女兒眼中的戰(zhàn)神
——彭倍勤講述父親彭敏的路橋人生

口述 彭倍勤 整理 榮沁欽

彭敏，原名周鎮(zhèn)宇，我國(guó)鐵路和橋梁建設(shè)的卓越組織者和領(lǐng)導(dǎo)者，原國(guó)家計(jì)委副主任、顧問(wèn)，1918年10月出生于江蘇省徐州市，畢業(yè)于揚(yáng)州中學(xué)土木工程專業(yè)，1936年12月加入中國(guó)共產(chǎn)黨，參加過(guò)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)、解放戰(zhàn)爭(zhēng)和抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)。新中國(guó)成立后，先后組織領(lǐng)導(dǎo)修建了武漢長(zhǎng)江大橋、鄭州黃河大橋、重慶白沙陀長(zhǎng)江大橋、湖南湘江大橋、廣州珠江大橋、南京長(zhǎng)江大橋等。1965年兼任鐵道部副部長(zhǎng)，參加西南大三線建設(shè)，同時(shí)任西南三線建設(shè)鐵路總指揮部副總指揮，兼總工程師、黨委副書記，參加領(lǐng)導(dǎo)了成昆鐵路、川黔鐵路、滇黔鐵路、桂昆鐵路等建設(shè)。1970年任交通部副部長(zhǎng)，1971年被派赴非洲坦桑尼亞、贊比亞指導(dǎo)坦贊鐵路的建設(shè)，解決了工程受阻的難題。1973年彭敏任國(guó)務(wù)院港口建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組兼港口辦主任。

為抵制給日本修鐵路組織學(xué)生鬧學(xué)潮被開除

父親彭敏一生都在搞大型的鐵路和橋梁工程的建設(shè)，而且在許多工程上如武漢長(zhǎng)江大橋、南京長(zhǎng)江大橋、成昆鐵路、坦贊鐵路等都很有成就，人們很自然地想問(wèn)他是什么學(xué)歷。要問(wèn)起我父親的學(xué)歷，可真的不高，但是他卻具有專業(yè)知識(shí)，那是在揚(yáng)州中學(xué)學(xué)習(xí)到的。19世紀(jì)30年代初日本想要修滇緬鐵路，急需培養(yǎng)一批技術(shù)骨干。原打算在北京的清華大學(xué)增設(shè)一個(gè)班，而清華大學(xué)的學(xué)制是6年制，日本人嫌時(shí)間太長(zhǎng)，趕不上用，沒(méi)談妥，就把這個(gè)班放到揚(yáng)州中學(xué)了。當(dāng)時(shí)揚(yáng)州中學(xué)算是很有名的中學(xué)。學(xué)校是官辦的，學(xué)生通過(guò)考試進(jìn)去，不收學(xué)費(fèi)。日本人在揚(yáng)州中學(xué)新開設(shè)兩個(gè)專科班，一個(gè)機(jī)械工程班，一個(gè)土木工程班，專業(yè)很強(qiáng)、也很過(guò)硬，挑的學(xué)生也是學(xué)習(xí)好的。我父親學(xué)的是鐵路方面的土建工程專業(yè)，所以要說(shuō)他是大專生也夠格，但也只能稱為高中生。他沒(méi)能上到正式畢業(yè)，當(dāng)他們快畢業(yè)時(shí)聽到一個(gè)消息，學(xué)校要把他們班的這屆畢業(yè)生全部送到云南修滇緬鐵路。他意識(shí)到這是替日本人干事，這條鐵路是日本帝國(guó)主義為了向東南亞擴(kuò)張而修的。他就組織同學(xué)們鬧學(xué)潮反對(duì)這件事情。事情鬧大了，驚動(dòng)了政府，學(xué)校通報(bào)開除并通緝捉拿他，他設(shè)法逃脫了。共產(chǎn)黨的組織發(fā)現(xiàn)了他，找到了他。他從此走上了革命的道路。

負(fù)傷回國(guó)接受修建武漢長(zhǎng)江大橋的歷史使命

新中國(guó)成立不久，抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)開始了，他是第一批派去朝鮮搶修鐵路橋梁的。面對(duì)以美國(guó)為首的聯(lián)合國(guó)軍動(dòng)用大部分的飛機(jī)，對(duì)我鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行狂轟濫炸，我父親彭敏指揮鐵路搶修，與鐵道部隊(duì)、工程技術(shù)人員、鐵路員工一起發(fā)揮了大無(wú)畏的革命精神和聰明才智構(gòu)筑了一條“打不爛炸不斷的鋼鐵運(yùn)輸線”，保持了鐵路交通始終通暢，基本保證了前方志愿軍的糧彈供應(yīng)，為世人所贊譽(yù)，連美軍也佩服。

他在朝鮮的一年半是朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)最激烈的時(shí)期，從1950年11月6日進(jìn)入朝鮮，到1952年5月。大概春末夏初，他因翻車右腳負(fù)傷回國(guó)。當(dāng)時(shí)醫(yī)院要給他截肢，之所以沒(méi)有給他截肢，是因?yàn)殡h(yuǎn)給當(dāng)時(shí)的衛(wèi)生部副部長(zhǎng)、醫(yī)院的院長(zhǎng)傅連璋的命令，“要他千萬(wàn)要保住彭敏的腳”。傅連璋在紅軍時(shí)代就是醫(yī)術(shù)很高的醫(yī)生，拯救了很多紅軍的生命，給黨中央領(lǐng)導(dǎo)治過(guò)病。滕部長(zhǎng)給他的任務(wù)就是要求他必須保證保住彭敏的腳。手術(shù)過(guò)程是很殘酷復(fù)雜的，我父親本人也經(jīng)受了很大的痛苦。讓他激動(dòng)的是，當(dāng)他剛從昏迷中醒過(guò)來(lái)，還沒(méi)開始治療，中央軍委鐵道部長(zhǎng)滕代遠(yuǎn)和副部長(zhǎng)呂正操到醫(yī)院去看他，并告訴他我們國(guó)家現(xiàn)在要修武漢長(zhǎng)江大橋了，你這個(gè)腿好了以后，就去領(lǐng)導(dǎo)修建武漢長(zhǎng)江大橋。他非常高興。人們都知道，傷筋動(dòng)骨是需要一段恢復(fù)的時(shí)間。但國(guó)家建設(shè)需要他，只給他不到5個(gè)月的時(shí)間恢復(fù)。到1953年的1月份就正式接到政務(wù)院任命，國(guó)務(wù)院那時(shí)候稱政務(wù)院，鐵道部報(bào)政務(wù)院批準(zhǔn)，正式委派他為武漢長(zhǎng)江大橋工程局代局長(zhǎng)兼總工程師。等于說(shuō)他的傷腿還在恢復(fù)之中，就脫了軍裝去了武漢，開始了籌建大橋局的工作。1954年4月1日正式成立大橋局，它就是鐵道部新建鐵路工程總局下屬的武漢大橋工程局。這是由于國(guó)家極為重視，迫切需要盡快修建武漢長(zhǎng)江大橋而專門成立的這個(gè)部門，他是第一任局長(zhǎng)。

在黨的八屆七中全會(huì)上匯報(bào)南京長(zhǎng)江大橋的方案

1957年10月份武漢長(zhǎng)江大橋正式通車了，武漢大橋工程局的名稱就不太合適了，鐵道部就決定更名為鐵道部大橋工程局。所謂大橋就是橋身長(zhǎng)500米以上的橋，其余就叫小橋。修鐵路的時(shí)候，只要鐵路橋長(zhǎng)超過(guò)500米以上，就歸大橋工程局來(lái)修建。

1958年的3月份，鐵道部正式更名，他就是鐵道部大橋工程局的局長(zhǎng)。南京長(zhǎng)江大橋是1958年開始建設(shè)的。武漢長(zhǎng)江大橋的建設(shè)是經(jīng)過(guò)國(guó)家政務(wù)院來(lái)批準(zhǔn)的。而南京長(zhǎng)江大橋是由黨中央批準(zhǔn)的。1959年4月黨中央正好在上海開八屆七中全會(huì)，因?yàn)橛心暇╅L(zhǎng)江大橋的議題，鐵道部通知我父親參會(huì)，他迅速把所有南京長(zhǎng)江大橋的文件準(zhǔn)備好，帶到中央全會(huì)上。他把圖掛在會(huì)場(chǎng)上，讓所有的中央委員們都看到，然后他在會(huì)上就把南京長(zhǎng)江大橋的整個(gè)規(guī)模：橋址、總長(zhǎng)、橋式、橋墩、引橋、橋臺(tái)、公鐵兩用橋、載重、限制高度、最小半徑、地震等級(jí)、通航凈空、美術(shù)方案、總概算、總工期都做了匯報(bào)，得到黨中央的肯定，被寫入黨的八屆七中全會(huì)公報(bào)。因?yàn)橐介_始修南京長(zhǎng)江大橋了，他介紹得非常具體。

雖然鐵道部很早有一個(gè)規(guī)劃是要在長(zhǎng)江上修南京、蕪湖和枝城三個(gè)大橋。但是對(duì)我父親來(lái)說(shuō)，最初動(dòng)力是1956年5月毛主席視察武漢長(zhǎng)江大橋時(shí)，主席問(wèn)他武漢長(zhǎng)江大橋之后，你們還打算要修哪些橋？他回答說(shuō)第一個(gè)五年計(jì)劃、第二個(gè)五年計(jì)劃都要修哪些橋。當(dāng)時(shí)就說(shuō)了長(zhǎng)江上的南京、蕪湖和枝城三個(gè)大橋，主席聽著很高興說(shuō)以后長(zhǎng)江上多修幾座橋，到處都能走。有一個(gè)工程師跟我說(shuō)：那時(shí)在他們的大食堂的墻上掛出一個(gè)很大的圖，是手畫的南京橋、蕪湖橋、九江橋等設(shè)計(jì)效果圖，有四跨長(zhǎng)江，八跨漢水的豪邁口號(hào)。他當(dāng)時(shí)就想，這些領(lǐng)導(dǎo)怎么了，一個(gè)橋還沒(méi)修完，還要修那么多的橋！膽子怎么這么大，后來(lái)知道是受到毛主席的鼓勵(lì)，才有這么大的勇氣。我父親從這天起就開始著手派一些地質(zhì)勘測(cè)人員去南京長(zhǎng)江處進(jìn)行勘測(cè)調(diào)查。

所以說(shuō)一個(gè)大橋的修建不是說(shuō)今天想修，今天就可以動(dòng)手，要在很早就得開始準(zhǔn)備，如勘測(cè)水文地質(zhì)的情況，初步設(shè)計(jì)，如何選址，這些事情都得事先考慮，南京橋的修建從1956年就開始了。

1956年雖然武漢長(zhǎng)江大橋沒(méi)有完全修完，但技術(shù)工作都已解決完了，副總工程師梅旸春就到北京專門坐下來(lái)，考慮有關(guān)修建南京長(zhǎng)江大橋的事情。當(dāng)時(shí)很多事也都很保密，咱們國(guó)家那時(shí)候每個(gè)大型的工程都是比較保密的。所以那個(gè)時(shí)候派梅旸春副總工到北京去專門研究，勘測(cè)調(diào)查地質(zhì)情況，南京長(zhǎng)江大橋的設(shè)計(jì)方案，他是做了大量的研究工作。我父親和梅老總很有感情的，在橋梁專業(yè)方面多有溝通。在梅總?cè)ナ罆r(shí)，他曾說(shuō)過(guò)梅旸春總工是他在橋梁方面的唯一的知音。長(zhǎng)江上修南京橋是在中央全會(huì)上正式定下來(lái)的，然后我父親就開始了南京橋艱苦的建造歷程。

開展三次技術(shù)協(xié)作會(huì)議集思廣益

我父親有一個(gè)特點(diǎn)，他要做每一件事，比如接受一個(gè)大的工程、大的任務(wù)，他事先要做非常細(xì)致、謹(jǐn)慎的工作，不是說(shuō)我本事大就可以莽莽撞撞向前沖，馬馬虎虎地去做。雖然說(shuō)他在南京長(zhǎng)江大橋待的時(shí)間不長(zhǎng)，但是他做了很多基礎(chǔ)工作，其中很重要的就是召開了全國(guó)長(zhǎng)江三大橋（南京、蕪湖、宜都）建設(shè)的技術(shù)協(xié)作會(huì)議。

他確實(shí)要做很多扎扎實(shí)實(shí)的基礎(chǔ)的技術(shù)工作。就拿長(zhǎng)江的三大橋會(huì)議，他為了把這三座大橋修好，要徹底把關(guān)于三座橋的事情了解清楚，所以他召集開會(huì)的人和單位是很多的，而且是開了三次會(huì)議。第一次會(huì)是1958年10月，第二次是年底12月，第三次是1959年5月，都是準(zhǔn)備很充足的。

為什么同一個(gè)會(huì)開了三次，這說(shuō)明他非常重視這件事情。因?yàn)樗捱^(guò)武漢長(zhǎng)江大橋，他就知道南京長(zhǎng)江大橋的難度有多大。在武漢處的長(zhǎng)江上修橋，在很多書上都講過(guò)了，在修的過(guò)程當(dāng)中，解決了一個(gè)很大的技術(shù)難題，對(duì)世界橋梁技術(shù)上有所突破，也體現(xiàn)了他敢于創(chuàng)新、開拓的勇氣。南京長(zhǎng)江大橋顯然要比武漢的長(zhǎng)江大橋要難修，難度要大，尤其他們這些搞修建大橋工程的人懂得，這跨度肯定是比武漢要寬，水還要深，南京處的水面深度雖然不是特別深，20多米到40米，但它的水下到達(dá)巖石上泥沙的覆蓋層非常厚。大橋不能建筑在泥沙層里，它必須通過(guò)泥沙到達(dá)最底的巖石里。這個(gè)深度大部分50多米，深的地方能達(dá)到70米。另外南京靠近海洋，地勢(shì)比較低，海洋的潮汐影響也很大，這樣早晚兩次潮汐，水面高度差有1米到1.4米，還有夏秋季的臺(tái)風(fēng)影響，這都增加了修建南京長(zhǎng)江大橋的難度。

還有一個(gè)難以回避的問(wèn)題，就是它不可以隨便地選橋址，為什么呢？因?yàn)楸边叺蔫F路跟南邊的鐵路對(duì)接早已在南京那個(gè)地方形成了。作為城市的規(guī)劃來(lái)說(shuō)，鐵路已經(jīng)到南京浦口這個(gè)位置，所以說(shuō)只能在這個(gè)位置修建，水文地質(zhì)情況是不能變了的。而武漢的橋就有8條線可選，雖然爭(zhēng)論不休，最后經(jīng)過(guò)比較選定5號(hào)線方案，但是南京卻沒(méi)辦法變動(dòng)，因?yàn)殍F路線都已經(jīng)修成了，就缺橋了。為什么同樣的會(huì)要開三次，第一次有25個(gè)單位75個(gè)人參加，第二個(gè)會(huì)比較重要有34個(gè)單位240人參加，第三次會(huì)議解決余下的問(wèn)題。討論的問(wèn)題非常全面，包括橋水面下的基礎(chǔ)部分，水面上的橋梁?jiǎn)栴}，另外還有橋的美術(shù)問(wèn)題。我父親就是這樣把所有的技術(shù)難題都拿到會(huì)上，讓大家廣泛討論研究。全國(guó)橋梁等有關(guān)方面專家都來(lái)討論它，看哪一個(gè)方案更合適，挑有毛病的，這樣就不會(huì)再有疑問(wèn)，有什么問(wèn)題沒(méi)有討論到，到介紹的時(shí)候又忽然出現(xiàn)了什么新問(wèn)題。他的目的就是動(dòng)用全國(guó)的技術(shù)力量獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，所以討論非常全面。當(dāng)時(shí)大橋局的工程師王序森負(fù)責(zé)技術(shù)問(wèn)題，他就非常感動(dòng)，他說(shuō)有這么一個(gè)討論，將大橋局提出來(lái)的方案進(jìn)行了好好地梳理。會(huì)議成為我父親充分利用全國(guó)的技術(shù)力量集中辦大事的場(chǎng)所。

“一切要經(jīng)過(guò)試驗(yàn)”一絲不茍的工作態(tài)度

南京長(zhǎng)江大橋在確保質(zhì)量問(wèn)題上他還做了一件事值得說(shuō)一說(shuō)。當(dāng)時(shí)工期很緊，但是他堅(jiān)持做試驗(yàn)墩。后來(lái)在“文革”的時(shí)候，有的人對(duì)此提出質(zhì)疑，覺(jué)得是否有必要。實(shí)際上這個(gè)事情是很有用的，為什么？雖然武漢長(zhǎng)江大橋修建成功，也取得了不少經(jīng)驗(yàn)，但是拿到南京這里，水文地質(zhì)都發(fā)生變化，照搬原有的經(jīng)驗(yàn)肯定是不行的。

在武漢長(zhǎng)江大橋之后，我父親把他親手培養(yǎng)的建橋隊(duì)伍分散到全國(guó)各地，長(zhǎng)江上，黃河上，還有其他河上很多的橋，把武漢長(zhǎng)江大橋創(chuàng)造的新方法大型管柱鉆孔法也都去進(jìn)行使用，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行很多改進(jìn)，依他的話說(shuō)這是在修建南京長(zhǎng)江大橋之前的練兵。他過(guò)去就提出“一切要經(jīng)過(guò)試驗(yàn)”的口號(hào)。他們修的每一座橋，也都是要做試驗(yàn)的。

后來(lái)就有個(gè)工程師提議以后不管修什么橋，最好是要做一個(gè)試驗(yàn)墩，以便根據(jù)實(shí)際水文地質(zhì)情況做決定，我父親支持這個(gè)意見。在南京橋邊就做了一個(gè)試驗(yàn)墩，其中放的4根管柱各不同，做了各種技術(shù)上的探測(cè)并取得了大量數(shù)據(jù)資料。所以南京長(zhǎng)江大橋9個(gè)橋墩，因江底地質(zhì)不同，采用了4種辦法，使用不同的技術(shù)，有的是鋼筋混凝土的管柱，有的是運(yùn)用了不銹鋼管，還有用重型沉井的等，做了4種不同類型的橋墩，取得了寶貴的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。南京長(zhǎng)江大橋在橋的基礎(chǔ)方面取得了重大創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步。

主動(dòng)劃去申報(bào)科技成果進(jìn)步獎(jiǎng)名單中自己的名字

很多科學(xué)技術(shù)人員，在評(píng)選科研成果時(shí)最關(guān)注自己個(gè)人是否獲獎(jiǎng)，特別是評(píng)國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步特等獎(jiǎng)，這是很大的獎(jiǎng)項(xiàng)，如果能得到這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)是很大的榮譽(yù)，有一些人沒(méi)有做工作也想把名字?jǐn)D上去，也有一些領(lǐng)導(dǎo)利用職權(quán)掛上自己的名字。但我父親卻主動(dòng)把自己的名字劃去，顯示出老一輩大橋人的高風(fēng)亮節(jié)。我就問(wèn)當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)整理評(píng)選材料的周璞工程師這是為什么，上報(bào)材料明明報(bào)了他，而且是第一人，并注明他的主要功績(jī)是1958年到1960年組織、主持和推進(jìn)全面的設(shè)計(jì)、技術(shù)工作。1985年在評(píng)國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步特等獎(jiǎng)的時(shí)候，他是國(guó)家科委的副主任，又是國(guó)家計(jì)委的副主任，這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)歸他來(lái)評(píng)。他的一貫思想是把這些獎(jiǎng)評(píng)給下面做實(shí)際工作的人，這對(duì)以后的工作更有推進(jìn)作用。我知道南京長(zhǎng)江大橋獲得了特等獎(jiǎng)，想具體了解一下評(píng)獎(jiǎng)情況，一調(diào)查，找出來(lái)原始資料，才發(fā)現(xiàn)原來(lái)上報(bào)的資料上是8個(gè)人，批轉(zhuǎn)下來(lái)卻是7個(gè)人，他把自己的名字劃掉了?？梢娝木窬辰绮灰话?。人的一生能獲得一個(gè)獎(jiǎng)多么不容易，他輕輕地把自己抹掉了，很少見啊。

雖然我父親沒(méi)有把自己名字留在這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)上，實(shí)際上他在我們的國(guó)家，特別在鐵路橋梁工程上，沒(méi)有人能否定他的成績(jī)。這么多年過(guò)去了，對(duì)他都是很尊重的，他對(duì)全面推進(jìn)鐵路橋梁設(shè)計(jì)工作、推動(dòng)科技進(jìn)步作出很大貢獻(xiàn)，他的事跡已經(jīng)被寫在國(guó)家歷史的記憶里。

“不稱職”的丈夫和“不合格”的父親

到了武漢以后，蓋了宿舍，我父親才正式有了自己的家，全家才能生活在一起了。過(guò)去都是臨時(shí)的住處，什么招待所、公寓等。我們4個(gè)孩子有住校的，有住幼兒園的。我小的時(shí)候跟父親在一起的時(shí)間很少，他成天在外地出差，很少在家，在家時(shí)也不和家人說(shuō)工作的事，為了保密吧。革命隊(duì)伍的后代其實(shí)很受苦的，特別是他的后代，我們幾個(gè)并沒(méi)有享受什么官二代的優(yōu)越條件。戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，父母行軍打仗?hào)|奔西跑的，我們跟著受了不少苦。和平時(shí)期父母工作忙也無(wú)法顧及我們。我和哥哥長(zhǎng)期住校，過(guò)集體生活，家里的親情很少，我們對(duì)家也沒(méi)有多少依戀。但也有一個(gè)好處，我們獨(dú)立生活的能力比較強(qiáng)。心里也有怨氣：我們還不如普通老百姓的家庭幸福，他們無(wú)論貧富，一家人熱熱乎乎地生活在一起，有多好。有一些工種，如修橋的人，修路的人，分多聚少，家庭關(guān)系就比較差。我父親就更是這樣，他沒(méi)有家庭觀念，很少回家。不可能修哪一條鐵路都把家眷帶上，一家人常年都不一起。武漢橋修完了，又有別的橋要修。為了修南京橋，他原準(zhǔn)備把家搬到南京。孩子們要上學(xué)，讓我和我哥哥先過(guò)去，他覺(jué)得我們年齡大些（一個(gè)初中一個(gè)高中），能照顧自己，待南京找到房子全家再搬過(guò)去。那是1960年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)困難，街上很多日用品都買不到，像熱水瓶，吃飯用的搪瓷盆等，家又不在南京，我們住校什么條件都沒(méi)有。當(dāng)時(shí)困難到什么程度，我沒(méi)有熱水瓶，要喝開水、洗頭、洗腳、洗衣服都沒(méi)有熱水。南京的冬天很冷，我向同宿舍的人借熱水瓶，花兩分錢買一壺水，學(xué)校里有個(gè)地方能打開水，打一瓶回來(lái)洗頭、洗衣服、洗腳。夏天洗澡只能用涼水，草草率率沖一下。你會(huì)問(wèn)我怎么不跟父親說(shuō)，幫我解決一下，但從小我已經(jīng)習(xí)慣所有的事自己去解決，從來(lái)沒(méi)想過(guò)找爸爸媽媽。

說(shuō)實(shí)在的怨不了他，這是他的工作性質(zhì)決定的。南京橋還沒(méi)修好，又要修九江橋了，很多人也遷過(guò)去了。九江橋修了20多年，一待就是20年。修鐵路也好，修大橋也好，家庭生活確實(shí)是一個(gè)問(wèn)題，兩地分居，照顧不了孩子，這種情況挺多的。我去南京了解情況的時(shí)候，有好多工程師、干部，提起這些都是家庭生活有這種困難，只是他在照顧家庭生活方面更差一些。

大橋的自強(qiáng)精神和工匠精神

現(xiàn)在電視上、報(bào)紙上弘揚(yáng)大國(guó)工匠精神。我覺(jué)得我父親在這方面做得也是比較好的，從籌建武漢大橋工程局開始，他就注重培養(yǎng)一支過(guò)硬的建橋隊(duì)伍，有管理干部，有工程技術(shù)人員，也有技術(shù)工人。

在施工中建立整個(gè)科學(xué)作業(yè)和嚴(yán)密施工程序，他的文章里有一段就寫工人在架設(shè)鋼梁的時(shí)候，采用極其嚴(yán)格的施工程序。武漢長(zhǎng)江大橋架梁采用伸臂梁。特別是第一個(gè)橋墩到第二個(gè)橋墩梁，最難修，因?yàn)樗竺鏇](méi)有橋梁來(lái)平衡梁臂的重量，鋼梁向前面懸空伸展越長(zhǎng)就越重，搭到對(duì)面的橋墩上才穩(wěn)當(dāng)了。但是架梁過(guò)程肯定是一段一段這么焊接上去的，這個(gè)時(shí)候一定要特別快，要準(zhǔn)確，一點(diǎn)失誤都不能有，所以被稱為“紅燈時(shí)間”。從開始伸臂，紅燈時(shí)間就開始了，所有的事情都要非常清楚，連天氣怎么樣，你的工具擺放的位置，每一個(gè)人焊哪一個(gè)焊點(diǎn)，非常嚴(yán)格，迅速到點(diǎn)，要不然就會(huì)塌，就是大事故。大橋的鋼梁是很重的，嚴(yán)格地控制程序，對(duì)每個(gè)工人都嚴(yán)格要求，不能犯一點(diǎn)錯(cuò)。還有過(guò)去常提到的鉚釘焊接，鉚釘在焊接的質(zhì)量和時(shí)間也是要求很高，要堆滿，若有空的地方就容易松動(dòng)，幾率要達(dá)到百分之九十幾，當(dāng)時(shí)都是要求非常嚴(yán)格，所以我父親在工人培訓(xùn)的各方面都要求很嚴(yán)格，工人們勞動(dòng)熱情很高，舉行各種競(jìng)賽活動(dòng)提高他們的技術(shù)。這樣才確保了他們修建的橋這么多年沒(méi)有什么損壞，大家都稱武漢長(zhǎng)江大橋?yàn)椤皹驁?jiān)強(qiáng)”，這就是對(duì)他們工作的肯定。

這種嚴(yán)格的施工程序一直沿用到南京長(zhǎng)江大橋，大家依然堅(jiān)持嚴(yán)格的程序，決不能有一點(diǎn)的差錯(cuò)。這個(gè)作業(yè)方法、嚴(yán)密的施工程序就是這么培養(yǎng)出來(lái)的。宋次中局長(zhǎng)接任以后，我父親的原班人馬一個(gè)人都沒(méi)動(dòng)。以前是三同干部，同吃同住同勞動(dòng)的，管施工。大橋的技術(shù)人員安排在南面的橋墩上是誰(shuí)，北邊是誰(shuí)負(fù)責(zé)，總負(fù)責(zé)是誰(shuí)，任務(wù)明確。就像原大橋局副總工程師、代理總工程師殷萬(wàn)壽，他始終堅(jiān)持在工地待著。殷萬(wàn)壽嚴(yán)格盯在工地上，出事找到你去解決問(wèn)題，他都習(xí)慣了。修武漢橋的時(shí)候，因?yàn)楹芏喙と藦娜珖?guó)各地調(diào)來(lái)的，根本沒(méi)有水上作業(yè)經(jīng)驗(yàn)，梅旸春是令人敬佩的老一輩工程師，不放心工人們，所以他總是在橋墩上，他得看著，避免了很多事故。武漢長(zhǎng)江大橋，底下是滔滔江水，南京長(zhǎng)江大橋，江面更寬，風(fēng)浪也更大、更高。我看過(guò)新聞?wù)掌?、驚險(xiǎn)的搶險(xiǎn)照片，在長(zhǎng)江上修橋是很驚心動(dòng)魄的。

傳承大橋精神不是現(xiàn)在才提出的，以前一向宣傳大橋精神，大橋精神就是敢打敢拼的創(chuàng)新精神，是大國(guó)的工匠精神。新中國(guó)成立后，全國(guó)新修了這么多的橋、鐵路，尤其是高鐵、高速公路的建設(shè)飛速發(fā)展，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)快速騰飛，趕超世界強(qiáng)國(guó)。但是我們必須知道沒(méi)有我們前輩積累下來(lái)的這些革命加拼命的精神，沒(méi)有大國(guó)工匠精神，怎么能有這么高速度的發(fā)展。鐵路也好，大橋也好，港珠澳大橋也好，都是武漢大橋局原來(lái)的那批人馬分出來(lái)的，是那套班子的傳承和發(fā)展。這是精神的傳承，在技術(shù)上搞創(chuàng)新，搞精益求精，然后責(zé)任感、榮譽(yù)感、使命感，這些東西在那個(gè)時(shí)候就有。中央電視臺(tái)《國(guó)家記憶》的欄目播出的“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋”“南京長(zhǎng)江大橋”“西南鐵路”，都是那代人心血的付出，在最艱苦的年月拼搏出來(lái)的，他們的精神確實(shí)是寶貴的財(cái)富，值得代代相傳。