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      渦流發(fā)生器在風(fēng)力機(jī)葉片上的應(yīng)用與驗(yàn)證

      2022-04-13 02:25:10李杰鐘賢和李松林黃樹根
      東方汽輪機(jī) 2022年1期
      關(guān)鍵詞:葉根風(fēng)力機(jī)邊界層

      李杰, 鐘賢和, 李松林, 黃樹根

      (東方電氣風(fēng)電有限公司, 四川 德陽, 618000)

      0 前言

      渦流發(fā)生器 (vortex generator, 簡(jiǎn)稱 VG)是以某一攻角垂直布置在風(fēng)力機(jī)葉片表面的小展弦比翼型, 因翼型兩側(cè)壓力差產(chǎn)生翼尖渦, 促進(jìn)邊界層外高動(dòng)能流體與邊界層內(nèi)低動(dòng)能流體的摻混,增加邊界層內(nèi)流體的動(dòng)量和能量, 降低邊界層的厚度, 抑制展向流動(dòng), 達(dá)到流動(dòng)控制的目的, 從而使湍流邊界層的分離推遲或消除, 最終達(dá)到使翼型增升減阻的效果。 國內(nèi)外已有部分學(xué)者對(duì)VG 展開研究, 劉剛等通過數(shù)值模擬的方法, 探究了渦流發(fā)生器的形狀、 排列方式和幾何尺寸對(duì)翼型流動(dòng)分離的影響, 進(jìn)而得出了對(duì)超臨界機(jī)翼氣動(dòng)性能的影響規(guī)律; Nickerson 等通過風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)的方法, 研究了大型風(fēng)力機(jī)葉片加裝VG 后升阻力特性的變化, 驗(yàn)證了 Vs 提高升阻比的目的;Johansen 等通過數(shù)值模擬的方法, 在對(duì)稱邊界及周期性邊界條件下分析了加裝VG 的風(fēng)輪葉片的性能變化; 張磊等對(duì)安裝VG 的翼型段進(jìn)行了數(shù)值模擬, 得到了與實(shí)驗(yàn)值較吻合的結(jié)果, 進(jìn)一步驗(yàn)證在較大攻角下, VG 能夠抑制邊界層的分離。

      上述學(xué)者對(duì)VG 的研究大都基于數(shù)值模擬或風(fēng)洞試驗(yàn)的方法, 并未在真實(shí)風(fēng)機(jī)葉片上安裝VG進(jìn)行驗(yàn)證。 基于此, 本文采用CFD 方法, 針對(duì)某葉片展開VG 設(shè)計(jì), 分析其對(duì)葉片截面升阻力系數(shù)影響, 并將VG 安裝于真實(shí)葉片上并在風(fēng)場(chǎng)開展測(cè)試, 通過理論數(shù)據(jù)與試驗(yàn)數(shù)據(jù)的對(duì)比, 已驗(yàn)證VG 的實(shí)際效果, 為VG 的設(shè)計(jì)和工程應(yīng)用提供理論支撐。

      1 CFD 分析方法

      論文針對(duì)某4 MW-70 m 級(jí)葉片開展VG 仿真分析與設(shè)計(jì), 圖1 為該葉片葉根處相對(duì)厚度為40%、 50%、 60%、 70%的翼型段。 VG 模型如圖 2所示, 并用部分特征參數(shù)進(jìn)行表征。

      圖1 40%、 50%、 60%、 70%厚度的翼型段

      圖2 渦流發(fā)生器示意圖

      本文采用C-H 網(wǎng)格方法, 計(jì)算域60 倍弦長(zhǎng)。計(jì)算模型的出口條件為遠(yuǎn)端壓力場(chǎng), 通常為標(biāo)準(zhǔn)大氣壓; 前端邊界條件設(shè)置為速度進(jìn)口條件; 遠(yuǎn)場(chǎng)邊界條件, 設(shè)為壓力出口, 大小為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓; 壁面條件, 將翼型做壁面處理, 通過計(jì)算翼型上下表面的受力分布來計(jì)算升阻力大小以及旋轉(zhuǎn)力矩。 處理后的CFD 模型如圖3 所示。

      圖3 翼型數(shù)值模擬C-H 網(wǎng)格示意圖

      2 計(jì)算結(jié)果與分析

      論文分別計(jì)算了葉根翼型在有無VG 下的氣動(dòng)特性, 結(jié)果如圖 4-5 所示。 其中“sm”表示光滑翼型, “vg-25”表示 vg 安裝在弦向 25%位置, “h=20”表示渦流發(fā)生器高度為20 mm。

      圖4 40%翼型有無VG 氣動(dòng)性能對(duì)比

      從圖4 可以看出, 40%厚度的翼型, 安裝渦流發(fā)生器后, 升力系數(shù)增大, 阻力系數(shù)先增加后減小, 升阻比先減小后增大, 在運(yùn)行攻角下降低。從圖5 可以看出, 50%厚度的翼型, 在弦向合理位置安裝渦流發(fā)生器后, 升力系數(shù)增大, 阻力系數(shù)減小, 升阻比在運(yùn)行攻角下升高。 60%和70%厚度的翼型也存在于50%翼型相同的規(guī)律。 綜上所述, 翼型相對(duì)厚度越小, 安裝20 mm 高度的渦流發(fā)生器導(dǎo)致升阻比降低。

      圖5 50%翼型有無VG 氣動(dòng)性能對(duì)比

      為了說明渦流發(fā)生器對(duì)翼型氣動(dòng)數(shù)據(jù)的影響,以60%翼型為例, 分析流場(chǎng)特性, 詳見圖6-7。從圖6 的流線圖可以看出, 60%翼型在16°攻角下翼型尾緣30%范圍內(nèi)出現(xiàn)了流動(dòng)分離安裝VG 后分離區(qū)面積減小。 從圖7 的流線圖可以看出, 該翼型在28°時(shí)分離區(qū)進(jìn)一步擴(kuò)大, 流動(dòng)分離現(xiàn)象更加明顯, 翼型尾緣50%以上出現(xiàn)了流動(dòng)分離, 而在安裝VG 后分離區(qū)面積明顯減小。 這說明, 對(duì)較大分離的情況下, 渦流發(fā)生器抑制分離的效果更明顯, 渦流發(fā)生器使分離位置延后。

      圖6 a=16°流場(chǎng)

      圖7 a=28°流場(chǎng)

      3 試驗(yàn)驗(yàn)證

      根據(jù)CFD 計(jì)算結(jié)果, 選取性能最好的安裝位置, 某 4 MW-70 m 級(jí)葉片VG 布置位置見表 1,其中相對(duì)厚度70%、 60%和50%的位置安裝兩排VG, 45%厚度位置安裝一排VG, VG 生產(chǎn)完成后在葉片生產(chǎn)工廠進(jìn)行安裝, 安裝VG 的葉片如圖8所示。

      表1 VG 在葉片上定位

      圖8 安裝VG 的風(fēng)電葉片

      功率曲線是評(píng)定風(fēng)力發(fā)電機(jī)組性能的重要指標(biāo)之一, 功率特性測(cè)量作為評(píng)定風(fēng)力發(fā)電機(jī)組性能和推算機(jī)組年發(fā)電量的主要技術(shù)手段。 根據(jù)IEC6 1400-12-1 中關(guān)于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組功率特性測(cè)量方法的相關(guān)規(guī)定, 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組功率特性測(cè)量的主要工作包括測(cè)試場(chǎng)地的選取與評(píng)定、 測(cè)試傳感器的選取、 測(cè)風(fēng)塔的建立、 測(cè)試設(shè)備安裝與數(shù)據(jù)采集以及測(cè)試數(shù)據(jù)的后處理等內(nèi)容。

      在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組功率特性測(cè)量過程中, 主要使用兩類傳感器: 一是電參數(shù)測(cè)量設(shè)備; 二是氣象參數(shù)測(cè)量設(shè)備。 主要設(shè)備清單見表2, 功率測(cè)試系統(tǒng)如圖9 所示。

      表2 測(cè)試系統(tǒng)主要設(shè)備清單

      圖9 功率測(cè)試系統(tǒng)組成

      運(yùn)用已搭建的功率測(cè)試系統(tǒng), 在某試驗(yàn)基地對(duì)帶有VG 的風(fēng)力機(jī)進(jìn)行功率測(cè)試, 并將風(fēng)資源數(shù)據(jù)作為輸入條件, 進(jìn)行仿真分析。 測(cè)試與仿真對(duì)比如圖10 所示, 詳細(xì)數(shù)據(jù)見表3。 通過對(duì)比可知, 理論仿真與實(shí)測(cè)結(jié)果吻合程度較好, 盡管6 m/s、 8 m/s 和 9 m/s 時(shí), 測(cè)試值超過仿真值 1%,但從整個(gè)風(fēng)速變化條件考慮, 仿真與測(cè)試平均偏差為0.4%左右, 驗(yàn)證了仿真分析方法是正確的。

      圖10 安裝VG 的風(fēng)電葉片仿值結(jié)果

      表3 帶VG 風(fēng)力機(jī)測(cè)試功率與仿真對(duì)比

      在相同的輸入條件下, 對(duì)不帶VG 的葉片進(jìn)行CFD 仿真分析, 由于該機(jī)組功率等級(jí)為4 MW,當(dāng)機(jī)組功率快達(dá)到4 MW 時(shí), 機(jī)組要執(zhí)行變槳限功率, 因此只對(duì)比變槳前的計(jì)算結(jié)果, 見表4, 通過對(duì)比發(fā)現(xiàn), 葉片安裝VG 后, 發(fā)電功率均有提升, 在風(fēng)速為 6 m/s 時(shí), 提升量最大, 達(dá) 2.2%。

      表4 動(dòng)態(tài)功率對(duì)比表

      4 結(jié)論

      (1)采用CFD 軟件對(duì)葉片葉根翼型有VG 的情況進(jìn)行數(shù)值計(jì)算, 結(jié)果表明: VG 對(duì)翼型具有增大失速裕度, 提高翼型失速后的升阻比的作用。

      (2)葉根區(qū)域翼型相對(duì)厚度較大, 氣動(dòng)分離明顯, 加裝VG 能有效的抑制氣動(dòng)分離。

      (3)葉片加裝渦流發(fā)生器后, 風(fēng)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與理論仿真數(shù)據(jù)吻合, 驗(yàn)證仿真方法正確。

      (4)再次對(duì)相同條件下對(duì)不帶VG 葉片進(jìn)行仿真分析, 其結(jié)果表明, 在全風(fēng)速條件下, 帶VG的葉片將有助于提高風(fēng)電機(jī)組的發(fā)電功率, 特別時(shí)在6 m/s 時(shí), 效果最好, 提升功率達(dá)2.2%。

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