1 煤炭運輸市場
3月,新冠肺炎疫情反撲,多地受到影響,加上氣溫回暖,煤炭消費進入季節(jié)性淡季,民用電日耗下降。不過,華東地區(qū)特高壓線路陸續(xù)開展為期一個月左右停電檢修,沿海地區(qū)外送電量補充受限,發(fā)電負荷有所增加。同時,隨著重大工程項目集中開工,沿海區(qū)域日耗水平持續(xù)攀升。受此影響,電廠庫存下降,市場采購需求不減。煤價方面, 11日,煤電油氣運視頻會議召開,提出“四增一控”新政策,壓實各省屬地責(zé)任,明確增產(chǎn)穩(wěn)價目標數(shù)據(jù),進一步向社會釋放國家層面政策落實決心,也在一定程度上屏蔽了外部因素對我國能源的大范圍影響。在國家大力穩(wěn)定煤炭市場供應(yīng)及價格的大背景下,環(huán)渤海地區(qū)煤炭綜合價格繼續(xù)保持平穩(wěn)運行。3月,國際形勢緊張,能源資源受到較大影響,國際煤價持續(xù)飆漲,且供應(yīng)緊張,使得華南地區(qū)煤炭需求向內(nèi)貿(mào)煤炭轉(zhuǎn)移。外貿(mào)行情向好,吸引兼營船外流,華南市場大船運力減少,而需求卻在不斷增加,南方航線招標數(shù)量增加,運價大幅跳漲。下半月,下游電廠在政策調(diào)控預(yù)期下對煤價保持觀望狀態(tài),以剛需采購為主,市場成交停滯,終端拉運節(jié)奏放緩,市場貨減少,運價小幅下跌。
3月25日,上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收于點,環(huán)比上漲30.9%,月平均值為點,較上月上漲23.8%。分航線看:秦皇島至張家港航線(載質(zhì)量4萬~5萬t)市場運價為38.2,環(huán)比上漲7.4元/t,平均值為42.8元/t,較上月上漲15.0元/t;華南航線,秦皇島至廣州航線(載質(zhì)量6萬~7)市場運價為55.8元/t,環(huán)比上漲16.9元/t,平均值為61.7元/t,較上月上漲29.5元/t。
2 金屬礦石運輸市場
當前全國整體復(fù)工進度依舊低于上年,尤其是房建項目復(fù)工速度整體偏慢,多地疫情反復(fù)對工程施工也有所影響。國家的保供穩(wěn)需政策逐步落地,在宏觀消息面提振下,市場情緒比較穩(wěn)定,期貨走勢也帶動了投機需求,后期疫情好轉(zhuǎn),剛性需求有望集中釋放。同時,北方限產(chǎn)已基本放開,鋼材產(chǎn)量仍有回升空間。鋼市供需動態(tài)平衡,港口整體出貨不多,大船運力受煤炭市場影響略顯偏緊,推動金屬礦石運價上漲。3月25日,金屬礦石貨種運價指數(shù)報收于點,環(huán)比上漲10.3%,月平均值為點,較上月上漲6.3%。
3 糧食運輸市場
國際局勢影響國內(nèi)買賣雙方心態(tài),加上今年主產(chǎn)區(qū)糧質(zhì)差異較大,東北玉米品質(zhì)優(yōu)勢明顯,下游囤貨意愿強烈,支撐東北玉米價格偏強運行。需求方面,玉米市場看漲氛圍濃厚,廠家糧商建倉備貨意愿強烈,市場收購速度加快。雨雪天氣及疫情管制導(dǎo)致東北產(chǎn)地玉米外流受阻,北方港口上量也有明顯下降,個別港口處于消耗原有庫存狀態(tài)。玉米市場南強北弱,南方市場現(xiàn)貨價格和飼企需求支撐糧食運輸市場價格繼續(xù)上漲。3月25日,糧食貨種運價指數(shù)報收于點,環(huán)比上漲17.4%,月平均值為點,較上月上漲17.9%。
4 原油及成品油運輸市場
3月,受地緣局勢緊張影響,原油價格快速上漲,國內(nèi)市場近期汽柴油價格已經(jīng)跟漲至高位。不過當前汽油市場需求仍缺乏有力支撐,整體趨于平淡。柴油終端需求雖然處于恢復(fù)階段,但提升速度有限。加上疫情影響,上游煉廠因原料供應(yīng)及產(chǎn)品運輸受限壓港等,汽柴油資源供應(yīng)相對減少。運輸市場供需雙弱,以剛需補貨和觀望為主,市場成交清淡,成品油運輸價格維穩(wěn)。3月25日,上海航運交易所發(fā)布的成品油貨種運價指數(shù)報收于點,環(huán)比下跌0.3%;原油貨種運價指數(shù)報收于點,與上月持平。
(上海航運交易所信息部 丁雨恬)