文：王偉

一輛2021年上汽大眾POLO 轎車，搭載EA211 型1.5 L發(fā)動機(jī)和6 擋自動變速器，行駛里程60 km。用戶進(jìn)店反映，該車的雨刮操縱開關(guān)已經(jīng)置于關(guān)閉位置，但雨刮電機(jī)一直在工作。

維修人員檢查車輛，確認(rèn)故障現(xiàn)象的確如用戶所述。用故障診斷儀VAS6150X 檢測，發(fā)現(xiàn)在09-中央電子電氣系統(tǒng)中發(fā)現(xiàn)故障碼“B183029——來自LSS 雙清洗泵輸入端，信號不可信，主動/靜態(tài)”。讀取車身控制單元BCM的測量值，發(fā)現(xiàn)前風(fēng)擋雨刮器開關(guān)的數(shù)據(jù)一直頻繁地在“已激活”和“未激活”間切換（圖1）。

圖1 前風(fēng)擋開關(guān)數(shù)據(jù)不斷變化

維修人員斷開雨刮開關(guān)的線束插接器，前風(fēng)擋雨刮還是在不停地刮動。根據(jù)電路圖，測量前風(fēng)擋雨刮電機(jī)的供電、搭鐵和信號線，未見異常。維修人員將雨刮電機(jī)的4 根線全部進(jìn)行跨接線束處理，故障依舊。

雨刮開關(guān)和雨刮電機(jī)的相關(guān)線路均無故障，該車又是新車，BCM 出現(xiàn)問題的幾率很小，可以暫不考慮。那么問題會在哪里呢？維修人員再次與用戶溝通得知，故障是在貼了車窗太陽膜之后第二天出現(xiàn)的。按照維修經(jīng)驗(yàn)，確實(shí)有可能會是因?yàn)橘N膜噴水太多，水流進(jìn)電器插接器，造成相關(guān)電器故障的。

維修人員仔細(xì)檢查貼膜部位，終于發(fā)現(xiàn)行李艙飾板內(nèi)部有水漬流出。拆下內(nèi)飾板，可以發(fā)現(xiàn)后風(fēng)擋雨刮電機(jī)的線束插接器進(jìn)水（圖2）。

圖2 后風(fēng)擋雨刮電機(jī)插接器進(jìn)水

將進(jìn)水的線束插接器清理干凈后試車，前風(fēng)擋雨刮恢復(fù)正常的工作狀態(tài)，故障排除。

事后維修人員判斷，該故障的原因應(yīng)該是后風(fēng)擋雨刮電機(jī)的線束插接器進(jìn)水后造成線路短路，產(chǎn)生了一個(gè)反供電給到BCM。BCM 接收到電壓信號后，認(rèn)為前風(fēng)擋雨刮電機(jī)開關(guān)處于開啟狀態(tài)，然后驅(qū)動雨刮電機(jī)一直工作。