騎行風(fēng)起

吳輝

繼田徑、游泳之后的第三大比賽項(xiàng)目——自行車，吸引了越來(lái)越多的愛(ài)好者。

今年關(guān)于戶外運(yùn)動(dòng)的討論高漲，露營(yíng)、飛盤、滑板成為從社交媒體到綜藝節(jié)目隨處可見(jiàn)的熱門活動(dòng)。與此同時(shí)，一股騎行熱卷入消費(fèi)市場(chǎng)，帶動(dòng)自行車銷量的快速增長(zhǎng)，甚至出現(xiàn)了售價(jià)萬(wàn)元的自行車一車難求的局面。

網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于自行車的討論也引發(fā)了眾多關(guān)注，有網(wǎng)友表示：“月收入3萬(wàn)元也買不起一輛自行車了！”“自行車已經(jīng)成為中產(chǎn)的標(biāo)配！”眾多消費(fèi)者驚訝地發(fā)現(xiàn)，自行車原來(lái)可以這么貴！

萬(wàn)元自行車緊俏

據(jù)央媒新聞報(bào)道，最近“自行車熱”在網(wǎng)上頻頻被提及。京東等一些電商平臺(tái)數(shù)據(jù)也顯示，山地車、騎行等關(guān)鍵詞的搜索熱度突然飆升且居高不下，而在一些進(jìn)口世界大牌如意大利輻輪王自行車銷量同比增長(zhǎng)627%，很多車型在“6·18”大促前一個(gè)月就已經(jīng)售空。據(jù)京東“6·18”預(yù)售數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，京東運(yùn)動(dòng)的戶外裝備整體預(yù)售訂單額同比增長(zhǎng)71%。包括自行車、公路車在內(nèi)的騎行品類是銷售情況最好的品類之一，整個(gè)騎行品類預(yù)售訂單額同比增長(zhǎng)240%。作為進(jìn)博會(huì)中國(guó)商務(wù)部全球第一個(gè)受邀參展的自行車品牌，意大利輻輪王自行車供不應(yīng)求已是常態(tài)。在二手自行車交易平臺(tái)，全球頂級(jí)自行車品牌排行榜前十名的土撥鼠和梅花自行車二手價(jià)格更是居高不下。因?yàn)楝F(xiàn)貨緊缺，部分品牌的二手車價(jià)格也一路走高，有車主反映，騎了一兩年的車仍能原價(jià)出手，“保值率杠杠的”。對(duì)于一輛上萬(wàn)元的大牌高端自行車，即便售價(jià)不菲，依然有不少人排隊(duì)購(gòu)買，甚至出現(xiàn)一車難求的情況。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，城市騎行火爆到堵車，不僅僅是一種低碳出行的新方式，更是成為一種社交貨幣、圈子談資，一種完成個(gè)性化的自我表達(dá)。記者了解到，一輛公路自行車售價(jià)從5000元到10萬(wàn)元不等。另?yè)?jù)記者了解到，5000元以上的車型則是主流消費(fèi)區(qū)間，其中5000―8000元檔最為暢銷，而10000―18000元檔的進(jìn)口世界大牌車型最受歡迎。

萬(wàn)元自行車的背后

本以為千元自行車已經(jīng)是高配，但其實(shí)萬(wàn)元級(jí)的自行車被認(rèn)為只是玩車的一個(gè)入門門檻。眾所周知，在20世紀(jì)六七十年代一輛自行車曾是家庭經(jīng)濟(jì)實(shí)力的象征，而后隨著不斷壯大的生產(chǎn)能力，自行車飛入中國(guó)的千家萬(wàn)戶，成為平價(jià)的代步工具。然而現(xiàn)在，自行車的價(jià)格從百元到數(shù)萬(wàn)元不等。

平價(jià)自行車代表品牌有鳳凰、永久等國(guó)民老牌，輕奢自行車代表品牌有捷安特、美利達(dá)等，更高價(jià)的奢侈自行車代表品牌有閃電、崔克等。比起國(guó)內(nèi)自有自行車品牌，國(guó)外品牌在中高端化道路上已經(jīng)摸索良久，形成了強(qiáng)大的品牌溢價(jià)能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。但不可否認(rèn)的是，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，當(dāng)下是本土自行車企業(yè)向高端化轉(zhuǎn)型最好的時(shí)候。

為了滿足在不同場(chǎng)景與功能下的用車需求，自行車不斷細(xì)分出不同的產(chǎn)品品類。目前，從場(chǎng)景上，可分為通勤自行車、休閑自行車、山地自行車、公路自行車等品類;從功能上，又衍生出旅行車、躺車、折疊車、攀爬車等產(chǎn)品。因此，對(duì)于自行車行業(yè)而言，如何研究新的消費(fèi)場(chǎng)景，進(jìn)行更細(xì)致的人群細(xì)分，依靠技術(shù)進(jìn)行功能的極致創(chuàng)新，創(chuàng)造更好的體驗(yàn)，也成為競(jìng)爭(zhēng)的重要籌碼。

當(dāng)物質(zhì)的獲得變得簡(jiǎn)單，更多人開(kāi)始探尋心靈上、精神上的滿足。自行車從實(shí)用到舒適再到表達(dá)個(gè)性，成為消費(fèi)者彰顯個(gè)性和豐富心靈的“玩物”。從零件到框架、從顏色到形狀、從材質(zhì)到技術(shù)都能表達(dá)態(tài)度，從涂裝、組裝、定制等形式中可以滿足個(gè)性化需求。

奢侈品牌的入局也在進(jìn)一步拉升自行車的溢價(jià)，讓自行車成為“時(shí)尚玩物”，甚至依靠奢侈品的文化，來(lái)構(gòu)建新的圈層壁壘。

作為一個(gè)工業(yè)化程度較高的行業(yè)，自行車已經(jīng)是消費(fèi)者眼中稀松平常的物品，但其所擁有的附加值讓它獲得更多的關(guān)注以及分享。自行車從單一的代步功能屬性拓展為了多元的愛(ài)好、運(yùn)動(dòng)、娛樂(lè)、社交、競(jìng)技等屬性。如今騎行熱浪潮也是因多元化的屬性而興起。

疫情之下，全球的自行車銷量持續(xù)高漲，在新一輪的騎行消費(fèi)浪潮下，國(guó)民老牌廠商能否順勢(shì)而上，值得關(guān)注，尤其如何抓住消費(fèi)升級(jí)帶來(lái)的機(jī)遇實(shí)現(xiàn)進(jìn)階，還需要更多的探索與創(chuàng)新。

騎行熱從何來(lái)

20世紀(jì)80年代的中國(guó)社會(huì)，“一個(gè)家庭如果能擁有一輛自行車”曾被視作富裕家庭的象征。二八大杠的國(guó)產(chǎn)自行車曾經(jīng)是一道美麗的風(fēng)景線，遍布全國(guó)的每個(gè)街道鄉(xiāng)村。自行車在生活中發(fā)揮了極大的作用，除了通勤外還能載物，甚至拖家?guī)Э?，真的可以稱之為當(dāng)年人們心目中的“擎天柱”！“自行車王國(guó)”更是一度成為中國(guó)的代名詞，許多國(guó)人的童年記憶都與自行車相關(guān)。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，摩托車、電動(dòng)自行車、汽車、地鐵等新潮流不斷沖擊，自行車似乎退出了人們印象中的主流交通工具行列。

時(shí)光流過(guò)40年，大家為什么又需要自行車了？?jī)奢嗆囀袌?chǎng)能夠迎來(lái)再度輝煌嗎？其實(shí)，現(xiàn)在自行車的定位早已不止于單一的代步工具，騎行也已經(jīng)成為一種運(yùn)動(dòng)健身、健康生活的方式。

電商平臺(tái)上關(guān)于騎行的商品銷量突飛猛進(jìn)，線下自行車門店的熱門車型脫銷，街道上的騎行隊(duì)伍越來(lái)越多，這些現(xiàn)象均表明了騎行熱的到來(lái)。那吹起這股騎行熱的原因究竟為何？

一是自行車騎行與綠色環(huán)保理念契合。不管是生態(tài)環(huán)境遭受破壞，還是天然資源變得緊缺，抑或是黑天鵝事件，都讓大家對(duì)環(huán)境有了更多敬畏與愛(ài)護(hù)。綠色環(huán)保、低碳可持續(xù)的發(fā)展理念也已經(jīng)深入人心，人們將這一理念貫徹落實(shí)到日常生活的方方面面。因此，綠色低碳的自行車騎行成為一種被提倡的生活方式。

二是騎行滿足自我體驗(yàn)。《2022中國(guó)消費(fèi)趨勢(shì)報(bào)告》表明，消費(fèi)者更加關(guān)注內(nèi)在的探索，更加在乎自我精神的舒適度。騎行作為一種興趣驅(qū)動(dòng)下的運(yùn)動(dòng)方式，能夠讓消費(fèi)者沉浸在這一過(guò)程中，注重當(dāng)下的自我感受，獲得自我的滿足感。

三是騎行滿足室外健身需求。受疫情影響，人們的運(yùn)動(dòng)健身需求不斷高漲。不管是線上的健身直播，還是線下的健身活動(dòng)，都得到了消費(fèi)者積極的反響。而疫情給線下公共場(chǎng)合的正常營(yíng)業(yè)帶來(lái)了不小的影響，室內(nèi)健身房限流或暫停營(yíng)業(yè)，室外運(yùn)動(dòng)健身的需求因此爆發(fā)。騎行作為難度較低的運(yùn)動(dòng)方式之一，獲得了眾多消費(fèi)者的青睞。

四是騎行成為當(dāng)下一種新興的社交方式。繼露營(yíng)、飛盤之后，騎行成為又一刷屏社交媒體的戶外項(xiàng)目，約上三五好友，騎上線條流暢、造型漂亮的自行車，穿梭在城市樓宇或是自然美景之中，不僅當(dāng)下歡樂(lè)滿滿，幾張活力、漂亮的照片在社交平臺(tái)po出后，還能夠收獲高點(diǎn)贊高收藏，這已然成為具有社交屬性的一種活動(dòng)。

在騎行熱興起的背后，實(shí)際上是一種新的“騎行文化”，自行車已經(jīng)不再只是過(guò)去的短距離的代步出行工具，而是成了一種生活方式、一個(gè)戶外休閑項(xiàng)目、一種新的社交方式，這也不難理解為什么自行車的價(jià)格會(huì)水漲船高。

自行車已經(jīng)

不再只是過(guò)去的

短距離的代步出行

工具，而是

成了一種生活方式、

一個(gè)戶外休閑項(xiàng)目，

一種新的社交方式