張壯　王柏霖

合同簽章是合同管理的重要內(nèi)容之一。合同簽章瑕疵有可能導(dǎo)致合同不成立，從而引發(fā)法律糾紛。本文分析合同簽章風(fēng)險(xiǎn)，梳理合同簽章過程，并結(jié)合集裝箱碼頭企業(yè)經(jīng)營管理實(shí)踐，提出集裝箱碼頭企業(yè)合同簽章風(fēng)險(xiǎn)防范措施。

1 合同簽章方式及風(fēng)險(xiǎn)

根據(jù)《中華人民共和國民法典》（以下簡稱《民法典》）第490條第1款的規(guī)定：以書面形式訂立的合同自當(dāng)事人簽名、蓋章或按指印時(shí)成立。

（1）簽名 簽名指法定代表人或其授權(quán)代理人在合同上簽字。簽名流程包括核實(shí)身份、當(dāng)面簽署、拍照或錄像、公證等。如果合同既沒有當(dāng)面簽署也沒有公證，當(dāng)事人對簽名真實(shí)性又存在爭議，可以委托法定鑒定機(jī)構(gòu)與備案簽名對比鑒定。實(shí)務(wù)中，通常由合同承辦人員核對簽名的文字內(nèi)容;也有少數(shù)合同要求在簽名的同時(shí)按指印，以強(qiáng)化證明力。簽名的主要風(fēng)險(xiǎn)包括：第一，非本人簽名，而由他人（如無權(quán)代理人或超越代理權(quán)限的代理人）代簽;第二，當(dāng)事人簽名時(shí)故意使用不同風(fēng)格的字體或故意簽錯(cuò)姓名;第三，使用消失筆簽名。

（2）加蓋公章或合同專用章 除了少數(shù)有特殊規(guī)定的合同外，當(dāng)事人可以約定合同自加蓋公章或合同專用章后生效。蓋章流程包括核實(shí)身份、當(dāng)面蓋章、拍照或錄像等。實(shí)務(wù)中，通常由合同承辦人員將合同文本帶回公司蓋章，并核對印章的文字內(nèi)容。加蓋公章或合同專用章的主要風(fēng)險(xiǎn)包括印章未經(jīng)備案、印章印跡模糊、印章為財(cái)務(wù)專用章或業(yè)務(wù)專用章等。

（3）加蓋法定代表人章 實(shí)務(wù)中，有的公司以加蓋法定代表人章來代替法定代表人簽名。加蓋法定代表人章的主要風(fēng)險(xiǎn)包括印章未經(jīng)備案、印章印跡模糊、印章被盜用等。

（4）按指印 按指印的主要風(fēng)險(xiǎn)包括未經(jīng)備案的指紋核實(shí)困難、指印模糊等。

2 合同簽章過程

（1）當(dāng)面簽署 當(dāng)面簽署是最正式的合同簽訂方式，有時(shí)還會(huì)舉辦隆重的簽字儀式。當(dāng)面簽署的合同文本一般先由相關(guān)工作人員小簽，再由核實(shí)身份后的當(dāng)事人在合同上簽字并互換合同文本。在當(dāng)面簽署過程中，工作人員往往會(huì)通過拍照或錄像等方式記錄并宣傳。當(dāng)面簽署雖然無法完全避免使用非傳統(tǒng)字體和消失筆簽名等問題，但總體上能夠較為有效地避免合同簽章爭議。

（2）當(dāng)面蓋章 當(dāng)面蓋章也是一種較為規(guī)范的合同簽訂方式，常用于條款約定“雙方加蓋公章或合同專用章后生效”的合同，通常由一方當(dāng)事人到另一方當(dāng)事人處見證蓋章并拍照或錄像取證。當(dāng)面蓋章雖然無法完全避免印章未經(jīng)備案等問題，但一般也能較好地避免合同效力爭議。

（3）簽章后郵寄 簽章后郵寄指一方當(dāng)事人在合同上簽章后，以郵寄方式將合同送達(dá)另一方當(dāng)事人。郵寄合同無法核實(shí)簽章過程，容易引發(fā)爭議。實(shí)務(wù)中，可以通過保存快遞單據(jù)、拍照等方式留取證據(jù)，從而在一定程度上控制風(fēng)險(xiǎn)。

（4）簽章后轉(zhuǎn)交 簽章后轉(zhuǎn)交存在與簽章后郵寄類似的問題，即無法核實(shí)簽章過程。一般應(yīng)綜合考慮轉(zhuǎn)交人的信用，采取相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)防范措施。

（5）加蓋騎縫章 加蓋騎縫章的目的是防止合同文本被調(diào)換。實(shí)務(wù)中，也有在合同文本每頁蓋章、簽字的做法，從而更好地防范合同換頁風(fēng)險(xiǎn)。

（6）鑒定印章真?zhèn)?在辦理合同的過程中，必要時(shí)可以將合同送交備案部門鑒定印章，以確保印章真實(shí)。

3 集裝箱碼頭企業(yè)合同對方當(dāng)事人的風(fēng)險(xiǎn)特征

集裝箱碼頭企業(yè)合同對方當(dāng)事人主要包括班輪公司以及為集裝箱碼頭提供機(jī)械設(shè)備、電力能源、后勤服務(wù)的其他公司。不同當(dāng)事人的信用等級和履約能力存在差異，集裝箱碼頭企業(yè)應(yīng)當(dāng)在簽約過程中有針對性地采取相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)防范措施。

（1）班輪公司 據(jù)Alphaliner統(tǒng)計(jì)，全球共有12家班輪公司的運(yùn)力份額超過1%，占全球集裝箱航運(yùn)市場總運(yùn)力的比例合計(jì)高達(dá)86.9%。上述公司整體運(yùn)營規(guī)模較大且商業(yè)信譽(yù)較好，但大部分為境外公司，導(dǎo)致國內(nèi)集裝箱碼頭企業(yè)在跟蹤其經(jīng)營管理狀況時(shí)面臨一定困難。鑒于集裝箱裝卸業(yè)務(wù)是集裝箱碼頭企業(yè)的主要收入來源，集裝箱碼頭企業(yè)需要持續(xù)關(guān)注班輪公司運(yùn)營管理狀況，采取動(dòng)態(tài)精準(zhǔn)措施，預(yù)控后付費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)。

（2）其他公司 集裝箱碼頭企業(yè)在向班輪公司提供集裝箱裝卸服務(wù)的過程中，需要配置機(jī)械設(shè)備、電力能源、后勤服務(wù)、工屬具和勞防用品等資源。向集裝箱碼頭企業(yè)提供上述資源的公司大多通過招標(biāo)引進(jìn)。集裝箱碼頭企業(yè)在與上述公司簽署合同時(shí)，需要綜合考慮其產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)水平、信用狀況等，防止產(chǎn)品質(zhì)量差、服務(wù)水平低、信用狀況不佳的公司憑低價(jià)中標(biāo)，其中在信用狀況方面需要特別關(guān)注注冊資本額及其是否實(shí)繳、員工數(shù)量、應(yīng)收賬款質(zhì)押情況、股權(quán)質(zhì)押和出質(zhì)情況、是否涉訴或受行政處罰、訴訟地位及判決執(zhí)行情況、是否為被執(zhí)行人、法定代表人是否被限制出境等。

4 集裝箱碼頭企業(yè)合同簽章風(fēng)險(xiǎn)防范措施

合同簽章風(fēng)險(xiǎn)雖然存在于合同簽章環(huán)節(jié)，但防范該風(fēng)險(xiǎn)需要跳出合同簽章環(huán)節(jié)，以更廣闊的視野分析風(fēng)險(xiǎn)，并采取相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)防范措施。集裝箱碼頭企業(yè)可以結(jié)合自身實(shí)際情況，采取以下措施防范合同簽章風(fēng)險(xiǎn)。

（1）完善合同簽章相關(guān)制度。集裝箱碼頭企業(yè)應(yīng)高度重視合同簽章風(fēng)險(xiǎn)，依據(jù)法律法規(guī)定期梳理并完善合同簽章相關(guān)制度。針對簽名存在的風(fēng)險(xiǎn)，可以與對方當(dāng)事人約定合同自加蓋公章或合同專用章后生效，并核實(shí)簽名人身份;如果由授權(quán)代理人簽字，還要核實(shí)授權(quán)委托書是否符合法律規(guī)定，并留存正本授權(quán)委托書;重要合同可采用雙人面簽方式;注意留存相關(guān)憑證的原件，必要時(shí)委托鑒定機(jī)構(gòu)鑒定印章。

（2）增強(qiáng)合同經(jīng)辦人的法律意識和業(yè)務(wù)能力。集裝箱碼頭企業(yè)應(yīng)定期開展合同相關(guān)知識培訓(xùn)，結(jié)合最新的法律法規(guī)和典型案例，提升合同經(jīng)辦人的法律意識和業(yè)務(wù)能力。合同經(jīng)辦人應(yīng)當(dāng)具備以下能力：第一，正確核對簽名和印章的文字內(nèi)容等;第二，掌握信息檢索方法，能夠熟練使用中國裁判文書網(wǎng)、天眼查、企查查和中登網(wǎng)等搜索和查詢相關(guān)信息;第三，熟知合同簽章的基本風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，包括使用消失筆簽名、胡亂簽名、無權(quán)代簽、故意錯(cuò)簽、偽造印章等;第四，了解印章鑒定、雙人核簽、逐頁小簽、簽字加按指印、不用圓珠筆和鉛筆、慎用客戶自帶筆等合同簽章風(fēng)險(xiǎn)防范措施。

（3）加強(qiáng)對合同對方當(dāng)事人的信用評估。信用評估是集裝箱碼頭企業(yè)辦理合同時(shí)因人施策、精準(zhǔn)管理的必要前提。一般由集裝箱碼頭企業(yè)的合同承辦部門和其他相關(guān)部門協(xié)同開展信用評估，分析合同對方當(dāng)事人的風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)，并擬訂風(fēng)險(xiǎn)防范措施。從相關(guān)案例來看，發(fā)生簽章爭議的合同大多涉及借款和擔(dān)保等領(lǐng)域;因此，集裝箱碼頭企業(yè)在辦理此類合同時(shí)，可借鑒銀行等金融機(jī)構(gòu)的操作辦法，第一時(shí)間對合同對方當(dāng)事人開展信用評估，評估內(nèi)容包括注冊資本額及其是否實(shí)繳、是否涉訴、是否受行政處罰、判決執(zhí)行情況、有無失信記錄等，據(jù)此采取風(fēng)險(xiǎn)防范措施，確保風(fēng)險(xiǎn)可控。

（4）設(shè)置對己有利的合同條款。集裝箱碼頭企業(yè)可以根據(jù)合同對方當(dāng)事人的信用情況，綜合考慮合同履行的具體要求，設(shè)置對己有利的合同條款。如果合同對方當(dāng)事人的履約能力高于己方或與己相當(dāng)，己方面臨的合同風(fēng)險(xiǎn)通常較小;如果合同對方當(dāng)事人的信用較差或履約能力不強(qiáng)，并且缺乏有效擔(dān)保，己方面臨的合同風(fēng)險(xiǎn)通常較大，需要加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范措施。集裝箱碼頭企業(yè)可以在合同中設(shè)置以下對己有利的條款：第一，合同自加蓋公章或合同專用章后生效;第二，注明收付款銀行賬戶信息等。

（5）持續(xù)關(guān)注合同對方當(dāng)事人的經(jīng)營管理狀況。集裝箱碼頭企業(yè)應(yīng)當(dāng)在合同談判、簽訂和履行的全過程中，通過多渠道持續(xù)關(guān)注合同對方當(dāng)事人的經(jīng)營管理狀況，動(dòng)態(tài)調(diào)整信用評估，并對重要情況及時(shí)采取有效措施。

（6）果斷應(yīng)對合同風(fēng)險(xiǎn)。如果懷疑印章真實(shí)性，應(yīng)第一時(shí)間委托鑒定機(jī)構(gòu)鑒定;如果發(fā)現(xiàn)合同對方當(dāng)事人履約能力下降，可要求對方先履約或提供履約擔(dān)保;如果合同對方當(dāng)事人未依約履行義務(wù)，可依法行使留置權(quán)等?？傊b箱碼頭企業(yè)應(yīng)認(rèn)真梳理合同風(fēng)險(xiǎn)，結(jié)合實(shí)際情況果斷采取訴訟、扣押、留置、置換等措施，積極應(yīng)對合同風(fēng)險(xiǎn)。

（編輯：張敏 收稿日期：2022-03-16）