計(jì)尤為重要。汽車前門內(nèi)飾板作為內(nèi)飾件的重要部件，其設(shè)計(jì)開發(fā)直接關(guān)系到產(chǎn)品性能的好壞，進(jìn)而關(guān)系著整車質(zhì)量的優(yōu)劣。因此，掌握車門內(nèi)飾板設(shè)計(jì)開發(fā)的正確方法是重中之重[2-5]。本文著重介紹前門內(nèi)飾板的設(shè)計(jì)，包括地圖袋、門扶手、門內(nèi)開扣手等的設(shè)計(jì)，最后利用有限元方法對前門內(nèi)飾板進(jìn)行模態(tài)分析。1 前門內(nèi)飾板概述及組成前門內(nèi)飾板是安裝在第一排座椅外側(cè)車門鈑金上的，其除包覆金屬門板起裝飾作用外，還可使車門開關(guān)方便、支撐肘腕，有屏蔽車外噪聲、吸音、防塵、防水的作用，能夠優(yōu)

化分析。這里根據(jù)前門性能分析結(jié)果，對其過剩性能進(jìn)行輕量化研究。首先利用試驗(yàn)設(shè)計(jì)對鈑金件進(jìn)行篩選，應(yīng)用哈默斯雷采樣法采集樣本點(diǎn)用于構(gòu)建徑向基函數(shù)近似模型，再用拉丁超立方采樣法采集樣本點(diǎn)驗(yàn)證所建模型的準(zhǔn)確性，最后利用遺傳算法在滿足模態(tài)和剛度要求的情況下進(jìn)行輕量化計(jì)算。這種方法的優(yōu)點(diǎn)在于近似模型的優(yōu)化速度遠(yuǎn)快于實(shí)際模型，這對縮短優(yōu)化時(shí)間很有幫助。2 前門有限元模型的建立在有限元軟件中導(dǎo)入前門的數(shù)據(jù)模型，并劃分網(wǎng)格。鈑金件的網(wǎng)格大小選用8mm來進(jìn)行處理。汽車前門共

Switch（即前門外側(cè)關(guān)門開關(guān)）的信號線一直顯示為紅色（圖2），表示前門外側(cè)關(guān)門開關(guān)的信號電壓持續(xù)輸入給儀表盤。根據(jù)VDO電氣系統(tǒng)的各信號定義表，用萬用表測量儀表盤端子D20的電壓，為24.6 V，不正常（正常情況下，只有按下前門外側(cè)關(guān)門開關(guān)，才會有24 V的電壓輸入）。脫開前門外側(cè)關(guān)門開關(guān)導(dǎo)線連接器（圖3），儀表盤上的里程數(shù)和三角警示燈不再顯示，隨后車輛進(jìn)入了休眠狀態(tài)，由此判斷為前門外側(cè)關(guān)門開關(guān)故障。分析認(rèn)為，由于前門外側(cè)關(guān)門開關(guān)內(nèi)部短路，使得儀表盤持

細(xì)分析了某乘用車前門異響的發(fā)生機(jī)理，對前門結(jié)構(gòu)和實(shí)際方案進(jìn)行改進(jìn)，提出相應(yīng)的解決措施，并驗(yàn)證了改進(jìn)方案的可行性和效果。關(guān)鍵詞：汽車 前門 異響 解決方案1 引言汽車的NVH問題，包含噪聲（Noise）、振動（Vibration）和聲振粗糙度（Harshness），是衡量汽車制造質(zhì)量的一個(gè)綜合性指標(biāo)。由于其分析難度高，用戶直接感知程度高，成為國際汽車業(yè)各大整車制造企業(yè)和零部件企業(yè)最關(guān)注的汽車問題之一。本文以實(shí)際產(chǎn)品為例，針對車輛試制及量產(chǎn)時(shí)出現(xiàn)的前門異響問題

限元法的某SUV前門力學(xué)性能仿真研究陳聰（江鈴汽車股份有限公司 產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)中心，江西 南昌 330001）文章基于有限元法，采用ABAQUS軟件，對某SUV車型前門系統(tǒng)進(jìn)行了CAE抗凹、窗框剛度、扭轉(zhuǎn)剛度分析，分析結(jié)果顯示，前門窗框剛度、扭轉(zhuǎn)剛度、和抗凹性能滿足設(shè)計(jì)目標(biāo)。SUV；前門；力學(xué)性能1 引言隨著國家經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，商用輕卡銷量得到迅猛增長，由于其經(jīng)濟(jì)性和便利性，已經(jīng)成為運(yùn)輸貨物的必然選擇[1]。車門作為汽車車身的一部分，由外門板、內(nèi)門板、上加強(qiáng)板

QUS的某商用車前門輕量化性能優(yōu)化仿真研究何帆影（江西五十鈴汽車有限公司 產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)中心，江西 南昌 330010）文章基于有限元法，采用ABAQUS軟件，對某商用車前門系統(tǒng)輕量化方案進(jìn)行了CAE模態(tài)分析，抗凹分析及安全分析，分析結(jié)果顯示，輕量化Opt1方案性能結(jié)果相較基礎(chǔ)方案接近，減重效果顯著。商用車；前門；輕量化1 引言隨著國家經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇快速發(fā)展，商用車銷量得到迅猛增長，由于其經(jīng)濟(jì)性和便利性，已經(jīng)成為運(yùn)輸貨物的必然選擇[1]。前門系統(tǒng)，作為獨(dú)立綜合的轉(zhuǎn)

個(gè)活動門（2 個(gè)前門、2 個(gè)后門、1 個(gè)側(cè)門）組成。應(yīng)為打壓測試采用高壓水進(jìn)行測試，原產(chǎn)品門沒有密封裝置，所以待測試的殼體上沒有前、后、側(cè)門，需要設(shè)計(jì)前門打壓工裝、后門打壓工裝和側(cè)門打壓工裝后才能進(jìn)行打壓測試。其中需要在該前門打壓工裝、后門打壓工裝和側(cè)門打壓工裝上分別安裝有安裝孔，從而能通過緊固件和密封件依次固定安裝在待打壓殼體的前門、后門和側(cè)門上；其中在前門打壓工裝上分別設(shè)有注水口和透氣口（附帶木質(zhì)錐形塞用于堵塞或打開透氣口）。2.2 工裝設(shè)計(jì)圖1 前門

事實(shí)初步判斷，右前門電動車窗升降開關(guān)的7號端子供電正常;左前門電動車窗主開關(guān)內(nèi)部的搭鐵線和7號端子搭鐵也正常。用試燈檢測，將其一端搭鐵，另一端去觸碰右前門電動車窗開關(guān)7號端子，試燈正常點(diǎn)亮。把右前門電動車窗開關(guān)提至上升擋位，用試燈去檢測右前門電動車窗開關(guān)3號端子，有供電。左前門電動車窗主開關(guān)5號端子也有供電，說明這一段線路是沒有問題的。將上述推斷與前排乘客側(cè)玻璃可以下降的情況相結(jié)合，判斷左前門車窗主開關(guān)內(nèi)部搭鐵和7號端子搭鐵都沒有問題。至此，基本可以確定是

事實(shí)初步判斷，右前門電動車窗升降開關(guān)的7 號端子供電正常；左前門電動車窗主開關(guān)內(nèi)部的搭鐵線和7 號端子搭鐵也正常。用試燈檢測，將其一端搭鐵，另一端去觸碰右前門電動車窗開關(guān)7 號端子，試燈正常點(diǎn)亮。把右前門電動車窗開關(guān)提至上升擋位，用試燈去檢測右前門電動車窗開關(guān)3 號端子，有供電。左前門電動車窗主開關(guān)5 號端子也有供電，說明這一段線路是沒有問題的。將上述推斷與前排乘客側(cè)玻璃可以下降的情況相結(jié)合，判斷左前門車窗主開關(guān)內(nèi)部搭鐵和7 號端子搭鐵都沒有問題。至此，基

km?？蛻舴从匙?span id="j5i0abt0b" class="hl">前門玻璃突然不能下降和上升，其他3個(gè)門都正常。試車故障現(xiàn)象復(fù)核：接通點(diǎn)火開關(guān)，操作左前門玻璃升降開關(guān)，玻璃沒有動作，與客戶描述一致。將VAS5054接在診斷接口，打開診斷儀ODIS讀取故障代碼，沒有故障代碼。使用診斷儀對左前門控制器 （J386）執(zhí)行“引導(dǎo)性功能”-“執(zhí)行元件診斷”，左前門玻璃升降也無動作。2 故障診斷與排除針對前期故障現(xiàn)象復(fù)核的情況，結(jié)合已有的診斷經(jīng)驗(yàn)，初步判斷故障原因有：①左前門玻璃升降開關(guān)故障或失靈；②左前門控制器與升

供借鑒。關(guān)鍵詞：前門;密封條;漏水1 引言隨著社會的發(fā)展，人們的生活水平提高，汽車成為了人們生活中不可或缺的重要交通工具。在汽車大眾化過程中，人們對汽車各項(xiàng)性能要求也不斷提高。汽車密封條是汽車關(guān)鍵零部件之一，廣泛應(yīng)用于車門、車窗、天窗、發(fā)動機(jī)箱及后備箱等部位，具有防水防塵、隔音降噪、減緩振動、堵縫裝飾等重要作用。密封系統(tǒng)設(shè)計(jì)的好壞直接影響到客戶的正常使用及感受。下文對某車型前門漏水問題進(jìn)行分析說明。2 密封條接角區(qū)域漏水現(xiàn)象及漏水路徑分析樣車試制階段，做淋

。據(jù)車主反映，左前門玻璃不能升降。2 故障診斷與分析通過實(shí)車驗(yàn)證車輛玻璃升降故障，確如客戶反饋車輛左前門玻璃不能升降，檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)按下降的時(shí)候玻璃偶爾會上升，按上升鍵無反應(yīng)。左前門玻璃升降開關(guān)能正?？刂破溆嗖ＡУ纳担渌鏖T的升降開關(guān)也能自行控制各自的玻璃升降。2.1 車窗控制方式北京牌E150轎車的電動車窗由車身模塊BCM控制。當(dāng)駕駛員按下玻璃升降開關(guān)，開關(guān)將不同電壓數(shù)據(jù)的信號傳遞到BCM，再由BCM直接控制車窗升降電機(jī)來完成升降操作。車窗控制系統(tǒng)工作原

于車身主斷面可知前門開啟角度最大值設(shè)定為61°，前門鉸鏈的最大開啟角度為66°。由車身外觀品質(zhì)基準(zhǔn)得前門外板和側(cè)圍翼子板的分縫間隙為5 mm。根據(jù)運(yùn)動校核的要求，需要建立運(yùn)動分析模型，其中需要車門外板、翼子板、側(cè)圍外板以及車門鉸鏈的數(shù)模[6]，如圖5所示。圖5 車門運(yùn)動仿真前門與周邊件的運(yùn)動分析是以前門開啟角度為69°的前提下進(jìn)行的，前門與周邊件出現(xiàn)最小間隙的位置如圖6所示，得出的最小間隙曲線如圖7所示。由于前門開啟時(shí)與周邊件的最小間隙在前門外板和翼子板之

015年以后，“前門”開大開好，“后門”逐步關(guān)合。但是，2015年至2017年上半年，受制于各種客觀原因，地方政府舉債的“后門”并未關(guān)嚴(yán)，一些地方違法違規(guī)舉債構(gòu)成了地方政府的隱性負(fù)債，不利于防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)，也妨礙加快建立現(xiàn)代財(cái)政制度。黨中央高度重視隱性債務(wù)的處置。2018年下半年，相繼出臺了若干關(guān)于隱性債務(wù)統(tǒng)計(jì)監(jiān)測、認(rèn)定、問責(zé)和風(fēng)險(xiǎn)管理等方面的文件，包括《中共中央國務(wù)院關(guān)于防范化解地方政府隱性債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的意見》《地方政府隱性債務(wù)問責(zé)辦法》《地方政府債務(wù)和隱

修一輛別克君越左前門中控開關(guān)無法控制前門玻璃及兩個(gè)后門玻璃的升降。故障診斷：接車后技師先做常規(guī)檢查，確認(rèn)故障與客戶描述一致。左前升降機(jī)開關(guān)對后門玻璃升降無反應(yīng)，并且中控鎖開關(guān)總成的按鈕看不到背景燈亮。根據(jù)現(xiàn)象，技師覺得故障比較容易確認(rèn)，決定更換左前玻璃升降機(jī)開關(guān)總成，但更換后故障依舊，于是只能申請技術(shù)支持。總部技師到店后試了中控鎖開關(guān)，跟門店描述的故障一致。隨后連接故障診斷儀，讀取到車輛故障碼：U1534-00（與LIN總線上的設(shè)備失去通信）、U1538-

“前門樓子九丈九，四門三橋五牌樓?！绷鱾髟诒本┏堑墓爬厦裰{，表達(dá)了老北京人對前門樓子的深厚感情。前門小學(xué)雖地處北京市前門地區(qū)，但是提起前門的歷史變遷和街道風(fēng)貌，不管是學(xué)生還是老師，都覺得很陌生。怎樣將“前門文化”更直觀地呈現(xiàn)出來，讓學(xué)生因自己是生于斯長于斯的“前門人”而驕傲呢？這成為教師思考的問題。就在此時(shí)，北京師范大學(xué)“基于在線創(chuàng)客行為大數(shù)據(jù)采集及智能分析的青少年創(chuàng)新素質(zhì)測評系統(tǒng)研究”項(xiàng)目進(jìn)入了筆者的視野。該項(xiàng)目是以“青少年創(chuàng)新素質(zhì)大數(shù)據(jù)及人工智能測評系

戶消化其產(chǎn)量。大前門香煙是重組后英美煙公司的品牌之一，由于其高品質(zhì)的煙草、精美的包裝、巧妙的促銷和廣告，大前門香煙在短短幾年時(shí)間家喻戶曉。大前門香煙的品牌特性主要包括：一、存在時(shí)間最長但包裝基本不變大前門香煙創(chuàng)立于1916年，最初叫“前門”，在20世紀(jì)20年代初改名為“大前門”，至今仍在生產(chǎn)銷售。而比大前門香煙更為著名且創(chuàng)立時(shí)間更早的如老刀牌則多次改名甚至停產(chǎn)，老刀牌最初叫作海盜牌，因象征著殖民者而備受中國消費(fèi)者不滿，英美煙公司將老刀牌標(biāo)志上的火炮改成鐵箱

問責(zé)的同時(shí)，開“前門”方面，地方政府債券發(fā)行日益規(guī)范和市場化?！皯?yīng)對地方政府債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，財(cái)政部門必須堅(jiān)持底線思維，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)，抓住主要矛盾，開好‘前門、嚴(yán)堵‘后門，堅(jiān)決剎住無序舉債之風(fēng)，牢牢守住不發(fā)生系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)的底線?！必?cái)政部黨組書記、部長劉昆在2018年8月的《求是》雜志上撰文指出，地方政府債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防控，關(guān)系到地方財(cái)政穩(wěn)健運(yùn)行和實(shí)體經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展，關(guān)系到金融市場穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展大局。地方債規(guī)模整體可控劉昆在文中介紹稱，當(dāng)前，地方政府債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)總體可控。截至

—8]。其中，與前門的匹配精度是影響汽車外觀質(zhì)量的重要因素之一，也是翼子板模具制造的主要評價(jià)依據(jù)，因此，文中將對翼子板與前面的匹配精度控制展開研究。翼子板成形工序較多，一般包括拉延、切邊、翻邊整形等工序。由于產(chǎn)品轉(zhuǎn)角多，一般需要兩次翻邊才能保證成形質(zhì)量，因此，翼子板成形過程中回彈比較大，尺寸精度控制是很困難的，這也是行業(yè)的難題之一[9—14]。為了解決這個(gè)行業(yè)難題，將從拉延補(bǔ)充工藝面造型、直翻工藝、側(cè)翻角度3個(gè)方面來優(yōu)化成形工藝，依據(jù)回彈掃描結(jié)果進(jìn)行局部回

手，先拔掉位于左前門鉸鏈處的線束插頭，目的是斷開左前門模塊，結(jié)果數(shù)據(jù)沒有變化；然后再斷開右前門鉸鏈處的插頭，目的是斷開右前門模塊（這兩處的插頭最好拔，所以最開始就拔這兩個(gè)），結(jié)果診斷儀001-1喚醒線馬上就變成被動了，2和3區(qū)都馬上變化，如圖5所示。┃ 圖5 正常數(shù)據(jù)說明問題就出在右前門模塊，這次運(yùn)氣比較好，很快就找到了問題。于是跟車主說明了情況，問題就是由于右前門模塊（升降器模塊）壞了，導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)休眠不了，所以才會出現(xiàn)漏電的情況。車主很高興，說沒想到只

“我們家里院子的前門兒有個(gè)信箱”……好不容易接受了這個(gè)奇怪的事實(shí)，打算把所有地名的“門”加上兒化音，卻又被北京的朋友糾正，“安定門”不應(yīng)該加兒化音，“前門”站的“門”也不應(yīng)該說成叫“前門兒”。如果你也有相似的困惑，不妨今天一起看看“門”的奧妙。聽見兒化音的時(shí)候，南方人第一反應(yīng)大概是“這是個(gè)北方人”,北方人說兒化音時(shí)，往往順口而俏皮，表達(dá)的多是嫻熟、喜愛之情。所以，并不是任意什么東西都可以帶上兒化音，必須滿足一些條件才行。對于現(xiàn)在的北方人來說，“門”字要不要

它們總是從我家的前門“嘰嘰”到后門，再從后門“嘰嘰”到前門，沒完沒了，簡直就是“廢話大王”！鸚鵡的樣子簡直可以用兩個(gè)字來形容——奇葩！它們的頭鼓鼓的，身子很強(qiáng)壯，像裝了一兩個(gè)湯圓似的！不然怎么會讓我叫它們“大哥”“小哥”呢？它們的毛色五顏六色的。一只嘛，頭頂由綠漸漸過渡成白色。另一只嘛，頭頂是紅色的，尾巴是綠色的，一點(diǎn)也不像“親兄弟”！311200 浙江省杭州市蕭山區(qū)寧圍一小403班指導(dǎo)老師 韓 晨endprint

就診時(shí)間分別采用前門控和高級混合迭代重建技術(shù)(iDose4)、前門控和濾波反投影重建(FBP)、非門控和FBP進(jìn)行CTA檢查。采用方差分析及Post-Hoc雙樣本T檢驗(yàn)對每組患兒有效射線輻射劑量及圖像質(zhì)量進(jìn)行對比分析；并以手術(shù)結(jié)果為診斷標(biāo)準(zhǔn)，采用CTA診斷結(jié)果與超聲心動圖(UCG)診斷結(jié)果進(jìn)行符合一致性分析。結(jié)果1.有效射線輻射劑量：前門控iDose4組較前門控FBP組降低13.8%、前門控i Dose4組較非門控FBP組降低23.5%(P＜0.05)。2

033)?某汽車前門結(jié)構(gòu)的有限元模態(tài)剛度分析張玉成，楊洪濤(東風(fēng)小康汽車有限公司 汽車技術(shù)中心，重慶 400033)基于有限元法，建立某車型前門結(jié)構(gòu)有限元模型，在自由無約束加載條件下進(jìn)行模態(tài)分析；在前門不同開啟角度工況下，根據(jù)其變形情況進(jìn)行垂向剛度分析；在不同位置處加載狀態(tài)下，對前門結(jié)構(gòu)進(jìn)行側(cè)向剛度分析。利用HyperMesh和Altair optistruct進(jìn)行有限元模擬分析及求解，為評價(jià)前門結(jié)構(gòu)的固有頻率和振動型式、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及優(yōu)化提供理論基礎(chǔ)，具

水，沖破了他家的前門，家人拿著木板和磚石想去阻擋，卻被大師阻止。“前門不必?fù)?，但是快把后門打開?！惫荒巧胶橛?span id="j5i0abt0b" class="hl">前門進(jìn)，在院子里打個(gè)轉(zhuǎn)，又由后門流了出去。院子里雖然有水，但只是流過，始終沒有積深。臺風(fēng)過去了，家人前來報(bào)告：“房子里只濺進(jìn)了一點(diǎn)點(diǎn)水，古董字畫毫無損失，唯有幾卷立在門邊的宣紙浸上了水漬?！薄鞍研垟傇诘厣?，并用水將整張紙噴濕。”張大師又下了一道令人不解的指示。家人照辦，那宣紙被噴濕，風(fēng)干之后，原先的水漬居然全然不見，再經(jīng)電熨斗一燙，簡直平整如新。

企業(yè)社會責(zé)任的“前門”機(jī)制和“后門”機(jī)制 ——來自中國上市公司的經(jīng)驗(yàn)證據(jù)田虹，王漢瑛（吉林大學(xué)商學(xué)院，吉林長春，130012）基于 CSR領(lǐng)域中的研究悖論和實(shí)踐難題，針對利益相關(guān)者重要性理論在中國情境下應(yīng)用的局限性，引入生態(tài)系統(tǒng)理論和風(fēng)險(xiǎn)管理理論，構(gòu)建了一個(gè)異質(zhì)性 CSR通過協(xié)同降低異質(zhì)性風(fēng)險(xiǎn)從而提升企業(yè)財(cái)務(wù)績效的理論模型。并以2007—2013年滬深兩市A股上市公司數(shù)據(jù)為樣本對該模型進(jìn)行了檢驗(yàn)，結(jié)論表明，慈善型CSR只通過“前門”機(jī)制影響財(cái)務(wù)績效；而商業(yè)

前門是正陽門的俗稱，在明清時(shí)代有著崇高的地位。正陽門箭樓只有在皇帝祭天或出巡時(shí)才會開啟，故有“正陽門走龍車”之說。正陽門包括箭樓和城樓，原由甕城城墻連為一體，后因修路分割成了兩個(gè)部分?，F(xiàn)在前門多指一個(gè)區(qū)域，范圍是正陽門和其前面的珠市口、大柵欄等地。九門之首 正陽門明清北京城的城門很多，民間曾有“內(nèi)九外七皇城四”之說。正陽門，是內(nèi)城的正南門，名字取“圣主當(dāng)陽，日至中天，萬國瞻仰”之意。這座城門可謂是九門之首，不僅位置顯要，而且規(guī)格最高，箭樓門洞在古代更是只有

漲水，沖破了他的前門，家人正拿著木板磚石想去阻擋，卻被大師阻止，“前門不必?fù)?，但是快把后門打開?！惫荒巧胶橛?span id="j5i0abt0b" class="hl">前門進(jìn)，在院子里打個(gè)轉(zhuǎn)，又由后門流出去，院子里雖然有水，但只是流過，始終沒有積深。臺風(fēng)過去了，家人前來報(bào)告：“房子里只濺進(jìn)了一點(diǎn)點(diǎn)水，古董字畫毫無損失，唯有幾卷立在門邊的宣紙浸上了水漬。”“把宣紙攤在地上，并用水將紙整個(gè)噴濕。”張大師又下了一道令人不解的指示?？墒钱?dāng)家人照辦，那宣紙被噴濕，風(fēng)干之后，原先的水漬居然全不見，再經(jīng)電熨斗一燙，簡直平整如新

水，沖破了他家的前門，家人拿著木板和磚石想去阻擋，卻被大師阻止?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">前門不必?fù)?，但是快把后門打開。”果然那山洪由前門進(jìn)，在院子里打個(gè)轉(zhuǎn)，又由后門流了出去。院子里雖然有水，但只是流過，始終沒有積深。臺風(fēng)過去了，家人前來報(bào)告：“房子里只濺進(jìn)了一點(diǎn)點(diǎn)水，古董字畫毫無損失，唯有幾卷立在門邊的宣紙浸上了水漬?！薄鞍研垟傇诘厣?，并用水將整張紙噴濕?！睆埓髱熡窒铝艘坏懒钊瞬唤獾闹甘?。家人照辦，那宣紙被噴濕，風(fēng)干之后，原先的水漬居然全然不見，再經(jīng)電熨斗一燙，簡直平整如新。

出鑰匙后，打開左前門，收音機(jī)無法自動關(guān)閉。故障診斷與排除用GDS查看車身控制模塊內(nèi)部有DTC U1530-00：LIN總線3與設(shè)備0失去通訊（圖1）。嘗試用主駕車窗升降開關(guān)控制所有車窗時(shí)無法控制，嘗試用其他門車窗升降器開關(guān)單獨(dú)控制車窗升降器時(shí)，發(fā)現(xiàn)只有兩后門車窗升降器開關(guān)是可以的。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔出鑰匙后打開左前門時(shí)收音機(jī)不會自動關(guān)閉。在操控左前門車窗升降器開關(guān)時(shí)用GDS診斷工具觀察車窗開關(guān)信號數(shù)據(jù)沒有變化，初步估計(jì)是數(shù)據(jù)線路通訊出現(xiàn)了問題，參考電路圖（圖

革史和屈辱史。在前門東西有兩座火車站，應(yīng)該是北京也是全中國最早興建的火車站，一個(gè)通往東北，一個(gè)通往漢口。那是戊戌變法的成果，是慈禧太后晚年的得意之作。在老北京，原來還有詹天佑修建的京張線，通往塞外，車站設(shè)在西直門。著名的馬家堡火車站和天壇火車站，卻是臭名昭著。前者是八國聯(lián)軍打進(jìn)北京前，慈禧太后逃離北京城的車站；后者是八國聯(lián)軍的侵略者把鐵路從馬家堡直修到天壇的壇根兒底下，差點(diǎn)就到皇帝的炕上了。如今，這兩個(gè)火車站已經(jīng)沒有了。碩果僅存的，只剩下光緒二十九年（ 1

幸福。’”那天在前門步行街，一對170多歲的父子讓我想起這句詩。步履艱難的他們讓我看見，確實(shí)有一種幸福，比“幸福本人”還要幸福。170多歲，兩段年華，父親90多，兒子70多。70多歲老人推著90多歲老人，為了一個(gè)樸素得不能更樸素的愿望，緩慢地走在陽光下……一輛復(fù)古的有軌電車從他們身邊滑過。輪椅上的老人突然說了一句：“20年沒來過這里了?！蓖栖?yán)先烁胶椭骸笆前。?0年沒來過這里了。再不來，我就推不動你了?！眱蓚€(gè)老人的問答與電車的鈴聲，像是穿越了時(shí)空，讓人莫

水，沖破了他家的前門，家人拿著木板和磚石想去阻擋，卻被大師阻止?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">前門不必?fù)酰强彀押箝T打開。”果然那山洪由前門進(jìn)，在院子里打個(gè)轉(zhuǎn)，又由后門流了出去。院子里雖然有水，但只是流過，始終沒有積深。臺風(fēng)過去了，家人前來報(bào)告：“房子里只濺進(jìn)了一點(diǎn)點(diǎn)水，古董字畫毫無損失，唯有幾卷立在門邊的宣紙浸上了水漬?！薄鞍研垟傇诘厣?，并用水將整張紙噴濕。”張大師又下了一道令人不解的指示。家人照辦，那宣紙被噴濕，風(fēng)干之后，原先的水漬居然全然不見，再經(jīng)電熨斗一燙，簡直平整如新。

。客戶反映該車左前門組合開關(guān)不能控制右前門升降器，左前中控開關(guān)失靈，而右前、左后、右后開關(guān)均能控制升降器工作，遙控器正常。二、故障分析首先確定顧客所反映的情況是否屬實(shí)，根據(jù)此車波羅舒適系統(tǒng)電路圖可知，波羅車窗升降系統(tǒng)是由左前門組合開關(guān)，左前門主控制單元J386、BCM、右前門控制單元J387、左后門控制單元J388、右后門控制單元J389 組成的一個(gè)升降系統(tǒng)，其中左前和右前升降控制單元是由一根LIN 線(紫白)來傳送信號。通過電路圖可以了解到(如圖1 所示

迎賓功能，當(dāng)打開前門時(shí)，儀表板上電器設(shè)備背光被點(diǎn)亮一定時(shí)間，同時(shí)點(diǎn)火開關(guān)照明點(diǎn)亮，這樣方便駕駛員進(jìn)車操作車輛。2 迎賓功能實(shí)現(xiàn)當(dāng)打開前門時(shí)，使整車進(jìn)入迎賓狀態(tài)：組合儀表背光、空調(diào)控制器按鍵、收放機(jī)按鍵、點(diǎn)火開關(guān)照明同時(shí)點(diǎn)亮并延時(shí)一定時(shí)間，為駕駛員上車操作提供照明。充分進(jìn)行了人性化考慮。迎賓功能實(shí)現(xiàn)邏輯見圖1，說明如下。1）當(dāng)駕駛員解鎖車門后打開任一前門 （充分考慮到了左右舵車組合儀表通用化），組合儀表接收到門開關(guān)信號為門開狀態(tài)，進(jìn)入迎賓狀態(tài)。2）組合儀表輸

故障現(xiàn)象，使用左前門的主控開關(guān)控制右前門升降器無任何反應(yīng)，控制右前后視鏡也無反應(yīng)；使用左前門的主控開關(guān)控制左后門升降器時(shí)左后和右前門升降器同時(shí)升降；單獨(dú)使用四個(gè)門上的開關(guān)控制升降玻璃正常。之前維修該車的技師對故障車輛嘗試更換了車身控制模塊、左前門主開關(guān)和右前門升降器開關(guān)，但故障無法排除。寶駿樂騁和雪佛蘭樂騁玻璃升降系統(tǒng)不一樣。雪佛蘭樂騁采用傳統(tǒng)電路控制車門玻璃升降系統(tǒng)，而上市不久的寶駿樂騁使用的是Lin線控制的升降系統(tǒng)，車身模塊是車門玻璃升降的主控模塊。確

前門之鑒——北京前門大街開街五年調(diào)查歷史文化遺產(chǎn)的保護(hù)與開發(fā)，似乎天生就是一對矛盾，亦是容易引發(fā)爭論的話題。轟轟烈烈改造后的北京前門大街，自2008年北京奧運(yùn)會前夕開街以來，歷經(jīng)五年，人越來越少，店越關(guān)越多。這條被譽(yù)為中國傳統(tǒng)商業(yè)與市井文化標(biāo)識的老街，沒落和冷清已成為不爭的事實(shí)，大街上嶄新的“假文物”正好昭示著改造的敗筆。在文化遺產(chǎn)保護(hù)的復(fù)雜利益鏈條中，如何保持物質(zhì)遺產(chǎn)與非物質(zhì)遺產(chǎn)的原真性，或許正是決策者們燙手的山芋。面對前門地區(qū)誘人的地塊價(jià)值，政府在保護(hù)

前門糖人金8月18日，北京第三屆前門歷史文化節(jié)上，糖人金第六代傳人金福寶再次受到大眾的喜愛。金福寶從事糖人藝術(shù)創(chuàng)作與研究已有13年。目前，從事糖人藝術(shù)的人寥寥無幾，能到達(dá)糖人金水平的在中國不超過3人。金福寶曾被邀請前往美國傳授糖人藝術(shù)，美國人還提出可幫助其在當(dāng)?shù)厣暾埛沁z，為了國家的榮譽(yù)和尊嚴(yán)，他斷然拒絕。糖人以麥芽糖做原料，熬成糖稀在手中揉捏，只需幾十秒鐘邊吹邊捏，吹捏配合而成型，形象各異，栩栩如生。本刊記者許蘭武/攝□ 編輯 于俊霞 □ 美編 徐 政

問題及分析MAX前門是水松紙剪切刀切割系統(tǒng)、接嘴膠供膠系統(tǒng)和嘴棒切割傳送系統(tǒng)的重要防護(hù)裝置。在設(shè)備使用中，由于更換剪切刀毛刷、停機(jī)清潔鼓輪、人工穿繞水松紙、手工盤動設(shè)備、接嘴膠供膠系統(tǒng)安裝都必須打開MAX前門，該部位的使用頻率非常高。在ZJ17設(shè)備引進(jìn)調(diào)試和運(yùn)行初期，前門鉸鏈座及連接桿經(jīng)常發(fā)生磨損現(xiàn)象，鉸鏈座的孔拉大，連接桿磨損斷裂。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每組設(shè)備平均一個(gè)月就要進(jìn)行一次連接桿的更換維修，兩個(gè)月就要進(jìn)行一次鉸鏈座更換。維修時(shí)需要兩名維修工，一人壓住前門使其

t door.到前門買前門,前門沒前門,后門有前門。這是一副對仗工整、妙趣橫生的英漢對聯(lián)。下聯(lián)中的第二、四、五個(gè)“前門”指“大前門”香煙。⑧2B or not 2B, that is a ?生存還是毀滅,那是一個(gè)問題。這是一種文字簡化游戲。它的意思是:To be or not to be, that is a question.⑨He never saw a saw saw a saw.他從來沒見過一把鋸子鋸另一把鋸子。第一個(gè)saw是動詞see的過去時(shí),第

佚　名站在前門里頭往外看，看到的是歷史的流變；站在前門外朝里端詳，看到的是商人的更替。上溯600年，前門大街最初介入市民生活還是在明朝嘉靖年間。在此之前，它是天子赴天壇祭天的御用街道，大部分時(shí)間處于戒嚴(yán)狀態(tài)。而那里的居住者，多是一些仰望權(quán)勢的達(dá)官與富豪。按照中國古代前朝后市的首都規(guī)劃，皇帝眼皮子底下是不能夠存在商業(yè)的。明朝末年則成為徒具形式的過去。嘉靖年間，商業(yè)的種子已經(jīng)根深蒂固，經(jīng)大運(yùn)河北上的貨物到達(dá)通州張家灣碼頭，在前門外集散。因?yàn)檫@里四通八達(dá)，也與權(quán)

趙桂麗摘要：前門是北京著名的百年傳統(tǒng)商業(yè)區(qū)，具有眾多的商業(yè)老字號和商家店鋪。前門商業(yè)街改造后既有優(yōu)勢也有不足，前門商業(yè)街商業(yè)價(jià)值的升級戰(zhàn)略應(yīng)是擦亮金字招牌，規(guī)劃先于策劃；尊重市場，完善商業(yè)元素；增加服務(wù)滿足客戶多元化需求；提高招商運(yùn)作中的準(zhǔn)入制度，杜絕炒作商鋪。關(guān)鍵詞：前門；商業(yè)街；商業(yè)價(jià)值中圖分類號：F713.581文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號：1673-291X(2009)11-0101-02前門原稱“天街”，是北京著名的百年傳統(tǒng)商業(yè)區(qū)，具有眾多的商業(yè)老字號

孫　冉站在前門里頭往外看，看到的是歷史的流變；站在前門外，朝里端詳，看到的是商人的更替。8月7日，前門大街的“鐺鐺車”又將把人們拉回往日時(shí)光。上溯600年，前門大街最初介入市民生活還是在明朝嘉靖年間。在此之前，它是天子赴天壇祭天的御用街道，大部分時(shí)候處于戒嚴(yán)狀態(tài)。而那里的居住者，多是一些仰望權(quán)勢的達(dá)官與富豪。按照中國古代前朝后市的首都規(guī)劃，皇帝眼皮子底下是不能夠存在商業(yè)的。而這一切，在明朝末年成為一種徒具形式的過去。嘉靖年間，商業(yè)的種子已經(jīng)根深蒂固，經(jīng)大運(yùn)