閆明君

摘 要：道路交通是我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，它與人們的工作生活是息息相關(guān)的，因此道路的管理效率是保障道路運(yùn)輸?shù)闹匾疤?。但是在道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理的過(guò)程中往往還存在一些問(wèn)題，影響著管理質(zhì)量與效率，例如，怎樣制定車輛維護(hù)時(shí)間，怎樣建立車輛檔案等等。隨著《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》的頒布實(shí)施，使得經(jīng)營(yíng)者能夠充分提升自身的工作積極性，對(duì)車輛進(jìn)行更切合實(shí)際的科學(xué)管理，轉(zhuǎn)變以往的工作方式，將社會(huì)資源用在實(shí)處，充分降低維護(hù)與運(yùn)輸成本。筆者將基于上述問(wèn)題來(lái)基礎(chǔ)相應(yīng)的解決對(duì)策，為今后的道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理提供一份參考。

關(guān)鍵詞：道路運(yùn)輸 車輛技術(shù)管理 問(wèn)題 對(duì)策

1 前言

道路運(yùn)輸作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，是我國(guó)運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)。發(fā)展至今已經(jīng)形成了龐大的規(guī)模，所覆蓋的領(lǐng)域極廣，同時(shí)也催生出了多種產(chǎn)業(yè)開(kāi)始進(jìn)行協(xié)同發(fā)展。目前我國(guó)道路運(yùn)輸行業(yè)在的發(fā)展前景較為明朗，但是在這個(gè)過(guò)程中卻存在一些問(wèn)題，例如道路運(yùn)輸技術(shù)運(yùn)用不充分、道路運(yùn)輸能力較低、道路技術(shù)人員技術(shù)水平較低等等。這都是阻礙道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理的重要原因。我們知道，在道路運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中開(kāi)展車輛技術(shù)管理是我國(guó)交通部門(mén)的工作方式之一，在日常針對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行檢查時(shí)，往往起到的監(jiān)管性作用大一些，能夠在保障道路交通安全的同時(shí)提升我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的良好發(fā)展。

2 道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理過(guò)程中存在的問(wèn)題

2.1 缺乏日常維護(hù)車輛的意識(shí)

在開(kāi)展日常的道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理過(guò)程中，常常會(huì)出現(xiàn)一些運(yùn)輸企業(yè)對(duì)自身的車輛沒(méi)有盡到保養(yǎng)義務(wù)，缺乏日常維護(hù)。只是一味的去使用，而為了節(jié)省成本缺乏日常維護(hù)車輛的意識(shí)。在這種情況，運(yùn)輸車輛只有出現(xiàn)了實(shí)質(zhì)性的問(wèn)題才去進(jìn)行維修，而不是在日常就對(duì)汽車進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)。車輛所有人與運(yùn)輸公司的主要目的就是為了獲取經(jīng)濟(jì)收益，因此有相當(dāng)一部分車輛在運(yùn)輸過(guò)程中往往存在一些違法情況，例如超重、超載、疲勞駕駛等。對(duì)這部分車輛沒(méi)有進(jìn)行定期維護(hù)，而是長(zhǎng)時(shí)間的高強(qiáng)度使用會(huì)使得車輛的問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重，成為道路交通安全事故的導(dǎo)火索。此外，還有相當(dāng)一部分汽車維修廠的員工缺乏職業(yè)素養(yǎng)，對(duì)車輛的維修僅僅停留在表面，在維護(hù)時(shí)也存在敷衍了事的行為，這種工作狀態(tài)是無(wú)法滿足運(yùn)輸車輛的維護(hù)與保養(yǎng)需求的[1]。

2.2 監(jiān)督管理的工作力度不足

在對(duì)道路運(yùn)輸車輛進(jìn)行技術(shù)管理時(shí)只做表面文章，這使得對(duì)車輛的實(shí)際技術(shù)管理效率有了嚴(yán)重的影響，無(wú)法滿足車輛技術(shù)管理工作的要求與標(biāo)準(zhǔn)。在對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行維護(hù)時(shí)，主要有兩方面進(jìn)行參與，一方面是車輛的所用人，另一方面則是車輛維修企業(yè)，但是在實(shí)際的汽車維護(hù)中這兩個(gè)方面卻并沒(méi)有發(fā)揮自身應(yīng)有的作用。因此交通管理部門(mén)就只能通過(guò)給予行政處罰來(lái)強(qiáng)制性的要求他們對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)，在這種管理模式下，很容易造成運(yùn)輸車輛維護(hù)流于表面的情況。此外，對(duì)汽車維護(hù)后的質(zhì)量評(píng)測(cè)單位而言，這也是為了經(jīng)濟(jì)收益而進(jìn)行評(píng)測(cè)，因此對(duì)于理論較為重視，這使得檢測(cè)質(zhì)量的結(jié)果是得不到應(yīng)有的保障的。甚至一些部門(mén)與監(jiān)測(cè)站之間存在某種利益關(guān)系。因此在這種形勢(shì)下，運(yùn)輸車輛的維護(hù)與監(jiān)測(cè)僅僅是走了一遍過(guò)場(chǎng)，這對(duì)于交通管理部門(mén)的嚴(yán)肅性與紀(jì)律性產(chǎn)生了挑戰(zhàn)，對(duì)于道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理工作的開(kāi)展來(lái)說(shuō)也具有一定的負(fù)面影響。

2.3 車輛維修人員素質(zhì)不達(dá)標(biāo)

在對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)維修時(shí)，有相當(dāng)一部分維修人員的個(gè)人技術(shù)存在缺陷，整體的維修策略也缺乏合理性，維修人員的素質(zhì)也有待提升。隨著我國(guó)人民群眾生活品質(zhì)的提升，所購(gòu)買的運(yùn)輸車型與私用車型都有所變化，很多新型的技術(shù)與功能也廣泛的投入的使用，因此對(duì)于車輛維修人員的技術(shù)水平與職業(yè)素養(yǎng)也有了更高的要求。從目前的情況來(lái)看，部分車輛運(yùn)輸企業(yè)對(duì)于企業(yè)內(nèi)部的車輛維修人員是不夠重視的，沒(méi)有結(jié)合車輛的升級(jí)換代情況來(lái)加強(qiáng)維修人員的培訓(xùn)，因此維修隊(duì)伍的整體素質(zhì)達(dá)不到應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于一些新車型新功能掌握的也不夠充分，甚至對(duì)一些新型汽車的維修技術(shù)也沒(méi)有了解。同時(shí)我們知道維修汽車首先需要檢測(cè)問(wèn)題原因所在，但很多運(yùn)輸企業(yè)并沒(méi)有配備齊全的檢修設(shè)備，因此維修人員只能通過(guò)觀察與觸摸來(lái)判斷問(wèn)題的原因，嚴(yán)重影響了汽車的維修效率[2]。

2.4 信息化建設(shè)程度未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)

近年來(lái)我國(guó)信息技術(shù)的快速發(fā)展改變了人們工作生活的方式，也讓人們的工作內(nèi)容更加豐富，工作也更有效率，社會(huì)中的各行各業(yè)都能利用信息技術(shù)促進(jìn)自身未來(lái)更好的發(fā)展。因此為了提升道路運(yùn)輸管理的信息技術(shù)應(yīng)用能力，公路交通部門(mén)運(yùn)用道路監(jiān)控系統(tǒng)與聯(lián)網(wǎng)的政務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行充分結(jié)合，切實(shí)提升了工作效率。雖然說(shuō)當(dāng)前道路運(yùn)輸行業(yè)管理已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)基本的信息化建設(shè)，但是對(duì)于不同道路運(yùn)輸管理部門(mén)的信息傳輸問(wèn)題上卻出現(xiàn)了問(wèn)題，信息數(shù)據(jù)同步效率較低是影響工作質(zhì)量的主要原因。使得不同部門(mén)的信息無(wú)法準(zhǔn)時(shí)傳達(dá)，進(jìn)而造成不同部門(mén)所獲取到的信息不對(duì)等，不能利用信息化手段來(lái)解決道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理問(wèn)題。

2.5 管理崗位職責(zé)缺乏認(rèn)知度

從當(dāng)前的情況來(lái)看，道路運(yùn)輸行業(yè)所出現(xiàn)的變化主要是因?yàn)槭袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展所導(dǎo)致的，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)也造成了道路運(yùn)輸行業(yè)中運(yùn)行客體越來(lái)越多的行業(yè)現(xiàn)象。使得道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理崗位的工作人員缺乏相應(yīng)的責(zé)任意識(shí)，對(duì)自身崗位職責(zé)缺乏認(rèn)知?？偟膩?lái)說(shuō)，這種情況出現(xiàn)的主要問(wèn)題來(lái)源于道路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)市場(chǎng)發(fā)展缺乏了解，不能隨著市場(chǎng)的發(fā)展而發(fā)展，且企業(yè)的結(jié)構(gòu)存在一定的問(wèn)題，有相當(dāng)一部分道路運(yùn)輸企業(yè)分不清技術(shù)與安全管理工作，于是就讓一個(gè)部門(mén)去同時(shí)管理這兩方面的工作內(nèi)容，甚至缺乏負(fù)責(zé)這兩方面的人員。此外，制度問(wèn)題也是影響車輛技術(shù)管理工作發(fā)展的主要原因所在。運(yùn)輸企業(yè)將不屬于該部門(mén)的工作交給了該部門(mén)去做，使得出現(xiàn)管理方面的問(wèn)題。最后，由于部分道路運(yùn)輸企業(yè)將自身的經(jīng)濟(jì)利益放在發(fā)展首位，往往不顧安全風(fēng)險(xiǎn)而選擇超速超載的方式進(jìn)行營(yíng)運(yùn)，這對(duì)于未來(lái)的發(fā)展來(lái)說(shuō)是極為不利的[3]。

3 道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理的對(duì)策

3.1 樹(shù)立工作人員對(duì)車輛技術(shù)管理的良好工作意識(shí)

若想保障道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理的工作效率，首先就要樹(shù)立工作人員對(duì)車輛技術(shù)管理的良好工作意識(shí)。從運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部出發(fā)，加強(qiáng)企業(yè)管理者對(duì)車輛技術(shù)管理工作的重視性，嚴(yán)格落實(shí)運(yùn)輸車輛的維護(hù)制度，定期開(kāi)展維護(hù)保養(yǎng)提升車輛的使用性能。要知道，運(yùn)輸行業(yè)中對(duì)車輛的技術(shù)管理是極為重要的，這項(xiàng)工作與運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)工作有本質(zhì)上的區(qū)別，車輛技術(shù)管理并不能直觀的看到它所帶來(lái)的收益，它的作用體現(xiàn)在氣場(chǎng)的運(yùn)輸效率與運(yùn)輸質(zhì)量與運(yùn)輸?shù)陌踩陨?。一個(gè)有發(fā)展?jié)摿Φ倪\(yùn)輸企業(yè)能夠清楚自身應(yīng)該方放眼未來(lái)，不能為了追求眼前的利益而放棄了未來(lái)的發(fā)展[4]。

道路運(yùn)輸企業(yè)在開(kāi)展運(yùn)營(yíng)工作的過(guò)程中，應(yīng)該以人民群眾的安全性與自身的利益作為發(fā)展基礎(chǔ)，在營(yíng)運(yùn)中要定期的對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行技術(shù)性的維護(hù)。對(duì)于沒(méi)有定期開(kāi)展維護(hù)的運(yùn)輸車輛，要及時(shí)停止車輛的運(yùn)輸工作，待到維護(hù)完畢檢驗(yàn)合格后方可繼續(xù)開(kāi)展運(yùn)輸任務(wù)。此外，運(yùn)輸企業(yè)還應(yīng)該專門(mén)設(shè)立監(jiān)督管理部門(mén)，明確該部門(mén)的工作職責(zé)，保障道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理的各個(gè)環(huán)節(jié)都完整的記錄在案，通過(guò)這種方式來(lái)讓用車人能夠直觀的查看運(yùn)輸車輛的實(shí)際狀況，切實(shí)降低車輛因故障引發(fā)安全事故的風(fēng)險(xiǎn)概率。最后要對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行考核，查看運(yùn)輸車輛是否按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行定期維護(hù)，將維護(hù)工作落實(shí)到位。

3.2 完善道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理的工作體系

要積極完善道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理的工作體系，落實(shí)技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定，以此來(lái)保障對(duì)運(yùn)輸車輛技術(shù)管理工作能夠落到實(shí)處。我們知道，運(yùn)輸車輛技術(shù)管理工作主要還是以預(yù)防為主，通過(guò)定期對(duì)運(yùn)輸車輛開(kāi)展維護(hù)來(lái)保障運(yùn)輸車輛的安全性。對(duì)道路上的運(yùn)輸車輛進(jìn)行定期檢查，對(duì)所出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行合理的改正與修復(fù)，定期開(kāi)展維護(hù)工作，在達(dá)到使用年限時(shí)應(yīng)該及時(shí)報(bào)廢，通過(guò)以上管理內(nèi)容來(lái)提升道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理工作的工作質(zhì)量，將工作體系切實(shí)完善[5]。

因此，道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理工作體系的基礎(chǔ)就是營(yíng)運(yùn)車輛的準(zhǔn)入制度。而道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理的主要方式還是依靠于運(yùn)輸車輛的推出機(jī)制，這兩方面的制度對(duì)于道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理工作的效率來(lái)說(shuō)是具有極大作用的。不僅能夠充分保障道路運(yùn)輸車輛的良好技術(shù)性能，還能切實(shí)維護(hù)道路運(yùn)輸車輛的安全性。從根本上來(lái)講，完善道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理的工作體系是保障道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理工作的重要基礎(chǔ)。對(duì)于道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理未來(lái)的發(fā)展而言是極具現(xiàn)實(shí)意義的。

3.3 加強(qiáng)道路運(yùn)輸企業(yè)車輛技術(shù)管理人才的培養(yǎng)力度

我們知道，對(duì)運(yùn)輸車輛開(kāi)展定期維護(hù)工作能夠提升車輛技術(shù)管理工作的效率。但是值得一提的是，運(yùn)輸企業(yè)需要加強(qiáng)道路運(yùn)輸企業(yè)車輛技術(shù)管理人才的培養(yǎng)力度，積極升級(jí)道路運(yùn)輸企業(yè)車輛技術(shù)管理工作的模式。可以通過(guò)招投標(biāo)的方法來(lái)在眾多優(yōu)質(zhì)汽車維修企業(yè)中挑選出合適的企業(yè)個(gè)體來(lái)當(dāng)做道路運(yùn)輸企業(yè)車輛技術(shù)管理的和合作單位。將有選擇出來(lái)的汽車維修企業(yè)承擔(dān)對(duì)運(yùn)輸企業(yè)維護(hù)維修的工作責(zé)任。此外，相關(guān)管理部門(mén)還需要對(duì)維修企業(yè)進(jìn)行不定期的檢查，查看針對(duì)運(yùn)輸企業(yè)的維護(hù)維修是否達(dá)到了應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn)，還要加強(qiáng)對(duì)維修人員的技術(shù)性培訓(xùn)，提升維修人員的專業(yè)水準(zhǔn)，保障維護(hù)維修的質(zhì)量。

車輛維修企業(yè)需要加強(qiáng)維修人員的技術(shù)培訓(xùn)與素質(zhì)培養(yǎng)，讓維修人員能夠通過(guò)素質(zhì)的提升來(lái)提高自己的技術(shù)水平。此外，車輛維修企業(yè)還可以積極招聘高素質(zhì)高能力的汽車維修人員，從本質(zhì)上來(lái)提升企業(yè)維修隊(duì)伍的整體水平。對(duì)于一些運(yùn)輸車輛較多的大型運(yùn)輸企業(yè)，還應(yīng)該積極利用計(jì)算機(jī)技術(shù)來(lái)提升管理效率，例如運(yùn)輸車輛表格的制作與修改，再利用傳統(tǒng)的手寫(xiě)方式是極為不便的，而運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠充分提升企業(yè)工作效率，降低在道路運(yùn)輸企業(yè)車輛技術(shù)管理工作中出現(xiàn)問(wèn)題的風(fēng)險(xiǎn)，真正意義上保障運(yùn)輸企業(yè)與的工作效率。

3.4 提升道路運(yùn)輸從業(yè)者的個(gè)人素質(zhì)與職業(yè)素養(yǎng)

若想提升道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理的工作效率，就必須提升道路運(yùn)輸從業(yè)者的個(gè)人素質(zhì)與職業(yè)素養(yǎng)。針對(duì)運(yùn)輸企業(yè)以及運(yùn)輸工作人員進(jìn)行定期培訓(xùn)，充分提升管理力度與管理效率。由于運(yùn)輸企業(yè)的車輛管理者能夠與運(yùn)輸人員充分接觸，因此應(yīng)該管理質(zhì)量能夠?qū)\(yùn)輸車輛的管理效率起到至關(guān)重要的效果。因此應(yīng)該對(duì)運(yùn)輸人員定期開(kāi)展車輛相關(guān)知識(shí)的培訓(xùn)，讓運(yùn)輸人員了解車輛的基本狀況與信息，這樣一來(lái)就能及時(shí)的應(yīng)對(duì)一些車輛突發(fā)的問(wèn)題與情況，提升道路運(yùn)輸車輛的安全性[6]。

此外，針對(duì)汽車管理工作人員也應(yīng)該進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)，讓管理人員了解當(dāng)前汽車的工藝與技術(shù)，并經(jīng)過(guò)上級(jí)部門(mén)的研究來(lái)挑選有責(zé)任心具備充分管理經(jīng)驗(yàn)的人來(lái)對(duì)車輛進(jìn)行技術(shù)管理。針對(duì)車輛管理工作人員與車輛技術(shù)管理人員應(yīng)該實(shí)行并軌管理，定期開(kāi)展審核，檢查崗位職責(zé)的把握程度，此外，還應(yīng)該提升道路運(yùn)輸從業(yè)人員的駕駛技術(shù)與突發(fā)情況應(yīng)對(duì)能力，根據(jù)營(yíng)運(yùn)車輛從業(yè)資格證的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)對(duì)運(yùn)輸從業(yè)者進(jìn)行培訓(xùn)，提升運(yùn)輸從業(yè)者對(duì)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)定的了解程度。

3.5 充分發(fā)揮道路運(yùn)輸管理車輛綜檢站的作用

道路運(yùn)輸管理車輛綜檢站的作用就是按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格檢查道路運(yùn)輸車輛。因此對(duì)于車輛綜檢站內(nèi)部的工作人員來(lái)說(shuō)，應(yīng)該充分提升自身的檢測(cè)技術(shù)，掌握各類檢測(cè)設(shè)備儀器的使用方法與使用技巧，按照相應(yīng)的步驟對(duì)車輛進(jìn)行技術(shù)檢測(cè)。此外，還要對(duì)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行定期保養(yǎng)，保障檢測(cè)儀器的使用性能。此外，還要提升綜檢站工作人員職業(yè)素養(yǎng)與專業(yè)水平，根據(jù)相關(guān)要求持相關(guān)的工作證件上崗，讓工作人員意識(shí)到綜檢站的工作職責(zé)。最后，車輛綜檢站還可以將自身所掌握的檢測(cè)信息與數(shù)據(jù)與相關(guān)部門(mén)互相聯(lián)通，將所述同一車輛企業(yè)的運(yùn)輸車輛歸為一類，通過(guò)這種方式來(lái)提升道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理的工作效果，在這種情況下來(lái)保障道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理工作的開(kāi)展效率，這對(duì)于未來(lái)的管理工作發(fā)展來(lái)說(shuō)是極具現(xiàn)實(shí)意義的。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的生活水平逐漸提升，道路上運(yùn)輸汽車的增多使得道路的交通安全性存在了一定的風(fēng)險(xiǎn)，因此要對(duì)道路運(yùn)輸車輛進(jìn)行嚴(yán)格管理，在原有管理標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上豐富管理內(nèi)容，提高管理力度，這對(duì)于目前道路運(yùn)輸行業(yè)來(lái)說(shuō)是具有一定的現(xiàn)實(shí)意義的。目前我國(guó)車輛技術(shù)管理是道路運(yùn)輸行業(yè)提升自身實(shí)力的重要途徑，因此要充分提升道路運(yùn)輸行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，就必須保障道路運(yùn)輸行業(yè)的良好發(fā)展，車輛運(yùn)輸管理部門(mén)必須加強(qiáng)對(duì)車輛的技術(shù)管理力度，完善車輛技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)其中所出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的總結(jié)完善，以此來(lái)保障我國(guó)道路運(yùn)輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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