楊忠陽

現(xiàn)在，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)，經(jīng)營(yíng)粗放，無論是合資品牌企業(yè)，還是自主品牌企業(yè)，更多的還是停留在過去的思維中，仍在“以銷量論英雄”。這樣的觀念，加劇了行業(yè)的浮躁之風(fēng)，不利于產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。汽車是一個(gè)資金、技術(shù)和人才密集型產(chǎn)業(yè)，最能體現(xiàn)一個(gè)國(guó)家的工業(yè)綜合實(shí)力和制造業(yè)水平。汽車業(yè)必須主動(dòng)順應(yīng)全球產(chǎn)業(yè)變革大趨勢(shì)，以創(chuàng)新為第一驅(qū)動(dòng)，不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，強(qiáng)化價(jià)值鏈。同時(shí)，政府相關(guān)部門要深化“放管服”改革，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)政策創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，建立好企業(yè)的市場(chǎng)進(jìn)入與退出機(jī)制，降低企業(yè)負(fù)擔(dān)和要素流動(dòng)的制度壁壘，營(yíng)造好規(guī)范有序、公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境。