德國推出全球首艘無排放氫燃料推進(jìn)船

由柏林科技大學(xué)教授Gerd Holbach領(lǐng)導(dǎo)的一個(gè)德國財(cái)團(tuán)自2016年以來，在率先開發(fā)世界上第一艘氫燃料拖船“Elektra”號(hào)。新開發(fā)混合系統(tǒng)的基礎(chǔ)是電池組件，由EST-Floattech公司所提供242個(gè)挪威-德國船級(jí)社（DNV-GL）批準(zhǔn)的總?cè)萘繛?.5 MVH的GO1050模塊，以及3個(gè)海上燃料電池系統(tǒng)（NT-PEMFC，每個(gè)峰值功率為100 kV）組成。盡管該電池和燃料電池的電力將一起用于為電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，但為了完全冗余，該兩個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)是完全獨(dú)立的系統(tǒng)。

在電池—電力模式下，該拖船在需要再充電之前8 h內(nèi)行駛65 km。“Elektra”號(hào)長20 m，橫梁8.2 m，吃水1.25 m的推進(jìn)器將為從柏林到漢堡的往返航程提供21 200 kVH的電力容量。它還是無排放量的?！癊lektra”號(hào)靠氫燃料能夠在一天16 h或更長時(shí)間內(nèi)行駛至少100 km?！癊lektra”號(hào)的設(shè)計(jì)是為推動(dòng)由TU Berlin海事系統(tǒng)設(shè)計(jì)和運(yùn)營部門所開發(fā)的裝貨駁船Ursus型和其他貨船。該船將主要用于柏林至漢堡以及柏林市內(nèi)航線上的貨物運(yùn)輸。它最重要的運(yùn)輸任務(wù)將是運(yùn)送西門子渦輪機(jī)，其需要從柏林市中心的生產(chǎn)基地運(yùn)往西港或漢堡。

（劉昭青 編譯）