王永戰(zhàn)

“放樣，是冷作鈑金的第一步?！备鶕?jù)圖紙，確定部件尺寸，而后利用劃線工具和樣板，為工件劃樣，甘俊林對此已輕車熟路。盡管電腦放樣技術(shù)已經(jīng)較為成熟，手工技藝在甘俊林的心里仍然非常重要。

? “放樣的難點在于電腦不可能對所有尺寸的工件都同樣適用?！痹诠竞附訉嶒炇?，甘俊林拿起一個尚未加工的鋼構(gòu)件，“像這種卷板，要根據(jù)卷形，判斷鋼材做平以后的尺寸，這就需要豐富的經(jīng)驗和很高的精準度，”甘俊林說。

組裝是金屬構(gòu)件成型的關(guān)鍵一步，需要把變形壓縮到最小?！白冃危诶渥麾k金加工中很常見?！备士×纸榻B，變形的原因包括金屬構(gòu)件內(nèi)應(yīng)力變形、剛性變形和焊接變形等。

如何控制變形，保證構(gòu)件精度？“首先是要預(yù)留一定變形量，保證構(gòu)件組裝時能精準對接?！备士×终f，“其次就是焊接。”除了焊接時保證精準度之外，還可以利用焊接進行矯正，這樣能起到反變形的作用。

“焊接成功，則為高效組裝奠定基礎(chǔ)。”甘俊林向青年技工們說，焊縫的顏色反映的是焊縫穩(wěn)定性，關(guān)系構(gòu)件剛性固定程度，是構(gòu)件質(zhì)量的保證。而等到采用工裝等組裝方式組裝完成，一個新構(gòu)件就將迎來檢驗環(huán)節(jié)。

拿著塞尺，檢驗鋼構(gòu)件的精準度，便是甘俊林進行裝配矯正的開始。用鈑尺測量平面度，用線錘測量垂直度，用卷尺測量距離，再用眼睛一一仔細查看焊縫和焊接質(zhì)量，當(dāng)焊接火花在焊縫處重新閃耀，裝配矯正工作也即將完成。

提起甘俊林，中車眉山車輛有限公司首席技師張志發(fā)這樣形容：勤快，踏實。而今，甘俊林也已培訓(xùn)青年技工4000余人次，他帶領(lǐng)的團隊先后十幾人獲評高級工。