李海燕 （四川文理學(xué)院，四川 達州 635000）

1 我國生鮮果蔬物流存在諸多難題

1.1 生鮮果蔬蛛網(wǎng)模型長期呈發(fā)散趨勢

我國農(nóng)產(chǎn)品尤其是生鮮果蔬的蛛網(wǎng)模型長期以來呈發(fā)散趨勢。近年來，生鮮果蔬市場價格和產(chǎn)量起伏劇烈，在總體價格保持上漲趨勢的同時，呈現(xiàn)出季節(jié)性周期波動和沖擊性大幅波動的特征，生鮮果蔬供需的時空矛盾突出。

不少專家和學(xué)者對我國農(nóng)產(chǎn)品蛛網(wǎng)模型有深入研究。孫禮照（1990） 研究了1978～1987 年我國的農(nóng)產(chǎn)品蛛網(wǎng)模型，認為我國農(nóng)產(chǎn)品供給的價格彈性高于需求彈性，導(dǎo)致我國農(nóng)產(chǎn)品蛛網(wǎng)模型處于發(fā)散狀態(tài)，農(nóng)產(chǎn)品供求處于不穩(wěn)定狀態(tài)。魯曉旭、張劼（2010） 研究了2003～2009 年中國柑橘類產(chǎn)量與柑橘市場價格的自發(fā)波動趨勢，認為由市場來調(diào)節(jié)柑橘類產(chǎn)量必然導(dǎo)致價格與產(chǎn)量都遠離均衡點。劉勇、杜英等（2012） 研究了1999～2008 年甘肅馬鈴薯供求關(guān)系，結(jié)果表明，1999～2005 年，馬鈴薯市場價格呈“收斂性”蛛網(wǎng)模型波動；2005～2008 年呈“發(fā)散型”蛛網(wǎng)模型波動。龔璇、孫文等（2013） 分析湖北省蘄春縣瓜果蔬菜價格變動，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，符合“發(fā)散型”蛛網(wǎng)模型特征。田建輝（2015） 運用擴展的蛛網(wǎng)模型研究了我國蘋果1991～2013 年價格波動情況，認為我國蘋果價格波動屬于收斂的蛛網(wǎng)模型，蘋果市場能實現(xiàn)供求的動態(tài)均衡。但傳統(tǒng)蛛網(wǎng)模型研究結(jié)果依然是發(fā)散型。劉佳樂、楊美麗（2016） 研究了2002～2014 年蔬菜的產(chǎn)量與價格，認為蔬菜供給彈性大于需求彈性，價格波動比較頻繁，屬于發(fā)散型蛛網(wǎng)模型。王萍、董定超（2017） 研究了基于蛛網(wǎng)模型的海南熱帶水果農(nóng)業(yè)市場風(fēng)險，也認為發(fā)散型蛛網(wǎng)模型是海南熱帶水果最廣泛存在的蛛網(wǎng)波動，會導(dǎo)致海南熱帶水果價格波動幅度持續(xù)變大，市場風(fēng)險相應(yīng)變大。董永剛（2019） 研究了食用菌的價格波動情況，認為以平菇為例的食用菌蛛網(wǎng)模型趨于發(fā)散狀態(tài)，價格波動較大。

可見，在我國，除蘋果、馬鈴薯等少數(shù)大宗果蔬市場價格符合“收斂性蛛網(wǎng)模型”外，大部分的生鮮果蔬蛛網(wǎng)模型都是發(fā)散型的，存在著短期結(jié)構(gòu)性區(qū)域性失衡，價格波動劇烈，難以形成均衡價格，給生產(chǎn)者和消費者都帶來大量損失。究其原因，隨著生活水平的進一步提高，人們對生鮮果蔬的需求量不斷增加，且增長較為穩(wěn)定；生鮮果蔬的供給則受價格影響較大，雖然短期內(nèi)這種影響約滯后3 個周期，短期內(nèi)播種面積沒有大的變化，但生鮮果蔬供給量受氣候影響顯著，必然導(dǎo)致其價格波動頻繁劇烈。

1.2 果蔬損耗率居高不下

長期以來，我國的果蔬損耗率高達20%～30%，遠遠高于發(fā)達國家1.7%～5%的平均果蔬損耗率水平，造成了生鮮果蔬產(chǎn)品的極大浪費。據(jù)統(tǒng)計，我國每年損耗的果蔬超過一億噸，比很多國家（如日本） 一年的果蔬總產(chǎn)量還多，經(jīng)濟價值超過1 000億元。

2017 年，我國水果產(chǎn)量達到25 242 萬噸，其中能統(tǒng)計到的蘋果、柑橘、梨、葡萄、香蕉五種大宗水果占比為47.3%，大白菜、菠菜等九種常見大宗蔬菜占比為55.6%。有行業(yè)統(tǒng)計結(jié)果顯示，52 種常見果蔬的平均損耗情況如下：

果蔬損耗主要發(fā)生在三個階段，第一階段是從田間到市場，平均損耗率為10.04%，占到綜合損耗的大約50%；第二階段是市場到零售市場，平均損耗率為4.54%；第三階段是零售市場到餐桌，平均損耗率為5.3%。52 種常見果蔬的平均綜合損耗率為20.21%；其中27 種常見水果的平均損耗率為19.17%，25 種常見蔬菜的平均損耗率為21.34%。

五種大宗水果中，葡萄和香蕉的綜合損耗率超過40%，若以2017 年的產(chǎn)量做為權(quán)數(shù)，則五種大宗水果的加權(quán)平均損耗率為18.56%。九種大宗蔬菜中，綜合損耗率超過30%的有大白菜、菠菜、圓白菜、油菜等四種，若以2017 年的產(chǎn)量做為權(quán)數(shù)，則九種大宗蔬菜的加權(quán)平均損耗率為24.78%。

表1 五種大宗水果產(chǎn)量產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和綜合損耗率統(tǒng)計表

表2 九種大宗蔬菜產(chǎn)量產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和綜合損耗率統(tǒng)計表[9]

我國果蔬損耗率居高不下的主要原因有兩個：

一是果蔬從田間到消費者餐桌期間的流通存在比較嚴重的問題，目前尚未形成連貫的果蔬冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈。從果蔬的田間采摘、采購、運輸、儲存、加工、配送到銷售等環(huán)節(jié)都沒有形成有效的經(jīng)濟利益聯(lián)結(jié)主體，農(nóng)民只管種植和采摘果蔬，果蔬經(jīng)營商戶只管采購和銷售，物流企業(yè)只負責(zé)運輸、配送和儲存。三個經(jīng)濟利益主體之間職責(zé)劃分不清，協(xié)調(diào)難度大，果蔬損耗僅僅被當作是做果蔬生意的必要成本。我國果蔬損耗率其中的約50%是在從田間到市場這一階段產(chǎn)生的，而這一階段也是采用冷鏈運輸比例最小的階段。中國科學(xué)院院士周遠曾介紹，我國田間預(yù)冷果蔬的占比一般僅為10%，而發(fā)達國家高達95%～100%。

二是果蔬保鮮技術(shù)落后。目前我國的果蔬保鮮主要采用兩種辦法：第一個辦法是隔離裝箱，冰鮮運輸和儲存。果蔬采摘后套網(wǎng)袋或塑料袋等裝箱，把果蔬相互隔離開，以免腐爛后相互傳染。蘋果、梨、獼猴桃、娃娃菜等都用這種辦法。一些極易變質(zhì)的果蔬，則采用冰鮮運輸。在裝箱時放一層冰塊，隔離后放一層果蔬，使果蔬在運輸中處于低溫狀態(tài)。在零售市場如果蔬超市等，也將易變質(zhì)的果蔬用保鮮膜隔離，或用水汽保鮮。如葡萄、香蕉等。但是，這種辦法無法使果蔬處于最佳生理溫度，保鮮效果自然不好。第二個辦法是采用藥水浸泡。農(nóng)戶或商戶使用的藥水五花八門，有不少是有毒副作用的。常用的是用工業(yè)檸檬酸配制的藥水浸泡、硫磺熏制。這些辦法雖然能降低果蔬損耗，但卻是以消費者的健康為代價的。

1.3 “C2C”生鮮果蔬電商存在配送瓶頸

在我國，專門的生鮮農(nóng)牧產(chǎn)品柔性配送體系尚在探索之中，“C2C”生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商配送存在諸多問題。生鮮產(chǎn)品因其保質(zhì)期短、易損耗、易變質(zhì)、采購程序不確定因素多等特點，對電商平臺運營中的貨源、配送、售后等環(huán)節(jié)均提出了更高的要求，對整個供應(yīng)鏈的生產(chǎn)、儲存、運輸、銷售等環(huán)境要求也較高。目前，許多人利用淘寶、京東、拼多多、每日生鮮等一些電子商務(wù)平臺，或通過微信群、網(wǎng)絡(luò)直播等形式開展生鮮農(nóng)牧產(chǎn)品“C2C”電子商務(wù)。但在實際配送中存在著諸多障礙：如運輸和配送成本過高、果蔬損耗率高、無法采用全程冷鏈運輸?shù)龋率谷嵝耘渌碗y以實現(xiàn)，生鮮果蔬電商也因此發(fā)展受限。

1.3.1 生鮮果蔬電商配送成本偏高

生鮮果蔬電商最大的瓶頸在于物流配送成本較高，冷鏈配送更是生鮮電商的最大挑戰(zhàn)。蘋果、梨等耐儲運水果，配送成本較低，但其售價亦較低，因此其相對配送成本依然很高。葡萄、香蕉等水果不耐儲運，目前往往采用冰鮮運輸，配送成本自然也偏高。而櫻桃、荔枝等水果對于冷鏈配送的要求更高，所需要的配送成本也更高。夏季水果存儲溫度要求較高，遠距離配送得冷藏快遞，尤其是荔枝、楊梅等一些特別的水果，必須用冰袋配送，因此夏季水果快遞成本要多出10 元/單。每年6～10 月份，水果快遞對儲藏溫度要求更高。一般情況下，生鮮果蔬電商的配送加倉儲成本約占運營成本20%～25%，一些易腐果蔬的配送成本甚至占到運營成本的50%。這樣高的配送成本，必然導(dǎo)致生鮮果蔬電商所售水果價格普遍偏高，優(yōu)質(zhì)高檔水果是其主要品種，無形中阻礙了一般大路貨進入生鮮電商交易平臺。

1.3.2 生鮮果蔬電商損耗率高

目前，無論是自營配送還是第三方配送，生鮮電商的損耗率大多超過10%，有些甚至達到30%，而線下實體生鮮超市損耗率一般能控制在5%以內(nèi)，低于果蔬零售市場平均5.3%的損耗率水平。

1.3.3 無法采用全程冷鏈運輸

由于我國冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施總體不足，生鮮果蔬的運輸和配送主要采用常溫運輸和冰鮮運輸兩種方式，氣溫、地域等客觀條件對生鮮果蔬儲運和配送具有顯著影響。據(jù)統(tǒng)計，我國冷藏車占全國載貨汽車總保有量僅為0.3%，遠低于日本2%的水平。另外，冷鏈配送經(jīng)營主體規(guī)模普遍偏小，散落于各地的能做同城冷鏈業(yè)務(wù)的企業(yè)比較多，但能做跨省遠距離全程冷鏈配送的企業(yè)比較少，且尚未形成信譽度高的品牌企業(yè)。

2 生鮮果蔬物流體系構(gòu)建思路

西方發(fā)達國家的農(nóng)業(yè)市場體系相當成熟。與我國相比，其生鮮果蔬經(jīng)營具有很大不同。

發(fā)達國家現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)發(fā)展模式主要有三種：第一種是以美國為代表的規(guī)模型、機械化、高技術(shù)模式。第二種是以歐洲為代表的生產(chǎn)集約加機械技術(shù)的復(fù)合型模式。第三種是以日本、以色列為代表的資源節(jié)約和資本、技術(shù)密集型模式。在前兩種模式下，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的集約化、規(guī)模化、專業(yè)化程度都很高，尤其是美國。其農(nóng)產(chǎn)品包括生鮮果蔬的主要經(jīng)營主體是農(nóng)業(yè)資本家、農(nóng)場主，農(nóng)產(chǎn)品供給具有少品種、大規(guī)模、壟斷供給的特點。這樣確實在很大程度上降低了供給和需求的不確定性，但也導(dǎo)致了農(nóng)產(chǎn)品供給控制在少數(shù)農(nóng)業(yè)資本家手里，廣大普通群眾只能被動選擇有限種類的生鮮果蔬產(chǎn)品。這顯然是不符合我國國情的，也不能滿足人民群眾日益增長的物質(zhì)文化需要。因此，我國要選擇符合我國現(xiàn)階段國情的、能最大程度滿足人民群眾日益增長的物質(zhì)文化需要的農(nóng)產(chǎn)品供給模式。

但西方發(fā)達國家的農(nóng)產(chǎn)品物流體系，有很多經(jīng)驗值得借鑒。

農(nóng)產(chǎn)品流通體系方面：發(fā)達國家普遍都有比較成熟的農(nóng)產(chǎn)品流通體系。歐盟農(nóng)產(chǎn)品流通組織主體主要是流通合作社，其在農(nóng)產(chǎn)品流通中起到了巨大的作用。如法國的流通合作社其營業(yè)額占到全國的50%以上，丹麥農(nóng)產(chǎn)品75%的出口量都是由合作社完成的。日本的現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)發(fā)展極具特色，采用了全盤合作化的土地節(jié)約型模式，由農(nóng)協(xié)聯(lián)合分散農(nóng)戶形成勞動集約經(jīng)營，農(nóng)協(xié)的作用舉世聞名。日本農(nóng)協(xié)利用自己的組織系統(tǒng)，將農(nóng)民生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品集中起來進行銷售，使農(nóng)產(chǎn)品銷售過程合理化。在農(nóng)產(chǎn)品保鮮和加工技術(shù)方面：美國的蔬菜水果物流非常典型，產(chǎn)品可以一直處于采摘后生理需要的低溫狀態(tài)，并形成一條冷凍鏈，水果蔬菜在物流環(huán)節(jié)的損耗率僅有1%～2%。日本在港口碼頭附近就有加工工廠，在從其他國家進口的農(nóng)產(chǎn)品到達港口之后，馬上運到加工工廠去進行加工和包裝，然后運送到超市或者直接運到居民家里。在物流信息技術(shù)方面：日本成立了E-agri株式會社。E-agri 這種高效率的信息化物流的最主要特點是通過網(wǎng)絡(luò)進行小批量、多品種、高質(zhì)量的銷售，特別適合農(nóng)戶及消費者的個性需求。在德國，大企業(yè)集團都是通過信息網(wǎng)絡(luò)將全國的需求信息和遍布全歐洲的連鎖經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)起來，置于同一個信息平臺上，相互間的信息交流非常方便。

這些成功經(jīng)驗恰恰是我國農(nóng)業(yè)發(fā)展的短板。我國的農(nóng)業(yè)合作社極不成熟，起不到應(yīng)有的組織作用，冷鏈物流發(fā)展滯后，農(nóng)業(yè)物流信息技術(shù)尚未全國統(tǒng)一。這些地方也正是導(dǎo)致我國農(nóng)產(chǎn)品尤其是生鮮果蔬蛛網(wǎng)模型長期處于發(fā)展趨勢的主要原因。因此，我國的生鮮果蔬物流體系，要借鑒西方發(fā)達國家成熟經(jīng)驗的同時，從我國實際出發(fā)，充分考慮到我國人民的多樣化、豐富化的物質(zhì)生活需要，構(gòu)建具有中國特色的生鮮果蔬物流體系。

3 生鮮果蔬物流體系構(gòu)建內(nèi)容

要想解決我國生鮮農(nóng)牧產(chǎn)品長期以來一直存在的供需時空矛盾，降低果蔬損耗率，依靠頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳的臨時解決方式是遠遠不夠的，必須通過政府牽頭，建立一個長效機制———構(gòu)建具有特色的全國或區(qū)域性生鮮果蔬物流體系，才有可能使問題得到徹底解決。該物流體系至少由三部分組成：生鮮果蔬物流信息體系、生鮮果蔬冷鏈物流體系、生鮮果蔬柔性配送體系。

3.1 建立生鮮果蔬物流信息體系

3.1.1 建立農(nóng)聯(lián)網(wǎng)

應(yīng)由地方政府牽頭，建立生鮮農(nóng)牧產(chǎn)品互聯(lián)網(wǎng)，簡稱“農(nóng)聯(lián)網(wǎng)”。農(nóng)聯(lián)網(wǎng)的建立，要充分利用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和衛(wèi)星遙感技術(shù)，充分利用和挖掘各大農(nóng)業(yè)網(wǎng)站、平臺相關(guān)數(shù)據(jù)和信息，充分利用和挖掘現(xiàn)有農(nóng)業(yè)農(nóng)村相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，將不同平臺、不同統(tǒng)計口徑的農(nóng)產(chǎn)品信息進行統(tǒng)一化、標準化處理。畢竟，不同平臺的農(nóng)業(yè)數(shù)據(jù)各具目的，服務(wù)于不同的單位和部門，只有從農(nóng)產(chǎn)品供需角度對所收集數(shù)據(jù)進行標準化處理，才能實現(xiàn)生鮮農(nóng)牧產(chǎn)品全國聯(lián)網(wǎng)，助力于解決農(nóng)產(chǎn)品供需時空矛盾。

3.1.2 將生鮮農(nóng)牧產(chǎn)品信息公布于農(nóng)聯(lián)網(wǎng)

以自然村為單位，將生鮮農(nóng)牧產(chǎn)品種植養(yǎng)殖情況及時發(fā)布在“農(nóng)聯(lián)網(wǎng)”上，包括種植養(yǎng)殖數(shù)量、區(qū)域分布、成熟狀況及上市時間等。我國特有的“大學(xué)生村官”制度，對精準扶貧工作、鄉(xiāng)村振興事業(yè)均做出了巨大貢獻。這些駐村“大學(xué)生村官”熟悉駐地情況，若能敦促“大學(xué)生村官”采集農(nóng)產(chǎn)品尤其是生鮮果蔬種植、成熟、采摘、銷售、上市等數(shù)據(jù)，及時上傳到“農(nóng)聯(lián)網(wǎng)”，就有可能得到最新、最可靠的農(nóng)產(chǎn)品供給信息。

3.1.3 通過農(nóng)聯(lián)網(wǎng)建立生鮮農(nóng)牧產(chǎn)品大數(shù)據(jù)

組織專業(yè)人士對上網(wǎng)的生鮮農(nóng)牧產(chǎn)品供給狀況做及時統(tǒng)計分析，并將分析結(jié)果一并發(fā)布在“農(nóng)聯(lián)網(wǎng)”上。這樣，政府部門可以及時了解全國各地生鮮農(nóng)牧產(chǎn)品的供給狀況，實現(xiàn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的區(qū)域調(diào)配；同時也便于需求方進行采購，避免區(qū)域性生鮮農(nóng)牧產(chǎn)品價格暴跌導(dǎo)致的“大量白菜爛在地里沒人要”、“數(shù)十萬斤香蕉或喂豬”等令人揪心的現(xiàn)象，有助于解決我國生鮮農(nóng)牧產(chǎn)品供需時空矛盾。

3.2 建立生鮮果蔬冷鏈物流體系

建立全國性或區(qū)域性的生鮮農(nóng)牧產(chǎn)品冷凍鏈，能夠極大地降低果蔬損耗率，節(jié)約生鮮果蔬產(chǎn)品資源。以美國和日本為首的西方發(fā)達國家，早已建立了比較完整的生鮮果蔬全程冷鏈物流體系，這方面我國還是比較落后的。建立全國性的生鮮果蔬產(chǎn)品冷鏈物流體系，就是從果蔬田間采摘后一直到消費者餐桌采用全程冷鏈儲運方式，即“田間采后預(yù)冷→采摘當?shù)乩鋷臁洳剀囘\輸→批發(fā)站冷庫→超市冷柜→消費者冰箱”，可以使生鮮果蔬產(chǎn)品一直處于采摘后生理需要的低溫狀態(tài)，使果蔬損耗率降到最低。

為此，就需要從以下幾方面努力：

3.2.1 加強果蔬冷鏈物流理論和應(yīng)用研究

首先，要研究生鮮果蔬全程冷鏈物流體系的構(gòu)建主體、構(gòu)建內(nèi)容、構(gòu)建模式和構(gòu)建路徑，為建立生鮮果蔬全程冷鏈物流體系提供理論指導(dǎo)；其次，要研究生鮮果蔬全程冷鏈物流成本與果蔬損耗成本孰大孰小，找到我國生鮮果蔬冷鏈物流發(fā)展緩慢的經(jīng)濟層面原因，為政府決策提供參考。

3.2.2 政府應(yīng)出臺相應(yīng)政策支持

鼓勵和支持第三方物流企業(yè)開展生鮮果蔬跨省、遠距離、全程冷鏈配送任務(wù)，對于初始投資較大的生鮮果蔬冷鏈項目，要給予資金支持；對于運營成本偏高的生鮮果蔬全程冷鏈物流業(yè)務(wù)，給與相應(yīng)的財政補貼、稅收優(yōu)惠，扶持相關(guān)企業(yè)做強做大；對于生鮮果蔬損耗率嚴重的環(huán)節(jié)，應(yīng)加強監(jiān)管，必要時實行強制措施，敦促經(jīng)營主體實施全程冷鏈物流；同時還應(yīng)強化懲處措施，對拒不執(zhí)行全程冷鏈、造成果蔬資源嚴重浪費的單位和個人，給予處罰。

3.2.3 加強冷藏車、冷庫等冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

目前，我國已建立的果蔬冷鏈物流園區(qū)很少，冷庫和冷藏車總保有量嚴重不足，果蔬冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，尤其是對于四川省這樣的西部省份，果蔬冷鏈運輸率不足25%。冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施亟待加強。

3.3 建立生鮮農(nóng)牧產(chǎn)品柔性配送體系

鑒于生鮮果蔬產(chǎn)品“C2C”電子商務(wù)存在的諸多問題，需要建立全新的生鮮果蔬產(chǎn)品柔性配送體系。即建立以“社區(qū)預(yù)定式團購”為主的電子商務(wù)模式，充分利用“農(nóng)聯(lián)網(wǎng)”提供的生鮮果蔬實時供給信息，在配送的“最后一公里”實行“社區(qū)配送”的柔性配送體系。所謂以“社區(qū)預(yù)定式團購”為核心的“社區(qū)配送”，就是在果蔬尤其是蔬菜銷售前，通過“社區(qū)預(yù)定式團購平臺”在社區(qū)內(nèi)組織預(yù)訂購，果蔬采摘后立即采用全程冷鏈模式運往各地，分撥到各社區(qū)，及時送達消費者。這種配送模式能夠大幅度降低生鮮果蔬產(chǎn)品的儲運和配送成本，提高柔性格配送總體水平；同時增加了消費者對產(chǎn)品質(zhì)量和價格的談判能力，有利于形成客觀、穩(wěn)定、成熟的生鮮果蔬產(chǎn)品“C2C”電子商務(wù)市場。

從可行性方面來說，社區(qū)團購目前進展的如火如荼，雖然存在一定弊端，但這種全新的銷售模式已經(jīng)深入到消費者的觀念中。其次，區(qū)域果蔬產(chǎn)品同質(zhì)化，使社區(qū)配送成為可能。只要是同一個地區(qū)的果蔬類產(chǎn)品，品質(zhì)相差不大。因此才會有許多地名產(chǎn)品受到消費者青睞。比如，奉節(jié)臍橙，琯溪蜜柚，安岳檸檬等。再次，消費者對于果蔬產(chǎn)品的消費偏好，具有一定的穩(wěn)定性；果蔬價格彈性也具有一定的可預(yù)測性，這使得“社區(qū)預(yù)定式團購”成為可能。

當然，構(gòu)建生鮮農(nóng)牧產(chǎn)品物流體系只能在一定程度上解決目前我國生鮮農(nóng)牧產(chǎn)品在產(chǎn)銷過程中所面臨的困境。要想徹底解決這些問題，還需要逐步實現(xiàn)農(nóng)業(yè)的規(guī)?；a(chǎn)、產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營，走現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展之路。