趙榮博

近期，隨著奧密克戎變異毒株在全球范圍內(nèi)擴散傳播，新冠肺炎疫情（以下簡稱“疫情”）再次大規(guī)模爆發(fā)，導(dǎo)致世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇面臨較大的不確定性。截至2021年12月底，全球每日新增新冠肺炎確診病例數(shù)量突破100萬例，累計確診病例數(shù)量突破2.87億例。雖然我國局部地區(qū)疫情仍在持續(xù)，但在嚴(yán)格的防疫措施下，我國疫情得到有效控制。2021年12月，我國出口集裝箱運輸市場行情延續(xù)向好態(tài)勢，運價綜合指數(shù)小幅走高。12月上海航運交易所發(fā)布的中國出口集裝箱運價綜合指數(shù)均值為3 265.41點，較上月上漲0.8%;同期反映即期市場行情的上海出口集裝箱運價綜合指數(shù)均值為4 887.07點，較上月上漲7.1%。

1 租船市場保持高位

集裝箱船舶租賃市場行情總體保持高位，各船型租金有所分化，其中大型集裝箱船舶租金保持堅挺。據(jù)克拉克森統(tǒng)計：12月1 700 TEU、2 750 TEU、6 800 TEU和船型租金分別較上月下跌7.8%、下跌4.3%、上漲0.9%和上漲0.8%。

2 歐地運價高位波動

歐洲多國疫情持續(xù)反彈，每日新增確診病例數(shù)量屢創(chuàng)新高，疫情形勢較為嚴(yán)峻。在此背景下，當(dāng)?shù)孛癖妼︶t(yī)療物資和生活必需品的需求繼續(xù)向好，支撐歐地航線市場運輸需求保持高位;但受疫情影響，供應(yīng)鏈體系恢復(fù)放緩，供需基本面緊張態(tài)勢持續(xù)，上海港船舶平均艙位利用率接近100%，市場行情在高位徘徊。12月中國出口至歐洲和地中海航線運價指數(shù)均值分別為5 113.16點和5 946.96點，分別較上月下跌3.2%和2.6%。

3 北美市場走勢良好

奧密克戎變異毒株導(dǎo)致美國疫情持續(xù)惡化，每日新增確診病例數(shù)量突破70萬例，累計確診病例數(shù)量和死亡病例數(shù)量繼續(xù)排名全球首位。疫情再次爆發(fā)拖累美國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，導(dǎo)致美國經(jīng)濟(jì)發(fā)展可能缺乏后勁。臨近年底，北美航線市場運輸需求仍然保持在高位，加之疫情導(dǎo)致的港口擁堵和集裝箱周轉(zhuǎn)不暢等問題持續(xù)，市場供需關(guān)系繼續(xù)呈現(xiàn)緊張態(tài)勢。上海港美西和美東航線船舶平均艙位利用率接近100%，市場行情表現(xiàn)良好。12月中國出口至美西和美東航線運價指數(shù)均值分別為點和點，分別較上月上漲6.4%和5.3%。

4 澳新運價高位徘徊

奧密克戎變異毒株的擴散傳播導(dǎo)致澳新當(dāng)?shù)匾咔榇笠?guī)模爆發(fā)，推動各類生活物資需求增長。在此背景下，澳新航線市場運輸需求持續(xù)向好，供需基本面穩(wěn)固，上海港船舶平均艙位利用率保持高位，市場運價自高位略有回落。12月中國出口至澳新航線運價指數(shù)均值為2 762.35點，較上月下跌2.6%。

5 南美運價高位回落

隨著奧密克戎變異毒株的擴散傳播，南美國家疫情繼續(xù)惡化，當(dāng)?shù)孛癖妼︶t(yī)療物資和部分生活必需品的需求保持高位。南美航線市場供需基本面總體平穩(wěn)，上海港船舶平均艙位利用率接近100%，市場運價從前期高位略有回落。12月中國出口至南美航線運價指數(shù)均值為2 916.94點，較上月下跌3.2%。

6 日本航線運價上漲

由于日本疫情防控總體情況較好，日本航線供需關(guān)系總體平衡，市場運價小幅上漲。12月中國出口至日本航線運價指數(shù)均值為1 092.56點，較上月上漲1.4%。

（編輯：張敏 收稿日期：2022-01-06）

友情提示：同期《中國沿海（散貨）運輸市場月評》請見《水運管理》2021年第12期。