宋國秀 張棋

（中國人民大學(xué)）

一、前言

數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，催生了貿(mào)易產(chǎn)業(yè)的新模式新業(yè)態(tài)：國內(nèi)商品貿(mào)易。電商作為現(xiàn)代商業(yè)的分支，現(xiàn)在已逐漸成為了貿(mào)易活動(dòng)中的新增增長(zhǎng)動(dòng)力，是貿(mào)易中不可或缺的重要組成部分。供應(yīng)鏈成本控制的概念。供應(yīng)鏈成本控制是指企業(yè)在對(duì)各項(xiàng)耗費(fèi)管理把控的同時(shí)，將成本控制集中在整個(gè)供應(yīng)鏈上。其應(yīng)用不僅局限于企業(yè)的某個(gè)環(huán)節(jié)中，而是延伸到整個(gè)供應(yīng)鏈的前端、中端和終端，通過密切溝通合作、建立戰(zhàn)略協(xié)作關(guān)系，共同致力于實(shí)現(xiàn)成本降低的最大化，提升鏈條上所有企業(yè)的整體核心競(jìng)爭(zhēng)力?？梢钥闯?，供應(yīng)鏈的成本控制強(qiáng)調(diào)與上下游進(jìn)行密切合作，以促進(jìn)企業(yè)間的溝通與有效防止客戶丟失。零售業(yè)供應(yīng)鏈成本控制系統(tǒng)包含了商品的采購、物流、管理、營(yíng)銷和客戶維系等功能，信息流和物流則貫穿于其中，其主要目的是降低成本、減少無附加價(jià)值的作業(yè)、增加給予客戶的服務(wù)、改善供應(yīng)鏈之間的溝通、減少作業(yè)周期。采購環(huán)節(jié)與上游供應(yīng)商關(guān)系密切，而物流運(yùn)輸、管理環(huán)節(jié)貫穿于企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展中的全過程，營(yíng)銷和客戶維系環(huán)節(jié)則與下游消費(fèi)者直接相關(guān)。

二、國內(nèi)商品貿(mào)易與供應(yīng)鏈的相關(guān)概念和理論

（一）供應(yīng)鏈重構(gòu)

供應(yīng)鏈的概念最早在20 世紀(jì)80 年代提出，指圍繞核心企業(yè)，從配套零件開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的，將供應(yīng)商、制造商、分銷商直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。國內(nèi)供應(yīng)鏈在政治、經(jīng)濟(jì)、文化等因素的推動(dòng)下，不斷地解體、重構(gòu)和升級(jí)。一般來說，國內(nèi)供應(yīng)鏈的變革是由產(chǎn)業(yè)鏈變革引起的，歷史上國內(nèi)性的產(chǎn)業(yè)鏈變革發(fā)生過多次?？梢钥偨Y(jié)出這幾次國內(nèi)性的產(chǎn)業(yè)鏈變革普遍是由低附加值向高附加值產(chǎn)業(yè)演進(jìn)，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)出國家受內(nèi)部變化或外部壓力而進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移或升級(jí)，國內(nèi)供應(yīng)鏈變革便跟隨著產(chǎn)業(yè)鏈變革發(fā)生變化?？v觀歷史，發(fā)達(dá)國家普遍經(jīng)歷過產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)性重構(gòu)和升級(jí)。形成過程中，我們應(yīng)當(dāng)以供應(yīng)鏈的保護(hù)作為第一要?jiǎng)?wù)，讓企業(yè)的供應(yīng)鏈進(jìn)一步得以周全的保護(hù)。這樣才能使相對(duì)貿(mào)易的成交量得以上升，以便供應(yīng)鏈的重構(gòu)，工作的完善。

（二）國內(nèi)商品貿(mào)易

全稱“國內(nèi)循環(huán)商務(wù)”，指交易雙方分屬于不同環(huán)境，以互聯(lián)網(wǎng)為渠道達(dá)成交易、支付結(jié)算，并采用快件、包裹等方式通過物流公司將貨物運(yùn)送至消費(fèi)者的商業(yè)活動(dòng)。國內(nèi)商品貿(mào)易將傳統(tǒng)貿(mào)易流程數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、碎片化，購買特點(diǎn)以小批量、高頻次、單筆交易金額小為主。按照商業(yè)模式可劃分為B2B、B2C 及C2C 等 3 種模式；按照貿(mào)易模式，可將國內(nèi)商品貿(mào)易分為出口國內(nèi)商品貿(mào)易和進(jìn)口國內(nèi)商品貿(mào)易。電子商務(wù)活動(dòng)的開展需要涉及供應(yīng)采購、商品銷售、物流配送、售后服務(wù)等環(huán)節(jié)。

三、供應(yīng)鏈角度的國內(nèi)商品貿(mào)易模式的現(xiàn)狀與問題

（一）供應(yīng)鏈角度國內(nèi)商品貿(mào)易模式的現(xiàn)狀

現(xiàn)如今，國內(nèi)物流和貿(mào)易規(guī)則遭到破壞，國內(nèi)貨物貿(mào)易和工業(yè)生產(chǎn)指數(shù)不斷下跌，國內(nèi)供應(yīng)鏈格局正在重構(gòu)。各國出于貿(mào)易保護(hù)原則的一些操作削減了原本市場(chǎng)配置資源的效率，各國停產(chǎn)停工供應(yīng)鏈中斷導(dǎo)致大量訂單無法完成，貿(mào)易活動(dòng)困難重重，出于防疫考慮，一些國家關(guān)閉或調(diào)整了航空、海運(yùn)、鐵路、陸路等物流通道，物流的時(shí)效性大打折扣，成本方面不受控制，消費(fèi)者購物體驗(yàn)差，出口方面，不論是B2C 直郵出口還是B2B2C 海外倉模式出口，備貨不足直接導(dǎo)致無貨可賣；進(jìn)口方面，采購難度加大，物流成本升高，貨物即使到達(dá)本國，還有非常嚴(yán)格的檢疫檢驗(yàn)，如果不能及時(shí)送達(dá)，還有貨物積壓的風(fēng)險(xiǎn)。應(yīng)該優(yōu)先保障國內(nèi)供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定。所以一些國家正在重新評(píng)估核心產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈安全，要求核心產(chǎn)業(yè)在境外的企業(yè)、工廠、生產(chǎn)基地等搬回國內(nèi)或在國內(nèi)重建，謀劃全新的產(chǎn)業(yè)布局，建立自己獨(dú)立的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。國內(nèi)商品在國內(nèi)商品經(jīng)濟(jì)中，我們應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步完善消費(fèi)者在貿(mào)易模式中的主體地位，這樣才能使得相關(guān)成本得以下降，在供應(yīng)鏈的角度上，我們應(yīng)當(dāng)是商品貿(mào)易和國內(nèi)商品的改良配置，從而才能使內(nèi)循環(huán)的貿(mào)易模式更加適合企業(yè)，現(xiàn)在的情況，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展在我國現(xiàn)階段具備較強(qiáng)的發(fā)展動(dòng)力，因此我們可以將消費(fèi)者的消費(fèi)模式和供應(yīng)鏈更加緊密地結(jié)合起來，這樣可以使得相關(guān)簡(jiǎn)易模式和過關(guān)模式在大環(huán)境背景下，在國內(nèi)循環(huán)的過程中更簡(jiǎn)便的作用于相關(guān)貿(mào)易經(jīng)濟(jì)中。與其將供應(yīng)鏈的角度進(jìn)一步闡釋，不如嘗試將供應(yīng)鏈的多要素結(jié)合，這樣才能更好地完成供應(yīng)鏈的優(yōu)化任務(wù)。

（二）供應(yīng)鏈角度國內(nèi)商品貿(mào)易模式的問題

區(qū)域性經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)受制約。近十年，我國電商經(jīng)歷了高速增長(zhǎng)期到穩(wěn)定發(fā)展期，增長(zhǎng)率從2013 年的50.7%到2019年的16.7%，占進(jìn)出口總額的比例從12.2%到33.3%，成為我國貿(mào)易產(chǎn)業(yè)的核心組成部分，國內(nèi)商品貿(mào)易產(chǎn)業(yè)利用線上平臺(tái)的有利條件迅速發(fā)展，2020 年助力我國商業(yè)發(fā)展逆風(fēng)翻盤，未來也將繼續(xù)為我國貿(mào)易不斷輸入能量。供應(yīng)鏈重構(gòu)背景下，國內(nèi)的供應(yīng)鏈體系很可能會(huì)逐步分解為歐洲、北美、亞洲等地區(qū)性貿(mào)易和投資體系，積極推進(jìn)區(qū)域性或盟國性經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)至關(guān)重要，待這些區(qū)域經(jīng)濟(jì)生態(tài)逐漸成熟后，東盟等相關(guān)國家將通過深化合作激活市場(chǎng)活力、釋放出巨大消費(fèi)潛力。目前來看，推進(jìn)區(qū)域性或盟國性經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)還存在很多制約因素：在一些項(xiàng)目建設(shè)上存在分歧，導(dǎo)致項(xiàng)目推進(jìn)困難。部分地區(qū)經(jīng)濟(jì)情況變動(dòng)，地緣性沖突加劇，導(dǎo)致項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)加大，融資困難；基礎(chǔ)設(shè)施條件差異大，采用的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)、配套設(shè)備都沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目真正落地的時(shí)候難以實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通；資金安全問題，國內(nèi)商品貿(mào)易涉及電子支付，安全性至關(guān)重要，但由于不同國家匯率計(jì)算、金融監(jiān)管體制差異性較大，交易系統(tǒng)復(fù)雜，故存在銀行監(jiān)管有漏洞、數(shù)據(jù)統(tǒng)一口徑不一致、監(jiān)管部門缺乏一致的管理標(biāo)準(zhǔn)等問題，給資金安全帶來隱患。

東西部地區(qū)發(fā)展不協(xié)調(diào)。東部地區(qū)電子商務(wù)發(fā)展早，營(yíng)商環(huán)境更好，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)更扎實(shí)，近幾年國內(nèi)商品貿(mào)易借著國內(nèi)電商的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)很容易大規(guī)模發(fā)展，而中部地區(qū)、西部地區(qū)和東北地區(qū)相比則遜色許多，只有個(gè)別城市發(fā)展較好，主要還是受發(fā)展基礎(chǔ)、資源稟賦、區(qū)位條件等因素制約發(fā)展。我國目前批復(fù)的105 個(gè)國內(nèi)商品貿(mào)易綜試區(qū)城市也是存在這樣的問題，東部沿海地區(qū)“虹吸效應(yīng)”導(dǎo)致“強(qiáng)者越強(qiáng)”，資源集中，發(fā)展更快，而一些內(nèi)陸地區(qū)和后面第四批、第五批國內(nèi)商品貿(mào)易綜試區(qū)則落后很多，一方面是由于批復(fù)時(shí)間晚，另一方面是由于產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱，政府政策不到位等。所以整體來看，東西部地區(qū)發(fā)展的呈現(xiàn)不均衡、不協(xié)調(diào)的問題。國內(nèi)商品貿(mào)易這種新型貿(mào)易模式，區(qū)別于傳統(tǒng)貿(mào)易，突破了時(shí)間空間等因素的制約，如何利用國內(nèi)商品貿(mào)易這個(gè)有利抓手，結(jié)合各地區(qū)自身的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，打造出具有區(qū)域特色的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶，加強(qiáng)東西部地區(qū)的交流合作，以東部沿海地區(qū)成熟、發(fā)達(dá)的模式來帶動(dòng)全國國內(nèi)商品貿(mào)易發(fā)展，推動(dòng)國內(nèi)電商均衡發(fā)展是接下來實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展務(wù)必要解決的問題。

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)集群待提升。原本已經(jīng)相對(duì)成熟的供應(yīng)鏈被打亂，企業(yè)為了發(fā)展紛紛重新建立新的供應(yīng)鏈合作關(guān)系，以往我國電商商品主要集中在服裝服飾、電子產(chǎn)品、母嬰玩具等生活消費(fèi)用品，這些產(chǎn)品附加值不高，品牌影響力不強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)“大而不強(qiáng)、全而不精”、話語權(quán)小的短板暴露無遺，在一些領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)、零部件、軟件、檢驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備等受制于人，很容易形成“斷點(diǎn)”，必須盡快解決這些“弱點(diǎn)”“易斷點(diǎn)”。此外，產(chǎn)業(yè)集群的建設(shè)還有待完善，成熟的產(chǎn)業(yè)集群可以降低企業(yè)的成本，提高規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，提高產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)特定產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和國家競(jìng)爭(zhēng)力的增強(qiáng)有重要作用。

物流基礎(chǔ)條件差。與國內(nèi)物流業(yè)發(fā)展程度相比，物流受基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況、通關(guān)效率、信息化水平等因素制約，涉及配送，目前存在周期長(zhǎng)、流程繁雜、風(fēng)險(xiǎn)大、配送時(shí)效性、倉儲(chǔ)費(fèi)用高等問題，這直接導(dǎo)致物流成本占據(jù)交易成本的近20%～30%。此外，目前我國電商的發(fā)展主要依托的是DHL、亞馬遜物流等國內(nèi)領(lǐng)先的物流企業(yè)，這些公司起步早、規(guī)模大、物流時(shí)效性好、服務(wù)更完善，相比之下，國內(nèi)的物流公司的規(guī)模還不足以支撐我國電商這樣巨大的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，大部分物流公司規(guī)模小、服務(wù)水平低、數(shù)字化程度不高、國際物流運(yùn)輸體系不夠完善，導(dǎo)致訂單處理速度慢、溯源或追蹤有難度、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的口徑不一致、信息不對(duì)稱或無法共享，消費(fèi)者無法及時(shí)地跟蹤物流信息，也無法快速地收到貨，降低了物流運(yùn)輸效率。

四、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)內(nèi)部溝通問題分析及對(duì)策研究

（一）推進(jìn)區(qū)域性經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟布局

本研究旨在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)要素有序自由流動(dòng)、資源高效配置和市場(chǎng)深度融合，為區(qū)內(nèi)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展帶來重大機(jī)遇。2020 年11 月我國主導(dǎo)簽署了RCEP 協(xié)定，作為國內(nèi)最大的自貿(mào)區(qū)，RCEP 為中國企業(yè)提供了足夠的市場(chǎng)容量，而這些市場(chǎng)與中國經(jīng)濟(jì)高度互補(bǔ)，同時(shí)，RCEP 與中國“一帶一路”倡議的方向高度重疊，隨著RCEP 的簽署，我國也將享受到更多中國發(fā)展帶來的紅利，整個(gè)東亞市場(chǎng)將釋放出更大活力。這一項(xiàng)項(xiàng)國際經(jīng)貿(mào)合作協(xié)議的簽署，對(duì)我國重新構(gòu)建國內(nèi)貿(mào)易體系有重大意義，也將為中國企業(yè)開拓國內(nèi)市場(chǎng)提供巨大機(jī)遇，我國要抓住這些重大利好政策，加快推進(jìn)區(qū)域性經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟。建議政策不斷開放，創(chuàng)造更優(yōu)的營(yíng)商環(huán)境，積極推動(dòng)“一帶一路”倡議、RCEP 等國際區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作協(xié)定，推動(dòng)我國與周邊各國建立更大范圍、更高水平的合作關(guān)系，也為區(qū)域內(nèi)貿(mào)易發(fā)展創(chuàng)造契機(jī)。加速貿(mào)易生態(tài)布局，主動(dòng)引領(lǐng)國內(nèi)商品貿(mào)易相關(guān)國際規(guī)則制定，爭(zhēng)取在國內(nèi)貿(mào)易體系中擁有更多影響力。首先，中國要積極參與國內(nèi)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)以及規(guī)則的談判，包括數(shù)字貿(mào)易、國內(nèi)普惠共享、“一帶一路”倡議、RCEP 協(xié)定等戰(zhàn)略合作，深化貿(mào)易合作關(guān)系，加強(qiáng)溝通交流，充分釋放市場(chǎng)的消費(fèi)潛力。其次是要積極參與推動(dòng)《商品貿(mào)易標(biāo)準(zhǔn)框架》等商品貿(mào)易管理規(guī)則的制定，協(xié)同國內(nèi)大型電商貿(mào)易企業(yè)、國內(nèi)商品貿(mào)易平臺(tái)、國際物流企業(yè)等共同完善國內(nèi)商品貿(mào)易流程管理的標(biāo)準(zhǔn)，不斷探索和創(chuàng)新稅收、通關(guān)、電子支付、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、金融和數(shù)據(jù)安全等一系列制度。

（二）創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)

中國應(yīng)當(dāng)牢牢把握新一輪信息產(chǎn)業(yè)革命的浪潮，對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)，學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國家的成功經(jīng)驗(yàn)，彌補(bǔ)自身發(fā)展的短板，打造數(shù)字化、信息化、知識(shí)化、綠色化、智能化、服務(wù)化的新興產(chǎn)業(yè)，通過各種新技術(shù)賦予老產(chǎn)業(yè)活力，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，開拓更廣闊的市場(chǎng)空間，以此滿足消費(fèi)者更多元的需求?！爸辈ィ娚獭蹦Ｊ揭讶怀蔀殡娚绦袠I(yè)的新風(fēng)口，龐大的商業(yè)價(jià)值被迅速放大，相對(duì)于中國已經(jīng)進(jìn)入爆發(fā)期的直播電商，國內(nèi)商品貿(mào)易直播尚處于起步階段，未來可發(fā)展空間巨大。持續(xù)創(chuàng)新國內(nèi)商品貿(mào)易監(jiān)管機(jī)制：首先，共建共享監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)，國內(nèi)商品貿(mào)易活動(dòng)包含物流、交易、清關(guān)等多個(gè)環(huán)節(jié)，涉及雙邊貿(mào)易規(guī)則、信息對(duì)稱性等問題非常容易產(chǎn)生沖突，所以搭建第三方監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)的重要性不言而喻，可以由政府來牽頭，企業(yè)參與共同建設(shè)，通過第三方監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)來保障雙邊的合法權(quán)益，明確各方責(zé)任及利益，維護(hù)市場(chǎng)交易秩序，保障上述各個(gè)環(huán)節(jié)中的數(shù)據(jù)安全、貨物安全、交易安全等。借助第三方監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行信息同步、監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助、數(shù)據(jù)共享，實(shí)現(xiàn)線上線下協(xié)同作業(yè)的監(jiān)管新格局。

其次，還需要進(jìn)一步優(yōu)化現(xiàn)有的通關(guān)監(jiān)管流程，盡管我國已經(jīng)創(chuàng)新開展了“9610”“1210”等貿(mào)易監(jiān)管模式，而且不可否認(rèn)這些新模式對(duì)于通關(guān)監(jiān)管效率的提升有很大促進(jìn)作用，但是隨著近幾年國內(nèi)商品貿(mào)易業(yè)務(wù)的迅速擴(kuò)大，實(shí)際在通關(guān)時(shí)仍然會(huì)有很多問題出現(xiàn)，比如申報(bào)平臺(tái)穩(wěn)定性不佳、海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不精準(zhǔn)、數(shù)據(jù)口徑不一致、稽查工作落實(shí)不到位等，所以為提高商品通關(guān)效率，必須先優(yōu)化通關(guān)監(jiān)管流程?？梢酝ㄟ^建設(shè)“單一窗口”，打通銀行、物流、海關(guān)、平臺(tái)等多個(gè)環(huán)節(jié)的信息與數(shù)據(jù)對(duì)接、共享，并根據(jù)市場(chǎng)需求不斷對(duì)“單一窗口”進(jìn)行優(yōu)化，提高貿(mào)易便利化。此外，需要建立嚴(yán)格的國內(nèi)商品貿(mào)易檢驗(yàn)檢疫監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)，防止大批量的海外商品進(jìn)入中國市場(chǎng)可能存在的質(zhì)量問題或安全隱患，可以通過設(shè)立部分地區(qū)先進(jìn)行試點(diǎn)，形成成熟的解決方案后再推廣復(fù)制到全國，力求一套“管的住”“放的快”“可溯源”的檢驗(yàn)檢疫監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對(duì)國內(nèi)商品貿(mào)易的商品進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量把控。

五、結(jié)束語

在未來，國家政府定會(huì)不斷出臺(tái)新的決策和部署來引導(dǎo)國內(nèi)商品貿(mào)易相關(guān)機(jī)構(gòu)、企業(yè)的發(fā)展，穩(wěn)定貿(mào)易，促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)，積極發(fā)展新業(yè)態(tài)新模式，構(gòu)建“雙循環(huán)”新經(jīng)濟(jì)格局，不斷提高我國國內(nèi)商品貿(mào)易的高質(zhì)量發(fā)展水平，讓國內(nèi)商品貿(mào)易成為我國貿(mào)易增長(zhǎng)的穩(wěn)定動(dòng)力。