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      考慮粗糙度的新型三叉式萬向聯(lián)軸器潤滑分析?

      2022-03-18 06:20:54魏建寶李松梅
      關(guān)鍵詞:三叉接觸區(qū)滾珠

      許 婷 魏建寶 李松梅

      (青島科技大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院 青島 266061)

      1 引言

      無論是單個(gè)聯(lián)軸器還是整個(gè)聯(lián)軸器系統(tǒng),由于結(jié)構(gòu)和其他附加因素的存在,它們都會(huì)產(chǎn)生各種類型的振動(dòng)。這些振動(dòng)效應(yīng)使得單個(gè)聯(lián)軸器和整個(gè)聯(lián)軸器系統(tǒng)摩擦磨損加劇,最終會(huì)導(dǎo)致聯(lián)軸器壽命降低。新型三叉式萬向聯(lián)軸器主要將直線軸承結(jié)構(gòu)應(yīng)用到三叉槽內(nèi),在三叉槽內(nèi)加上滾珠,使滑塊與三叉槽面接觸改為滑塊與滾珠的點(diǎn)接觸,從而降低摩擦,其三維模型如圖1 所示。為了有效地降低振動(dòng)和磨損帶來的不良后果,添加潤滑油是降低摩擦阻力磨損的一項(xiàng)重要技術(shù)措施[1~2],但是潤滑油對(duì)其潤滑效果,還要深層次探究。

      國外學(xué)者Guegan等[3]研究了沿滾動(dòng)-滑動(dòng)方向的粗糙度脊線對(duì)滾動(dòng)軸承彈性流體力學(xué)潤滑的影響,發(fā)現(xiàn)引入粗糙度時(shí)會(huì)影響速度和最小膜厚;

      Hiremath 等[4]采用多重網(wǎng)格法求解具有表面粗糙度的等溫、可壓縮彈流潤滑線接觸問題,發(fā)現(xiàn)綜合壓力越大,最小膜厚增厚;Andre 等[5]提出了一種預(yù)測(cè)彈流潤滑穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)條件下膜厚變化的線和點(diǎn)接觸的解析模型,發(fā)現(xiàn)膜厚、碾壓力、潤滑劑三者有一定聯(lián)系;Zolper 和Cyriac 等[6~7]對(duì)六種酯基油的潤滑性能進(jìn)行研究,得到油膜厚度隨溫度的升高而減小,速度也是決定油膜厚度的因素之一;Morteza等[8]采用混合潤滑模型,通過激光表面花紋對(duì)ST37 圓盤線接觸磨合和穩(wěn)態(tài)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)和分析,結(jié)果表明增加速度和減少施加的載荷會(huì)導(dǎo)致磨損率的降低。國內(nèi)學(xué)者周江敏和路遵友等[9~10]研究線接觸潤滑,考慮了表面粗糙度和熱效應(yīng)對(duì)潤滑特性的影響;陳佳等[11]研究了在等溫非牛頓流體條件下,分析了頻率、載荷、有效半徑、振幅等對(duì)新型三叉式萬向聯(lián)軸器潤滑時(shí)壓力、油膜厚度的影響。綜上所述,聯(lián)軸器潤滑研究成果以線接觸為主,少部分點(diǎn)接觸考慮的條件較少,與實(shí)際情況相差較大。新型三叉式萬向聯(lián)軸器的滑塊與滾珠相接觸,相當(dāng)于點(diǎn)接觸,就以上工況,本文主要研究在考慮滑塊粗糙度情況下潤滑油點(diǎn)接觸的等溫潤滑特性。

      2 新型三叉式萬向聯(lián)軸器滑塊滾珠潤滑模型

      三維模型如圖1所示。

      圖1 新型三叉式萬向聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)及部件圖

      新型三叉式萬向聯(lián)軸器主要將直線軸承結(jié)構(gòu)應(yīng)用到三叉槽內(nèi),在滑塊與三叉槽之間加有滾珠,變滑動(dòng)為滾動(dòng),從而減小摩擦,并且滑道內(nèi)加有潤滑油,滾珠與滑塊之間可以看作點(diǎn)接觸[12~13],其接觸面積小且載荷大,形成高壓區(qū),從而使?jié)櫥瑒┑恼承韵禂?shù)發(fā)生變化,接觸面發(fā)生彈性變形。

      簡(jiǎn)化模型如圖2 所示,圖中1 表示滑塊,2 表示滾珠。

      圖2 新型三叉式萬向聯(lián)軸器滑塊滾珠潤滑簡(jiǎn)化模型

      其中,滾珠為球體,坐標(biāo)系原點(diǎn)位于滾珠的球心在滑塊上的投影點(diǎn),x方向位于滑塊表面指向三叉槽軸線方向,y方向位于滑塊表面垂直于三叉槽軸線方向,z方向垂直于滑塊表面,指向滾珠球心,滑塊沿三叉槽軸線來回移動(dòng),也就是沿x方向移動(dòng)。

      3 粗糙表面等溫彈流潤滑分析

      3.1 彈流潤滑方程

      給出二維Reynolds方程[14]研究點(diǎn)接觸潤滑,表達(dá)式為

      式中:r為潤滑油的密度,kg/m3;h為潤滑油粘度,Pa·s;h為膜厚,mm;us為相對(duì)速度,m/s;2us=u1+u2(u1、u2分別為滑塊、滾珠的速度)。

      膜厚方程為

      式中:h0為最小膜厚,mm;v(x,y)為彈性變形;r(x,y)為粗糙度變形;r(x,y)=DAsin(2πx),DA 為粗糙度幅值,mm。考慮到滑塊只沿x方向移動(dòng),因此表達(dá)式只在滑塊x方向采用正弦函數(shù)。

      式中:p(s,t)為壓力函數(shù),包含了滾珠和滑塊的綜合變形;E為綜合彈性模量,Pa,其表達(dá)式為

      式 中:E1=210GPa,E2=210GPa,v1=0.3,v2=0.3,E≈230GPa。

      粘壓方程采用Roelands模型,表達(dá)式為

      其中,η0為初始潤滑粘度,Pa·s。

      密壓方程為

      其中,p為壓力邊界,GPa,p(x0,t)=0、p(xe,t)=0、p≥0。

      載荷方程為

      3.2 量綱一化方程

      壓力量綱一化P如式(8)所示。

      其中:PH為最大接觸壓力,GPa。

      膜厚量綱一化H如式(9)所示。

      式中:Rx為接觸面在x軸方向的綜合曲率半徑;a為接觸區(qū)半徑長度,mm。

      量綱一化X和Y如式(10)所示。

      粘度量綱一化h*如式(11)所示。

      密度量綱一化r*如式(12)所示。

      其中:ρ0為初始潤滑油密度,kg/m3。

      載荷量綱一化W如式(13)所示:

      3.3 差分方程

      Reynolds方程離散形式為

      簡(jiǎn)諧粗糙度膜厚方程[15]離散形式為

      其中:為彈性變形的剛度系數(shù)。

      載荷方程離散形式為

      3.4 初始條件

      潤滑油應(yīng)用P100型號(hào),參數(shù)如表1所示[16]。

      表1 P100潤滑油參數(shù)

      利用多重網(wǎng)格法進(jìn)行計(jì)算,節(jié)點(diǎn)數(shù)N=65×65,量綱一化處理X方向起終點(diǎn)坐標(biāo)為X0等于-2.5 和XE等于1.5;量綱一化處理Y方向起終點(diǎn)坐標(biāo)為Y0等于-2.0 和YE等于2.0;經(jīng)具體測(cè)量,R取0.002m,Us為1.0m/s。

      4 簡(jiǎn)諧粗糙度下等溫彈流潤滑分析

      利用差分法將以上方程離散處理[17],利用Reynolds 差分方程進(jìn)行迭代。精度設(shè)置為10-4,利用Matlab軟件進(jìn)行仿真繪圖。

      4.1 考慮粗糙度幅值對(duì)油膜的影響

      根據(jù)式(3)和潤滑理論可知,油膜在滑塊和滾珠之間的表面形成,表面由于粗糙度幅值不同而高低不平,因此油膜也會(huì)沿高低不平的表面形成,坐標(biāo)系位于粗糙度為0 的部位,現(xiàn)在的膜厚相當(dāng)于原膜厚加上或減去粗糙度幅值,而膜厚與壓力之間存在Reynolds 方程的關(guān)系,從而使壓力改變,而壓力又會(huì)改變初始膜厚,因此,粗糙度幅度主要影響膜厚的厚薄來起作用。

      考慮粗糙度時(shí),用簡(jiǎn)諧粗糙度進(jìn)行考察[18],首先考慮粗糙度的幅值,對(duì)滑塊具體測(cè)量后,發(fā)現(xiàn)粗糙度幅值在0.01mm 和0.04mm 之間,頻率在1Hz 和5Hz 之間,為了方便分析,分別使DA 取0.01mm、0.02mm 和0.03mm,頻率1Hz,觀察膜厚和壓力的變化情況。簡(jiǎn)諧粗糙度在X方向呈現(xiàn)正弦變化,在Y方向上沒有變化,在整個(gè)取值范圍內(nèi),共有4 個(gè)周期,以0 為波動(dòng)中心,幅值分別為0.01mm、0.02mm和0.03mm。

      膜厚變化如圖3所示。

      圖3 隨簡(jiǎn)諧粗糙度幅值變化的膜厚曲線圖

      如圖3 所示,從整體來看,考慮粗糙度的膜厚變化量與原膜厚變化量相似,膜厚呈現(xiàn)四周厚,中間薄的狀態(tài)。如圖3(a)所示,X方向接觸區(qū)膜厚幾乎不變,在接觸區(qū)尾部時(shí),膜厚略有下降,出接觸區(qū),膜厚上升;如圖3(b)所示,膜厚呈對(duì)稱分布,進(jìn)入接觸區(qū)時(shí),膜厚明顯上升,接觸區(qū)較平穩(wěn),離開接觸區(qū)時(shí),膜厚明顯下降,然后快速上升。最小膜厚位于接觸區(qū)尾部。由此可知,隨著粗糙度幅值從0增大到0.03mm時(shí)對(duì)滾珠與滑塊之間的油膜產(chǎn)生一定的波動(dòng)影響,接觸區(qū)中心膜厚隨著粗糙度的幅度變大而變厚,接觸區(qū)邊緣幾乎不變,說明在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中,粗糙度的幅值是值得考慮的因素。

      壓力變化如圖4所示。

      如圖4 所示,從整體來看,考慮粗糙度的壓力變化量與原壓力變化量相似。接觸區(qū)域呈現(xiàn)二次函數(shù)曲面的形狀,在接觸區(qū)尾部時(shí),產(chǎn)生二次壓力峰,接觸區(qū)外壓力為0。如圖4(a)所示,X方向壓力曲線近似為二次曲線,接觸中心前部壓力隨著幅值增大而變大,并且出現(xiàn)明顯降低和升高的突變,而在接觸中心后部,壓力越來越小,在離開接觸區(qū)時(shí)出現(xiàn)二次壓力峰值;如圖4(b)所示,Y方向壓力整體近似于二次曲線,壓力對(duì)稱分布,隨著粗糙度的增大,接觸中心區(qū)壓力越來越大,并且曲率越大,最大壓力位于接觸中心處。由以上分析可知,隨著粗糙度幅值從0增大到0.03mm,滾珠與滑塊之間的潤滑油壓力也隨之增大,壓力的改變又會(huì)改變初始膜厚,因此,粗糙度幅度主要影響膜厚的厚薄來起作用。

      圖4 隨簡(jiǎn)諧粗糙度幅值變化的壓力曲線圖

      4.2 考慮粗糙度頻率對(duì)油膜的影響

      對(duì)粗糙度的考察,除了粗糙度的幅值,還有變化頻率,根據(jù)式(3)和潤滑理論可知,表面由于粗糙度頻率不同而波動(dòng)快慢不同,油膜也會(huì)隨不同波動(dòng)頻率的表面形成,膜厚隨粗糙度頻率的增快而波動(dòng)變快,膜厚通過Reynolds 方程使壓力波動(dòng)頻率改變,而壓力又會(huì)對(duì)初始膜厚反饋,從而影響膜厚數(shù)值大小,繼而使壓力幅值變化。因此,粗糙度頻率通過改變膜厚的波動(dòng)頻率來影響潤滑特性。

      使 頻 率 為1Hz、2Hz、3Hz 和4Hz,幅 值 為0.02mm,觀察膜厚和壓力的變化。簡(jiǎn)諧粗糙度在X方向呈現(xiàn)正弦變化,在Y方向上沒有變化,在整個(gè)取值范圍內(nèi),分別有4、8、12 和16 個(gè)周期,以0 為波動(dòng)中心,幅值為0.02mm。

      膜厚變化如圖5所示。

      圖5 隨簡(jiǎn)諧粗糙度頻率變化的膜厚曲線圖

      如圖5 所示,從整體來看,考慮粗糙度頻率的膜厚變化量與原膜厚變化量相似。如圖5(a)和5(b)所示,在X方向,接觸區(qū)中心膜厚隨著粗糙度的頻率增加而逐漸減小,接觸區(qū)末端邊緣膜厚在頻率為2Hz時(shí)增大,頻率為3Hz和4Hz時(shí)減小,并且粗糙度頻率增快,膜厚波動(dòng)更頻繁,Y方向膜厚對(duì)稱分布,隨著頻率的增加,膜厚數(shù)值減小,且波動(dòng)更頻繁。產(chǎn)生該現(xiàn)象的主要原因是表面由于粗糙度頻率不同而波動(dòng)快慢不同,油膜也會(huì)隨不同波動(dòng)頻率的表面形成,膜厚隨粗糙度頻率的增快而波動(dòng)變快。

      壓力變化如圖6 所示。從整體來看,考慮粗糙度頻率的壓力變化量與原壓力變化量在Y方向相似,在X方向波動(dòng)較為明顯。由圖6(a)觀察,隨著粗糙度頻率的增加,X方向上壓力以原曲線為中心的波動(dòng)次數(shù)越來越多,并且幅度越來越大,二次壓力峰成為最后一次波動(dòng);如圖6(b)所示,接觸區(qū)壓力對(duì)稱分布,且隨著粗糙度頻率的增加,接觸區(qū)壓力來回波動(dòng),中心區(qū)最大壓力變化不大,但曲率變大,逐漸變成凸起。隨著粗糙度頻率從1Hz增加到4Hz 時(shí),滾珠與滑塊之間的油膜的壓力波動(dòng)也隨之增大,壓力又進(jìn)而影響聯(lián)軸器傳動(dòng)的潤滑特性,因此,粗糙度頻率也是分析潤滑特性值得考慮的因素。

      圖6 隨簡(jiǎn)諧粗糙度頻率變化的壓力曲線圖

      5 結(jié)語

      1)在點(diǎn)接觸等溫彈流潤滑時(shí),隨著簡(jiǎn)諧粗糙度幅值的增大,接觸區(qū)中心膜厚隨之變厚,壓力波動(dòng)越來越大,二次壓力峰值幾乎不變;隨著簡(jiǎn)諧粗糙度頻率的加快,接觸區(qū)中心膜厚隨之變薄,波動(dòng)越來越頻繁,壓力以原曲線為中心的波動(dòng)次數(shù)越來越多,并且幅度越來越大。

      2)粗糙度的幅值、頻率都會(huì)影響新型三叉式萬向聯(lián)軸器的潤滑特性,加工過程中要控制粗糙度,應(yīng)該減小粗糙度幅值和頻率,從而優(yōu)化潤滑特性,同時(shí)讓滾珠安裝到位,使?jié)L珠滾動(dòng)順暢。本結(jié)果為新型三叉式萬向聯(lián)軸器應(yīng)用在汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中減輕摩擦磨損提供理論依據(jù)和技術(shù)支持。

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