2012年東風(fēng)DCI340-30發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高

◆文/江蘇 陳書寶

故障現(xiàn)象

一輛2012年生產(chǎn)的東風(fēng)半掛車(車型DFL4251AX T38C-F07-04AJ)，搭載DCI340-30型發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程為444 660km(圖1)。該車正常行駛時(shí)儀表水溫表指針到紅線，報(bào)故障碼，動(dòng)力不足。

故障診斷與排除

該車在2020年下半年就出現(xiàn)了重載爬坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高的異?，F(xiàn)象，到就近服務(wù)站進(jìn)行了一系列檢查，并更換了節(jié)溫器、水箱、硅油電子風(fēng)扇及水泵。進(jìn)入冬季后，故障現(xiàn)象逐漸不明顯了，車主和服務(wù)站以為故障已經(jīng)排除。后來發(fā)現(xiàn)，這只是假象，因?yàn)殡S著環(huán)境溫度的降低，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高的故障現(xiàn)象就不容易顯現(xiàn)出來，再加上當(dāng)時(shí)主要是短途行駛，這就為后面的故障出現(xiàn)留下了隱患。

就在2021年天氣剛剛轉(zhuǎn)暖的時(shí)候，該車正常高速空載行駛過程中，又出現(xiàn)了儀表報(bào)故障碼(水溫傳感器短路到地)，儀表指針到紅線，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，到之前的服務(wù)站進(jìn)行檢查，未找出故障原因，最后向我服務(wù)站求助。

接車后進(jìn)行初步檢查，管路、接頭、散熱器等部位正常，未發(fā)現(xiàn)滲漏、堵塞等異?，F(xiàn)象，另外，膨脹水箱壓力蓋正常，冷卻液也正常，未發(fā)現(xiàn)異常消耗。檢查中冷器、冷凝器和水箱之間無雜物或柳絮覆蓋或堵塞。

把從缸蓋到膨脹水箱橡膠管拆下，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)檢測(cè)水泵壓力，壓力正常。由于該車發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高時(shí)儀表上報(bào)故障碼，水溫下降后故障碼又隨之消失，因此斷定水溫傳感器是正常工作。為確保準(zhǔn)確，檢測(cè)水溫傳感器電阻值，在溫度20℃時(shí)，其電阻在2.2~2.8kΩ之間，在溫度60℃時(shí)，其阻值在0.5~0.7kΩ之間，說明水溫傳感器確實(shí)工作正常。

用431靜態(tài)檢查功能檢查硅油電子風(fēng)扇，通過數(shù)據(jù)流監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、空調(diào)壓縮機(jī)狀態(tài)、水位及進(jìn)氣溫度、風(fēng)扇離合器占空比、風(fēng)扇轉(zhuǎn)速等。在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1 900r/min時(shí)，大約2min，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速能夠降低到300r/min以下，此時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降到怠速700r/min左右時(shí)，打開空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)行大約2min左右，風(fēng)扇離合器占空比大于40%，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速超過850r/min，說明硅油電子風(fēng)扇工作正常。

由于前期更換了很多零件，此時(shí)不可以再盲目換件。在仔細(xì)詢問車主該車的使用情況時(shí)得知，在高溫狀態(tài)下檢查散熱器發(fā)現(xiàn)散熱器上下不問存在溫度偏差，而且該車有一段時(shí)間曾加過水，這讓我們想到會(huì)不會(huì)時(shí)散熱系統(tǒng)水垢過多，存在銹蝕或堵塞，從而導(dǎo)致冷卻液循環(huán)不暢。該車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的流動(dòng)路線是：散熱器→水泵→機(jī)油散熱器→缸體水套→汽缸墊→缸蓋水套(另分一路到膨脹水箱)→節(jié)溫器(不打開小循環(huán)只是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán))，達(dá)到打開溫度后通過大循環(huán)再回到回水管和散熱器。

該車之前更換了許多零部件，但卻沒有檢查機(jī)油散熱器，如果水泵的水無法完全從機(jī)油散熱器處循環(huán)到缸體，肯定會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高的故障。拆下機(jī)油散熱器底部水管，果然發(fā)現(xiàn)下面很多蜂窩孔已經(jīng)被堵塞(圖2)，由于堵塞嚴(yán)重只好更換新的機(jī)油散熱器(圖3)。拆下舊件換上新件后外出路試，發(fā)動(dòng)機(jī)未再出現(xiàn)水溫高的故障，該車故障被徹底排除。

維修小結(jié)

通過本案例可以看出，在故障診斷過程中，只要我們把自己的工作做仔細(xì)，把系統(tǒng)的工作原理想明白，搞清楚故障發(fā)生的前因后果，一步步抽絲剝繭，總會(huì)有水落石出的時(shí)候。同時(shí)，我們堅(jiān)決反對(duì)盲目換件的做法，以免給車主帶來不必要的損失。另外，平時(shí)還要多與車主溝通和交流，讓他們能正確合理地進(jìn)行車輛的日常保養(yǎng)。具體到本案例中的故障車，如果平時(shí)能按照要求，每60 000km就對(duì)機(jī)油散熱器進(jìn)行清洗保養(yǎng)，就會(huì)避免出現(xiàn)上述故障，也就無需更換機(jī)油散熱器。