王大葉

在北京正陽門城樓的東側(cè)立著一座有鐘樓和拱頂?shù)奈餮笫浇ㄖＩ厦嬉恍小熬┓铊F路正陽門東車站”的文字告訴世人，這里曾經(jīng)是一座火車站。而現(xiàn)在，這里是“中國鐵道博物館正陽門館”。

這座建筑修建于1903年，是近代北京規(guī)模最大、最為重要的火車站。歷經(jīng)百余年時光，這座火車站也見證了許多歷史事件。

20世紀(jì)初，偉大的革命先行者孫中山先生兩次北上，都是在這里下車。孫中山先生去世后，其靈柩也是從這里啟程運(yùn)往南京的。

1949年，孫中山夫人宋慶齡受邀到北京共籌建國大業(yè)，毛主席、朱德總司令和周恩來總理也是在這里恭候歡迎的。

1958年，最后一批抗美援朝的英雄代表從這里凱旋，周總理親自前往迎接。

1959年國慶前夕，規(guī)模更加宏偉、設(shè)備更加先進(jìn)的新北京火車站建成，前門火車站逐漸退出了歷史舞臺。后來，它被改造為專門為北京鐵路職工服務(wù)的俱樂部、文化宮，候車大廳改建成了禮堂，可以觀看電影、戲劇。記得1974年，我被評為校級三好學(xué)生，還到禮堂參加了北京鐵路局系統(tǒng)中小學(xué)三好學(xué)生表彰大會，觀看了文藝演出。對于小小年紀(jì)的我來說，那種興奮勁兒絕不亞于走進(jìn)了人民大會堂的萬人大禮堂。

20世紀(jì)90年代初，這里又被改造成了集購物、餐飲和住宿為一體的老火車站商城，里面上上下下被分割成無數(shù)大大小小的店鋪，空間狹小但熱鬧非凡。因為地理位置優(yōu)越，我還曾介紹外地來京的朋友在此投宿，也曾在其中的小店鋪里流連。

2001年，這里成為了文物保護(hù)單位，開始進(jìn)行整修，恢復(fù)原貌;2008年改造成為“中國鐵道博物館正陽門館”。

至此，這座歷經(jīng)滄桑的火車站最終定格，近100年間的變化可謂天翻地覆。

這里還要提一句的是，有些人對照老照片時發(fā)現(xiàn)，車站鐘樓的位置不太對勁。那是因為20世紀(jì)70年代為修建地鐵讓路，人們對建筑作了“鏡面對稱平移”，把原來鐘樓左側(cè)的拱頂拆除，平移到了鐘樓的右側(cè)重建，基本保持了歷史風(fēng)貌。如果不仔細(xì)觀察，還真的看不出來呢。