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      “紅色中國塢”:馬耳他30萬噸級(jí)干船塢

      2022-02-16 13:04:03
      文萃報(bào)·周五版 2022年4期
      關(guān)鍵詞:馬耳他船塢時(shí)任

      1972年,由我國援建的馬耳他干船塢及修船碼頭工程是新中國對(duì)外經(jīng)濟(jì)援助的首個(gè)大型水工項(xiàng)目。

      30萬噸級(jí)干船塢,當(dāng)時(shí)在國際上屬于巨型船塢,國內(nèi)還沒有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),特別是干船塢建在裂隙溶洞發(fā)育的泥質(zhì)石灰?guī)r基上,塢面以上及塢室?guī)r石爆破開挖總量達(dá)68.16萬立方米。起初,對(duì)我國能否順利建成這個(gè)項(xiàng)目,很多人都持懷疑態(tài)度。

      中交第一航務(wù)工程局有限公司(下稱一航局)接到干船塢建設(shè)任務(wù)后,于當(dāng)年年底成立援外辦公室,調(diào)集專業(yè)技術(shù)力量進(jìn)行項(xiàng)目籌備,最終選定第三工程處(今一航局三公司)為主派遣建設(shè)隊(duì)伍。

      1975年,工程正式開工。這座30萬噸級(jí)干船塢長(zhǎng)360米、寬62米、深12米,塢室為分離式,塢口為整體式,均為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。在開挖塢室過程中,曾遇到3條大裂隙和串球狀溶洞,日涌水量高達(dá)3.5萬噸。面對(duì)施工遇到的巨大困難,西方一些國家的官員、工程技術(shù)人員到船塢工地考察后斷言:中國人“肯定失敗”。

      面對(duì)大量涌水,建設(shè)者摸索出機(jī)械、手工等多種填堵方式,成功實(shí)現(xiàn)止水堵漏;為保證大體積混凝土無裂縫,根據(jù)當(dāng)?shù)刈匀粭l件和混凝土骨料特點(diǎn),嚴(yán)格執(zhí)行選料、加工等技術(shù)措施;在安裝970噸重的臥倒式塢門時(shí),設(shè)計(jì)者提出了“內(nèi)空外水”的浮沉安裝法,未用大型起重設(shè)備,一次安裝成功,確保了船塢不滲不漏。

      1980年10月,馬耳他30萬噸級(jí)干船塢交付使用。次年10月,中馬兩國政府正式辦理移交,并舉行了隆重的慶典。時(shí)任馬耳他總理明托夫把這座象征兩國人民友誼的干船塢命名為“紅色中國塢”。

      2015年,時(shí)任馬耳他總理穆斯卡特訪華期間專程到大連訪問一航局三公司,盛贊40年后“紅色中國塢”仍是馬耳他全國唯一一座不漏水的船塢。(摘自澎湃新聞)

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