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      印擬花5000億修大壩對抗中國

      2022-05-17 14:34:05胡波波
      環(huán)球時(shí)報(bào) 2022-05-17
      關(guān)鍵詞:阿魯納雅魯藏布江印度政府

      胡波波

      印度抗衡中國又“出招”。印度水利部長謝卡瓦特接受采訪時(shí)表示,該國計(jì)劃在“阿魯納恰爾邦”(我藏南地區(qū),下同)修建該國蓄水量第二大的水壩。印度《鑄幣報(bào)》16日報(bào)道說,該大壩兼具蓄水、防洪、發(fā)電等功能,設(shè)計(jì)蓄水量約為100億立方米,總投資額約5000億盧比(1盧比約合0.1元人民幣),建造目的是“對抗中國雄心勃勃的布拉馬普特拉河上游河水改道計(jì)劃”。

      印方口中所謂的“河水改道計(jì)劃”,指的是我國在雅魯藏布江(流入印度后被稱為“布拉馬普特拉河”)修建水電站的工程活動(dòng)。早在藏木水電站2010年動(dòng)工時(shí),印度政府就曾表達(dá)過“關(guān)切”,認(rèn)為中方在上游的工程活動(dòng)會(huì)導(dǎo)致下游水量減少,甚至造成雅魯藏布江“改道”,以至于印度人從此“再難見到”布拉馬普特拉河。事實(shí)上,中國外交部早就針對上述炒作辟謠,強(qiáng)調(diào)相關(guān)水電站'本身不具備調(diào)蓄能力,且在規(guī)劃之初就已經(jīng)充分考慮了對上下游影響,對印度等下游國家的用水影響更是微乎其微。

      多家印度媒體提到,中國政府去年發(fā)布的文件明確提出“實(shí)施雅魯藏布江下游水電開發(fā)”,并將在下游的“大拐彎地區(qū)”修建裝機(jī)發(fā)電量三倍于三峽的水電站。此舉引發(fā)印度政府的高度關(guān)注,擔(dān)心中國試圖將河流作為“武器”,“切斷”雅魯藏布江水流或改變河流流向。當(dāng)時(shí),印度政府匿名高官在接受路透社采訪時(shí)就表示,“現(xiàn)在需要的是在阿魯納恰爾邦也建一座大壩,以此來減輕中方(水電)項(xiàng)目對印度的不利影響”。

      謝卡瓦特稱,印度目前面臨集水區(qū)在非季風(fēng)季節(jié)無水的情況,“因此如果他們(中國)在非季風(fēng)季節(jié)通過大壩蓄水,那么就將對阿魯納恰爾邦乃至孟加拉國都產(chǎn)生嚴(yán)重影響”。他還說,“他們(中國)早前曾表示沒有修建水電站的計(jì)劃,此后又說在建徑流式水電站,現(xiàn)在我們有證據(jù)表明,他們可能對河水進(jìn)行改道”?!坝》揭呀?jīng)弄清了來龍去脈,阿魯納恰爾邦政府正在努力解決一些涉及地方層面的小小晅力”,他強(qiáng)調(diào),“盡管建造大壩的成本在5000億盧比左右,但成本無關(guān)緊要,大壩應(yīng)被建造”。

      不過,印度專家對此持不同看法。海德拉巴印度商學(xué)院巴蒂公共政策研究所主任安加爾?普拉卡什接受印媒采訪時(shí)認(rèn)為,中國在雅魯藏布江的水電建設(shè)規(guī)劃對印度不會(huì)產(chǎn)生重大影響。他說:“無論布拉馬普特拉河流經(jīng)印度的流量如何,其絕大部分的水量都來自于當(dāng)?shù)亟涤?,因此中國對河流的開發(fā)使用不會(huì)對印度一側(cè)流域的河流造成嚴(yán)重影響?!?/p>

      中國外交部發(fā)言人此前接受印度廣播公司記者提問時(shí)也明確表示,開展雅魯藏布江下游水電開發(fā)是中方正當(dāng)權(quán)利。中方對跨境河流開發(fā)利用一貫秉持負(fù)責(zé)任的態(tài)度,實(shí)行開發(fā)與保護(hù)并舉的政策。任何項(xiàng)目都會(huì)經(jīng)過科學(xué)規(guī)劃和論證,并充分考慮對下游地區(qū)的影響,兼顧上下游的利益。目前雅魯藏布江下游開發(fā)尚處于前期規(guī)劃和論證階段,外界沒有必要對此過度解讀。長期以來,中方與印度、孟加拉國在水文報(bào)汛、防洪減災(zāi)和應(yīng)急事件處置等方面開展了良好合作。中方將通過既有渠道與印度和孟加拉國等國保持溝通。

      2020年中印邊境對峙以來,印度政府在“阿魯納恰爾邦”可謂小動(dòng)作不斷,接二連三作出試探我政策底線的行為。除計(jì)劃修建水電站外,還著手強(qiáng)化軍民兩用道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),制造對立緊張情緒?!队《人固箷r(shí)報(bào)》16日援引知情人士的話稱,印度正在“阿魯納恰爾邦”修建“色拉隧道”,該隧道建成后將大幅提高印軍人員和裝備向“達(dá)旺前線地區(qū)”集結(jié)的速度。不過,由于冬季氣溫寒冷導(dǎo)致工程進(jìn)度放緩,竣工日期可能從今年6月推遲到年底。印度政府此前宣稱,“色拉隧道”將成為在3900米海拔高度上全世界最長的雙車道隧道,建成后可保持全天候暢通。印度軍事專家認(rèn)為,實(shí)現(xiàn)全天候暢通非常重要,“因?yàn)榇伺e可確保在戰(zhàn)時(shí)印軍能夠做到快速部署”。

      《新印度快報(bào)》16日的報(bào)道則披露,印度國防部今年2月接受議會(huì)質(zhì)詢時(shí)表示,其下屬的邊境公路組織僅去年在“阿魯納恰爾邦”就修建了149.98公里長的道路。此外,該組織在北阿坎德邦、喜馬偕爾邦、錫金邦等與中國接壤的地方邦分別修建了144.41公里、55.17公里、69,46公里長的道路?!督袢沼《取?5日報(bào)道稱,印度陸軍已將其六個(gè)師的作戰(zhàn)任務(wù)從拉達(dá)克地區(qū)轉(zhuǎn)移到“阿魯納恰爾邦”,并將重點(diǎn)從巴基斯坦前線轉(zhuǎn)移到中國?!?/p>

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