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      某車型門飾板注射模設計

      2022-04-27 04:42:50李昌雪
      模具工業(yè) 2022年4期
      關(guān)鍵詞:網(wǎng)罩鑲件推板

      0 引 言

      車門內(nèi)飾板是汽車內(nèi)飾件的重要組成部分,位于汽車車門的內(nèi)側(cè),有前后左右之分,通常為兩門或四門

      。隨汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,塑料門板的集成化程度越來越高,其開發(fā)周期越來越短,價格也越來越低

      。因此,在復雜的制品結(jié)構(gòu)、更短的開發(fā)周期和更低的開發(fā)成本要求下,必須合理設計模具來生產(chǎn)質(zhì)量合格的制品

      針對某車型左/右前門內(nèi)飾板,綜合運用CAD/CAE技術(shù)對其進行模具設計與模流分析,并介紹了模具設計中的關(guān)鍵技術(shù)要點。

      1 制品分析

      圖1所示為某車型左前門內(nèi)飾板,此門板采用一體式結(jié)構(gòu),裝飾板和喇叭網(wǎng)罩集成在門板內(nèi)飾板上,其中喇叭網(wǎng)罩為蜂窩狀設計。該門板內(nèi)飾板材料為PP-T20,外形尺寸為885 mm×718 mm×122 mm,主體壁厚為2.2 mm,質(zhì)量為1 780 g。

      賈鵬飛離開了我的視線。但我知道,他去了郊區(qū)的一家木器加工廠。加工廠一道大鐵門平時鎖著,偌大的場地堆滿了大大小小的木材,板材車間和精致家居加工車間響徹電鋸、油漆噴槍的尖利聲音和斧鑿的捶打聲,廠區(qū)彌漫著粉塵和油漆的刺鼻味道,讓呼吸了鄉(xiāng)村清新空氣的賈鵬飛有種喘氣困難的感覺。

      車門內(nèi)飾板設計要點如下:①車門內(nèi)飾板為重要的外觀皮紋件,外觀面不允許出現(xiàn)熔接線、流痕、縮印等缺陷;②車門內(nèi)飾板為顧客高頻接觸部位,制品外觀分型線要求不可見且觸摸光順,特別是上裝飾板區(qū)域和雜物盒區(qū)域的分型線存在外露,這兩處分型線不允許出現(xiàn)段差及飛邊;③車門內(nèi)飾板直接裝配在鈑金上,與鈑金件不能存在裝配間隙,要求注射成型后的制品變形在裝車可控制的范圍內(nèi)。

      圖2所示為前門水切支架,該制品為非外觀件,焊接安裝在前門內(nèi)飾板的裝飾區(qū)域,材料為PPT20,外形尺寸為 740 mm×58 mm×45 mm,質(zhì)量為165 g。

      2 模具結(jié)構(gòu)設計

      2.1 模具排位設計

      為了提升門板的生產(chǎn)效率,結(jié)合前門板的結(jié)構(gòu)及尺寸特點,將左前門內(nèi)飾板、左前門水切支架、右前門內(nèi)飾板、右前門水切支架設計在1副模具上成型,模具采用“1+1+1+1”的布局,如圖3所示。

      2.2 模具澆注系統(tǒng)設計

      與第一學期相比,實驗班第二學期學生數(shù)學成績的離散程度有所縮小。實驗班成績方差雖然高于對照班,成績相對分散,但是沒有明顯擴大的趨勢。以上數(shù)據(jù)說明,實驗班多數(shù)學生基本適應了辯證動態(tài)雙主教學,成績分散程度逐步變小,并成常態(tài)化。

      其中,臺階推桿安裝在彈頂推桿固定板和彈頂推板之間,彈頂推桿固定板和彈頂推板之間通過螺釘固定;彈頂推板導柱穿過彈頂推桿固定板和彈頂推板,彈頂推板導柱固定在模具型芯上;支撐柱的兩端頭分別通過螺釘固定在彈頂推板和彈頂?shù)装迳希瑥楉數(shù)装鍖е┻^彈頂托板和彈頂?shù)装?,彈頂?shù)装鍖еㄟ^螺釘固定在彈頂托板上;彈簧穿過彈頂?shù)装鍖е?,安裝在彈頂托板和彈頂?shù)装逯g,彈簧初始狀態(tài)處于預壓狀態(tài);彈頂托板則通過螺釘固定在模具動模座板上。

      2.2.1 澆口數(shù)量及澆口位置確定

      其中點1、2、3、4、5、6、7、8、10采用側(cè)澆口,澆口尺寸為15 mm×1.2 mm;點9位于車門的開門側(cè),采用牛角潛伏式澆口,澆口尺寸為6 mm×1 mm;點11、12采用側(cè)澆口,澆口尺寸為20 mm×1.2 mm。熱流道內(nèi)徑為

      22 mm,閥針直徑為

      8 mm,熱流道澆口直徑為

      6 mm。

      2.3.3 斜推機構(gòu)

      Moldflow熔接線分析結(jié)果如圖5所示,熔接線都位于非外觀區(qū)域,原因是該區(qū)域安裝孔較多。外觀區(qū)域整體填充良好,滿足設計要求。

      Moldflow制品變形分析結(jié)果如圖6所示,制品

      、

      方向的變形量較小,主要為收縮變形,整體變形較為均勻,滿足制品設計要求。

      2.2.2 熱流道順序閥設計

      熱流道順序閥設計如圖7所示,根據(jù)Moldflow的分析結(jié)果,模具采用22點熱流道順序閥設計。

      權(quán)重的確定方法,影響農(nóng)業(yè)機械化水平指標權(quán)重具有代表性的方法主要有層次分析法、信息權(quán)重法(主成分分析法、因子分析法)、德爾菲法、層次分析法與德爾菲法的聯(lián)合應用法等[5];也有從機械替代勞動力前后,耗費人工量大小的角度來設置權(quán)重的研究文獻[6]。本文認為目前畜牧業(yè)機械化統(tǒng)計數(shù)據(jù)的不可獲得性導致無法科學運用層次分析法和信息權(quán)重法,因此三級指標權(quán)重的確定同樣根據(jù)耗費人工量的大小而定。從機械替代勞動力的角度設定權(quán)重,在篩選出的5個指標中,根據(jù)各自用工量(見表1)占總這5個環(huán)節(jié)用工總量的比例來分配,詳見表2。

      2.3 模具主要機構(gòu)

      模具主要機構(gòu)包括上裝飾板區(qū)域鑲件結(jié)構(gòu)、雜物盒區(qū)域鑲件結(jié)構(gòu)、門板喇叭網(wǎng)罩彈頂機構(gòu)、斜推等機構(gòu),如圖8所示。

      2.3.1 大鑲件結(jié)構(gòu)

      由于門飾板為顧客高頻接觸的制品,而上裝飾板區(qū)域和雜物盒區(qū)域的分型線存在外露,用手可觸摸,為保證這2個區(qū)域的分型線質(zhì)量,在模具上分別設計了鑲件結(jié)構(gòu),如圖9(a)所示。

      南齊謝赫有云:“畫有六法,一曰氣韻生動,二曰骨法用筆,三曰應物象形,四曰隨類賦彩,五曰經(jīng)營位置,六曰傳移模寫?!绷_春輝的現(xiàn)代工筆繪畫作品本著《周易·系辭》“觀物其象”“立象以盡意”之說,以重彩、沒骨入畫既能“筆墨積微”,又能高揚色彩,“工”能勾勒立象,細致精雅,“寫”能“惚兮恍兮,其中有象;恍兮惚兮,其中有物;竊兮冥兮,其中有精,其精甚真”。他是對“六法”說進行一個全新的詮釋。憑借對傳統(tǒng)的守正和超然,憑借作畫時的情之深、意之切和趣之足,憑借明麗典雅、磅礴杳渺的畫境和神遇跡化,超然象外的盎然意趣,羅春輝的現(xiàn)代工筆繪畫藝術(shù)必將如儼儼高松超拔于當代工筆畫壇,成為藝術(shù)創(chuàng)作的新典范和勇于創(chuàng)新的新表率。

      自此以后,孟導也成了古錢收藏界的一匹黑馬。雖然孟導最初1 4 1枚古錢,除去4 8枚乾隆通寶和5枚自己留下的錢。老賈共騙取 8 8枚“偽幣”、“仿幣”,要是每枚都是五十珍級別的錢幣,那么不經(jīng)意間孟導就被騙走了超過七位數(shù)的錢財。但是人心就是這么奇妙,之前賺了5萬元時,孟導悵然若失?,F(xiàn)在損失了七位數(shù)的資產(chǎn),反而沉浸在出名的喜悅里。

      2.3.2 喇叭網(wǎng)罩彈頂機構(gòu)

      為保證門板喇叭網(wǎng)罩網(wǎng)孔順利脫模,設計了彈頂機構(gòu),包括臺階推桿、彈頂推桿固定板、彈頂推板、彈頂推板導柱、支撐柱、彈頂?shù)装?、彈頂?shù)装鍖е?、彈簧、彈頂托板等,如圖10所示。

      由于前門內(nèi)飾板尺寸較大且存在喇叭網(wǎng)罩結(jié)構(gòu),不易填充,需設計多點進料,經(jīng)Moldflow優(yōu)化分析,決定單個前門內(nèi)飾板采用10點針閥式進料方案,左/右水切支架共用2點針閥式熱流道,進料點位置布局如圖4所示。

      彈頂機構(gòu)的運動原理如圖11所示,在制品推出過程中,推板向上運動,處于預壓狀態(tài)的彈簧驅(qū)動整個彈頂機構(gòu)隨推板向上運動,當制品推出15 mm時,彈頂推桿固定板接觸模具型芯,彈頂機構(gòu)運動結(jié)束,其他機構(gòu)在推板的驅(qū)動下繼續(xù)運動。在模具復位時,當推板向下運動到距離復位結(jié)束還有15 mm時,推板與彈頂?shù)装褰佑|,推板壓迫彈頂機構(gòu)隨其向下運動,直到推板復位結(jié)束。在彈頂機構(gòu)隨推板復位的過程中,彈頂機構(gòu)的彈簧被壓縮,為下一次驅(qū)動彈頂機構(gòu)運動而儲存能量。

      經(jīng)Moldflow多次優(yōu)化分析,最終確定單個前門內(nèi)飾板的熱流道順序閥開啟順序為:點1→點2/3/4→點5/6→點7/8/9→點10,左/右前門水切支架的熱流道順序閥開啟順序為點11→點12。其中,點1與點11同時開啟。

      (3)喇叭網(wǎng)罩區(qū)域型腔板、型芯采用獨立的水路設計,通熱水以保證喇叭網(wǎng)孔的填充。

      為確保分型線的質(zhì)量,提高鑲件的配合精度,上裝飾板鑲件和雜物盒鑲件上都設計定位凸臺,如圖9(b)所示。該定位凸臺主要有2個作用:①模具在裝配的過程中,鑲件通過定位凸臺反鎖在模具型腔板上,以此修配分型線段差;②在注射過程中,鑲件通過定位凸臺互鎖在模具型腔內(nèi),避免因注射壓力過大而導致模具零件錯位變形,提升分型線質(zhì)量。另外,2個鑲件都設計了冷卻水路,在注射時對鑲件進行冷卻。

      2.4 冷卻系統(tǒng)設計

      在注射成型過程中,模具溫度直接影響制品的成型質(zhì)量(變形、尺寸精度、力學性能和表面質(zhì)量)和生產(chǎn)效率,需要根據(jù)材料性能與成型工藝的要求設計溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)

      。為避免制品冷卻不均勻而導致翹曲變形,門板模具型腔板、型芯水路具有以下設計特點。

      (1)根據(jù)門板的造型特點,采用“水路+水井”的冷卻水路布局。沿制品形狀盡量設計隨形水路,針對冷卻不充足的區(qū)域,再設計水井或斜水井輔助冷卻,模具型腔板、型芯的冷卻水路設計如圖13所示。

      (2)水路直徑設計為

      15 mm,水井直徑設計為

      24 mm,以保證足夠的傳熱面積。

      (6)那管營心腹相待,也不忍撇也。單是小奶奶喬張做致,有些不尷尬,好生看不得。(明·陳忱《水滸后傳》第4回)

      1)如果構(gòu)件因為老化、受損等原因需要更換或拆卸,可以對在信息化模型中對相關(guān)構(gòu)件進行精準標注,確保更換后位置準確。

      前門內(nèi)飾板背面的卡扣安裝座等倒扣結(jié)構(gòu)由斜推機構(gòu)成型,如圖12所示。

      在《水之鄉(xiāng)》中我們看到,自然中的四大元素——土、水、火、氣——深深地嵌入了人類歷史(包括家族史和個人史)中,成為小說的敘事要素和主要隱喻,形成一個互相呼應、互相影響的生態(tài)—歷史系統(tǒng)。這樣,歷史就不再是一部以人類為主體的單數(shù)的歷史,而是一部集自然、人類群體與個體于一身的復數(shù)的歷史。地質(zhì)史中洪水泛濫與淤泥沉積的循環(huán)往復,人類歷史中進步與倒退的交替發(fā)生,家族史中創(chuàng)業(yè)與守成的此消彼長,三者之間互補互動、互為隱喻,顯示了后現(xiàn)代的多重決定論(over-determination)和生態(tài)歷史觀。

      (4)模具采用集中供水方式,設計集水塊與注塑機連接。

      (5)型腔板、型芯溫度采用模溫機獨立控制。

      隨著脫貧攻堅進入關(guān)鍵時期,“打贏”“打好”這場“硬仗”,讓貧困地區(qū)真正擺脫貧困,必須轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的粗放式扶貧,實施精準扶貧。2015年,中共中央、國務院發(fā)布了關(guān)于打贏脫貧攻堅戰(zhàn)的決定,提出了實施精準扶貧、精準脫貧的方略。從實施精準扶貧的基本方略來看,教育精準扶貧依托學校教育、職業(yè)教育、網(wǎng)絡教育等,對準“扶志”與“扶智”,是一項系統(tǒng)工程。社區(qū)教育以其實用性和高效性得到世界各國的認可,成為現(xiàn)代國際教育的主要組成部分和發(fā)展趨勢[1],也是我國教育事業(yè)的重要組成部分,是社區(qū)建設的重要內(nèi)容。依托社區(qū)整合資源,開展社區(qū)教育,有助于創(chuàng)新教育精準扶貧模式,推進精準扶貧走向常態(tài)化、長效化。

      3 結(jié)束語

      根據(jù)前門內(nèi)飾板模具的設計過程,得到如下結(jié)論。

      (1)在門飾板模具設計中,澆口方案的選擇對型腔的填充影響較大,實踐證明通過注射成型仿真分析確定澆口方案是快捷有效的方法。

      (2)采用“1+1+1+1”的布局方案,提升了前門內(nèi)飾板的生產(chǎn)效率。

      選出2015年12月到2018年2月這一時間段我院接受并治療的74例不穩(wěn)定型心絞痛患者當作本次研究的樣本。男性患者與女性患者分別48例、26例;患者的年齡最大70歲,最小42歲,平均年齡為(56±2.83)歲。

      (3)對前門內(nèi)飾板上裝飾板區(qū)域和雜物盒區(qū)域采用鑲件結(jié)構(gòu)設計,這2個區(qū)域外露分型線質(zhì)量得到了有效控制,滿足了制品要求。

      (4)在喇叭網(wǎng)罩區(qū)域采用彈頂機構(gòu)的方案設計,有效保證了喇叭網(wǎng)罩區(qū)域的推出成型。

      (5)采用熱流道順序閥控制系統(tǒng)和“水路+水井”的冷卻系統(tǒng)設計,提高了門板制品的填充效果,縮短了成型周期,保證了制品的成型質(zhì)量。

      模具經(jīng)批量生產(chǎn)驗證后,模具結(jié)構(gòu)可靠,動作平穩(wěn),脫模順暢,制品質(zhì)量得到了有效保證,達到了預期的設計效果。

      [1]張維合.汽車左后門板大型注塑模設計[J].中國塑料,2016,30(5):98-103.

      [2]韓 鵬.碳纖維復合材料內(nèi)飾件罩優(yōu)化設計研究[D].長春:吉林大學,2011:4-5.

      [3]張麗麗,張繼堂,戰(zhàn) 磊,等.模具零件材料對汽車門板中部插件成型的影響[J].模具工業(yè),2015,41(3):6-11.

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