“假小子”宋寅：中國第一代直升機搜救女機長

青山

第26屆中國青年五四獎章獲獎者宋寅，自幼虎虎有生氣。大學畢業(yè)后，躋身海上搜救行業(yè)，成為國內少有的海上直升機搜救女飛行員，在搜救領域工作十余年，“把生的希望送給別人，把死的危險留給自己”，從普通隊員成長為我國第一代女搜救機機長。

借著興趣做自己，成為直升機飛行員

宋寅1986年出生在上海，從小喜歡留短發(fā)、穿運動服、跑步、打籃球……是個地道的“假小子”。高考填報志愿時，她遵從自身的興趣指引，最終如愿考取了上海海事大學航海專業(yè)。

畢業(yè)季，一則招聘信息改變了宋寅的初衷——2008年，我國第一支專業(yè)從事海上搜救的空中救援隊伍去學校招收女飛行員。當時，宋寅的心湖一石激起千層浪，回想起童年時最喜歡的動畫片《舒克與貝塔》里飛行員舒克的形象。

那時，宋寅正癡迷于電視劇《隨時候命》，劇中飛行隊上天下海拯救他人生命的感人場景，讓她很想做個拯救人類的“超級英雄”。宋寅覺得這才是她該有的樣子。她興奮地跑去找同學萬秋雯，她倆一拍即合，覺得這是個實現(xiàn)夢想的好機會，便一同報了名。

海上搜救飛行員的選拔要求很嚴格。在進行聽力測試時，醫(yī)生給了宋寅一些不同的聲波頻段，測試她是否能聽出來，第一次因過于緊張沒有通過。當時，她看著醫(yī)生凝重的神色，心里很忐忑，便告訴醫(yī)生：“剛才走廊上太吵了，讓我再聽一次吧！”醫(yī)生看著這個機靈干練的女生，便再給她測試了一遍。宋寅深呼吸后，側耳聆聽，終于順利過關。接下來的許多測試項目，宋寅憑著自己良好的心理素質與過硬的身體素質脫穎而出。最終，她和萬秋雯雙雙成為合格的準飛行員。

周末，宋寅懷揣這個令人激動的消息回到家，父母卻怎么也高興不起來，媽媽十分擔心宋寅的安全問題，宋寅解釋道：“飛機是世界上最安全的交通工具?！痹谒我膱猿窒?，父母只好尊重女兒的選擇。

2008年底，宋寅、萬秋雯遠赴澳大利亞阿德萊德飛行學院，在那里進行15個月的初始培訓。因學校是全英文教學，澳式英語的發(fā)音也跟以往學習的發(fā)音不同，老師語速極快，宋寅幾乎聽不懂講課內容。于是她狠下決心，通過刻苦的努力終于克服了語言障礙。

除了語言關外，從未接觸過的高強度專業(yè)飛行訓練科目也是一個不小的難題。在訓練中，男生女生的體能訓練強度是一樣的。為了不被落下，宋寅一下課就往實踐練習教室跑，除了上課吃飯睡覺外，她幾乎一直在那里練習操作固定儀器和模擬儀器。譬如，為了訓練飛行員被海水淹沒時可以迅速逃出機艙，宋寅被關進鐵籠，拋入水中自行逃脫。每一次訓練，她都當作是真實發(fā)生的事故。無論哪種超負荷的體能訓練，她都咬緊牙關努力完成，從不落下一次。

在連續(xù)不斷的考驗中宋寅取得了優(yōu)異的成績。2010年2月14日，宋寅在澳洲訓練基地，精準地操縱著直升機，完成了嚴謹苛刻的考核，順利拿到了澳大利亞民航局頒發(fā)的直升機飛行執(zhí)照，成了一名真正的直升機飛行員。

打破性別偏見，“上天入?！卞N煉成機長

初來乍到，宋寅作為飛行救助隊里的女飛行員，高挑的身材、清秀的臉龐讓同隊的戰(zhàn)友既新奇又擔心。“女飛行員吶，還從沒見過呢，訓練能不能受得了啊？”教導員更是沒有訓練過女飛行員，同樣擔心：海上救助這么危險緊急，女飛行員能不能堅持住？為此，教導員在訓練的時候，不僅收斂了暴躁的脾氣，還特意放寬宋寅和萬秋雯完成任務的時間。后來，他知道自己多慮了。

對女飛行員的質疑，普遍存在。宋寅走到哪里，都會被問：“作為女性，為什么要從事這份職業(yè)？”宋寅坦言：“在我看來，從事這份職業(yè)是沒有差別的，我們來就是為了證明，女性也可以同樣做這件事情。”“如果這個行業(yè)給更多女性機會的話，會有更多的女性都可以做得很好?！?/p>

2010年12月27日，作為副駕駛的宋寅第一次參與救助。當時，一名漁民在作業(yè)中大腿骨折，情況十分緊急。第一次參與實戰(zhàn)的她小心謹慎地監(jiān)控數據，時不時觀察周圍情況。每當她看到那雙充滿求生的渴望的眼睛時，緊繃的心都快跳到嗓子眼，真切感受到了飛行員救死扶傷的責任和使命。宋寅在心中默默許諾：“我要好好干下去?！本瓦@樣，在隊員的協(xié)作配合下，他們僅用10分鐘就成功地把受傷漁民吊進機艙轉送醫(yī)院。（圖1、圖2）

還有一次，宋寅和隊友們接到一艘起火漁船的求救，10名船員已被困11個小時，情況萬分緊急。他們立即出發(fā)飛往出事海域，可直升機起飛不到10分鐘，塔臺又傳來最新信息：漁船定位有偏差，比原定位差了二三十海里。這樣一來，直升機的油料除去返程所需，留給救援的時間只有15分鐘，稍有閃失就可能油盡墜入大海。

短暫思索后，宋寅還是毅然駕機抵達事故現(xiàn)場，迅速拋下安全繩索進行救援，但那時天下起了小雨，再加上風浪大，漁船甲板一片濕滑，漁民根本無法抓住繩索，救援頓時陷入僵局：海上燃燒的漁船隨時可能爆炸，上空直升機又面臨結冰危險。能不能救？怎么救？幾番商量之下，機組決定讓救生員冒險下降救人。宋寅緊盯著儀表盤上的各種數據，屏息凝神操縱飛機懸停在漁船上空，將救生員放下去。

在緊張有序地救援時，突然絞車出現(xiàn)了卡阻，無法控制掛鉤的高度，隨風擺動的掛鉤如果纏到船上，飛機極有可能墜入大海。萬幸的是，絞車故障被迅速地排除。當從耳機聽到傷員已進倉時，宋寅懸著的心才放下，發(fā)現(xiàn)渾身衣服已濕透。海上救援的磨礪，錘煉了宋寅的膽識與頑強意志。

經過4年多的磨礪，宋寅的駕駛搜救技術更成熟。28歲的宋寅正式升任為搜救機長，開始率領一個機組的救援工作。

生死攸關沒時間害怕，勇于擔當百煉成鋼

“生死攸關之際，來不及害怕?！焙Ｉ暇仍哪サZ，鑄就了宋寅超凡的膽識和鋼鐵般的意志。

2015年11月28日上午9點，宋寅放在床頭的手機響了，是救助值班室打來的：“東北140海里，一船只翻扣，需要搜人。昨天就翻了，天氣不好沒去?！彼我诘臇|海第一救助飛行隊的最大救援范圍是以高東機場為圓心，半徑130海里內，這次任務位置已明顯超出救援范圍，但宋寅決定試一試。

應急小分隊距離機場十幾分鐘車程，如果能快速將潛水員和設備轉運過去，宋寅想應該是有機會的。按往常，宋寅要根據距離、天氣和救援人數計算油量，因為飛機越輕性能越好，但這次：“想都不用想，兩個油箱全部加滿?！?p>

由于搜救位置明顯超出直升機有效飛行距離，在預留返程油量的前提下，飛機很難在現(xiàn)場長時間停留。幸好，航路上能見度高，海面風浪不大，宋寅決定將直升機落到救助船后甲板上，進行施救。

2016年12月27日，宋寅再次接到求助任務，一艘失火漁船有人員被困。接收到求助任務的宋寅和隊友規(guī)劃好行程后，立即出發(fā)。隨著螺旋槳轟鳴的聲音，機長宋寅，帶著團隊一行人，奔赴求助坐標地點。

正常情況下，直升機和漁船的距離大概是20米，可是當天風急浪高，為了保證直升機的安全，宋寅只能把高度調到了40米。而這個高度，對于需要被吊在繩索上的救生員來說異常危險，晃動十分厲害，救援難度很大。但宋寅沉著冷靜地和絞車手密切配合，穩(wěn)穩(wěn)地把救生員放到漁船上。在救上數名被困人員后，宋寅駕駛的直升機油量不足以再繼續(xù)停留，她迅速和后續(xù)機組人員交接，最終成功將整個漁船上的被困人員全部救出。

2020年2月，在新冠疫情防控的關鍵階段，受紅十字會委托，需要緊急運輸醫(yī)療物質到武漢，宋寅主動請纓，多次圓滿完成疫情期間的救助任務。她還不斷梳理細節(jié)，總結經驗，帶領隊友共同編寫《疫情期間執(zhí)行救助建議措施》，為救助工作提供了來自一線的寶貴經驗。

2022年4月21日，宋寅獲悉上海長江口危險品錨地內，一名中國籍船員亟須送岸醫(yī)治。15時50分，東海第一救助飛行隊救助直升機起飛，83分鐘后，救助機組著陸，傷員被安全轉交給醫(yī)護人員。

“把生的希望留給別人，把死的危險留給自己。”宋寅是全國4個海上飛行救助隊共58名救助飛行員中僅有的兩名女性飛行員之一。2010年以來，宋寅“上天入?！本任＝饫?，安全飛行達3 260小時，成功救助226名遇險人員，這個數據還在不斷增長，她用颯爽英姿詮釋了時代先鋒的氣質。（圖3、圖4）

（圖片來源于網絡）

（編輯 汪愉翔）