基于“書證融合”的高職擴(kuò)招專業(yè)人才培養(yǎng)方案探究

張春蓉

（長春職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車學(xué)院，吉林 長春 130000）

0 引言

教育部在職業(yè)教育工作要點(diǎn)中提到，強(qiáng)化職業(yè)院校學(xué)生實(shí)踐能力和職業(yè)技能的培養(yǎng)，推進(jìn)“雙證制”的實(shí)行，擴(kuò)大高等職業(yè)學(xué)校畢業(yè)生在取得學(xué)歷證書的同時直接取得職業(yè)資格證書的比例。目前，在大力推行擴(kuò)招政策的背景下，進(jìn)一步有針對性地研究并創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式任重而道遠(yuǎn)。

“書證融合”，正是現(xiàn)代職業(yè)教育制度框架關(guān)于人才培養(yǎng)模式、評價模式的一種制度設(shè)計?！皶笔菍W(xué)歷證書，是指學(xué)習(xí)者在學(xué)制系統(tǒng)內(nèi)實(shí)施學(xué)歷教育的學(xué)?；蛘咂渌逃龣C(jī)構(gòu)中完成了學(xué)制系統(tǒng)內(nèi)一定教育階段學(xué)習(xí)任務(wù)后獲得的文憑；“證”為若干職業(yè)技能等級證書?！皶C融合”，就是學(xué)生在獲得學(xué)歷證書的同時取得多類職業(yè)技能等級證書。

為貫徹落實(shí)國家要求及指導(dǎo)精神，2019年吉林省面向退役軍人、下崗職工、農(nóng)民工和新型職業(yè)農(nóng)民等群體實(shí)施擴(kuò)招人才招生計劃。面對這樣特殊的教育群體，為對接國家專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，必須優(yōu)化專業(yè)人才培養(yǎng)方案，創(chuàng)新人才培養(yǎng)方式。

本研究基于以職業(yè)崗位為導(dǎo)向的“書證融合”人才培養(yǎng)方案的探索與實(shí)踐，在國家推行擴(kuò)招專業(yè)背景下，以汽車智能技術(shù)專業(yè)為例，嘗試探索“崗位導(dǎo)向、書證融合”的人才培養(yǎng)方案。針對面向社會人員擴(kuò)招專業(yè)，以汽車智能技術(shù)專業(yè)為例，吸納相關(guān)企業(yè)專家建議，共同完成方案的研究和實(shí)踐。對與“書證融合”進(jìn)行理論總結(jié)和提升，形成具有汽車智能技術(shù)專業(yè)特色、全新的擴(kuò)招專業(yè)人才培養(yǎng)方案，為兄弟院校同類專業(yè)提供借鑒和參考。

1 培養(yǎng)目標(biāo)

面向吉林地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈下的產(chǎn)業(yè)需求，培養(yǎng)掌握智能網(wǎng)聯(lián)基本理論、環(huán)境感知技術(shù)、線控技術(shù)、程序設(shè)計、整車測試等基礎(chǔ)知識，具備智能駕駛軟件系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用等實(shí)踐能力，能夠從事智能網(wǎng)聯(lián)汽車感知傳感器、底盤線控系統(tǒng)、智能終端的裝調(diào)與標(biāo)定，自動駕駛軟件系統(tǒng)、道路安全測試，智能車輛升級、運(yùn)維，技術(shù)支持與服務(wù)[1]等崗位工作的高素質(zhì)復(fù)合型技術(shù)技能人才。

2 職業(yè)面向

就業(yè)崗位：汽車機(jī)電維修工、設(shè)備檢測與維護(hù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車輔助研發(fā)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車輔助測試；

發(fā)展崗位：汽車機(jī)電維修技術(shù)主管、產(chǎn)品質(zhì)檢員、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)服務(wù)主管；

拓展崗位：汽車機(jī)電維修總監(jiān)、車載電控產(chǎn)品經(jīng)理、智能網(wǎng)聯(lián)汽車服務(wù)經(jīng)理。

3 培養(yǎng)規(guī)格

3.1 素質(zhì)要求

堅定擁護(hù)中國共產(chǎn)黨和我國社會主義制度，踐行社會主義核心價值觀；具備合理的知識結(jié)構(gòu)，具有廣博的知識和較強(qiáng)的適應(yīng)力，能很快適應(yīng)崗位要求，有發(fā)展?jié)摿?；具有良好的職業(yè)道德和職業(yè)素質(zhì)，遵守企業(yè)規(guī)章制度；具有敬業(yè)精神和職業(yè)榮譽(yù)感，熱愛本職工作，忠于職守；具有專心專注、精益求精的工匠精神；具有較強(qiáng)的協(xié)調(diào)能力和創(chuàng)造能力；具有合作意識、安全意識、服務(wù)意識、環(huán)保意識。

3.2 知識要求

掌握本專業(yè)所需的企業(yè)工作流程和安全、環(huán)保等相關(guān)知識；掌握智能網(wǎng)聯(lián)汽車、汽車電工電子技術(shù)、電子裝配、程序設(shè)計等專業(yè)基礎(chǔ)知識；掌握汽車單片機(jī)技術(shù)、智能汽車傳感器技術(shù)、ADAS高級輔助駕駛技術(shù)、智能汽車線控底盤技術(shù)等專業(yè)核心知識；掌握車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、無人駕駛設(shè)計、智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試技術(shù)等專業(yè)拓展知識。

3.3 能力要求

3.3.1 職業(yè)核心能力

具備單片機(jī)與嵌入式系統(tǒng)基礎(chǔ)開發(fā)能力，能夠進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器的檢測、安裝、調(diào)試和標(biāo)定；能夠完成智能駕駛軟件系統(tǒng)、道路安全測試；能夠完成智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車設(shè)備裝調(diào)、升級、運(yùn)維等工作任務(wù)；具備智能駕駛安全操控能力,能夠進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)車輛檢測調(diào)試工作。

3.2.2 職業(yè)遷移能力

具備智能汽車自動駕駛系統(tǒng)、V2X與車路協(xié)網(wǎng)系統(tǒng)[3]、人工智能技術(shù)等相關(guān)基本知識；能進(jìn)行汽車智能駕駛軟件系統(tǒng)的調(diào)試，車路協(xié)同系統(tǒng)部署、維護(hù)與應(yīng)用、語音識別、計算機(jī)視覺處理與應(yīng)用等人工智能技術(shù)基礎(chǔ)應(yīng)用。

3.2.3 職業(yè)基礎(chǔ)能力

具備計算機(jī)操作、專業(yè)資料及信息閱讀處理能力；具備較強(qiáng)的識圖能力，能夠看懂汽車基本構(gòu)造、線控系統(tǒng)、電氣原理及接線圖；熟練操作各種工具、儀器設(shè)備。

3.2.4 職業(yè)技術(shù)能力

具備對智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)行定位、感知、預(yù)測、規(guī)劃、控制的整體認(rèn)知能力；對智能網(wǎng)聯(lián)汽車環(huán)境感知系統(tǒng)、底盤線控系統(tǒng)、電氣設(shè)備進(jìn)行故障檢測與維修能力；對智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)行拆裝、集成、測試及性能檢測的能力[5]。

4 課程設(shè)置

4.1 專業(yè)核心課程說明

4.1.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)

本課程為專業(yè)核心課程。是學(xué)生了解智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)基礎(chǔ)的入門課程，課程全面介紹了智能化技術(shù)、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)、智能汽車傳感器、高級駕駛輔助系統(tǒng)等核心知識，也包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀、前沿技術(shù)、整車結(jié)構(gòu)、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容[2]。

4.1.2 智能汽車傳感器技術(shù)

本課程是智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試裝調(diào)能力模塊中的一門重要課程，主要講授傳統(tǒng)車用傳感器和智能感知傳感器二部分。采用理論講授、課堂討論、拆裝實(shí)訓(xùn)和工學(xué)交替的現(xiàn)代教育學(xué)習(xí)模式，理論聯(lián)系實(shí)際，使學(xué)生對傳感器的分類、作用、組成及工作原理[4]進(jìn)行理解和掌握，使學(xué)生能夠正確安裝、調(diào)試汽車的各個傳感器，并有測試、維修和排除故障的能力。

4.1.3 車聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

本課程是車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能力模塊中的一門重要課程，主要內(nèi)容包括：車聯(lián)網(wǎng)的概念、組成、發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢、關(guān)鍵技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)在無人駕駛技術(shù)中的應(yīng)用。通過本課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生熟練掌握車聯(lián)網(wǎng)的基本概念，熟悉車聯(lián)網(wǎng)集成應(yīng)用技術(shù)，掌握車聯(lián)網(wǎng)路側(cè)端與云平臺的信號控制基礎(chǔ)，了解車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)集成常用調(diào)試方法及特點(diǎn)。

4.1.4 汽車無人駕駛綜合設(shè)計

本課程為智能網(wǎng)聯(lián)整車測試方向的選修課程。主要內(nèi)容包括汽車無人駕駛核心概念，智能車輛定位、感知、預(yù)測、規(guī)劃與控制，利用仿真平臺，結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套完整的無人駕駛系統(tǒng)。

課程設(shè)計結(jié)合“1+X”證書考核標(biāo)準(zhǔn)，對接崗位能力要求，采用模塊化課程設(shè)計。課程實(shí)施采用分散學(xué)習(xí)和集中學(xué)習(xí)相結(jié)合的方式。

智能網(wǎng)聯(lián)測試裝調(diào)模塊課程：智能汽車傳感器技術(shù)、智能汽車線控底盤技術(shù)。

車聯(lián)網(wǎng)模塊課程：車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

智能控制模塊課程：PLC應(yīng)用技術(shù)、C語言程序設(shè)計、EDA設(shè)計、單片機(jī)應(yīng)用技術(shù)。

整車測試模塊課程：智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試技術(shù)、無人駕駛綜合實(shí)訓(xùn)。

5 教學(xué)組織與評價

5.1 教學(xué)組織

5.1.1 教學(xué)組織模式

共設(shè)6個學(xué)期，一年級2個，二年級2個、三年級2個，每學(xué)期分別在期初、期末進(jìn)行集中授課，錯峰教學(xué)，提高教學(xué)資源利用率；執(zhí)行彈性學(xué)制，基本學(xué)制為3年，學(xué)生可采取半工半讀方式，在2.5~5年內(nèi)修滿學(xué)分，即可畢業(yè)；采取“線上線下相結(jié)合、集中與分散相結(jié)合”的組織方式，充分利用線上資源、企業(yè)資源及學(xué)校資源，共同完成專業(yè)教學(xué)。

5.1.2 教學(xué)方法

靈活采用教學(xué)做一體法、課堂討論法、任務(wù)驅(qū)動法、動畫視頻直觀演示法、實(shí)驗(yàn)法等教學(xué)方法，靈活采用案例教學(xué)、項目教學(xué)、工作過程導(dǎo)向教學(xué)、理實(shí)一體教學(xué)、仿真教學(xué)等教學(xué)方式，以達(dá)成各課程教學(xué)目標(biāo)。倡導(dǎo)因材施教，鼓勵創(chuàng)新應(yīng)用大數(shù)據(jù)、人工智能、虛擬現(xiàn)實(shí)等現(xiàn)代信息技術(shù)，讓學(xué)生在學(xué)中做、在做中學(xué)。

5.2 教學(xué)考核評價

考核由理論+實(shí)操+評價組成，實(shí)行百分制?？傇u成績=理論測試×30%+實(shí)操考核×30%+過程評價×40%。

理論采用試題庫并通過上機(jī)考試完成，機(jī)考50分鐘，從試題庫中隨機(jī)組單項選擇題40道，多項選擇題20道，判斷題40道，共計100道題。每道題1分，共計100分。

實(shí)操通過模塊內(nèi)課程實(shí)操考核項目，學(xué)生至少自選一個項目完成考核，每個考核項目100分，取學(xué)生考核項目的最高分作為模塊中各課程的實(shí)操成績。

過程評價由主講教師以學(xué)生學(xué)習(xí)態(tài)度、出勤表現(xiàn)、參與度、項目完成度、團(tuán)隊意識等為依據(jù)隨堂跟蹤記錄。

6 畢業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

具有良好的思想道德和身體素質(zhì)，符合學(xué)校規(guī)定的德育和體育標(biāo)準(zhǔn)，同時通過本培養(yǎng)方案規(guī)定的全部教學(xué)環(huán)節(jié)，畢業(yè)總學(xué)分達(dá)規(guī)定學(xué)分，方可畢業(yè)。

學(xué)生參加職業(yè)技能培訓(xùn)、考取職業(yè)技能證書，參加各類技能競賽獲獎，取得技能類榮譽(yù)，在工作中取得顯著成果，發(fā)表論文、獲得專利等，均可轉(zhuǎn)換為相應(yīng)學(xué)分，沖抵或免修相關(guān)課程。具體標(biāo)準(zhǔn)詳見《長春職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)分認(rèn)定與成果轉(zhuǎn)換辦法》。建議學(xué)生至少考取1~2個技能證書，如“智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試裝調(diào)職業(yè)技能等級證書”和“智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢測與運(yùn)維職業(yè)技能等級證書”。

7 教學(xué)意義

在人才培養(yǎng)方案中，創(chuàng)新改革適合生源和專業(yè)的教學(xué)和學(xué)習(xí)方式，以便擴(kuò)招社會人員選擇最佳方式完成學(xué)業(yè)。比如：“以在校脫產(chǎn)學(xué)習(xí)為主的教學(xué)模式”“工學(xué)交替——節(jié)假日集中教學(xué)模式”“線上和線下結(jié)合的教學(xué)模式”等。集中安排教學(xué)時數(shù)，確保理論教學(xué)和實(shí)踐環(huán)節(jié)的系統(tǒng)性和完整性。

本方案在實(shí)際實(shí)施過程中，對崗位能力（專業(yè)能力）、工作任務(wù)、職業(yè)資格考試進(jìn)行了分析，明確了智能網(wǎng)聯(lián)測試工程師等職業(yè)崗位對知識、能力與素質(zhì)的要求，確定了專業(yè)的核心能力及其相關(guān)支撐能力，構(gòu)建課程體系。經(jīng)過實(shí)踐，在教學(xué)過程中能夠保證人才培養(yǎng)方案的順利實(shí)施，總結(jié)出以下幾點(diǎn)教學(xué)意義。

7.1 避免教育資源浪費(fèi)，提高擴(kuò)招專業(yè)人才培養(yǎng)效率

將高職院校擴(kuò)招專業(yè)人才培養(yǎng)內(nèi)容與國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有機(jī)融合，避免學(xué)歷教育與職業(yè)崗位技能教育教學(xué)內(nèi)容重疊、多次考試的弊病，避免和學(xué)校普招的學(xué)生發(fā)生教學(xué)設(shè)施、場地等的沖突與浪費(fèi)，有效提高擴(kuò)招專業(yè)教育的教學(xué)效率與效益。

7.2 突出職業(yè)崗位導(dǎo)向性，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量

將職業(yè)資格證書教育引入高職教育之中，培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)意識、職業(yè)精神及職業(yè)能力，學(xué)以致用。縮小人才培養(yǎng)與市場需求的距離，從而提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。

7.3 探索國職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與高職擴(kuò)招專業(yè)課程的對接方法，構(gòu)建擴(kuò)招專業(yè)課程體系

國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中所規(guī)定的職業(yè)功能即是高職課程的“行動領(lǐng)域”，將這些“行動領(lǐng)域”轉(zhuǎn)化到教學(xué)中，則形成了高職教育的若干“學(xué)習(xí)領(lǐng)域”，即課程。但是針對擴(kuò)招人才這一特殊群體，傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式并不適用，需要創(chuàng)新適合的人才培養(yǎng)模式，以實(shí)現(xiàn)高職教育與國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的對接。

7.4 提升高職教育擴(kuò)招專業(yè)的社會地位

高職擴(kuò)招專業(yè)的學(xué)生在獲得學(xué)歷證書的同時獲得相應(yīng)的職業(yè)資格證書，體現(xiàn)了高職擴(kuò)招學(xué)生既具有一定的專業(yè)知識、人文和職業(yè)素養(yǎng)，同時又具有很實(shí)用的操作技能，顯著提升了高職擴(kuò)招學(xué)生的就業(yè)競爭力，提高了高職擴(kuò)招專業(yè)教育的社會地位，這勢必會吸引更多的學(xué)生選擇擴(kuò)招方式報考，從而促進(jìn)高職擴(kuò)招教育的良性發(fā)展。

總之，基于“崗位導(dǎo)向、書證融合”的人才培養(yǎng)方案面向吉林省地方經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，圍繞職業(yè)能力要求，把職業(yè)資格證書標(biāo)準(zhǔn)課程納入教學(xué)計劃之中，將證書課程大綱與專業(yè)教學(xué)大綱相銜接，針對擴(kuò)招社會人員特點(diǎn)與實(shí)際能力強(qiáng)化學(xué)生職業(yè)技能訓(xùn)練，使擴(kuò)招專業(yè)學(xué)生在取得學(xué)歷證書的同時獲得職業(yè)資格證書，實(shí)現(xiàn)擴(kuò)招專業(yè)學(xué)生就業(yè)與企業(yè)需求的“零距離”對接。