●肖元 文 一博 編

什么情況下才需要使用氧氣面罩？

氧氣面罩是為旅客提供氧氣的應(yīng)急救生裝置。飛機飛到一定高度后，若要在客艙內(nèi)維持和地面差不多的氣壓，確保旅客在萬米高空不會感到不適，就要通過人工方法進行加壓。而加壓時，客艙必須密封完好才能維持這一氣壓。如果客艙密封出現(xiàn)問題，壓力就會釋放，稱為“客艙釋壓”，客艙內(nèi)部變得氣壓不足，空氣變得稀薄，氧氣含量急劇減少，不吸氧的話就會有危險，人可能很快就失去意識，甚至造成不可逆的損傷。

因此在飛行中當(dāng)座艙增壓失效時，飛機應(yīng)快速下降到安全高度保證旅客不會因缺氧感到身體不適。而在這一過程中，必須有一套氧氣系統(tǒng)來確保機組、乘務(wù)員和旅客的生命安全。所以，在民航客機上，每位旅客的座位上方都會裝有應(yīng)急時使用的個人氧氣面罩供旅客使用。

如何獲取氧氣面罩？

在飛機座艙發(fā)生減壓的情況下，氧氣面罩會自動從艙頂拋下來，即氧氣面罩自動脫落在旅客上方。若氧氣面罩沒有自動脫落，應(yīng)謹(jǐn)記，在旅客座椅上方，有氧氣面罩應(yīng)急手動釋放字樣，有“推”的標(biāo)記。推開后，氧氣面罩會自動下放到旅客面前。

獲得氧氣面罩后，如何使用？

這里需要大家先來了解氧氣面罩的構(gòu)造。

氧氣面罩一般長這樣

氧氣面罩的構(gòu)造

氧氣面罩一側(cè)與氧氣儲存袋緊密連接，在氧氣儲存袋上方有幾根柔性供應(yīng)軟管，這些軟管是化學(xué)氧氣發(fā)生器內(nèi)產(chǎn)生的氧氣到達氧氣儲存袋的必經(jīng)通道。而在氧氣面罩另一側(cè)，有一根細(xì)繩又將氧氣面罩與化學(xué)氧氣發(fā)生器相連。使整個氧氣面罩裝置形成了一個“閉環(huán)”。

這里要講到氧氣面罩脫落在旅客上方的巧妙設(shè)置。由于脫落的氧氣面罩與人體不在同一水平線上，需要旅客做出向下拉取氧氣面罩這一動作。而向下拉動氧氣面罩時必然會拉動這根細(xì)繩，觸發(fā)氧氣發(fā)生器內(nèi)部的釋放銷撞針，使其刺穿氧氣發(fā)生器的化學(xué)物質(zhì)腔，化學(xué)物質(zhì)迅速混合發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而生成氧氣，再通過導(dǎo)管輸出到氧氣面罩供給旅客。

化學(xué)氧氣發(fā)生器里有什么？

現(xiàn)今飛機上使用的化學(xué)氧氣發(fā)生器一般以氯酸鈉為產(chǎn)氧劑，以鐵作為可燃性材料，反應(yīng)生成氧氣。由此也可看出，氧氣不是一開始就存在于氧氣儲存袋內(nèi)的，氧氣面罩脫落后必須要有向下拉取面罩這一動作，才能觸發(fā)化學(xué)反應(yīng)獲得氧氣。

向下拉取氧氣面罩后，要如何正確佩戴？

其實很簡單，一句話：一手把繩子固定在頭頂，一手把氧氣面罩套在口鼻處，然后別緊張，進行正常呼吸就行了。一般情況下飛機迫降到3000米高度，機艙內(nèi)的氧氣就可以讓旅客正常呼吸了，大家只需要系緊安全帶等待著陸即可。

為什么要先給自己戴好氧氣面罩？

人在缺氧情況下大約可以維持15至30秒的意識，才會暈厥，所以等自己戴好氧氣面罩后完全夠時間再去幫助其他人特別是小孩戴氧氣面罩。如果先幫小孩戴好了氧氣面罩是無法保證自己昏厥后對方有能力幫你戴好氧氣面罩的。所以，一定要在戴好氧氣面罩的情況下有余力再去幫助別人，否則很可能到最后你和你幫助的人都戴不好氧氣面罩，得不償失。

氧氣面罩可供吸氧多長時間？

根據(jù)國際民航法例，氧氣面罩必須能夠至少供應(yīng)10分鐘的氧氣。不同飛機其具體供氧時間略有差異，不過一般供氧時長都在15分鐘左右，足夠飛行員將飛機下降到一個安全摘下氧氣面罩的高度。例如，通常在緊急情況下，飛行員的下降目標(biāo)是1萬英尺（約3000米）。

在緊急下降時，飛機可能會以每分鐘6000到7000英尺（約1800米至2100米）的速度下降，所以從巡航高度下降到目標(biāo)高度，一般只需要3到4分鐘，因此十分鐘應(yīng)該是綽綽有余的。

在此提醒，坐飛機時不應(yīng)大意，一定要熟知有關(guān)乘機安全知識，聽從機長及空乘人員的安排，遵守飛機上的規(guī)定，尤其要聽清楚空乘人員介紹的安全指示，熟讀飛機上提供的安全須知手冊。