信息大數(shù)據(jù)助力智慧交通建設(shè)的有效措施探析

李 祥

(蘇交科集團(tuán)檢測(cè)認(rèn)證有限公司，江蘇 南京 211100)

近幾年，我國城市化的建設(shè)腳步逐漸加快，但是交通運(yùn)輸與相應(yīng)資源卻呈現(xiàn)出了短缺的趨勢(shì)，人口的快速增長增加了交通運(yùn)輸?shù)男枨螅瑫r(shí)也為交通運(yùn)輸體系帶來較大的壓力。在城交通運(yùn)輸體系不堪重負(fù)的背景下，擁堵、車禍等現(xiàn)象頻頻發(fā)生，為人們生活水平的提升與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展同時(shí)帶來嚴(yán)重的影響，改善與優(yōu)化交通運(yùn)輸體系成為當(dāng)前社會(huì)發(fā)展過程中丞待解決的重要問題。很明顯，傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸管理模式已經(jīng)無法滿足城市現(xiàn)代化發(fā)展的需求，隨著我國科學(xué)技術(shù)水平不斷提高，研發(fā)出了更多的先進(jìn)設(shè)備與技術(shù)，智慧交通在這一背景下應(yīng)運(yùn)而生，通過分析大量數(shù)據(jù)，并總結(jié)多年來的運(yùn)行規(guī)律，發(fā)現(xiàn)通過信息大數(shù)據(jù)技術(shù)能夠顯著提高交通運(yùn)輸?shù)墓芾碣|(zhì)量和效率，因此，加強(qiáng)信息大數(shù)據(jù)在智慧交通建設(shè)中的應(yīng)用很有必要。

1 信息大數(shù)據(jù)在智慧交通中的作用

1.1 優(yōu)化交通服務(wù)

在智慧交通建設(shè)過程中應(yīng)用信息大數(shù)據(jù)技術(shù)有著十分明顯的優(yōu)勢(shì)，其中包括提高信息集成效率、打破傳統(tǒng)地區(qū)限制、強(qiáng)化資源配置合理性等，但是最為明顯的優(yōu)勢(shì)還是可以實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)處理。充分發(fā)揮這一優(yōu)勢(shì)，時(shí)刻監(jiān)控城市交通運(yùn)輸流量，從而提高車輛行車路徑配置的有效性、準(zhǔn)確性，保障交通運(yùn)輸信息的時(shí)效性，切實(shí)有效的提升交通運(yùn)輸管理效率，最大程度緩解交通運(yùn)輸壓力[1]。例如，通過APP中具備的大數(shù)據(jù)功能，讓駕駛?cè)藛T提前知道前方道路狀況，自動(dòng)規(guī)劃可行路徑；告知乘客公共交通運(yùn)行狀況、與自身最近的車站距離、車內(nèi)人流量等?？傊?，信息大數(shù)據(jù)技術(shù)中的實(shí)時(shí)處理能力能夠有效緩解交通壓力、實(shí)現(xiàn)交通引導(dǎo)，從而優(yōu)化交通服務(wù)，提高人們的出行體驗(yàn)。

1.2 保障交通秩序

為了能夠切實(shí)有效的提高交通運(yùn)輸環(huán)境的有序性，不僅要注重解決城市中的交通擁堵問題，還要重視城市資源配置的合理性，有目的的規(guī)劃交通運(yùn)輸路線，確保智能調(diào)度的所有需求都可以得到滿足。除此之外，為了確保貨物運(yùn)輸?shù)挠行蛐?，需要進(jìn)一步優(yōu)化貨車配送路線。在進(jìn)行貨物配送時(shí)，可以通過無線傳感器來收集資源消耗量、貨車行進(jìn)路線等，然后總結(jié)交通流量監(jiān)控信息，判斷前方線路是否順暢，從而及時(shí)調(diào)整配送路線。同時(shí)，調(diào)度中心要及時(shí)監(jiān)控和收集好貨車裝載信息和實(shí)時(shí)配送情況，并將收集來的數(shù)據(jù)與交通實(shí)時(shí)狀況、天氣條件等信息相結(jié)合，通過機(jī)器模擬的方式建立車輛調(diào)度模型，對(duì)貨物實(shí)現(xiàn)先進(jìn)后出，以此來優(yōu)化車載方案。

1.3 提升服務(wù)質(zhì)量

城市化建設(shè)進(jìn)程的加快為交通運(yùn)輸體系增加較大壓力，在一定程度上制約了城市發(fā)展，降低了人民群眾的生活質(zhì)量與幸福指數(shù)?，F(xiàn)階段，交通運(yùn)輸體系中的數(shù)據(jù)存在著多樣性、動(dòng)態(tài)性和規(guī)模性等特點(diǎn)，由于數(shù)據(jù)的龐大與類型多樣導(dǎo)致在數(shù)據(jù)儲(chǔ)存、分析和整理上需要浪費(fèi)大量時(shí)間，與交通問題處理實(shí)時(shí)性的要求嚴(yán)重不符。而將信息大數(shù)據(jù)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮，不僅可以保障交通運(yùn)輸體系的智能化，提高城市交通的有序性，同時(shí)也能夠賦予駕駛?cè)藛T危險(xiǎn)感知、事件預(yù)測(cè)和故障解決能力[2]。但現(xiàn)階段，我國對(duì)于智慧交通的建設(shè)與研究的重點(diǎn)方向依然停留在被動(dòng)式引導(dǎo)，而沒有綜合考慮駕駛?cè)藛T的實(shí)際需求，因此，有必要將這種被動(dòng)式引導(dǎo)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)式協(xié)商。例如，當(dāng)駕駛?cè)藛T有停車需求時(shí)，智慧交通可以自動(dòng)為其推送周邊停車場(chǎng)的信息，可供駕駛員進(jìn)行選擇，同時(shí)，駕駛?cè)藛T也可以提前先發(fā)出預(yù)停車申請(qǐng)?？傊?，利用信息大數(shù)據(jù)建設(shè)智慧交通不能僅僅局限于方便駕駛員預(yù)知道路交通信息，而是要充分了解人們?nèi)罕娝械慕煌ㄟ\(yùn)輸需求，從而實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸路線規(guī)劃的主動(dòng)性、智能性，逐步優(yōu)化交通服務(wù)，保障人們?nèi)罕姷慕煌ǚ?wù)質(zhì)量。

1.4 提高安全性能

由于智慧交通中應(yīng)急救援系統(tǒng)的不斷完善，在一定程度上提高了我國交通運(yùn)輸?shù)陌踩阅堋Ｐ畔⒋髷?shù)據(jù)技術(shù)中的預(yù)測(cè)功能可以提前預(yù)警交通運(yùn)輸系統(tǒng)中發(fā)生的各項(xiàng)事故，同時(shí)也能夠?qū)崿F(xiàn)事故發(fā)生概率的預(yù)測(cè)和發(fā)生事故時(shí)的自動(dòng)處理措施。例如，通過云計(jì)算分析方式處理大數(shù)據(jù)，及時(shí)分析道路狀況、了解天氣情況，從而在極端的天氣條件下降低事故的發(fā)生概率。加強(qiáng)信息大數(shù)據(jù)在智慧交通建設(shè)中的應(yīng)用，能夠在提升人員出行滿意度的同時(shí)保證物流配送的安全性，即使運(yùn)輸一些具有危險(xiǎn)性質(zhì)的化學(xué)品、易燃易爆品也能夠360°無死角的監(jiān)控駕駛員、運(yùn)輸車輛、道路以及貨物情況，提高交通運(yùn)輸?shù)陌踩阅?，即將發(fā)生安全事故時(shí)也能夠自動(dòng)發(fā)出預(yù)警[3]。

圖1 智慧交通系統(tǒng)

2 智慧交通建設(shè)原則

2.1 規(guī)范性與穩(wěn)定性

信息數(shù)據(jù)助力智慧交通建設(shè)需要完善智慧交通系統(tǒng)，在進(jìn)行智慧交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)的過程中，需要保證對(duì)智慧交通系統(tǒng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照國家規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)，保證智慧交通系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。同時(shí)，保證智慧交通系統(tǒng)的穩(wěn)定性，避免數(shù)據(jù)信息出現(xiàn)丟失的情況。在選擇軟、硬件系統(tǒng)的過程中，要選擇質(zhì)量較好的軟件，避免系統(tǒng)在運(yùn)行的過程中出現(xiàn)故障。

2.2 先進(jìn)性與成熟型

智慧交通系統(tǒng)的設(shè)計(jì)可以引進(jìn)國外先進(jìn)設(shè)備，并且選擇更加超前的技術(shù)，保證智慧交通系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，使用時(shí)間較長。所使用系統(tǒng)運(yùn)行驗(yàn)證技術(shù)必須成熟可靠，能夠使交通系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，為交通事業(yè)發(fā)展提供更多的便利。采用成熟和先進(jìn)的技術(shù)以滿足用戶不斷發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)和各種信號(hào)數(shù)字處理技術(shù)，為使用更先進(jìn)的管理手段提供可靠支持。

2.3 人性化與易管理

智慧交通系統(tǒng)應(yīng)設(shè)計(jì)用戶管理界面，并且能夠具備管理接口，滿足交通管理需求，具有較多的交通管理功能。工作人員在進(jìn)行系統(tǒng)操作的過程中，系統(tǒng)界面應(yīng)該更加簡潔，避免過程較為繁瑣，給交通管理工作帶來不便利。同時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)滿足科學(xué)、便捷、易于維護(hù)、方便使用、維護(hù)管理簡單，故障排查手段容易掌握、支持遠(yuǎn)距離升級(jí)維護(hù)的要求。

3 信息大數(shù)據(jù)助力智慧交通建設(shè)的有效措施

3.1 整理交通資源

由于交通運(yùn)輸體系是一項(xiàng)較為繁雜的系統(tǒng)，其涉及的專業(yè)領(lǐng)域和覆蓋范圍十分廣泛，所以目前交通設(shè)備與平臺(tái)之間的銜接性不夠強(qiáng)。為了在智慧交通建設(shè)中將信息大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì)與作用最大程度發(fā)揮出來，徹底解決大數(shù)據(jù)技術(shù)在交通運(yùn)輸體系中應(yīng)用不統(tǒng)一的問題，我國需要進(jìn)一步完善平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的方案制定，統(tǒng)一規(guī)劃交通平臺(tái)的布局，確保智慧交通系統(tǒng)中各個(gè)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化接口，將軟硬件有機(jī)結(jié)合在一起，促進(jìn)交通運(yùn)輸體系信息化建設(shè)的全面發(fā)展，以這種方式來保證信息大數(shù)據(jù)在智慧交通建設(shè)中擁有足夠的資源平臺(tái)。同時(shí)， 還要注重跨地區(qū)與部門的交通數(shù)據(jù)平臺(tái)規(guī)范化發(fā)展。

3.2 加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)于智慧交通發(fā)展來說十分重要，其直接影響著交通大數(shù)據(jù)信息的安全性能，因此要針對(duì)這一問題予以足夠的重視?；A(chǔ)設(shè)施是智慧交通建設(shè)的基礎(chǔ)前提，若是城市道路交通的基礎(chǔ)設(shè)施損壞，就會(huì)發(fā)生信息數(shù)據(jù)丟失問題。因此，提高基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平，是建設(shè)智慧交通必須要解決的問題。在實(shí)際工作中，人員要注重前端硬件的更新與保護(hù)，定期檢查智慧交通中的傳感器與各個(gè)網(wǎng)絡(luò)線路，從而在根本上避免出現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施老化或破壞的問題，降低信息數(shù)據(jù)丟失的概率[4]。為了在發(fā)生突發(fā)事件時(shí)能夠及時(shí)應(yīng)對(duì)，智慧交通建設(shè)也需要不斷完善應(yīng)急措施，確保突發(fā)事件發(fā)生時(shí)能夠保障智慧交通的安全性，提高信息數(shù)據(jù)采集的真實(shí)性、有效性。

3.3 保障數(shù)據(jù)真實(shí)性

信息大數(shù)據(jù)還有這一個(gè)十分明顯的特點(diǎn)，也就是通過標(biāo)準(zhǔn)采集的數(shù)據(jù)可以代表一切內(nèi)容，也可以說數(shù)據(jù)的本質(zhì)就是事實(shí)。信息大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用目的就是深入挖掘與分析各項(xiàng)信息，將其中具有價(jià)值的信息整合在一起，并開展接下來的預(yù)測(cè)或決策等工作。由此可見，信息大數(shù)據(jù)的應(yīng)用是建立在可靠數(shù)據(jù)上的，但是若收集得來的數(shù)據(jù)出現(xiàn)誤差，不僅會(huì)導(dǎo)致分析過后沒有任何應(yīng)用價(jià)值，甚至還會(huì)為決策和預(yù)測(cè)提供錯(cuò)誤的引導(dǎo)，最終產(chǎn)生十分嚴(yán)重的后果。因此，在建設(shè)智慧交通應(yīng)用信息大數(shù)據(jù)技術(shù)時(shí)，要注重?cái)?shù)據(jù)采集的真實(shí)性，通過科學(xué)有效的監(jiān)管與測(cè)試方法，提高數(shù)據(jù)的客觀真實(shí)性[5]。在控制數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，若是發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤數(shù)據(jù)要進(jìn)行及時(shí)的消除處理，此外，還要盡量減少人為干預(yù)的現(xiàn)象，這樣才能夠保障收集得到的數(shù)據(jù)不失真。

在交通運(yùn)輸體系中，仍然存在著信息大數(shù)據(jù)應(yīng)用不充分的現(xiàn)象，包括一切標(biāo)準(zhǔn)化缺失或過于分散等問題。但現(xiàn)階段，通過信息大數(shù)據(jù)整合收集城市道路交通相關(guān)信息，能夠?yàn)榻ㄔO(shè)智慧交通提供強(qiáng)有力的支持，保障人們出行安全的同時(shí)，促進(jìn)我國交通體系不斷完善，實(shí)現(xiàn)社會(huì)良好發(fā)展。

圖2 交通信息采集系統(tǒng)

3.4 維護(hù)交通秩序

信息大數(shù)據(jù)助力智慧交通建設(shè)，能夠有效維護(hù)交通秩序，保證車輛能夠順利行駛，減少交通堵塞的情況出現(xiàn)。隨著現(xiàn)代交通事業(yè)的不斷發(fā)展，車流量也隨之增長，導(dǎo)致交通經(jīng)常出現(xiàn)堵塞等問題。通過大數(shù)據(jù)能夠?qū)煌ㄇ闆r進(jìn)行分析，根據(jù)實(shí)際交通情況選擇合適的道路進(jìn)行疏導(dǎo)，為車輛選擇合適的交通路線，保證交通環(huán)境的有序性，合理分配交通資源，避免出現(xiàn)交通道路壓力過大。為了能夠保證貨物運(yùn)輸能夠穩(wěn)定進(jìn)行，可以利用大數(shù)據(jù)對(duì)運(yùn)輸路線進(jìn)行規(guī)劃，縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間。在進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中，可以使用無線傳感器對(duì)車輛行進(jìn)路線、資源消耗量進(jìn)行實(shí)時(shí)收集，通過的監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)交通進(jìn)行觀測(cè)，分析車輛較為擁堵的時(shí)間，提前做好疏通規(guī)劃，保證貨物運(yùn)輸能夠順利進(jìn)行。調(diào)度中心能夠?qū)ω浳镞\(yùn)輸車輛進(jìn)行檢查，避免運(yùn)輸車輛出現(xiàn)超載的情況，并實(shí)時(shí)檢測(cè)貨物運(yùn)輸?shù)那闆r，同時(shí)對(duì)天氣情況進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，避免影響正常的交通運(yùn)輸。

4 結(jié)束語

綜上所訴，應(yīng)用信息大數(shù)據(jù)技術(shù)能夠優(yōu)化交通服務(wù)、保障交通秩序、提升服務(wù)質(zhì)量、提高安全性能等。在智慧交通建設(shè)過程中應(yīng)用信息大數(shù)據(jù)技術(shù)，需要在整合平臺(tái)資源的同時(shí)，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，保障數(shù)據(jù)的真實(shí)性。與此同時(shí)，還要注重對(duì)人、物個(gè)性需求的分析，確保路徑優(yōu)化、調(diào)度智能的基礎(chǔ)上，真正挖掘大眾需求，充分發(fā)揮智慧交通的作用，促進(jìn)我國交通事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。