更多歐洲港口等待中企投資

奧地利《新聞報(bào)》4月16日文章，原題:中國進(jìn)軍歐洲港口　著名的希臘比雷埃夫斯港（如圖）近70%的股份已掌握在中國人手中。該港口每年處理超過500萬個(gè)20英尺集裝箱。六年前希臘因巨額債務(wù)而急需資金，而中方立即做好準(zhǔn)備。這意味著如今控制地中海東部最重要港口未來發(fā)展的，已不再是歐洲人。比雷埃夫斯是中方買下的最大的但絕不是唯一的歐洲港口。中遠(yuǎn)集團(tuán)及其姊妹公司招商局集團(tuán)在勒阿弗爾、畢爾巴鄂、巴倫西亞和馬宜他等14個(gè)港口都已擁有自己的碼頭或港口公司股份。

為確保通往歐洲的門戶和保障戰(zhàn)略基礎(chǔ)設(shè)施，中國一直在推動(dòng)新的“海上絲綢之路”，并收購眾多歐洲港口?！耙粠б宦贰背h從遠(yuǎn)東延伸到歐洲和非洲，包括奧地利在內(nèi)的27個(gè)歐盟國家中有18個(gè)已參與該倡議。

意大利早已與中國簽署備忘錄，協(xié)議規(guī)定中國將在的里雅斯特港進(jìn)行重大投資。戰(zhàn)略位置使該港口成為新“海上絲器”的理想站點(diǎn)。不過，中企收購的里雅斯特港的嘗試最終因羅馬政府施壓一要求將碼頭掌握在歐洲人手中——而擱置。

漢堡港的維也納代表蒂爾說，歐洲希望避免完全受制于中國。為此，歐盟于2018.中國倡議作出說年對(duì)回——提出“歐亞互聯(lián)互通戰(zhàn)略”。該戰(zhàn)略的目的是共同開發(fā)歐洲和亞洲之間的基礎(chǔ)設(shè)施。

但自那以后幾乎沒發(fā)生什么，該戰(zhàn)略也沒能阻止一些歐洲國家仍與中方合作。如今，俄烏戰(zhàn)爭等危機(jī)讓歐盟一些國家陷入債務(wù)困境。受此影響的國家，比如西班牙或葡萄牙會(huì)受到更大打擊。蒂爾說這可能促進(jìn)一些國家（繼續(xù)向中企）出售港口。就在2021年，中遠(yuǎn)集團(tuán)還獲得德國漢堡港一個(gè)碼頭35%的股份。中國是海上貿(mào)易的重要參與者，與歐洲的海運(yùn)量約為2400萬個(gè)集裝箱。而漢堡港幾乎1/3的集裝箱來往與中國有關(guān)。（作者蘇珊?比克爾，青木譯）