文｜莫衛(wèi)華

記者從1月12日召開的廣西海事2022年工作會議上了解到，2021年廣西海事局扎實開展黨史學(xué)習(xí)教育，將以人民為中心的發(fā)展思想貫穿履職盡責(zé)全過程，推動黨中央及上級各項決策部署落地見效，實現(xiàn)“十四五”良好開局。

廣西海事局黨組書記、局長李雪松介紹，2021年廣西海事服務(wù)發(fā)展取得3個方面的突出成效。一是協(xié)同共治持續(xù)深化。推動自治區(qū)和12個地市人民政府建立水上交通安全協(xié)調(diào)機制，牽頭組織召開全區(qū)交通安全會議，牽頭開展全區(qū)水上交通安全督查和水上交通安全考核，推動自治區(qū)層面出臺加強交通運輸安全“一意見三方案”，進一步明確水上交通安全職責(zé)劃分，水上交通管理職責(zé)更加明晰。推動轄區(qū)7個泊位對國際航行船舶開放，助力北部灣港邁進全國十大港口行列。做好重點水域、航道保通保暢工作，助力北部灣港集裝箱吞吐量突破600萬標(biāo)箱、長洲水利樞紐船閘過貨量突破1.52億噸。全年共保障轄區(qū)船舶安全進出港263萬艘次，貨物吞吐量6.28億噸，旅客水上安全出行4663萬人次，同比分別增加19%、8.93%、52.48%。

二是動態(tài)管控效能大幅提升。全面推廣智慧海事監(jiān)管平臺應(yīng)用，初步建立遠(yuǎn)程監(jiān)控與綜合執(zhí)法運行機制，水上管控和執(zhí)法效能大幅提升。加強電子巡航與現(xiàn)場巡航融合聯(lián)動，現(xiàn)場巡航占比明顯減少，電子巡航明顯增多，“減時增效，減量提質(zhì)”成效初步顯現(xiàn)。全年累計巡航14.3萬海里、2萬小時、5552次，出動1.37萬人次，同比分別減少46%、36%、30%、34%，查處違法行為同比增長47%。未發(fā)生較大及以上水上交通事故，轄區(qū)安全形勢穩(wěn)定向好。

三是應(yīng)急處置水平穩(wěn)步提升。推動自治區(qū)政府出臺加強海上搜救工作系列文件，規(guī)范海上搜救議事協(xié)調(diào)機構(gòu)實體化運行。自治區(qū)領(lǐng)導(dǎo)作為全國省級海上搜救機構(gòu)唯一發(fā)言代表，在交通運輸部召開的海上交通安全法宣貫電視電話會議上作經(jīng)驗交流。推動海上搜救工作納入地級市績效考核，實現(xiàn)搜救獎勵“一年一評”、搜救補償“一次一補”。成功推動海上搜救能力建設(shè)納入自治區(qū)“十四五”應(yīng)急體系建設(shè)規(guī)劃和部分市級港口建設(shè)總體規(guī)劃。成功處置欽州“1·4”“奧馬”輪與“海洋寶貝”輪碰撞、北海漁業(yè)排筏側(cè)翻、河池宜州“4·24”電站液壓油泄漏等險情，得到自治區(qū)人民政府、交通運輸部、中國海上搜救中心的肯定。一年來，共成功救助遇險船舶121艘次、遇險人員1337人，人命救助成功率達96.53%。

廣西海事加強電子巡航與現(xiàn)場巡航融合聯(lián)動。

展望2022年工作，李雪松提出必須堅持黨對廣西海事的全面領(lǐng)導(dǎo)，堅持“穩(wěn)中求進、穩(wěn)中有進”工作總基調(diào)，全面聚焦主責(zé)主業(yè)，強化“抓基層、強隊伍、重業(yè)務(wù)、轉(zhuǎn)作風(fēng)、促發(fā)展”的工作導(dǎo)向，勇?lián)?dāng)、善作為、求實效，聚力打造具有區(qū)域特色的海事強局，奮力開啟廣西海事高質(zhì)量發(fā)展新篇章。聚焦國家戰(zhàn)略落地落實發(fā)展大局，全力服務(wù)保障經(jīng)濟社會發(fā)展。深入貫徹交通運輸部海事局關(guān)于推進海事服務(wù)西部陸海新通道建設(shè)的意見，謀劃推進廣西海事服務(wù)措施，支持服務(wù)平陸運河項目建設(shè)。加強區(qū)域海事協(xié)同合作，推進北部灣海事監(jiān)管服務(wù)一體化，助力北部灣國際門戶港建設(shè)。持續(xù)優(yōu)化航運營商環(huán)境，研究建立服務(wù)西部陸海新通道的海事信用體系。加強與船閘管理機構(gòu)的協(xié)調(diào)聯(lián)動，有效疏導(dǎo)船舶滯航，全力保障大藤峽、長洲水利樞紐和欽州港東航道等重點水域、航段的安全暢通。全力保障糧食、能源等重要民生物資的運輸安全暢通。