摘要：應(yīng)用京杭大運(yùn)河大清河航道工程施工技術(shù)，能夠全面的提升航道的工作效率，為泰安水路運(yùn)輸提供更加便利的條件?；诖?，本文首先研究了京杭運(yùn)河大清河航道工程的施工準(zhǔn)備，然后又根據(jù)實際需求對京杭運(yùn)河大清河航道工程的施工策略進(jìn)行了細(xì)致的解讀。希望這篇文章可以為京杭運(yùn)河大清河航道的運(yùn)行提供一定的幫助。

關(guān)鍵詞：交通工程;疏浚工程;施工技術(shù)

引言：在經(jīng)濟(jì)社會不斷發(fā)展進(jìn)步的過程中，交通運(yùn)輸行業(yè)一直以來都發(fā)揮著非常重要的作用。京杭大運(yùn)河作為我國最知名的存在，在交通運(yùn)輸行業(yè)中也有著一定的地位。其中，大清河航道經(jīng)過了多個國家級重要大橋，一旦出現(xiàn)任何問題將會影響到人民群眾的生命安全，所以，航道的建設(shè)與維護(hù)是十分重要的，尤其是疏浚工程部分，更是京杭運(yùn)河大清河航道工程不可或缺的施工內(nèi)容，通過確保疏浚工程的順利進(jìn)行，可以有效推動大清河航道工程施工進(jìn)展。

京杭運(yùn)河大清河航道工程的疏浚施工準(zhǔn)備

放樣與測量

在京杭大運(yùn)河大清河道疏浚工程開展之前，相關(guān)的施工技術(shù)人員應(yīng)該積極地做好施工中的放樣與測量工作。尤其是根據(jù)大清河航道中的不同位置要選擇適合的工具進(jìn)行放樣測量，保證這項工作能夠順利的進(jìn)行。在放樣測量的過程中我們也需要時刻注意其中可能會出現(xiàn)的問題。首先，在測量過程中應(yīng)該盡量的減少其中誤差的出現(xiàn)，專業(yè)就需要工作人員進(jìn)行反復(fù)的測量，增加最終數(shù)值的準(zhǔn)確性。其次，為了能夠保證疏浚工程的順利進(jìn)行，工程施工單位應(yīng)該時刻在放樣測量的周邊準(zhǔn)備一些輔助用品，避免影響大清河航道工程施工的順利進(jìn)行[1]。

而且，工程中的測量也會受到周邊環(huán)境的影響，天氣的不斷變化會嚴(yán)重的影響到最終測量結(jié)果的準(zhǔn)確性。一般情況下，在晴朗的天氣下進(jìn)行測量與放樣，最終的數(shù)值結(jié)果是比較準(zhǔn)確的，但是如果天氣比較惡劣會使得誤差更大。

選擇施工設(shè)備

大清河航道疏浚工程主要是需要工作人員在水下面進(jìn)行所有的工作，而在這一過程當(dāng)中，需要運(yùn)用很多的大型設(shè)備，設(shè)備的工作效率和質(zhì)量都將會非常直接的影響疏浚工程的順利進(jìn)行。施工單位在施工以前需要對各種大型設(shè)備進(jìn)行全面的檢查，避免出現(xiàn)不可控制的安全事故。

京杭運(yùn)河大清河航道工程疏浚的施工策略

圍堰施工

由于京杭運(yùn)河中大清河航道有著一定的特殊性，相關(guān)施工技術(shù)人員應(yīng)該更加注重對圍堰施工的重視。在具體的施工步驟中，施工單位對每一個環(huán)節(jié)都有著非常嚴(yán)格的要求，尤其是這種備受關(guān)注的項目。工作人員在疏浚的過程中應(yīng)該充分的考慮其中可能會出現(xiàn)的問題，并且在第一時間內(nèi)減少工程中出現(xiàn)的問題，為大清河航道疏浚工程的順利進(jìn)行創(chuàng)造良好的前提條件。如果在大清河航道的疏浚工程中出現(xiàn)一些低洼的地方，工作人員可以采用圍堰施工的技術(shù)形成一個完整的吹填區(qū)。吹填區(qū)的施工技術(shù)較低洼地勢有著很好的優(yōu)勢，需要大量的人工施工技術(shù)加強(qiáng)對填土層、黏土層的處理。而且這樣的施工技術(shù)也能夠更進(jìn)一步的推進(jìn)疏浚工程中分層施工、碾壓施工等的有效進(jìn)行，經(jīng)過這樣的施工處理技術(shù)可以更加有效的推動大清河航道疏浚工程的順利完工，也能夠保證圍堰施工步驟在整個施工當(dāng)中的穩(wěn)固性能。

挖槽施工

為了能夠更加全面推動疏浚工程順利進(jìn)行，應(yīng)該將挖槽施工技術(shù)作為重點工作內(nèi)容。在挖槽施工的這個步驟當(dāng)中，存在兩個方面的詳細(xì)技術(shù)，一個是選擇好挖槽的尺寸，另一個就是確定好挖槽的深度。首先，在選擇挖槽尺寸的過程中，施工的技術(shù)人員應(yīng)該嚴(yán)格的按照相關(guān)的施工技術(shù)進(jìn)行工作，還需要保證挖槽測量工作的準(zhǔn)確性。必須要嚴(yán)格的根據(jù)既定圖紙對具體的位置和深度進(jìn)行有效的調(diào)整，而且挖槽的具體情況也需要根據(jù)河道的深度進(jìn)行適當(dāng)?shù)母淖?，一般情況下都會控制在五米左右的范圍內(nèi)。在確定尺寸的同時，必須要保證不會影響到其他附近位置的槽位施工。嚴(yán)格按照這樣的施工步驟進(jìn)行尺寸的測量，能夠從本質(zhì)上提升工程施工的整體效率[2]。

其次，需要相關(guān)的工作人員對挖槽的深度進(jìn)行有效的確定。在一般的情況下，疏浚工程在挖槽開挖以前需要進(jìn)行反復(fù)的試挖，這也是為了能夠有效的避免在工程進(jìn)行的過程中出現(xiàn)各種不可控制的問題，影響到工程施工的質(zhì)量。所以，在疏浚工程施工期間，專業(yè)的施工技術(shù)人員應(yīng)該反復(fù)的研究工程圖紙中測繪結(jié)果和測繪量，然后再實地考察圖紙是否與工程的實際相匹配。只有在各項前提條件都能夠得到有效滿足以后，施工人員才能夠進(jìn)行下一步的挖槽開挖，進(jìn)而得出更加準(zhǔn)確的疏浚結(jié)果。由此可見，京杭運(yùn)河大清河航道工程在疏浚的過程中必須要注意挖槽工程能否順利的進(jìn)行，保證施工圖紙與工程的實際情況相符。施工單位在工作當(dāng)中也應(yīng)該積極的按照從簡單到復(fù)雜的施工步驟進(jìn)行工作，有效的提升工程的整體質(zhì)量。

泥土處理

京杭運(yùn)河中大清河航道工程疏浚是需要工作人員在水上進(jìn)行作業(yè)的，這其中必不可少會出現(xiàn)的問題就是對泥土的處理。吹填法是一種比較簡單的泥土處理方法，也能夠非常有效的處理運(yùn)河中的坑洼地帶，簡單的來說，這種處理技術(shù)就是運(yùn)用泵送的手段將松軟的泥土進(jìn)行有效的轉(zhuǎn)移。但是，也需要保證地區(qū)范圍內(nèi)建設(shè)了相對應(yīng)的水渠，保證水泵中的水分能夠及時的排除。除了吹填法，工作人員家可以選擇邊拋法。這種泥土處理的技術(shù)能夠更加全面的將泥土排放出來，并保證這些泥土能夠得到二次利用。這也是效率比較高的一種泥土處理方法，節(jié)省施工的時間，增強(qiáng)疏浚工程運(yùn)行的整體效率。

結(jié)論：綜上所述，京杭運(yùn)河大清河航道工程的順利進(jìn)行，對于泰安市水路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展有著非常重要的促進(jìn)意義。在航道疏浚工程施工的質(zhì)量控制階段，工作人員必須要嚴(yán)格的按照施工技術(shù)進(jìn)行工作，全面的推動疏浚工程施工技術(shù)的有效運(yùn)行。也只有從圍堰施工、挖槽施工、泥土處理三個方面對施工當(dāng)中的具體步驟進(jìn)行治理，才能夠保證京杭運(yùn)河大清河航道工程質(zhì)量的全面提升。

參考文獻(xiàn)：

[1]謝錢安.關(guān)于港口航道疏浚工程施工技術(shù)的探討[J].珠江水運(yùn)，2022（03）：83-85.

[2]束天陽.內(nèi)河航道疏浚工程施工技術(shù)探析[J].黑龍江交通科技，2020，43（11）：242-243..

作者簡介：翟偉（1990年12月——），男，漢族，本科畢業(yè)，助理工程師，研究方向：交通工程。