是因?yàn)槿谫Y機(jī)制建設(shè)得不全面。在物流金融體系建設(shè)的過程中，各中小企業(yè)雖然持續(xù)強(qiáng)化與第三方乃至第四方的物流企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略合作，但卻少有企業(yè)基于自身實(shí)際情況之下，對物流金融模式進(jìn)行探索和研究，大多是基于整合物流信貸融資，將物流倉單融資和物流結(jié)算融資應(yīng)用于中小企業(yè)的融資活動(dòng)之中，尤其是許多中小企業(yè)在缺乏與金融業(yè)戰(zhàn)略合作的條件下，就將物流融資進(jìn)行運(yùn)用，致使過程中缺乏良好的條件，加上相關(guān)的運(yùn)行機(jī)制和運(yùn)行體系并不完善，這種態(tài)勢已成為目前制約中小企業(yè)物流融資應(yīng)用的關(guān)鍵因素。還有一些中小企業(yè)在對物流金融使用的過程中，雖然在前期與相關(guān)的物流企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)以及其他方面簽訂的了具體使用協(xié)議，然而，在實(shí)施過程中由于缺乏執(zhí)行的規(guī)范性，導(dǎo)致了中小企業(yè)的信用風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)。（二）融資管理比較薄弱。相對于中小企業(yè)，在基于物流金融進(jìn)行融資活動(dòng)的過程中，對融資的管理十分重要，否則將制約物流金融功效的充分發(fā)揮。在各中小企業(yè)應(yīng)用物流金融的總體運(yùn)作上看，雖然它們有一定的基礎(chǔ)，并與各方面建立了合作關(guān)系，但在具體實(shí)施過程中還存在著一些薄弱的融資管理問題。在很多中小企業(yè)中，相對物流金融的應(yīng)用，缺乏完善的融資管理機(jī)構(gòu)，大多數(shù)都是有企業(yè)的財(cái)務(wù)部門負(fù)責(zé)監(jiān)管，然而相對于物流金融的特性，其中涉及中小企業(yè)的部分業(yè)務(wù)工作，在這種情況下，企業(yè)的業(yè)務(wù)部門有無法參與到物流金融的管理工作之中，這將制約物流金融的深入發(fā)展，也將在一定程度上影響物流金融的融資活動(dòng)。中小企業(yè)的融資管理相對薄弱，這也反映在融資活動(dòng)的過程中。物流金融的應(yīng)用雖然取得了一定的成效，但并沒有進(jìn)一步拓展融資管理的領(lǐng)域，尤其是缺乏對供應(yīng)鏈融資的深入研究和探索，導(dǎo)致中小企業(yè)融資模式存在一定的局限性，這需要中小企業(yè)重視，只有大力加強(qiáng)融資管理，才能使融資活動(dòng)深入開展。

五物流金融視域下中小企業(yè)融資模式的創(chuàng)新路徑

（一）完善融資機(jī)制。構(gòu)建健全完善的融資機(jī)制對推動(dòng)中小企業(yè)融資模式創(chuàng)新有一定的支撐和保障作用。在各中小企業(yè)融資活動(dòng)過程中，必須不斷優(yōu)化和完善融資機(jī)制使其成為具有規(guī)范化、科學(xué)化的融資活動(dòng)，與此同時(shí)提升融資活動(dòng)的效率。例如，在運(yùn)用物流金融進(jìn)行融資活動(dòng)的過程中，應(yīng)該結(jié)合企業(yè)自身的實(shí)際情況，對物流金融進(jìn)行深入的探討與研究，使之有效地將物流信貸金融、物流倉單金融和物流結(jié)算金融三者進(jìn)行結(jié)合，便于形成具有科學(xué)性的物流金融應(yīng)用機(jī)制。此外，在金融風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制方面的建設(shè)更應(yīng)給予足夠的重視，尤其是針對發(fā)展規(guī)模小、抗風(fēng)險(xiǎn)能力差的中小企業(yè)，重視融資風(fēng)險(xiǎn)的防范，有利于企業(yè)長期健康成長。此外，在金融風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制方面的建設(shè)更應(yīng)給予足夠的重視，尤其是針對發(fā)展規(guī)模小、抗風(fēng)險(xiǎn)能力差的中小企業(yè)，重視融資風(fēng)險(xiǎn)的防范，有利于企業(yè)長期健康成長。在運(yùn)用物流金融的過程中，要深入分析物流金融可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，尤其是在簽訂相關(guān)協(xié)議、合同等方面，要以公平、公開、透明為原則，避免“陰陽合同”的簽訂。唯有這樣，物流金融才能更好地為中小企業(yè)的融資工作開展高效的服務(wù)。（二）加強(qiáng)融資管理。重視融資管理是中小企業(yè)推動(dòng)融資模式的創(chuàng)新的主要途徑，只有重視融資管理，中小企業(yè)的融資活動(dòng)才能發(fā)揮其功效，進(jìn)而形成具有可持續(xù)發(fā)展能力的融資活動(dòng)。這就要求中小企業(yè)在完善融資組織的基礎(chǔ)之上，針對融資配備專業(yè)的管理人員，使其在管理上更具專業(yè)化。這就要求在物流財(cái)務(wù)管理期間，要建立和加強(qiáng)科學(xué)管理，尤其是要結(jié)合中小企業(yè)物流金融應(yīng)用的實(shí)際情況，加強(qiáng)研究，找出制約物流財(cái)務(wù)發(fā)展的影響因素，構(gòu)建出具有針對性和合理性的整改方案，為物流金融在中小企業(yè)中的高效應(yīng)用奠定科學(xué)的基礎(chǔ)。此外，也應(yīng)該更加關(guān)注金融管理的協(xié)調(diào)建設(shè)。例如，由于物流財(cái)務(wù)不僅涉及中小企業(yè)的財(cái)務(wù)部門，還涉及中小企業(yè)的其他部門，因此在物流財(cái)務(wù)管理過程中應(yīng)建立多部門聯(lián)動(dòng)管理體系，如“物流財(cái)務(wù)管理協(xié)調(diào)機(jī)制”，在全面參與下的物流金融管理，能夠促使中小企業(yè)在物流財(cái)務(wù)應(yīng)用上取得更大成就。

五結(jié)論

在日益復(fù)雜的金融化市場之下，面對物流產(chǎn)業(yè)分散性和融資難的特點(diǎn)，很大程度上這將成為阻礙我國物流產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)的絆腳石。然而，在適者生存的市場規(guī)律下，金融機(jī)構(gòu)和物流企業(yè)在市場經(jīng)濟(jì)中所謀求的目標(biāo)是一致的，在這種態(tài)勢下，物流金融的問世將受到空前的關(guān)注，將物流金融應(yīng)用于供應(yīng)鏈融資，可以有效解決中小企業(yè)的融資問題，以此實(shí)現(xiàn)金融要素的整合和對信用風(fēng)險(xiǎn)的有效把控，從而提高結(jié)算效率，加強(qiáng)客戶的信任度，為企業(yè)帶來更為可觀的經(jīng)濟(jì)效益。大多傳統(tǒng)的模式已經(jīng)無法滿足市場多元化發(fā)展的需求，將隨著發(fā)展的腳步被新興的模式所取代。展望未來中國物流金融的運(yùn)營模式，只要?jiǎng)?chuàng)新物流金融的運(yùn)作模式，商業(yè)銀行就能夠成為中小企業(yè)融資的主要渠道。物流企業(yè)可以以此為新的機(jī)遇，面向物流金融，作為中小企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的第一利潤源，與之共同成為市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)者。

引用出處

[1]朱芝桃,張軍.船用物聯(lián)網(wǎng)中的艦船運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)研究[J].艦船科學(xué)技術(shù),2020,(08):185-187.

[2]徐少甫,陳家晨,胡瑩石,等.基于ACO算法的危險(xiǎn)化學(xué)品車輛運(yùn)輸路徑優(yōu)化方法[J].湘潭大學(xué)自然科學(xué)學(xué)報(bào),2018,v.40；No.146(03):70-73.

[3]范永明等.基于物聯(lián)網(wǎng)的AGV調(diào)度系統(tǒng)開發(fā)[J].電子測試,2018,Z1(No.385):115-116+120.