今治造船（Imabari Shipbuilding）公司投資了一家日本初創(chuàng)公司PowerX，以開發(fā)一種自動化電力傳輸船（automated power transfer vessel）。2021年夏天，PowerX公司透露了其自動三體船（automated trimaran）的設(shè)計，其將在近海發(fā)電站和電力網(wǎng)之間輸送電力，旨在增加可再生能源的供應(yīng)和利用，擴大離岸風(fēng)電場的位置范圍，并解決電纜的局限性。該公司正計劃在2025年底之前建造其原型。在該項合作下，PowerX 將開發(fā)和制造電池存儲系統(tǒng)和其他電池相關(guān)系統(tǒng)，擬安裝在該原型船上。

該原型將是一艘容量為200 MWh的較小型船，但即使這尺寸，PowerX聲稱它將在僅一次旅行中為209 000個日本家庭輸送足夠的電力。該設(shè)計旨在建造一艘330 ft長、橫梁約72 ft、吃水16 ft的船只。該Power ARK 100型號船將是22 200 DWT，其能夠以7 kn和最高速度為14 kn運作。該三體船還將備有自主導(dǎo)航軟件和傳感設(shè)備，以及支持自主操作的避碰系統(tǒng)。為實現(xiàn)建造這樣一艘船的目標，PowerX還正工作在日本建造一個大型電池包裝設(shè)施。該工廠將開發(fā)和生產(chǎn)電動汽車（EV）快速充電、電力網(wǎng)和船用電池，希望到2024年達到1 GW的最初產(chǎn)能，并到2028年增加到5 GW。

（劉昭青 編譯）