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      共和光熱電廠35kV輸電線路接地故障原因分析及處理

      2022-04-15 07:05:54田志毅蒲永凱李文魁
      西北水電 2022年1期
      關(guān)鍵詞:舞動差動絕緣

      田志毅,蒲永凱,李文魁

      (中國水電顧問集團(tuán)共和光熱電廠,青海 共和 813000)

      1 概 況

      中國水電顧問集團(tuán)共和光熱電廠位于青海省海南州共和縣海南生態(tài)太陽能發(fā)電園區(qū)內(nèi),園區(qū)距縣城約12 km,G214國道由園區(qū)西側(cè)通,單塔裝機(jī)容量為50 MW,配置6h儲熱系統(tǒng),吸熱塔高度193 m,選擇20 m2(4 m×5 m)的小尺寸定日鏡30016面,鏡場總采光面積約為60.032萬m2。熔鹽吸熱器額定輸出功率230 MWth,設(shè)計溫度為650℃,進(jìn)出口溫度為290/565℃。汽輪機(jī)選用超高壓、一次再熱、8級抽汽直接空冷汽輪機(jī),額定功率50 MW。發(fā)電機(jī)組采用發(fā)電機(jī)-變壓器單元接線方式接入110 kV匯集站,高壓起動/工作變壓器電源由園區(qū)內(nèi)110 kV變電站35 kV母線引接,采用中性點(diǎn)不接地系統(tǒng),接至共和光熱電廠35 kV 3511開關(guān)上側(cè),架空線路全長12.9 km,3511開關(guān)下側(cè)通過高壓電纜接至35 kV啟動備用變壓器高壓側(cè)。

      2 事件經(jīng)過

      2021年2月18日23時23分08秒,35 kV啟動備用變壓器35kV側(cè)3511開關(guān)、低壓側(cè)6B02開關(guān)跳閘,快切裝置聯(lián)動6A02開關(guān)成功,部分輔機(jī)跳閘,調(diào)度通知;共和電廠所屬35 kV線路發(fā)“35 KV馬昱線線路瞬時接地告警",共和電廠站內(nèi)35 kV啟動備用變壓器ISA-387G差動保護(hù)裝置發(fā)”比率差動作Idb=11.99 A;“差動速斷保護(hù)動作”,Idc=8.68A,低后備保護(hù)母線PT斷線告警。一次設(shè)備檢查中發(fā)現(xiàn)3511開關(guān)后間隔C相電纜終端頭有明顯燒傷痕跡,檢查35 kV啟動備用變壓器本體無明顯故障點(diǎn),將6B02開關(guān)、3511開關(guān)搖出間隔停電,合上接地刀閘。

      3 裝置信息

      3.1 電壓、電流變化情況

      通過對35kV系統(tǒng)及啟動備用變壓器低壓側(cè)故障前、故障時和跳閘瞬間電壓、電流變化統(tǒng)計比較,由表1可以直觀看出,35 kV馬昱線電壓UA由61.898 V升高至118.221 V,再降至85.358 V;UB由58.663 V升高至82.913 V,再降低至11.190 V;UC由62.270 V降低至33.494 V,再降低至4.535V,35kV啟動備用變壓器低壓側(cè)電壓無大的波動;35 kV馬昱線電流IB由0.123 A上升至4.411 A,IC由0.135 A上升至4.298 A。故判斷為35 kV線路側(cè)C相先接地,而后B、C相電纜短路。

      表1 35kV線路及啟動備用變壓器低壓側(cè)電壓、電流變化統(tǒng)計

      3.2 故障錄波信息

      檢修人員調(diào)取了35 kV啟動備用變壓器35 kV側(cè)3511開關(guān)、低壓側(cè)6B02開關(guān)跳閘前35 kV輸電線路電壓故障錄波記錄,如圖1所示。從電壓波形可以看出,故障前35 kV啟動備用變壓器高壓側(cè)A、B相電壓波動不大,C相電壓持續(xù)降,故判斷C相接地,且絕緣持續(xù)降低;3511開關(guān)跳閘瞬間的波形如圖2所示,從電壓波形可以看出,3511開關(guān)跳閘瞬間,B相、C相電壓降至零,跳閘后A、B、C電壓恢復(fù)正常,因此可初步判斷故障點(diǎn)在3511開關(guān)至35 kV啟動備用變壓器之間的高壓電纜之間,且C相先接地,后B、C相電纜短路,從而導(dǎo)致35 kV啟動備用變壓器差動保護(hù)動作跳閘。比率差動動作及3511開關(guān)變量如圖3所示,開關(guān)量動作情況看出,啟備變差動保護(hù)先出口,啟備變高壓側(cè)斷路器分閘后出口,即保護(hù)動作正常。

      3.3 保護(hù)裝置信息

      35 kV啟動備用變壓器ISA-387G差動保護(hù)裝置保護(hù)跳閘定值為;差動速斷電流定值6 A比率差動差流門檻定值0.38 A,經(jīng)查詢,35 kV啟動備用變壓器ISA-387G差動速斷保護(hù)動作情況如圖4所示,“差動速斷保護(hù)動作,Idc=8.68A,差動速斷保護(hù)動作”。35 kV啟動備用變壓器ISA-387G比率差動保護(hù)動作情況如圖5所示,保護(hù)動作值為“比率差動作Idb=11.99A”,保護(hù)動作正確。

      3.4 故障點(diǎn)判斷

      (1)最終通過以上對電壓和電流、故障錄波及保護(hù)動作的分析檢查確認(rèn)故障點(diǎn)初步判斷故障點(diǎn)在35 kV 3511開關(guān)至35 kV啟動備用變壓器之間的高壓電纜處。

      (2)檢修人員通過對35 kV 3511開關(guān)至35 kV啟動備用變壓器之間的高壓電纜進(jìn)行重點(diǎn)檢查,發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)在35 kV 3511開關(guān)后間隔C相電纜終端頭處,35 kV 3511開關(guān)后間隔C相電纜終端頭擊穿情況如圖6所示。

      3.5 故障處理

      (1) 檢修人員于2月19日進(jìn)行初步原因分析和檢查,解刨C相電纜終端,檢查分析電纜故障原因,確認(rèn)原因后因電纜長度無法滿足終端制作,打開電纜溝重新梳理電纜,調(diào)整電纜走向及長度,達(dá)到制作需求后,切除該處電纜頭,重新制作A、B、C電纜終端頭。制作完成后分別進(jìn)行電纜絕緣及交流耐壓試驗(yàn),試驗(yàn)數(shù)據(jù)均合格,35 kV 3511開關(guān)至35 kV啟動備用變壓器之間的高壓電纜試驗(yàn)數(shù)據(jù)如表2所示。

      (2) 工作結(jié)束后,調(diào)整終端彎曲度,保證終端頭與其他附件之間的安全距離及終端部不受力,恢復(fù)電纜終端引線、CT及電纜溝蓋板,采用有機(jī)防火堵料做電纜孔洞防火封堵。

      (3) 恢復(fù)送電前,檢修人員對啟動備用變壓器全面檢查,本體無異常,絕緣支柱無閃絡(luò)、損壞、引線無短路短路,變壓器絕緣合格、瓦斯繼電器以及油質(zhì)進(jìn)行分析合格后,投運(yùn)正常。

      4 原因分析

      4.1 直接原因

      經(jīng)判斷本次事故造成C相接地的原因?yàn)殡娎|頭制作工藝不嚴(yán)謹(jǐn),半導(dǎo)電未做打磨處理,應(yīng)力管搭接過長,主絕緣劃痕較多且深,銅屏蔽包敷不均勻?qū)е碌膿舸┙拥厥鹿省?/p>

      由于電纜的絕緣介質(zhì)在制造過程中難免不會由于氣泡、雜質(zhì)等缺陷出現(xiàn),所以容易導(dǎo)致電場集中進(jìn)而導(dǎo)致局部擊穿,形成樹枝狀破壞通道,這是一個較為復(fù)雜的電腐蝕過程。電纜的電纜絕緣與外屏蔽在制作過程中有一層半導(dǎo)體,但電纜頭制作必須要增加電纜的爬電距離,所以需要切除一些半導(dǎo)體,雖然電纜頭制作時,在絕緣與屏蔽中增加了一層應(yīng)力管,但由于手工還會有一些瑕疵,致使應(yīng)力管電場分布不均,因此容易出現(xiàn)電樹枝,這種瑕疵不可避免,但同時也屬于35 kV高壓電纜電力線路故障的間接原因。早期的35 kV高壓電纜線路沒有電壓限制措施,這更進(jìn)一步加快了電纜的絕緣老化進(jìn)程,因此大多企業(yè)的電纜線路在運(yùn)行8~10 a后都發(fā)生了故障。而線纜頭又是電纜的關(guān)鍵和薄弱環(huán)節(jié),所以其中80%以上都屬于電纜頭擊穿造成的接地故障。另外由于電纜因其單相接地后存在弧光,很容易加快未接地相電纜絕緣的老化,然后形成兩相短路,擴(kuò)大事故。

      4.2 間接原因

      檢查中發(fā)現(xiàn)C相電纜與B相電纜之間隔板有松動現(xiàn)象,長時間受力損壞C相電纜頭部位的絕緣,使受力部位絕緣下降。

      電力系統(tǒng)在實(shí)際的運(yùn)行過程中容易受到各種客觀存在因素的影響,加大了停電事故發(fā)生的機(jī)率。其中,35 kV電網(wǎng)接地線路在正常的運(yùn)行中受到風(fēng)的影響時,導(dǎo)致輸電線路附件松動、脫落,將會造成導(dǎo)線接地故障的產(chǎn)生,即線路舞動。所謂的線路舞動主要是指風(fēng)激勵下導(dǎo)線將會隨著風(fēng)的作用進(jìn)行低頻率、大振幅自激振動的過程。在這種故障發(fā)生的過程中,導(dǎo)致配電網(wǎng)的接地線路無法正常地運(yùn)行,影響著電網(wǎng)線路及設(shè)備的安全性。線路舞動現(xiàn)象出現(xiàn)時,隨著風(fēng)速的不斷增大及其他外部條件的變化,將會使導(dǎo)線偏離原來的位置,一定條件下會損壞相關(guān)的電力設(shè)備。與此同時,當(dāng)舞動的幅度過大時,導(dǎo)線將會與周圍的樹木接觸,造成接地故障的出現(xiàn)。風(fēng)激勵下風(fēng)速的變化將會擴(kuò)大風(fēng)激勵對配電網(wǎng)的影響范圍,將會加大電網(wǎng)接地故障發(fā)生的概率。導(dǎo)線舞動的影響因素較多,像導(dǎo)線的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、風(fēng)激勵、周邊障礙物等,都可能造成線路發(fā)生接地故障。

      5 解決方法

      (1) 加裝完善35 kV線路保護(hù),當(dāng)發(fā)生接地故障時及時發(fā)現(xiàn)處理。

      (2) 開展春檢、冬檢及定期檢查工作,同時結(jié)合技術(shù)監(jiān)督,加強(qiáng)絕緣監(jiān)督及電氣設(shè)備性能監(jiān)督,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

      (3) 加強(qiáng)日常管理工作,督促運(yùn)行人員對所有參數(shù)應(yīng)定時、周期性的進(jìn)行監(jiān)視,尤其是設(shè)備分圖參數(shù)。

      (4) 不斷提升維修人員的技能水平、專業(yè)技術(shù)知識,根據(jù)檢修工作的需求,定期對線路進(jìn)行檢查、維護(hù),對可能發(fā)生的故障進(jìn)行預(yù)防,以此來確保35 kV配電網(wǎng)的安全性、穩(wěn)定性。

      (5) 加強(qiáng)電力安全意識宣傳,樹立較強(qiáng)的線路保護(hù)觀念,按照電廠標(biāo)準(zhǔn)化工作需求,通過在35 kV配電網(wǎng)電線桿上涂抹反光漆,在電線桿、地下電纜的線路上進(jìn)行標(biāo)記,增加警示和警示牌,來提高安全意識。

      (6) 調(diào)整電纜水平彎曲、垂直彎曲等彎終端彎曲度,合理加裝固定支架,保證終端頭與其他附件之間的安全距離及終端部不受力。

      6 防范措施

      (1) 加強(qiáng)線路的巡視,及時掌握和消除線路的缺陷,包括特殊天氣后,地震、冰、風(fēng)、雷、氣溫變化、污穢、洪水、樹木生長、外力破壞、交叉跨越等諸多因素帶來的問題。

      (2) 合理配置、完善繼電保護(hù),第I段、第Ⅱ段電流速斷保護(hù)作為主保護(hù),以第Ⅲ段過電流保護(hù)作為后備保護(hù),當(dāng)出現(xiàn)故障時能有選擇的,快速可靠切斷故障。

      加強(qiáng)自然因素的威化意識,對長期處于風(fēng)沙濕環(huán)境下的電纜分接頭銹蝕情況和輸電線路兩側(cè)避雷裝置按時進(jìn)行檢查,確保在使用中處于正常狀態(tài),并發(fā)生作用。

      (3) 合理地安裝線路避雷器。應(yīng)結(jié)合35 kV電網(wǎng)接地線路的特點(diǎn),按照合理的方式在桿塔上安裝一定數(shù)量的避雷器,并構(gòu)建相關(guān)電氣分析模型,增強(qiáng)線路正常運(yùn)行的安全性。

      (4) 深埋接地極。為了適當(dāng)?shù)販p小接地電阻,在接地線路設(shè)置的過程中應(yīng)考慮將接地極深埋于地下。

      (5) 提高桿塔或者線路的絕緣性能。采取性能可靠的絕緣材料,提高桿塔或者線路的絕緣性能,增強(qiáng)輸電線路的耐雷水平,有利于降低導(dǎo)線接地故障的發(fā)生率。

      (6) 合理地避開線路舞動易發(fā)生區(qū)域。相關(guān)的研究報告指出,風(fēng)速保持在10 m/s左右的雨凇地區(qū)發(fā)生線路舞動的概率相對較大。因此,線路設(shè)計的過程中需要合理地避免這些區(qū)域,為后期電網(wǎng)的正常運(yùn)行打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。

      (7) 增強(qiáng)導(dǎo)線抵抗舞動的綜合能量。導(dǎo)線布置時應(yīng)按照水平方式進(jìn)行布置,確保導(dǎo)線與周圍樹木之間有著足夠大的安全距離。與此同時,采用專業(yè)的防止舞動的工具,一定程度上也會避免線路舞動現(xiàn)象的出現(xiàn)。

      7 結(jié) 語

      隨著我國工業(yè)的快速發(fā)展,各企業(yè)的規(guī)模越來越大,其用電量也在不斷增加,為了滿足用電需求,很多大企業(yè)都建立了高壓變電站,這其中多為35 kV高壓變電站。由于充油電纜很污染環(huán)境、不易維護(hù),架空線路占地面積大等原因,很多企業(yè)都選擇了交聯(lián)電纜來作為35 kV線路的動力電纜,以此減少占地面積和環(huán)境污染。但隨著時間的推移,很多企業(yè)的交聯(lián)電纜線路在運(yùn)行8~10 a后都發(fā)生了故障,嚴(yán)重威脅到企業(yè)生產(chǎn)安全。而這其中80%以上都屬于電纜頭擊穿造成的接地故障,本文就根據(jù)本人經(jīng)驗(yàn)對35 kV高壓交聯(lián)電纜系統(tǒng)接地故障原因分析進(jìn)行簡要的分析,最后提出了一些改進(jìn)措施,望對相關(guān)工作有所幫助。

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