鐵路信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備的故障診斷

周志雨

摘要：隨著人們生活水平的不斷提升、社會(huì)的飛速發(fā)展，為了更好地適應(yīng)鐵路運(yùn)輸?shù)母邩?biāo)準(zhǔn)、高要求，國(guó)家對(duì)鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)安全性提出了更高的要求。需要不斷強(qiáng)化診斷鐵路信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備故障的技術(shù)能力，梳理診斷鐵路信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備的方式方法，提高診斷效率，減少故障發(fā)生件數(shù)，才能夠保障高速鐵路發(fā)展過(guò)程中的安全問(wèn)題，才能夠不斷提高鐵路運(yùn)輸?shù)哪芰?，為人們的安全出行帶?lái)保障。

關(guān)鍵詞：鐵路信號(hào);聯(lián)鎖設(shè)備;故障診斷

在鐵路運(yùn)輸安全保障及維護(hù)保養(yǎng)中，鐵路信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備的運(yùn)用及“故障導(dǎo)向安全”占據(jù)非常重要的地位，聯(lián)鎖關(guān)系的組成足以保障整個(gè)鐵路行車安全穩(wěn)定及運(yùn)輸暢通。通過(guò)建立合理完善的鐵路信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)故障診斷技術(shù)方法規(guī)范，不僅僅提高在應(yīng)急故障處置上的效率，更能夠預(yù)防性的防止聯(lián)鎖故障的發(fā)生，聯(lián)鎖故障在故障類型中屬于較為嚴(yán)重的故障，所以杜絕聯(lián)鎖故障是保障鐵路運(yùn)輸暢通安全的重中之重，鐵路信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備的故障診斷技術(shù)方法規(guī)范，也成為了整個(gè)的鐵路信號(hào)故障診查系統(tǒng)的重要一環(huán)。

一、鐵路信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備的故障分析方法

我們將信號(hào)系統(tǒng)的故障診斷檢查處理方法分為以下幾種，總結(jié)為“兩查一處理”。

（一）標(biāo)準(zhǔn)診查法

相較于其他故障診斷檢查處理方法，標(biāo)準(zhǔn)診查法主要是依照維修工作人員的工作經(jīng)驗(yàn)以及維修人員掌握理論知識(shí)的程度，根據(jù)高鐵《維規(guī)》等信號(hào)設(shè)備維護(hù)規(guī)范及作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，在長(zhǎng)時(shí)間的學(xué)習(xí)以及工作經(jīng)驗(yàn)的積累中，維修人員在面臨普通的鐵路信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備的故障，能夠根據(jù)以上幾點(diǎn)準(zhǔn)確找到問(wèn)題并及時(shí)解決。雖然傳統(tǒng)診斷方法能夠快速和基本上解決設(shè)備的問(wèn)題，但是也存在一定的局限性，容易受人的主觀意識(shí)的影響。

（二）監(jiān)測(cè)診查法

此種方法作為一種在信號(hào)集中監(jiān)測(cè)設(shè)備運(yùn)用后出現(xiàn)的一種故障診斷法，首先利用微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)加強(qiáng)對(duì)各類設(shè)備的檢查巡視，根據(jù)各類設(shè)備的電氣特性以及電壓電流功率的變化，及時(shí)確認(rèn)設(shè)備問(wèn)題及故障點(diǎn)，確保故障處理及時(shí)。通過(guò)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析的方法，有效診斷分析設(shè)備故障問(wèn)題，判斷引發(fā)設(shè)備故障的具體原因。在實(shí)際生產(chǎn)工作當(dāng)中當(dāng)中，監(jiān)測(cè)診查法雖然現(xiàn)已廣泛應(yīng)用，但依然只能涵蓋大部分電氣特性問(wèn)題和小部分機(jī)械特性問(wèn)題，對(duì)一些特殊的機(jī)械特性問(wèn)題仍無(wú)法全面發(fā)現(xiàn)診查。

（三）系統(tǒng)處理法

此種方法主要利用的是根據(jù)設(shè)備本身所設(shè)計(jì)的新式診斷軟件設(shè)備，包括但不限于ZPW-2000軌道電路故障診斷系統(tǒng)、信號(hào)機(jī)中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，道岔缺口檢查系統(tǒng)，電務(wù)系統(tǒng)維護(hù)終端等，這些設(shè)備及軟件的應(yīng)用，極大的提高了我們對(duì)聯(lián)鎖設(shè)備及其他信號(hào)系統(tǒng)軟件設(shè)備的故障診斷和預(yù)查效率，雖然這種方法具備非常強(qiáng)的針對(duì)性，但依然能夠根據(jù)不同情況及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，結(jié)合其他方法能夠更好的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，處理問(wèn)題。但此類方法也有部分限制，針對(duì)性強(qiáng)但由于診斷系統(tǒng)本身問(wèn)題也會(huì)造成誤判，所以我們也要加強(qiáng)相關(guān)系統(tǒng)診查時(shí)本身的檢查。而且系統(tǒng)診查時(shí)相關(guān)傳遞信號(hào)在進(jìn)行傳遞時(shí)，容易受到各類因素干擾，產(chǎn)生誤判因而，所以我們要結(jié)合實(shí)際情況，保證故障診斷有效性。

二、鐵路信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備的相關(guān)診斷技術(shù)要點(diǎn)

（一）故障診斷系統(tǒng)

在目前鐵路信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備的故障診斷當(dāng)中，故障診斷系統(tǒng)得到了較為廣泛的運(yùn)用，多類型多方法的故障診斷軟件將聯(lián)鎖設(shè)備完全的保障了起來(lái)，包括對(duì)于工控機(jī)、操表機(jī)、倒機(jī)單元、各類驅(qū)采板的檢查等，包括但不限于利用故障報(bào)警系統(tǒng)、蜂鳴報(bào)警等，可以使室內(nèi)設(shè)備完全的處于故障診斷系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)下，依靠這類系統(tǒng)當(dāng)中的相應(yīng)預(yù)警報(bào)警信息做好相關(guān)故障的查找以及操作，利用顯示屏來(lái)良好呈現(xiàn)出來(lái)。做好判斷故障的工作，在這樣的基礎(chǔ)上，技術(shù)人員運(yùn)用有效的處理故障的方法，在良好的環(huán)境中順利解決故障。

（二）監(jiān)測(cè)分析系統(tǒng)

在鐵路信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備故障診斷當(dāng)中，信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)非常重要，它是室內(nèi)外設(shè)備故障診斷預(yù)警及報(bào)警的重要保障，它既可以對(duì)室內(nèi)外進(jìn)行較為全面的故障原因曲線分析，并且根據(jù)近期的電氣特性變化以及曲線變化將正常情況與故障展開(kāi)聯(lián)系，結(jié)合相關(guān)判斷信息，做好處理，在短時(shí)間里對(duì)故障展開(kāi)解決。此種方法的目標(biāo)是及時(shí)在故障發(fā)生前就能夠從電氣特性變化判斷故障的關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)，在故障發(fā)生前將其扼殺在萌芽中，降低各種因素給聯(lián)鎖系統(tǒng)帶來(lái)的影響，保持正常的運(yùn)行狀態(tài)。是不可缺少的技術(shù)手段，利用多種技術(shù)應(yīng)用方法，加強(qiáng)聯(lián)鎖系統(tǒng)的可靠程度，確保系統(tǒng)的運(yùn)行安全性。

（三）現(xiàn)場(chǎng)排查檢查法

根據(jù)報(bào)警信息我們確定室內(nèi)外故障，若為室外故障，我們及時(shí)利用提報(bào)臨時(shí)搶修作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行臨時(shí)上線搶修，此時(shí)我們要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)檢查以及監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)體現(xiàn)的異常來(lái)分析故障原因，這種方法大多數(shù)用于故障已經(jīng)發(fā)生并且監(jiān)測(cè)無(wú)法確定故障原因或監(jiān)測(cè)無(wú)法覆蓋的一些機(jī)械特性故障上，我們根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢查處理，以及監(jiān)測(cè)有效對(duì)信息準(zhǔn)確找到故障，運(yùn)用適合的處理方法，解決故障，恢復(fù)聯(lián)鎖系統(tǒng)的部分設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)。

四、鐵路信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備故障診斷領(lǐng)域的未來(lái)發(fā)展

從鐵路信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備的故障診斷分析，在實(shí)際運(yùn)用任何一種單一的故障診斷方法中，存在一定的局限性。因而，要推動(dòng)不同故障診斷技術(shù)的融合，構(gòu)建起綜合性的故障診斷系統(tǒng)，不斷提高故障診斷工作質(zhì)量。第一，需要有效歸納總結(jié)鐵路信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備的不同故障問(wèn)題，從而有效對(duì)故障診斷的系統(tǒng)實(shí)施完善。第二，不斷提高故障診斷系統(tǒng)的管理水平，進(jìn)而強(qiáng)化有關(guān)工作人員的安全保障意識(shí)，有效對(duì)鐵路信號(hào)系統(tǒng)展開(kāi)監(jiān)督管理，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障。另外隨著遠(yuǎn)程技術(shù)水平的快速發(fā)展，開(kāi)始將遠(yuǎn)程故障診斷技術(shù)運(yùn)用到實(shí)際中，在將來(lái)，遠(yuǎn)程故障診斷技術(shù)將會(huì)獲得良好的發(fā)展和使用。

總而言之，鐵路信號(hào)系統(tǒng)的構(gòu)成以及運(yùn)作屬于一種非常復(fù)雜的工作，在鐵路系統(tǒng)中信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備占據(jù)重要的地位，由于此種設(shè)備一旦出現(xiàn)故障會(huì)產(chǎn)生極大的影響，就需要運(yùn)用科學(xué)合理的方法對(duì)其展開(kāi)診斷，明確故障出現(xiàn)的具體原因之后，運(yùn)用針對(duì)性的處理方法。作為一名工作技術(shù)人員，要重視引入技術(shù)，運(yùn)用合理的診斷方法，在這一技術(shù)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)優(yōu)化，提高診斷技術(shù)的應(yīng)用水平，為診斷故障以及處理故障帶來(lái)良好的技術(shù)支持。

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