論機(jī)電一體化技術(shù)在建筑工程機(jī)械中的應(yīng)用

孫昊

摘? 要：進(jìn)入21世紀(jì)后，我國各種高新技術(shù)都取得了巨大的進(jìn)步，這一技術(shù)進(jìn)步在各行各業(yè)的生產(chǎn)中取得了優(yōu)異的成績(jī)，并得到了越來越多人的認(rèn)可。機(jī)電一體化技術(shù)可以說是技術(shù)進(jìn)步的代表性成果。它為許多行業(yè)以及建筑業(yè)的發(fā)展帶來了動(dòng)力。本文從機(jī)電一體化與建筑工程的關(guān)系出發(fā)，簡(jiǎn)要分析了機(jī)電一體化的發(fā)展和具體應(yīng)用， 希望能夠?yàn)榻ㄖ袠I(yè)與機(jī)電一體化技術(shù)的結(jié)合帶來新的發(fā)展思路。

關(guān)鍵詞：機(jī)電一體化技術(shù);建筑工程;機(jī)械;應(yīng)用

引言：機(jī)電一體化技術(shù)是將工程機(jī)械設(shè)備與計(jì)算機(jī)信息技術(shù)相結(jié)合，并應(yīng)用于實(shí)際施工的技術(shù)。隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，機(jī)電一體化技術(shù)已經(jīng)相對(duì)成熟，在很大程度上提高了建設(shè)工程的質(zhì)量、施工效率和安全性。它是現(xiàn)代建筑工程建設(shè)中必不可少的內(nèi)容。

一、機(jī)電一體化技術(shù)的相關(guān)概念

目前，機(jī)電一體化技術(shù)廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械領(lǐng)域，涉及電子控制、機(jī)械控制、液壓控制等技術(shù)。工程機(jī)械與機(jī)電一體化技術(shù)的集成可以優(yōu)化生產(chǎn)運(yùn)行。目前，我國工程機(jī)械行業(yè)在使用機(jī)電一體化技術(shù)的過程中已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了微處理器的改進(jìn)，可以有效地減少工業(yè)制造中存在的誤差?，F(xiàn)在，對(duì)機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用提出了越來越高的要求。設(shè)計(jì)師需要根據(jù)工程機(jī)械的特點(diǎn)創(chuàng)新思路，進(jìn)一步推動(dòng)電子技術(shù)與機(jī)械技術(shù)的融合。

二、機(jī)電一體化技術(shù)在工程機(jī)械中的應(yīng)用現(xiàn)狀

1.降低能耗，提高施工效率

在以往建設(shè)項(xiàng)目的施工過程中，為節(jié)約施工成本，施工單位將盡可能用機(jī)械設(shè)備代替人工施工。然而，由于一些施工環(huán)節(jié)的復(fù)雜性和機(jī)械設(shè)備的缺陷，機(jī)械設(shè)備的使用有很大的局限性，在使用過程中也會(huì)造成很大的能耗，非常不利于工程造價(jià)的有效控制。例如，傳統(tǒng)的液壓挖掘機(jī)不采用機(jī)電一體化技術(shù)，在實(shí)際施工過程中大量的燃料無法有效利用。這種浪費(fèi)使得施工單位無法達(dá)到節(jié)約成本的目的，也無法發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的作用。機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用后，能源利用率有了顯著提高，施工效率也有了很大提高。例如，傳統(tǒng)液壓挖掘機(jī)使用的機(jī)電一體化設(shè)備是“卡特電子高效節(jié)能控制系統(tǒng)”，它有效地協(xié)調(diào)了泵和發(fā)動(dòng)機(jī)之間的工作，降低了油耗，提高了燃油利用率，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的性能。

2.運(yùn)行狀態(tài)和故障監(jiān)測(cè)

隨著人民生活水平的不斷提高，現(xiàn)代建筑工程的施工要求越來越高，施工單位也在盡可能多地使用性能更好的機(jī)械設(shè)備。然而，由于一些工程項(xiàng)目結(jié)構(gòu)復(fù)雜，機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行難以達(dá)到預(yù)期的效果，因此有必要有效地協(xié)調(diào)各系統(tǒng)的運(yùn)行。然而，現(xiàn)在大多數(shù)施工機(jī)械更加精確和復(fù)雜，只能憑借經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行手動(dòng)檢查。很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)所有的問題。

3.優(yōu)化柴油機(jī)控制

機(jī)電一體化技術(shù)的合理應(yīng)用不僅保證了柴油機(jī)機(jī)械設(shè)備的工作效率，而且降低了柴油機(jī)機(jī)械設(shè)備的能耗，減少了機(jī)械設(shè)備運(yùn)行對(duì)空氣環(huán)境的污染，這也是未來柴油機(jī)行業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要方向。從目前柴油機(jī)的使用情況來看，其最低油耗標(biāo)準(zhǔn)和排放質(zhì)量存在一些問題，這使得柴油機(jī)性能的提高和技術(shù)的創(chuàng)新非常困難。因此，本階段的主要問題是協(xié)調(diào)最小燃油消耗參數(shù)和排放質(zhì)量。

三、建筑工程機(jī)械中機(jī)電一體化的應(yīng)用

1.在混凝土材料中的應(yīng)用

混凝土攪拌是工程建設(shè)中不可避免的過程。混合度對(duì)整個(gè)工程的質(zhì)量有很大影響。傳統(tǒng)的混凝土攪拌工作一般采用人工攪拌的方式。在機(jī)械設(shè)備的配合下，攪拌工作通過指示燈完成。現(xiàn)階段，一些大型攪拌站將結(jié)合機(jī)電一體化技術(shù)、電子測(cè)量和計(jì)算機(jī)輔助軟件完成攪拌工作。在具體的攪拌工作中，操作人員只需將配料參數(shù)輸入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，攪拌設(shè)備即可按要求完成攪拌工作。該技術(shù)的應(yīng)用比傳統(tǒng)的混合方法更方便。最重要的是避免由于人工操作不完善而影響混凝土質(zhì)量。因此，該技術(shù)值得在今后的混凝土攪拌工作中推廣。

2.在起重機(jī)械和設(shè)備中的應(yīng)用

在建筑工程中，它經(jīng)常用于起重機(jī)械和設(shè)備。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)階段起重機(jī)械操作系統(tǒng)正朝著智能化方向發(fā)展，這無疑是建筑行業(yè)的福音，可以有效簡(jiǎn)化建筑工程中的一些操作程序。就目前起重機(jī)的智能化而言，主要體現(xiàn)在紅外、微機(jī)和超聲波傳感器的配置上。這些設(shè)備的配置使起重機(jī)械更加智能化，能夠有效地檢測(cè)出施工現(xiàn)場(chǎng)存在的影響施工安全的障礙物。在建設(shè)項(xiàng)目施工期間，將使用移動(dòng)式起重機(jī)。本設(shè)備的傳動(dòng)裝置和自動(dòng)檢測(cè)伸出液壓支腿采用電控調(diào)速裝置，有效防止混凝土漿的傾倒，在一定程度上避免了材料的浪費(fèi)。在建筑行業(yè)使用的各種起重機(jī)中，大多數(shù)都配備了動(dòng)力力矩限制器。操作人員可通過操作動(dòng)力力矩起重機(jī)實(shí)時(shí)控制起重量，確保起重工作順利完成。

3.在土方機(jī)械中的應(yīng)用

在建筑工程的施工作業(yè)中，土方機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用是不可避免的。這種設(shè)備與科學(xué)技術(shù)的結(jié)合將對(duì)促進(jìn)建筑業(yè)的發(fā)展起到非常重要的作用。特別是現(xiàn)階段科學(xué)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，提高了一些機(jī)械設(shè)備的使用和精度。事實(shí)上，負(fù)載傳感系統(tǒng)已經(jīng)在液壓挖掘機(jī)設(shè)備中得到應(yīng)用，并發(fā)揮著非常重要的作用，全面實(shí)現(xiàn)了對(duì)挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、潤滑系統(tǒng)和油泵系統(tǒng)的電子設(shè)備控制。此外，機(jī)電一體化技術(shù)在推土機(jī)設(shè)備中也有很好的應(yīng)用。該技術(shù)為推土機(jī)設(shè)備建立了履帶板滑動(dòng)控制系統(tǒng)，為實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率檢測(cè)提供了比例。同時(shí)，它在計(jì)算滑移率等參數(shù)、優(yōu)化牽引特性等方面也起著重要作用。

四、結(jié)語

綜上所述，機(jī)電一體化技術(shù)已成為我國工業(yè)機(jī)械領(lǐng)域的一項(xiàng)重要技術(shù)。該技術(shù)具有應(yīng)用范圍廣、安全性高、操作方便等優(yōu)點(diǎn)。因此，技術(shù)人員需要轉(zhuǎn)變觀念，有主動(dòng)學(xué)習(xí)的意識(shí)，加強(qiáng)機(jī)電一體化技術(shù)與工程機(jī)械的融合，企業(yè)也需要加強(qiáng)人才培養(yǎng)，開創(chuàng)中國工業(yè)制造業(yè)的新局面。

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