□ 任 赟，高 巖，李 燕

(1.天津交通職業(yè)學(xué)院，天津 300110；2.中外運(yùn)華北(天津)供應(yīng)鏈管理有限公司，天津 300110)

集裝箱貨運(yùn)站是為拼箱貨裝箱和拆箱的船、貨雙方辦理交接的場所，是集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)中一個重要的組成部分，對集裝箱貨運(yùn)起到支撐作用，可以保證貨物交接的合理性與科學(xué)性，實現(xiàn)對責(zé)任主體的界定，保證貨物按照貨主要求進(jìn)行運(yùn)輸。

1 集裝箱貨運(yùn)站的類型及其作用

1.1 類型

1.1.1 設(shè)置于集裝箱碼頭內(nèi)部的貨運(yùn)站

集裝箱碼頭內(nèi)部貨運(yùn)站主要是針對貨物進(jìn)行拼裝或拆箱作業(yè)，多數(shù)集裝箱碼頭貨運(yùn)站規(guī)定出口貨物必須在碼頭進(jìn)行集貨處理，按照不同轉(zhuǎn)運(yùn)類型，設(shè)定好貨物裝箱數(shù)量，然后裝船按照預(yù)期航線進(jìn)行運(yùn)輸。對進(jìn)口貨物進(jìn)行處理時，先進(jìn)行貨物卸載，統(tǒng)一到固定區(qū)域進(jìn)行拆箱處理，按照貨物接收人聯(lián)系送貨或自提。通常情況下，集裝箱碼頭內(nèi)部均具有轉(zhuǎn)運(yùn)貨站，以確保貨物的精準(zhǔn)對接。

1.1.2 設(shè)置于集裝箱碼頭附近的貨運(yùn)站

位于碼頭附近的貨運(yùn)站一般屬于獨(dú)立設(shè)置的，此類設(shè)置可為貨物轉(zhuǎn)接提供一個緩沖平臺，降低碼頭空間的占有量。同時可將業(yè)務(wù)進(jìn)行分化，對碼頭內(nèi)部的各項拼拆箱業(yè)務(wù)進(jìn)行處理，避免產(chǎn)生堆場緊張的問題，例如在拼箱貨卸船以后，可以直接將集裝箱配送到貨運(yùn)站區(qū)域，規(guī)避區(qū)域限制所帶來的卸貨效率低下的問題。通常情況下，貨運(yùn)站獨(dú)立設(shè)置的優(yōu)勢在于緩解中央?yún)^(qū)域的壓力，但是也存在一定的弊端，如果集裝箱碼頭與貨運(yùn)站間距較遠(yuǎn)，則將加大貨物運(yùn)輸成本。

1.1.3 內(nèi)陸集裝箱貨運(yùn)站

內(nèi)陸集裝箱貨運(yùn)站具有綜合性特點，包括拼裝箱貨、整箱貨的拆箱與裝箱作業(yè)，同時還對空箱貨物進(jìn)行代理租賃、回收、發(fā)放等。拼箱貨與整箱貨在具體轉(zhuǎn)運(yùn)過程中，需要在固定的碼頭進(jìn)行集貨、裝貨處理，通過整體化的操控，保證每一項貨物運(yùn)輸均可實現(xiàn)規(guī)范化操作，避免產(chǎn)生業(yè)務(wù)錯誤的問題。

1.2 集裝箱貨運(yùn)站的作用

集裝箱貨運(yùn)站是對所接收到的集裝箱貨運(yùn)進(jìn)行分配與處理，起到貨物承接轉(zhuǎn)運(yùn)的作用。傳統(tǒng)集裝箱貨運(yùn)站在記錄貨運(yùn)信息時，多數(shù)采用人工記錄的方式對各類貨物信息進(jìn)行標(biāo)記處理，一旦在短時間內(nèi)出現(xiàn)大批量貨物交易，極易產(chǎn)生數(shù)據(jù)核驗誤差，造成嚴(yán)重的管理風(fēng)險。在信息化技術(shù)的支撐下，集裝箱貨運(yùn)站構(gòu)建信息管理平臺，可實現(xiàn)以數(shù)據(jù)信息為存儲及操控節(jié)點的運(yùn)行模式，保證各類貨品、船只等數(shù)據(jù)均可通過信息平臺予以記錄和查詢，通過對數(shù)據(jù)信息的核驗與傳輸，確保不同操控視域下數(shù)據(jù)精準(zhǔn)映射，形成集裝箱貨運(yùn)全域性、物聯(lián)化的數(shù)據(jù)系統(tǒng)，這種完備全面的貨運(yùn)信息為改進(jìn)貨運(yùn)管理，提升貨運(yùn)服務(wù)提供了龐大的數(shù)據(jù)支持。

2 集裝箱貨運(yùn)站信息管理的必要性

2.1 信息管理系統(tǒng)可以提高企業(yè)要素的整合能力

物流是個龐大的系統(tǒng)，需要將運(yùn)輸、裝卸、配送、倉儲等多個功能有機(jī)結(jié)合起來進(jìn)行整體控制才能提高效率，降低成本。為實現(xiàn)一加一大于二的管理效果，在貨運(yùn)管理中，通過信息平臺集控系統(tǒng)將不同作業(yè)環(huán)節(jié)信息進(jìn)行集成，可對資源要素和管理活動起到優(yōu)化和整合作用，保障管理要素優(yōu)勢被最大限度地發(fā)揮。

2.2 信息管理系統(tǒng)可以提升企業(yè)的管控質(zhì)量

信息管理平臺能夠提供貨運(yùn)信息查詢、處理與分析等功能。借助信息平臺，管理人員可以實時監(jiān)控作業(yè)過程，對可能出現(xiàn)的管理漏洞和管理盲區(qū)進(jìn)行及時調(diào)整和補(bǔ)救，保證每個作業(yè)環(huán)節(jié)在系統(tǒng)指令下完成，對人機(jī)作業(yè)起到規(guī)范和引導(dǎo)作用，提高整體運(yùn)行效率。同時在信息系統(tǒng)中存儲了大量的運(yùn)行數(shù)據(jù)，可為高層管理決策提供數(shù)據(jù)支撐，使貨運(yùn)管理更具科學(xué)性。

2.3 信息管理系統(tǒng)可以實現(xiàn)貨運(yùn)環(huán)節(jié)全程可視化管理

射頻識別技術(shù)可以對貨運(yùn)信息、貨運(yùn)狀態(tài)以及貨物在空間傳輸過程中的定位信息進(jìn)行識別和記錄，通過構(gòu)建模塊化管理，將貨物運(yùn)行狀態(tài)實時映射到系統(tǒng)數(shù)據(jù)模型中，實現(xiàn)貨運(yùn)信息的高度可視化，以便管理人員動態(tài)監(jiān)測貨運(yùn)整體狀態(tài)，采用合理的管理方法進(jìn)行靈活調(diào)度，提高企業(yè)各管理部門之間貨運(yùn)作業(yè)的對接性和協(xié)同性。

●mask：指定遮罩圖（即背景圖片、詞云的形狀圖），字的大小布局和顏色都會依據(jù)遮罩圖生成。如果參數(shù)為空，則使用二維遮罩繪制詞云。如果mask 非空，設(shè)置的寬高值將被忽略，遮罩形狀被mask 取代。

3 集裝箱貨運(yùn)站信息化管理存在的問題

集裝箱貨運(yùn)站信息平臺是以數(shù)據(jù)信息為核心，通過構(gòu)筑多位一體的數(shù)據(jù)傳輸框架，保證在場站進(jìn)貨、出貨以及貨品信息處理時，對多部門的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行有效聯(lián)動，提高數(shù)據(jù)信息的核查質(zhì)量，滿足整個集裝箱碼頭貨運(yùn)站運(yùn)行訴求的一種管理模式。但就目前來看，集裝箱貨運(yùn)站信息管理還存在一定問題，具體表現(xiàn)如下。

3.1 信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)更新不及時

集裝箱貨運(yùn)站貨運(yùn)信息龐雜，要求基層管理人員及時將貨運(yùn)信息錄入系統(tǒng)，實現(xiàn)內(nèi)外信息的集成處理，再通過數(shù)據(jù)之間的比對，查證出當(dāng)前貨運(yùn)狀況，但是在實際信息化管理平臺應(yīng)用過程中，由于基層管理人員不能按要求及時錄入和調(diào)整數(shù)據(jù)信息，所以經(jīng)常會發(fā)生數(shù)據(jù)信息更新不及時的問題，貨物信息在系統(tǒng)中查詢不到，造成信息系統(tǒng)后續(xù)功能無法正常使用，一線作業(yè)人員只能按照原始單據(jù)操作，作業(yè)效率嚴(yán)重受到影響，作業(yè)質(zhì)量難以保障。

3.2 信息系統(tǒng)升級不及時

集裝箱貨運(yùn)站信息管理系統(tǒng)需要不斷通過提高數(shù)據(jù)存儲能力和計算方法，為企業(yè)提供決策支持和優(yōu)化方案，但在實際管理過程中，由于部分中層管理人員對信息系統(tǒng)不夠重視，疏于管理，不能按要求定期進(jìn)行系統(tǒng)升級，經(jīng)常發(fā)生因系統(tǒng)升級不及時出現(xiàn)的系統(tǒng)漏洞問題，使信息數(shù)據(jù)在部門之間傳遞緩慢滯后，影響信息系統(tǒng)整體運(yùn)行效能，同時系統(tǒng)軟硬件不做定期檢修和維護(hù)，一旦系統(tǒng)癱瘓無法恢復(fù)，存在一定的安全隱患，降低了系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性。

3.3 信息系統(tǒng)操控不熟練

信息管理系統(tǒng)呈現(xiàn)智能化、自動化特點，這不僅要求中基層管理人員熟悉信息管理系統(tǒng)功能特點，熟練掌握信息管理技術(shù)，也需要一線作業(yè)人員對傳輸和運(yùn)行過程中各類數(shù)據(jù)能夠進(jìn)行準(zhǔn)確錄入和精確處理，但是目前部分貨運(yùn)站一線作業(yè)人員對信息系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)和設(shè)備的認(rèn)識和掌握不足，在業(yè)務(wù)處理過程中，經(jīng)常會因為系統(tǒng)操作失誤導(dǎo)致系統(tǒng)運(yùn)行故障，延誤了貨運(yùn)時間，降低了客戶服務(wù)滿意度。

4 集裝箱貨運(yùn)站信息化系統(tǒng)功能架構(gòu)

集裝箱貨運(yùn)站信息化系統(tǒng)的設(shè)計與建設(shè)需要根據(jù)貨運(yùn)站業(yè)務(wù)特點、業(yè)務(wù)能力進(jìn)行量身打造，集裝箱貨運(yùn)站雖然有三種類型，從業(yè)務(wù)內(nèi)容來看也略有不同，但整體來看，這三種集裝箱貨運(yùn)站作業(yè)流程都包括了貨物承接、裝箱拆箱、集裝箱存放、貨物交易單處理四個環(huán)節(jié)(如圖1所示)。

圖1 集裝箱碼頭貨運(yùn)站作業(yè)環(huán)節(jié)

貨物承接環(huán)節(jié)包括貨物承運(yùn)、驗收、實際交付三項工作。主要是針對貨運(yùn)站承接的貨物進(jìn)行核驗，查驗貨物是否達(dá)到承運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)，并按照貨物運(yùn)輸時限，對貨物進(jìn)行臨時存儲和保管。

貨物裝箱和拆箱。主要是進(jìn)行拼箱貨的拆箱或裝箱作業(yè)，將目的地貨品進(jìn)行卸載，如果是非目的地貨品則按照配送原則進(jìn)行配比。在裝箱方面，則是按照貨物發(fā)運(yùn)要求，將同類別的產(chǎn)品或同目的地產(chǎn)品進(jìn)行裝箱處理，并予以核驗。

貨物交易單處理。在集裝箱運(yùn)輸過程中會產(chǎn)生大量單據(jù)，這些單據(jù)中記載了貨物詳細(xì)信息、交易信息等，每一項信息記錄都要求真實準(zhǔn)確，能夠精準(zhǔn)反映集裝箱貨運(yùn)情況，準(zhǔn)確的貨運(yùn)信息記錄能避免由于數(shù)據(jù)書寫錯誤導(dǎo)致的交易延誤問題，確保整個集裝箱貨物運(yùn)輸?shù)捻槙尺M(jìn)行。

在集裝箱碼頭貨運(yùn)站信息化系統(tǒng)設(shè)計和建設(shè)時，要深度分析系統(tǒng)功能與實際作業(yè)的關(guān)聯(lián)性，保證各類信息能被終端操控系統(tǒng)采集并傳輸給信息控制系統(tǒng)，注重系統(tǒng)中不同數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)性與互通性?；谝陨霞b箱碼頭貨運(yùn)站物流作業(yè)內(nèi)容分析，設(shè)計集裝箱貨運(yùn)站信息化系統(tǒng)功能模塊(如圖2所示)。

圖2 集裝箱碼頭貨運(yùn)站信息系統(tǒng)功能模塊

貨物承接交易子系統(tǒng)主要包括場站業(yè)務(wù)信息發(fā)布、貨運(yùn)情況查詢、網(wǎng)上支付交易三大功能，屬于面向客戶的系統(tǒng)端，方便客戶業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)、完成交易支付。該子系統(tǒng)采集映射出當(dāng)前貨運(yùn)各類數(shù)據(jù)值，客戶可以通過系統(tǒng)查詢模塊掌握貨運(yùn)狀態(tài)。

作業(yè)管理子系統(tǒng)主要包括拆箱進(jìn)庫、在庫管理、裝箱出庫三大功能，該部分根據(jù)貨運(yùn)站作業(yè)流程開發(fā)設(shè)計，用于場站管理、調(diào)度、監(jiān)督和規(guī)范作業(yè)，確保貨物進(jìn)入場站后可視可控，作業(yè)規(guī)范高效。

視頻監(jiān)督系統(tǒng)主要為監(jiān)督業(yè)務(wù)運(yùn)行狀態(tài)和存貨狀態(tài)而專門設(shè)計的子系統(tǒng)，實行24小時無死角監(jiān)控，對人員作業(yè)和貨物存放狀態(tài)動態(tài)監(jiān)測，出現(xiàn)可疑便發(fā)出預(yù)警，實現(xiàn)集裝箱貨運(yùn)站質(zhì)量管控“零疏漏”。

停車管理系統(tǒng)主要包括進(jìn)出場站車輛信息管理和車輛統(tǒng)計決策兩部分。通過對貨運(yùn)車輛進(jìn)行登記以避免疏漏，保證往來車輛信息核驗的精準(zhǔn)高效，通過車輛平均停留時間和車輛進(jìn)出場流量統(tǒng)計分析，科學(xué)安排車輛進(jìn)場時間，合理安排調(diào)度人員設(shè)備，減少貨車擁堵等待時間。

管理信息維護(hù)子系統(tǒng)，主要由管理人員利用專有賬戶和密碼登陸，用于系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫維護(hù)和管理，具體包括貨運(yùn)信息更新、車輛單據(jù)資料審核、網(wǎng)絡(luò)后臺管理等。

5 集裝箱碼頭貨運(yùn)站信息化管理對策

5.1 梳理優(yōu)化業(yè)務(wù)流程

集裝箱貨運(yùn)站信息系統(tǒng)前期建設(shè)和后期更新都要根據(jù)業(yè)務(wù)流程和業(yè)務(wù)變化進(jìn)行調(diào)整和設(shè)計，對業(yè)務(wù)流程的梳理和優(yōu)化是集裝箱貨運(yùn)站信息管理系統(tǒng)建設(shè)和完善的基礎(chǔ)。根據(jù)貨物的流向不同，集裝箱貨運(yùn)站作業(yè)流程一般包括進(jìn)口業(yè)務(wù)流程和出口業(yè)務(wù)流程兩大部分，集裝箱碼頭貨運(yùn)站受各類集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營人委托，將不足整箱的零星貨進(jìn)行拼箱或?qū)⑵聪涞恼湄浳锊鹣洌?fù)責(zé)貨物臨時保管和交付工作，在信息管理系統(tǒng)設(shè)計建設(shè)時，要對各流程每個作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行詳細(xì)分析，針對不同作業(yè)特點，提取必要的數(shù)據(jù)信息設(shè)計系統(tǒng)功能，同時加強(qiáng)系統(tǒng)整體抗風(fēng)險能力。在系統(tǒng)投入使用后，技術(shù)人員要在日常工作中善于發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)操作問題，不斷優(yōu)化系統(tǒng)功能，提升系統(tǒng)操作性能，對可能破壞系統(tǒng)安全的因素采取有效的措施和預(yù)防策略。隨著場站業(yè)務(wù)范圍和規(guī)模的變化，要動態(tài)調(diào)整系統(tǒng)功能，優(yōu)化系統(tǒng)操控界面，使信息管理系統(tǒng)能為提升貨運(yùn)站管理服務(wù)質(zhì)量起到有力的支撐作用。

5.2 持續(xù)投入信息管理資金

信息管系統(tǒng)對貨運(yùn)站管理整體效益提升至關(guān)重要，為保證信息管理系統(tǒng)能夠滿足企業(yè)發(fā)展需要，建設(shè)初期購置的路由器、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、防火墻系統(tǒng)以及各類服務(wù)器、存儲器等多種硬件設(shè)備需要根據(jù)企業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模變化不斷調(diào)整更換。加之集裝箱貨運(yùn)站業(yè)務(wù)開展過程中，會產(chǎn)生大量人員、設(shè)備、車輛、貨物和單據(jù)信息，而且需要24小時動態(tài)監(jiān)控并分析業(yè)務(wù)開展?fàn)顟B(tài)，這些管理功能的實現(xiàn)，對信息系統(tǒng)整體存儲、運(yùn)算、傳輸能力提出了較高要求，這就要求企業(yè)不斷增加資金投入，有針對性地對信息管理系統(tǒng)軟件技術(shù)和硬件設(shè)備進(jìn)行更新和改進(jìn)，確保系統(tǒng)運(yùn)行良好，操作精準(zhǔn)穩(wěn)定。建立專項資金管理體系和成本控制體系，使信息系統(tǒng)建設(shè)和維護(hù)費(fèi)用投入和使用更具計劃性，根據(jù)實際業(yè)務(wù)需求，在對信息系統(tǒng)建設(shè)和維護(hù)必要性充分論證基礎(chǔ)上，根據(jù)需求的緊迫程度，統(tǒng)籌管理建設(shè)維護(hù)資金，分階段注入資本，這樣既保證信息系統(tǒng)開發(fā)應(yīng)用滿足企業(yè)運(yùn)營需求，又不會造成嚴(yán)重的資金壓力。

5.3 提升場站人員信息管理素養(yǎng)

信息管理系統(tǒng)要想發(fā)揮出固有的優(yōu)勢，必須提升場站全員信息管理素養(yǎng)，加強(qiáng)全員信息技術(shù)的應(yīng)用能力。集裝箱碼頭貨運(yùn)站一線作業(yè)人員數(shù)量龐大，存在于各個作業(yè)環(huán)節(jié)，是信息化管理運(yùn)行的重要參與者，而一線作業(yè)人員大多沒有接受過正規(guī)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，這就要求企業(yè)根據(jù)各作業(yè)崗位信息化管理特點，加強(qiáng)人員技術(shù)培訓(xùn)，提高一線人員對信息化技術(shù)使用的重視程度，使其能掌握信息系統(tǒng)功能，熟練操作各類信息設(shè)備。同時，也要提高場站管理和技術(shù)人員的信息管理意識，在了解集裝箱貨運(yùn)站業(yè)務(wù)開展?fàn)顟B(tài)基礎(chǔ)上，掌握信息管理系統(tǒng)運(yùn)行情況，能夠合理分析，將業(yè)務(wù)需求與信息系統(tǒng)功能有效地聯(lián)系起來，不斷優(yōu)化完善系統(tǒng)功能，同時也要了解信息技術(shù)發(fā)展動向，掌握一些簡單的信息處理技術(shù)，確保信息管理系統(tǒng)高效運(yùn)行。

6 結(jié)語

綜上所述，經(jīng)濟(jì)社會日益發(fā)展，集裝箱碼頭貨運(yùn)站也要破舊立新，了解自身在運(yùn)營過程中存在的問題，敢于擯棄傳統(tǒng)落后的管理模式，利用先進(jìn)計算機(jī)技術(shù)和智能化信息手段，提升貨運(yùn)管理水平。集裝箱碼頭貨運(yùn)站可以通過構(gòu)建適合企業(yè)發(fā)展的信息管理系統(tǒng)，實現(xiàn)場站作業(yè)環(huán)節(jié)可視化管理，規(guī)范人員作業(yè)，增強(qiáng)場站業(yè)務(wù)運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)控，減少管理漏洞，提高場站整體服務(wù)質(zhì)量。同時，信息化管理系統(tǒng)的建立，可以對場站海量信息數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲、篩選、分析和處理，增強(qiáng)場站信息采集的智能化和作業(yè)管理的高效化，提高集裝箱碼頭貨運(yùn)站整體的運(yùn)營效率。