歐洲汽車世界感受到來自遠(yuǎn)東的強(qiáng)電流

德國《明鏡》周刊5月1日文章，原題：中國白手起家的億萬富翁正在進(jìn)攻西方汽車世界中國汽車制造商正在快速發(fā)展成為技術(shù)先驅(qū)。吉利、蔚來、小鵬等公司正在歐洲發(fā)力——德國企業(yè)已發(fā)出警報(bào)。大眾汽車品牌負(fù)責(zé)人布蘭德斯塔特去年在一次會議上警告說，中國人不僅掌握了電動汽車的驅(qū)動和數(shù)字技術(shù),還提高了整車質(zhì)量和做工。

來自中國的競爭對手正在初T戰(zhàn)整個(gè)德國汽車行業(yè)，不僅在中國本土，也在西方市場。吉利等年輕但成熟的制造商以及蔚來、小鵬等新競爭者并沒有被疫情引發(fā)的危機(jī)所嚇倒。他們將市場向電動汽車的轉(zhuǎn)型視為徹底重組工業(yè)力量平衡的機(jī)會，并得到了雄心勃勃、白手起家的億萬富翁的支持。

崛起中的中國汽車制造商在國際市場上站穩(wěn)腳跟的機(jī)會很大。管理咨詢公司羅蘭貝格認(rèn)為，中國電動汽車行業(yè)在整車及電池的產(chǎn)量和性價(jià)比方面處于領(lǐng)先地位，而且在技術(shù)上——如續(xù)航里程、效率和安全等方面——與德國等國不相上下。這也與中國良好的基礎(chǔ)設(shè)施有關(guān)。寧德時(shí)代、比亞迪等電池廠商保障了供應(yīng)鏈，騰訊、百度等公司是自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的理想合作伙伴。

奧地利《薩爾茨堡新聞報(bào)》5月5日文章，原題：來自遠(yuǎn)東的強(qiáng)電流盡管整個(gè)歐洲的汽車銷售已停滯多月，但來自中國的制造商在同一時(shí)期卻得到了巨大提升。分析公司Jato Dynamics的數(shù)據(jù)顯示，中國制造商2021年在歐洲市場的汽車銷售量增加一倍以上，達(dá)到約6.6萬輛。如果加上那些中國企業(yè)持股并在中國生產(chǎn)的歐洲品牌汽車，那么該數(shù)字超過9萬輛。這一上升趨勢仍在延續(xù)：今年前兩個(gè)月的銷量接近1.3萬輛。▲（作者弗洛里安?姆拉澤克，青木譯）