程蕓燕　唐凡茗　蘇筱丹

[摘 要]文章從國(guó)際郵輪客艙乘務(wù)崗位實(shí)踐需求入手，通過(guò)對(duì)比，深入探析國(guó)際郵輪客艙崗位的特點(diǎn)，并對(duì)國(guó)際郵輪客艙乘務(wù)人才培養(yǎng)課程提出優(yōu)化性建議。該研究不僅有助于理順國(guó)際郵輪乘務(wù)專業(yè)培育體制，而且能進(jìn)一步豐富我國(guó)郵輪乘務(wù)專業(yè)研究成果，為郵輪乘務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)提供相應(yīng)的借鑒。

[關(guān)鍵詞]國(guó)際郵輪乘務(wù);郵輪客艙;客艙課程;課程優(yōu)化;崗位需求

[中圖分類號(hào)] G642.421 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 2095-3437（2022）03-0208-03

一、研究背景

郵輪產(chǎn)業(yè)是現(xiàn)代旅游業(yè)中最為活躍、發(fā)展最為迅猛的產(chǎn)業(yè)之一，其游客數(shù)量以平均每年7%以上的速度增長(zhǎng)，遠(yuǎn)高于國(guó)際旅游業(yè)3%至4%左右的增長(zhǎng)速率。據(jù)國(guó)際郵輪協(xié)會(huì)（CLIA）預(yù)測(cè)，2025年全球郵輪量將達(dá)到3760萬(wàn)人次，具有良好的發(fā)展前景和市場(chǎng)潛力[1]。在我國(guó)旅游市場(chǎng)正面臨著升級(jí)轉(zhuǎn)型的大背景之下，郵輪旅游恰逢時(shí)機(jī)，迅猛增長(zhǎng)，現(xiàn)已成為我國(guó)國(guó)民休閑度假的主流方式之一。由于郵輪旅游具有規(guī)模大、增長(zhǎng)穩(wěn)定以及勞動(dòng)密集型等特征，其發(fā)展需要大量的乘務(wù)人才作為支撐。而伴隨著中國(guó)郵輪旅游國(guó)際影響力的不斷提高，其郵輪乘務(wù)人才培養(yǎng)問(wèn)題亦受到了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。當(dāng)前，我國(guó)國(guó)際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)教育體系已日漸規(guī)范完善，其課程體系亦日趨成熟。餐廳、客艙、前臺(tái)及酒吧作為勞動(dòng)力較為密集的國(guó)際郵輪乘務(wù)部門，其崗位技能的培養(yǎng)逐步發(fā)展成為我國(guó)國(guó)際郵輪乘務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)的四門主干核心課程。由于郵輪客艙部在國(guó)際郵輪中的基礎(chǔ)地位及經(jīng)濟(jì)樞紐作用，其乘務(wù)員培養(yǎng)應(yīng)獲得教育主體更多的關(guān)注，但大部分高校國(guó)際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)缺乏對(duì)郵輪客艙部門的了解，在課程組織等方面仍然沿用傳統(tǒng)酒店客房的體系，致使培養(yǎng)出的國(guó)際郵輪客艙乘務(wù)員脫離郵輪客艙崗位的實(shí)際需求，職業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，缺乏職業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力。

二、相關(guān)研究綜述

目前，國(guó)內(nèi)許多學(xué)者已經(jīng)認(rèn)識(shí)到國(guó)際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)課程建設(shè)及優(yōu)化對(duì)我國(guó)旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重大意義，并著手進(jìn)行研究。截至2020年2月，在中國(guó)知網(wǎng)上以“國(guó)際郵輪乘務(wù)”“課程”等為主題詞，共能夠搜索到相關(guān)研究成果69篇，可認(rèn)為國(guó)內(nèi)相關(guān)研究尚處于起步階段。在發(fā)表時(shí)間上，相關(guān)研究成果始于2012年，2019年數(shù)量達(dá)到峰值，為15篇;在研究?jī)?nèi)容上，以國(guó)際郵輪英語(yǔ)、雙語(yǔ)課程作為研究主體進(jìn)行論述的較多，以郵輪專業(yè)核心課程優(yōu)化或改革作為研究主體進(jìn)行研究的較少。孔潔、邱燕（2019）針對(duì)浙江國(guó)際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院國(guó)際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)雙語(yǔ)教學(xué)中存在的問(wèn)題，提出了完善教學(xué)體系、實(shí)施分層教學(xué)、推進(jìn)產(chǎn)教融合等多項(xiàng)課程改革建議[2];俞萍（2018）提出了以能力本位為導(dǎo)向、以培養(yǎng)職業(yè)能力為目標(biāo)的郵輪英語(yǔ)課程模塊化建設(shè)開(kāi)展策略[3];趙然（2019）針對(duì)教學(xué)設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方式、教學(xué)理念和師資建設(shè)等方面存在的問(wèn)題，對(duì)國(guó)際郵輪乘務(wù)專業(yè)英語(yǔ)課程的改革進(jìn)行了探索[4];王穎（2017）在分析了郵輪服務(wù)英語(yǔ)課程改革必要性的基礎(chǔ)上，從學(xué)生學(xué)習(xí)、教師教育和企業(yè)需求等三方面出發(fā)，提出了郵輪服務(wù)英語(yǔ)課程教學(xué)改革的實(shí)施建議[5]。

自20世紀(jì)60年代以來(lái)，國(guó)際郵輪旅游市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)大，郵輪旅游對(duì)乘務(wù)人才的需求激增引發(fā)了國(guó)外學(xué)術(shù)界對(duì)其的關(guān)注。在歐美地區(qū)，郵輪產(chǎn)業(yè)比較發(fā)達(dá)，其乘務(wù)人才教育也較為成熟，縱觀其課程特點(diǎn)，均強(qiáng)調(diào)了實(shí)踐在課程中的重要性。Raub和Streit（2006）在對(duì)比了郵輪與傳統(tǒng)酒店的工作環(huán)境后，指出郵輪乘務(wù)的培養(yǎng)課程中應(yīng)側(cè)重人際交流方面的內(nèi)容;Gibson（2006）認(rèn)為在郵輪乘務(wù)人才的課程體系中，不僅要培養(yǎng)學(xué)生的酒店服務(wù)技能知識(shí)，還要豐富學(xué)生海上知識(shí)等各方面技能;Busby.G（2001）指出在郵輪乘務(wù)人才的課程中應(yīng)強(qiáng)調(diào)職業(yè)性，課程體系應(yīng)突出理論性、技能型和職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)。可見(jiàn)，國(guó)外對(duì)郵輪乘務(wù)課程體系的研究更偏向于專業(yè)課程的整體性研究，對(duì)于某部門或某崗位的研究較為少見(jiàn)。

綜上所述，國(guó)內(nèi)外學(xué)者在對(duì)于郵輪乘務(wù)人才培養(yǎng)課程的研究上，基于某個(gè)具體的崗位職業(yè)能力的分析還不夠深入，特別是對(duì)于客艙乘務(wù)崗位教學(xué)的相關(guān)研究仍不多見(jiàn)。

三、國(guó)際郵輪客艙乘務(wù)崗位的需求特點(diǎn)分析

國(guó)際郵輪客艙部門與傳統(tǒng)酒店客房部門相比，有相通之處也有其特殊點(diǎn)。從部門構(gòu)成上看，絕大部分國(guó)際郵輪客艙部都下設(shè)客艙部辦公室，負(fù)責(zé)統(tǒng)一調(diào)度工作，從工作職責(zé)上劃分為洗衣房、艙房清潔和公共區(qū)域清潔三個(gè)不同模塊。從工作職能上看，國(guó)際郵輪洗衣房負(fù)責(zé)郵輪中所有布草的洗滌與熨燙、所有員工制服洗滌、員工制服的發(fā)放與修補(bǔ)、客衣洗滌、客艙中布草的保管等;艙房清潔負(fù)責(zé)游客客艙清潔、員工客艙清潔、客艙安全、夜床服務(wù)等;公共區(qū)域清潔負(fù)責(zé)除后廚外的所有公共場(chǎng)所、行政辦公室、庫(kù)房等區(qū)域的清潔及保養(yǎng)等。其中，客艙部的主體為客艙清潔部分，是國(guó)際郵輪公司人才缺口最大的客艙崗位。國(guó)際郵輪客艙清潔絕大部分與品牌酒店客房部職能相同，但就工作內(nèi)容而言，國(guó)際郵輪客艙崗位對(duì)人才的需求存在如下特征。

（一）熟練的郵輪客艙服務(wù)操作技能

國(guó)際郵輪客艙乘務(wù)需要掌握客艙服務(wù)程序、服務(wù)禮儀和具體操作技能。相對(duì)于酒店，國(guó)際郵輪客艙的工作積聚性及短時(shí)間內(nèi)的工作強(qiáng)度更大，一般在國(guó)際郵輪上，一個(gè)客艙服務(wù)員需要承擔(dān)15至20間客艙打掃的任務(wù)，短時(shí)間高強(qiáng)度的客艙清潔工作需要客艙服務(wù)員掌握較為熟練的客艙打掃技能?？团摬砍藙?wù)工作內(nèi)容和強(qiáng)度的區(qū)分主要在于航海日、登船首日和靠港日。工作強(qiáng)度較為輕松的是航海日，客艙乘務(wù)員的白天工作主要是客艙日常清潔工作，類似于酒店中客房續(xù)住房打掃，晚上工作的主要內(nèi)容為開(kāi)夜床服務(wù)，與高端酒店客房日常工作相同。工作強(qiáng)度較強(qiáng)的是靠港日，一般靠港日客人都會(huì)下船參觀，由于客人不在客艙內(nèi)，客艙乘務(wù)員需要徹底清潔客艙，包括對(duì)客艙陽(yáng)臺(tái)進(jìn)行沖洗，同時(shí)，客艙部主管和經(jīng)理會(huì)對(duì)部分清潔完成后的客艙進(jìn)行質(zhì)量抽查，而在酒店中一般只有在經(jīng)營(yíng)淡季客人較少，進(jìn)行計(jì)劃衛(wèi)生時(shí)，服務(wù)員才會(huì)被安排此類工作。工作強(qiáng)度最大的是登船首日，一般而言，郵輪客艙乘務(wù)員只有四個(gè)半小時(shí)的時(shí)間對(duì)客艙進(jìn)行清掃，且需要對(duì)走客房進(jìn)行徹底清潔，而在酒店中服務(wù)員則有八小時(shí)時(shí)間進(jìn)行同樣的工作。

隨著乘客乘坐郵輪經(jīng)驗(yàn)的增長(zhǎng)，其對(duì)郵輪客艙服務(wù)的要求也會(huì)提高，早期能夠?qū)⑿l(wèi)生打掃好的客艙服務(wù)已經(jīng)不能完全滿足客人對(duì)服務(wù)品質(zhì)的要求，客艙角落衛(wèi)生的整理、氣味的調(diào)節(jié)以及計(jì)劃衛(wèi)生中需要清潔的項(xiàng)目已經(jīng)成為郵輪客艙客人與客艙經(jīng)理查房的重要項(xiàng)目。因此，熟練的技能能夠?qū)⑧]輪客艙乘務(wù)從繁雜的工作中解脫出來(lái)，為客人提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

（二）扎實(shí)的崗位語(yǔ)言溝通能力

傳統(tǒng)酒店客房服務(wù)員基本上不需要直接面對(duì)客人，在郵輪客艙課程中，不少教師將酒店客房教學(xué)思路直接套用其中，認(rèn)為郵輪客艙崗位同樣不需要面對(duì)客人，因而均未重視對(duì)學(xué)生語(yǔ)言能力的培養(yǎng)和提升，且大部分郵輪公司人力資源在招聘時(shí)，會(huì)降低對(duì)客艙乘務(wù)員的語(yǔ)言能力要求，致使我國(guó)輸出的國(guó)際郵輪客艙乘務(wù)員語(yǔ)言溝通能力不足，崗位核心競(jìng)爭(zhēng)力較弱。而在郵輪客艙崗位實(shí)踐中，郵輪客艙乘務(wù)員必須能夠與客人展開(kāi)交流，而且交流的語(yǔ)義環(huán)境較為復(fù)雜：郵輪客人越來(lái)越注重個(gè)性化服務(wù)需求，往往在乘船過(guò)程中對(duì)床上用品、布草數(shù)量、mini吧的設(shè)置有著個(gè)性化要求，甚至對(duì)于夜床服務(wù)的要求也會(huì)細(xì)化到開(kāi)床角的方向，若外語(yǔ)溝通能力欠缺，則服務(wù)員無(wú)法提供準(zhǔn)確的個(gè)性化服務(wù)，容易引發(fā)客人投訴。

與傳統(tǒng)酒店客房崗位不同，國(guó)際郵輪客艙乘務(wù)有相當(dāng)比例的收入來(lái)源于客人直接給予的小費(fèi)及客人在房間內(nèi)的消費(fèi)，客艙乘務(wù)員需要在日常與客人的溝通中幫助其適應(yīng)郵輪客艙生活，為其介紹推介郵輪項(xiàng)目及客艙mini吧商品，在獲得客人認(rèn)同的同時(shí)，獲得更高的收入，而這也離不開(kāi)客艙乘務(wù)員與客人的良好溝通。此外，國(guó)際郵輪上服務(wù)于客艙崗位的乘務(wù)員大多數(shù)為菲律賓籍或是印度尼西亞籍，與同事和領(lǐng)導(dǎo)之間的溝通需要運(yùn)用英語(yǔ)，而語(yǔ)言能力的障礙往往將影響郵輪客艙乘務(wù)員職業(yè)生涯的進(jìn)一步發(fā)展。

（三）較強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力

郵輪客艙崗位與酒店客房服務(wù)既有相似之處，也有許多不同之處，目前我國(guó)在國(guó)際郵輪乘務(wù)專業(yè)客艙課程的訓(xùn)練基本是在高星級(jí)酒店進(jìn)行的，工作強(qiáng)度、國(guó)際化的語(yǔ)言環(huán)境均無(wú)法與國(guó)際郵輪乘務(wù)的工作相匹配，在酒店訓(xùn)練出的客艙乘務(wù)員在上船初期，往往容易遇到工作無(wú)法完成、客艙主管語(yǔ)言溝通不暢導(dǎo)致誤會(huì)、工作強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)要求口徑不同等諸多問(wèn)題。通常第一個(gè)船期的客艙乘務(wù)員登船首月都表示出強(qiáng)烈的不適應(yīng)感，一些乘務(wù)員更是因?yàn)楣ぷ魅蝿?wù)無(wú)法完成，被主管或同事教育后整天以淚洗面，更有甚者一個(gè)航程都做不完就鬧著不干了要下船，造成大量客艙乘務(wù)員人才的流失。

由于國(guó)際郵輪乘務(wù)員合同期大多是六個(gè)月至八個(gè)月，海上枯燥無(wú)聊的生活會(huì)給客艙服務(wù)員帶來(lái)較大的心理壓力。同時(shí)，一般郵輪公司都是給乘務(wù)員居住在海平面以下的艙房，客艙乘務(wù)員特別是打掃內(nèi)艙房的乘務(wù)員的艙房更是不見(jiàn)天日，這些都需要客艙乘務(wù)員具有較強(qiáng)的心理素質(zhì)和崗位適應(yīng)能力。

（四）較強(qiáng)的職業(yè)素養(yǎng)

客艙是郵輪的主體建筑，也是游客在郵輪旅游中花費(fèi)時(shí)間停留最多的地方，郵輪客艙乘務(wù)員的服務(wù)質(zhì)量很大程度上代表了整個(gè)郵輪的服務(wù)質(zhì)量，是影響游客對(duì)整個(gè)郵輪旅游滿意度的關(guān)鍵因素。因此，國(guó)際郵輪客艙乘務(wù)還需要掌握船舶救生、消防、急救等相關(guān)技能，具備較高的職業(yè)素養(yǎng)?？团撌强腿似鹁有蓍e的重要場(chǎng)所，也是客流量較為密集的地方，為確保航程安全，郵輪客艙乘務(wù)不僅需要完成郵輪酒店部門所管轄的客艙清潔等一般類服務(wù)工作，還需要擔(dān)負(fù)起保障游客安全的主要職責(zé)。具體而言，每位郵輪客艙乘務(wù)員都有一個(gè)以自己工作區(qū)域?yàn)橹鞯陌踩?fù)責(zé)區(qū)域，在郵輪出現(xiàn)意外情況時(shí)，郵輪客艙乘務(wù)員需要對(duì)該區(qū)域的游客進(jìn)行疏散，保障游客可以到達(dá)指定的緊急集合點(diǎn)，并根據(jù)船長(zhǎng)室通知關(guān)閉水密門。這類安全職責(zé)在每一次游客登船首日和靠港日郵輪客艙乘務(wù)員都需要配合郵輪安全部門進(jìn)行演習(xí)，要求郵輪客艙乘務(wù)掌握救生疏散流程并在緊急情況下具備較強(qiáng)的應(yīng)變能力。同時(shí)，郵輪是一個(gè)相對(duì)封閉的環(huán)境，游客量較大的區(qū)域相對(duì)而言也會(huì)存在較多細(xì)菌，為防止郵輪出現(xiàn)可傳染的病菌，郵輪客艙乘務(wù)員還需要掌握基本的醫(yī)療常識(shí)和基礎(chǔ)消毒知識(shí)，當(dāng)游客出現(xiàn)嘔吐、拉肚子等可能存在傳染性的疾病時(shí)，要運(yùn)用專門的隔離設(shè)備對(duì)病人的排泄物進(jìn)行處理，并按照工作流程進(jìn)行消毒。

四、優(yōu)化郵輪客艙課程的對(duì)策建議

（一）重視開(kāi)展國(guó)際郵輪乘務(wù)專業(yè)客艙課程的始業(yè)教育

國(guó)際郵輪乘務(wù)專業(yè)的郵輪客艙課程應(yīng)重視學(xué)生的始業(yè)教育，從而提升郵輪客艙乘務(wù)員的崗位適應(yīng)能力及職業(yè)素養(yǎng)?？梢酝ㄟ^(guò)在課程中增加崗位思政、強(qiáng)化學(xué)生崗前實(shí)踐等方式，不僅在課堂授課時(shí)重視技能的傳授，更要從專業(yè)認(rèn)識(shí)、崗位認(rèn)識(shí)方面入手，轉(zhuǎn)變學(xué)生對(duì)郵輪乘務(wù)專業(yè)以及對(duì)客艙崗位的認(rèn)識(shí)，以不斷提高學(xué)生的職業(yè)忠誠(chéng)度。同時(shí)，可以開(kāi)設(shè)跨文化溝通等課程或在郵輪客艙課程中進(jìn)行雙語(yǔ)教學(xué)，為學(xué)生營(yíng)造良好的語(yǔ)言環(huán)境氛圍，幫助學(xué)生更好地適應(yīng)國(guó)際化的工作環(huán)境，促進(jìn)學(xué)生對(duì)未來(lái)從事的郵輪客艙服務(wù)和郵輪產(chǎn)業(yè)相關(guān)工作的了解。此外，可以多聘請(qǐng)國(guó)際郵輪相關(guān)領(lǐng)域的一線從業(yè)者或知名專家定期到學(xué)校開(kāi)設(shè)專題、特色講座，幫助學(xué)生建立適當(dāng)?shù)穆殬I(yè)生涯發(fā)展規(guī)劃，降低客艙崗位人才流失率。

（二）注重增強(qiáng)國(guó)際郵輪乘務(wù)專業(yè)客艙課程的實(shí)踐性

學(xué)以致用是最終目的，在客艙課程中要強(qiáng)調(diào)教學(xué)研究與崗位實(shí)際要求相結(jié)合。在教學(xué)內(nèi)容上，有條件的高?？梢詾猷]輪乘務(wù)專業(yè)學(xué)生設(shè)置國(guó)際郵輪客艙參觀類課程，或者在始業(yè)教育崗位認(rèn)知課程中安排郵輪的參觀活動(dòng)，使學(xué)生能夠把握現(xiàn)代國(guó)際郵輪客艙概況;在教學(xué)設(shè)備上，通過(guò)建設(shè)郵輪客艙模擬實(shí)訓(xùn)室和運(yùn)用虛擬仿真技術(shù)建立國(guó)際郵輪客艙虛擬仿真實(shí)訓(xùn)室，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的以酒店客房為基準(zhǔn)的實(shí)操訓(xùn)練，增加天花板吊床、沙發(fā)床、加床、合并多人床等國(guó)際郵輪客艙基礎(chǔ)服務(wù)項(xiàng)目教學(xué);在師資構(gòu)成上，要求郵輪客艙課程教師擁有郵輪客艙工作經(jīng)驗(yàn)或者在郵輪產(chǎn)業(yè)相關(guān)部門的從業(yè)工作經(jīng)歷，能夠承擔(dān)學(xué)生課程講授與未來(lái)職業(yè)生涯的咨詢服務(wù)，并能承擔(dān)客艙課程的雙語(yǔ)教學(xué)任務(wù);在教學(xué)方式上，注重案例教學(xué)和情景教學(xué)，將國(guó)際郵輪客艙中的發(fā)展前景、行業(yè)動(dòng)態(tài)和所面臨的新問(wèn)題引入課堂，使行業(yè)需求與課堂教學(xué)有機(jī)結(jié)合，保障課堂教學(xué)質(zhì)量。

（三）提升國(guó)際郵輪乘務(wù)專業(yè)客艙課程的技能性

傳統(tǒng)觀念認(rèn)為，客房清潔是一類技術(shù)含量不高的底層勞力工作，只需要日復(fù)一日地重復(fù)性清掃就可以圓滿完成，大多數(shù)開(kāi)設(shè)國(guó)際郵輪乘務(wù)專業(yè)客艙課的高校也都將客艙課程中的實(shí)操課課程內(nèi)容制定為不斷重復(fù)的規(guī)定清潔動(dòng)作。針對(duì)目前課程與郵輪客艙實(shí)踐工作中的偏差，郵輪客艙課程應(yīng)注重客房服務(wù)中服務(wù)員工作效率的提升，規(guī)定每項(xiàng)工作的時(shí)長(zhǎng)，以增強(qiáng)其工作中的緊迫感;同時(shí)，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行工作反思，創(chuàng)造性地提升工作的質(zhì)量與效率，如巧用清潔藥水、靈活運(yùn)用清潔工具進(jìn)行清潔和家具保養(yǎng)。此外，在客艙課程中還應(yīng)幫助學(xué)生建立起計(jì)劃衛(wèi)生周期的概念，教會(huì)學(xué)生科學(xué)合理地安排清潔項(xiàng)目和清潔周期，從而適應(yīng)國(guó)際郵輪客艙中每天需要自己安排計(jì)劃衛(wèi)生的工作，這對(duì)提升其崗位實(shí)踐能力與崗位適應(yīng)性均有很大的幫助。

（四）強(qiáng)化國(guó)際郵輪乘務(wù)專業(yè)客艙課程的綜合素質(zhì)

在酒店或者在郵輪客艙的實(shí)踐工作崗位上，服務(wù)人員往往需要從事繁重的工作，無(wú)法提升自身的工作技能，因此在郵輪客艙課程中，需要教師對(duì)其工作技能的增長(zhǎng)以及對(duì)工作的創(chuàng)新性進(jìn)行引導(dǎo)。一方面，教師要通過(guò)課堂教學(xué)培養(yǎng)學(xué)生舉一反三的能力，如對(duì)清潔藥劑的靈活使用，清潔藥劑的兌換使用以及清潔方面的小技巧，都可以在課堂上傳授給學(xué)生，縮短學(xué)生到工作崗位后摸索、適應(yīng)的周期。另一方面，鼓勵(lì)學(xué)生動(dòng)腦在客艙工作中善于并且樂(lè)于進(jìn)行創(chuàng)造，如創(chuàng)意夜床的設(shè)計(jì)、創(chuàng)意毛巾寵物的折疊等，引導(dǎo)學(xué)生在工作崗位上探尋樂(lè)趣，保障其在郵輪客艙崗位上的可持續(xù)發(fā)展能力。

五、研究結(jié)論

我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)處于高速發(fā)展階段，特別是2014至2017年增速較大，2018年起郵輪旅游發(fā)展增速逐漸放緩，郵輪市場(chǎng)顯示出逐步回歸理性的趨勢(shì)，我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)對(duì)于相關(guān)人才的需求逐步趨于穩(wěn)定，對(duì)人才素質(zhì)要求逐漸提高。本文通過(guò)對(duì)比國(guó)際郵輪客艙部門與傳統(tǒng)酒店客房部門崗位的異同，從國(guó)際郵輪客艙乘務(wù)崗位實(shí)際需求出發(fā)，對(duì)國(guó)際郵輪客艙乘務(wù)所需熟練的客艙服務(wù)操作技能、扎實(shí)的語(yǔ)言溝通能力、較高的崗位適應(yīng)性及較強(qiáng)的職業(yè)素養(yǎng)等特點(diǎn)進(jìn)行深入剖析，對(duì)國(guó)際郵輪乘務(wù)客艙課程提出重視開(kāi)展客艙課程的始業(yè)教育、注重增強(qiáng)客艙課程的實(shí)踐性、提升國(guó)際郵輪乘務(wù)專業(yè)客艙課程的技能性以及強(qiáng)化國(guó)際郵輪乘務(wù)專業(yè)客艙課程的綜合素質(zhì)等優(yōu)化性建議，以期進(jìn)一步優(yōu)化國(guó)際郵輪乘務(wù)專業(yè)的專業(yè)核心課程內(nèi)容，從而提升我國(guó)國(guó)際郵輪乘務(wù)人才培養(yǎng)質(zhì)量，為我國(guó)海洋戰(zhàn)略發(fā)展奠定人才基礎(chǔ)。

[ 參 考 文 獻(xiàn) ]

[1] 汪泓.郵輪綠皮書：中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告[M].北京：社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社，2019.

[2] 孔潔，邱燕.高職院校國(guó)際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)雙語(yǔ)課程建設(shè)的探索：以浙江國(guó)際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例[J].中國(guó)物流與采購(gòu)，2019（11）：57-59.

[3] 俞萍.能力本位教育指導(dǎo)下的郵輪英語(yǔ)課程模塊化建設(shè)[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究，2018（18）：180-182.

[4] 趙然.提升就業(yè)質(zhì)量導(dǎo)向下的國(guó)際郵輪英語(yǔ)教育改革探索[J].教育現(xiàn)代化，2019（35）：62-63，96.

[5] 王穎.高職國(guó)際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)“郵輪服務(wù)英語(yǔ)”課程教學(xué)改革研究[J].工業(yè)技術(shù)與職業(yè)教育，2017（3）：22-24.

[責(zé)任編輯：劉鳳華]