面向紅色旅游的智能觀(guān)光車(chē)座艙設(shè)計(jì)路徑研究

謝孫　鄭楊碩

關(guān)鍵詞：智能座艙 功能體驗(yàn) 景區(qū)觀(guān)光車(chē) 紅色旅游 文化信息

中圖分類(lèi)號(hào)：U492.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1003-0069（2022）07-0024-03

引言

作為文旅融合表率的紅色旅游承載著深厚的紅色歷史文化，在傳承中國(guó)革命精神和傳播社會(huì)主義先進(jìn)文化方面發(fā)揮著重要作用。在建黨100周年的整體氛圍烘托下，紅色旅游作為當(dāng)代人民精神文化消費(fèi)的重要方式受到越來(lái)越多游客的追捧。據(jù)數(shù)據(jù)表明當(dāng)前紅色旅游行業(yè)的發(fā)展已走向峰值，新一輪紅色旅游業(yè)的發(fā)展亟需新的刺激動(dòng)力和創(chuàng)意方案。在后疫情時(shí)代的大背景下，現(xiàn)有的景區(qū)游覽觀(guān)光模式已不再符合國(guó)家動(dòng)態(tài)防疫的要求，這迫切需要我們創(chuàng)新升級(jí)當(dāng)前的觀(guān)光游覽方式，在筑牢疫情防控和安全底線(xiàn)的同時(shí)滿(mǎn)足游客多層次、多樣化、個(gè)性化的觀(guān)光需求。觀(guān)光車(chē)作為可引導(dǎo)游客穿梭游覽于景區(qū)各景點(diǎn)之間的工具可減少人群間的接觸，也是影響游客觀(guān)光體驗(yàn)的關(guān)鍵因素。作為連接各景點(diǎn)與游客的媒介，觀(guān)光車(chē)功能設(shè)置的創(chuàng)新升級(jí)能帶給游客全新的體驗(yàn)，其新的科技賦能形式不僅可以輔助景區(qū)紅色文化的傳播，還能構(gòu)建更富吸引力的游覽場(chǎng)景。

一、景區(qū)觀(guān)光車(chē)的使用和研究現(xiàn)狀

目前在全國(guó)各旅游景區(qū)內(nèi)常使用的是符合低碳環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)觀(guān)光車(chē)，還有部分景區(qū)使用更科技的無(wú)人駕駛觀(guān)光車(chē)。在當(dāng)前文旅發(fā)展的熱潮之下，各大旅游景區(qū)都紛紛著眼于旅游產(chǎn)品內(nèi)涵、路線(xiàn)規(guī)劃、娛樂(lè)食宿等景區(qū)文化建設(shè)上，卻忽視了在游覽體驗(yàn)中發(fā)揮關(guān)鍵作用的觀(guān)光車(chē)功能和設(shè)置上的升級(jí)。大部分景區(qū)觀(guān)光車(chē)的功能和使用場(chǎng)景非常單一，在游覽觀(guān)光的過(guò)程中主要是作為游客的代步工具，承載的是點(diǎn)到點(diǎn)之間的運(yùn)輸功能，在駕駛司機(jī)的控制下僅起著引導(dǎo)游覽的作用。景區(qū)觀(guān)光車(chē)除了基本的安全保障外，并不提供其他功能性的趣味體驗(yàn)。

根據(jù)在中國(guó)知網(wǎng)上分別對(duì)關(guān)鍵詞“觀(guān)光車(chē)”和“智能汽車(chē)”檢索結(jié)果的計(jì)量可視化分析，發(fā)現(xiàn)對(duì)觀(guān)光車(chē)的研究方向有近一半是關(guān)于實(shí)現(xiàn)觀(guān)光車(chē)能源的低碳環(huán)保，停留在產(chǎn)品本身的性能研究，而忽略了觀(guān)光車(chē)實(shí)際服務(wù)對(duì)象游客的體驗(yàn)感受;智能汽車(chē)的研究則比較多的是無(wú)人駕駛、自動(dòng)駕駛和智能駕駛方向，無(wú)人駕駛十分注重路面與車(chē)的協(xié)同能力，面臨著技術(shù)難落地和安全事故頻發(fā)等系列問(wèn)題，相比之下座艙的智能化才是在時(shí)間近端能實(shí)現(xiàn)落地、可切實(shí)提升用戶(hù)體驗(yàn)的研究點(diǎn)。

二、智能觀(guān)光車(chē)座艙的定義與范疇

（一）智能觀(guān)光車(chē)座艙的定義：對(duì)照傳統(tǒng)車(chē)機(jī)的缺陷，我們清晰了對(duì)理想智能座艙的定義：它應(yīng)該能夠同時(shí)涵蓋車(chē)載信息娛樂(lè)和駕駛信息兩個(gè)領(lǐng)域，能夠?yàn)橛脩?hù)提供直觀(guān)、高效的人機(jī)交互，并且支持海量數(shù)據(jù)的傳輸和處理，以實(shí)現(xiàn)完整的自動(dòng)化操控體驗(yàn)[1]?；诋?dāng)前智能座艙的定義，文章提出智能觀(guān)光車(chē)座艙是基于智能汽車(chē)座艙的發(fā)展將交互環(huán)境由駕駛場(chǎng)景轉(zhuǎn)變?yōu)橛^(guān)光場(chǎng)景，座艙設(shè)計(jì)將不同于傳統(tǒng)的汽車(chē)駕駛艙設(shè)計(jì)，它脫離了常規(guī)駕駛艙的設(shè)計(jì)理念，摒棄以駕駛員為中心的功能體驗(yàn)，而是聚焦于乘客在座艙內(nèi)的功能體驗(yàn)。

智能觀(guān)光車(chē)座艙將以游客為中心基于功能體驗(yàn)來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)研究，通過(guò)全方位分析游客在不同游覽場(chǎng)景下的行為習(xí)慣，優(yōu)化座艙的功能設(shè)置以滿(mǎn)足不同屬性游客群體的差異化觀(guān)光需求。利用虛擬導(dǎo)覽、窗外環(huán)境增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、旅客感知交互、整合型人機(jī)交互屏幕界面等人機(jī)交互技術(shù)創(chuàng)新升級(jí)座艙的設(shè)置，將觀(guān)光座艙打造成傳播紅色文化、輔助游覽觀(guān)光的新型助手——有限功能的智能機(jī)器“人”，即有性格和意識(shí)能與乘客自然互動(dòng)、共情共生的智能“導(dǎo)游”。

（ 二）智能觀(guān)光車(chē)座艙的范疇：唐納德·諾曼（Donald A.Norman）將設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)的目標(biāo)（即用戶(hù)最終是如何享用一項(xiàng)設(shè)計(jì)的）劃分為本能層（visceral）、行為層（behavior）、反思層（reflective）[2]?；谠撛O(shè)計(jì)觀(guān)點(diǎn)延伸，文章認(rèn)為智能觀(guān)光車(chē)座艙的功能體驗(yàn)具體對(duì)應(yīng)在感官體驗(yàn)、交互體驗(yàn)以及情感體驗(yàn)上，從感官層面逐步升華到情感層面，三種體驗(yàn)之間相互聯(lián)系、相互影響、相互促進(jìn)不可分割。在結(jié)合真實(shí)的觀(guān)光游覽場(chǎng)景分析的基礎(chǔ)上，針對(duì)不同的受眾提出打造具有定制化、多樣化、多元化的座艙功能體驗(yàn)。文章提出的概念級(jí)智能座艙適度忽略汽車(chē)的外觀(guān)造型，主要是基于具體的服務(wù)場(chǎng)景，結(jié)合時(shí)下智能座艙的前沿技術(shù)，以座艙的功能體驗(yàn)為設(shè)計(jì)載體，來(lái)探討未來(lái)的游覽觀(guān)光體驗(yàn)。

1. 定制化的感官體驗(yàn)：觀(guān)光車(chē)座艙的舒適性是游客評(píng)價(jià)觀(guān)光體驗(yàn)好壞的第一要素，感官體驗(yàn)是衡量座艙舒適性的標(biāo)準(zhǔn)。座艙內(nèi)飾是觀(guān)光車(chē)作用于游客感官體驗(yàn)最直接的通道，是影響游客感官體驗(yàn)的決定性因素。內(nèi)飾設(shè)計(jì)對(duì)象包括燈光、香氛、座椅以及把控溫度和濕度的設(shè)備等。智能座艙的感知系統(tǒng)采用旅客感知交互技術(shù)通過(guò)生物識(shí)別分析乘客的情緒和心跳、體溫等生理信息，根據(jù)乘客在不同場(chǎng)景下的感官需求變化，實(shí)現(xiàn)內(nèi)飾空間的自主調(diào)整，提升座艙舒適性并構(gòu)建最佳的觀(guān)光環(huán)境。例如根據(jù)場(chǎng)景的變換搭配合適的香氛和燈光，當(dāng)在自然生態(tài)風(fēng)景中時(shí)，可以為乘客釋放花草樹(shù)木的氣息香氛，開(kāi)啟自然光模式。

不同游客的感官需求是有差異的，對(duì)于旅客感官體驗(yàn)的精準(zhǔn)思辨，是定制化設(shè)計(jì)的重要前提[3]。通過(guò)大數(shù)據(jù)、生物識(shí)別、環(huán)境監(jiān)測(cè)等智能技術(shù)手段，智能觀(guān)光車(chē)可作為移動(dòng)終端收集游客的信息數(shù)據(jù)，深入學(xué)習(xí)并預(yù)測(cè)各類(lèi)型游客的行為習(xí)慣，針對(duì)不同的游客群體提供個(gè)性化的定制服務(wù)以帶來(lái)多樣化的感官體驗(yàn)。比如，座艙總體結(jié)構(gòu)可以隨用戶(hù)需求和使用場(chǎng)景的變化進(jìn)行重構(gòu)，基于座椅智能調(diào)節(jié)技術(shù)設(shè)計(jì)艙內(nèi)旋轉(zhuǎn)座椅，游客可在具體觀(guān)賞模式下依據(jù)定制化的用戶(hù)指令調(diào)整座艙空間的布局和具體位置，制定不同氛圍的場(chǎng)景模式，包括休息模式、觀(guān)光模式、交流模式、學(xué)習(xí)模式等。

2. 多樣化的交互體驗(yàn)：交互體驗(yàn)設(shè)計(jì)是設(shè)計(jì)用戶(hù)與產(chǎn)品（服務(wù)）間互動(dòng)行為及整體體驗(yàn)的過(guò)程。這個(gè)過(guò)程將決定用戶(hù)與產(chǎn)品（服務(wù)）進(jìn)行交互時(shí)的感受與行為[4]。人與智能座艙的交互過(guò)程包括感知、實(shí)現(xiàn)與反饋三個(gè)步驟，首先座艙感知用戶(hù)輸入的信息，然后通過(guò)特定的功能設(shè)置實(shí)現(xiàn)用戶(hù)需求，最后向用戶(hù)反饋可理解的信息。智能座艙的交互體驗(yàn)設(shè)計(jì)是指在特定的場(chǎng)景下用戶(hù)輸入信息和座艙反饋信息的交互行為和交互方式的設(shè)計(jì)。隨著技術(shù)的進(jìn)步，交互方式變得更加多樣，智能座艙將針對(duì)不同的用戶(hù)人群和使用情境，引入手勢(shì)、面部識(shí)別、語(yǔ)音、App等方式實(shí)現(xiàn)對(duì)座艙整體系統(tǒng)的控制，構(gòu)建多模態(tài)交互體系。

“智能”理解為具有人的某些智慧和能力，未來(lái)的智能座艙交互技術(shù)必然朝著如何利用人類(lèi)自身所具有能力的方向發(fā)展，使乘客能夠與座艙自然順暢地進(jìn)行交互活動(dòng)。自然的交互方式建立于人的感官之上，未來(lái)的交互模式必然是多感官融合的，座艙的交互方式將從“視、聽(tīng)”發(fā)展到多維度交互，以多感官聯(lián)動(dòng)的形式為乘客打造更真實(shí)、自然、具身的體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)多樣化交互方式的有機(jī)的結(jié)合。通過(guò)多屏幕、立體環(huán)繞音效、AR、VR、車(chē)載香氛、氛圍燈、語(yǔ)音、旋轉(zhuǎn)座椅等技術(shù)，打造不同的交互場(chǎng)景，讓游客可以在座艙內(nèi)實(shí)現(xiàn)觀(guān)看視頻、玩游戲、睡覺(jué)休息等活動(dòng)。

3. 多元化的情感體驗(yàn)：情感是在對(duì)象情景中產(chǎn)生的，它作為人對(duì)自身的需要和滿(mǎn)足需要的實(shí)際的或猜測(cè)的狀況所產(chǎn)生的內(nèi)心體驗(yàn)或主觀(guān)感受，總是依賴(lài)于滿(mǎn)足需要的客體[5]。旅游情感是游客在旅行過(guò)程中受旅游對(duì)象影響產(chǎn)生的情緒與反應(yīng)[6]。紅色旅游情感體驗(yàn)屬于文化體驗(yàn)，旅游者借助自身的視覺(jué)聽(tīng)覺(jué)等感官系統(tǒng)接受紅色文化所傳遞出的文化符號(hào)，從而解讀紅色文化中蘊(yùn)含的文化信息，最終獲得精神層面的享受[7]。我們可以把具有文化傳播職能的景區(qū)可以看作是一個(gè)文化空間，游客通過(guò)與文化空間的交流和互動(dòng)獲得文化體驗(yàn)。智能座艙作為連接人與文化空間的媒介，能建立起人與文化空間之中輔助敘事的交流層次，向游客傳遞文化信息。

觀(guān)光車(chē)座艙基于定制化的感官體驗(yàn)發(fā)揮著營(yíng)造情感化氛圍的作用，通過(guò)貼合游客喜好的香氛、氛圍燈、背音效景等元素的有機(jī)整合烘托觀(guān)光環(huán)境，在不預(yù)先影響游客對(duì)文化空間詮釋和理解的同時(shí)，拉近游客與文化空間的距離，與游客發(fā)生情感上的互動(dòng)。不同的游客會(huì)以不同的視角、不同的側(cè)重點(diǎn)來(lái)看待文化空間，他們對(duì)同一文化空間的理解可能不同，與之發(fā)生互動(dòng)的方式也會(huì)不同，智能座艙多樣化的交互體驗(yàn)也可以提供廣泛的互動(dòng)方式讓人去感知文化空間。同時(shí)通過(guò)識(shí)別游客的面部表情和肢體動(dòng)作來(lái)分析游客的情緒，對(duì)游客作出正確的情感判斷，從游客細(xì)微的情緒滲入，輔助游客從實(shí)物觀(guān)賞上升到文化層面的情感體驗(yàn)。

三、智能觀(guān)光車(chē)座艙的具體功能場(chǎng)景分析

通過(guò)旅游的形式了解和學(xué)習(xí)紅色文化是紅色旅游的首要任務(wù)，當(dāng)前游客學(xué)習(xí)紅色文化是通過(guò)大量標(biāo)識(shí)牌說(shuō)明介紹。景區(qū)各景點(diǎn)的觀(guān)賞具有時(shí)效性，瞬間的視覺(jué)愉悅體驗(yàn)并不能為游客帶來(lái)永恒的記憶存續(xù)，枯燥的文字介紹難以引起游客的情感共鳴。智能觀(guān)光車(chē)座艙作為連接游客與文化空間的媒介可以供特別的功能體驗(yàn)來(lái)加深游客的感受、延長(zhǎng)游客的記憶，幫助游客建立對(duì)紅色文化空間的認(rèn)知模型。提升用戶(hù)體驗(yàn)要建立“以人為核心”的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念，所有智能座艙功能都應(yīng)該始終貫穿用戶(hù)使用場(chǎng)景，滿(mǎn)足用戶(hù)使用需求，解決用戶(hù)使用痛點(diǎn)[8]?；谖恼玛U述的智能觀(guān)光車(chē)座艙范疇，提出以下三個(gè)座艙的功能場(chǎng)景。

（一）導(dǎo)游功能場(chǎng)景：旅游游覽的本質(zhì)是獲得愉悅感，尊重體驗(yàn)者的個(gè)體性和主觀(guān)性，從體驗(yàn)者的興趣點(diǎn)出發(fā)，重視對(duì)體驗(yàn)者的感官刺激，增加趣味娛樂(lè)項(xiàng)目，可以引發(fā)體驗(yàn)者的愉悅情感[9]。傳統(tǒng)的景區(qū)觀(guān)光車(chē)在游覽過(guò)程中僅為游客提供最基礎(chǔ)的運(yùn)輸功能，難以滿(mǎn)足游客趣味性的感官體驗(yàn)需求。導(dǎo)游功能是基于定制化感官體驗(yàn)以?xún)?nèi)飾設(shè)計(jì)為載體在游覽過(guò)程中為游客提供趣味性體驗(yàn)。趣味化設(shè)計(jì)體現(xiàn)在車(chē)內(nèi)的娛樂(lè)功能上，座艙將構(gòu)建以虛擬導(dǎo)游、音影娛樂(lè)、實(shí)時(shí)游戲、線(xiàn)上音樂(lè)會(huì)和現(xiàn)場(chǎng)視頻直播為主的娛樂(lè)場(chǎng)景，基于智能語(yǔ)音系統(tǒng)整合全息投影、VR、AR、智能表面、透明顯示玻璃等多種先進(jìn)的顯示技術(shù)，實(shí)現(xiàn)包圍式屏幕動(dòng)畫(huà)播放、實(shí)物講解、多屏聯(lián)動(dòng)全視角展示等娛樂(lè)功能體驗(yàn)。在不同娛樂(lè)場(chǎng)景下，座艙將變換相應(yīng)的內(nèi)飾主題風(fēng)格來(lái)迎合體驗(yàn)者的興趣愛(ài)好。

（二）導(dǎo)覽功能場(chǎng)景：紅色旅游的一個(gè)重要目的是實(shí)現(xiàn)愛(ài)國(guó)學(xué)習(xí)教育。具身認(rèn)知理論認(rèn)為，認(rèn)知根植于身體行動(dòng)，經(jīng)驗(yàn)建構(gòu)于具身交互，認(rèn)知與思維是在身體、心靈和環(huán)境的交互作用中形成的[10]。具身認(rèn)知理論為學(xué)習(xí)環(huán)境的構(gòu)建提供了理論依據(jù)，具有互動(dòng)性的沉浸式學(xué)習(xí)環(huán)境能更好地幫助游客構(gòu)建對(duì)紅色文化的認(rèn)知模型。導(dǎo)覽功能是指基于多樣化的交互體驗(yàn)輔助游客觀(guān)看景物。針對(duì)不同景點(diǎn)類(lèi)型所傳達(dá)的環(huán)境信息，導(dǎo)覽功能體驗(yàn)將適配不同的觀(guān)賞模式，給游客近距離觸摸歷史的機(jī)會(huì)?；谥悄苘?chē)窗屏幕技術(shù)座艙可通過(guò)車(chē)窗屏投射出環(huán)繞式超寬視角的車(chē)外景色，用手勢(shì)交互方式調(diào)節(jié)可視角度，延長(zhǎng)車(chē)窗屏投射車(chē)外景色的時(shí)間。視頻是傳達(dá)信息最高效直接的方式，結(jié)合窗外環(huán)境增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)和游客瞳孔識(shí)別追蹤技術(shù)，座艙將以個(gè)人為中心播放AR動(dòng)畫(huà)來(lái)復(fù)現(xiàn)文物背后的歷史故事場(chǎng)景。

（三）導(dǎo)讀功能場(chǎng)景：物態(tài)的中國(guó)紅色文化，主要是指有形的旅游資源，以革命歷史遺跡以及遺址和事件發(fā)生地等為主，如果不講解，即便游客通過(guò)欣賞能夠產(chǎn)生直觀(guān)的感受，也無(wú)法準(zhǔn)確領(lǐng)悟紅色文化的內(nèi)涵[11]。目前游客對(duì)景區(qū)文化的了解是通過(guò)導(dǎo)游講解、講解器介紹、標(biāo)識(shí)牌說(shuō)明和二維碼掃描講解等方式。落后的傳播手段導(dǎo)致游客們的游覽狀態(tài)普遍停留在景點(diǎn)拍照“打卡”層面。導(dǎo)讀功能是基于多元化的情感體驗(yàn)輔助游客深層次了解紅色文化。采用全息投影技術(shù)在艙內(nèi)投射出虛擬“導(dǎo)游”形象，通過(guò)智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)乘客可與之對(duì)話(huà)。在“聽(tīng)故事”的過(guò)程中座艙的感知交互技術(shù)會(huì)識(shí)別游客的面部表情、肢體動(dòng)作，主動(dòng)對(duì)游客心境做更深層次的解讀，以此來(lái)實(shí)時(shí)調(diào)整座艙內(nèi)的燈光、香氛、音樂(lè)，讓游客產(chǎn)生共情和強(qiáng)烈的代入感，逐步從感官和行為交互層面的體驗(yàn)上升到情感層面的體驗(yàn)。

四、案例分析——“武漢抗戰(zhàn)第一村”姚家山紅色旅游區(qū)

（一）武漢抗戰(zhàn)第一村背景介紹：姚家山位于武漢市，距市中心90公里，為黃陂北部門(mén)戶(hù)，北連大悟，西接孝昌，是歷史上地跨鄂豫皖湘贛五省的戰(zhàn)略要地，也是抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期新五師司政機(jī)關(guān)和鄂豫邊區(qū)黨政機(jī)關(guān)的駐地，有“武漢抗戰(zhàn)第一村”之稱(chēng)[12]。姚家山紅色旅游景區(qū)為國(guó)家5A級(jí)旅游景區(qū)，是武漢最具紅色歷史底蘊(yùn)的抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的堡壘，以李先念、陳少敏、任志斌等老一輩無(wú)產(chǎn)階級(jí)革命家們和姚家山人民曾在此共同譜寫(xiě)了一段段團(tuán)結(jié)抗日的英雄故事。近年來(lái)在政府的推動(dòng)下，景區(qū)提出將姚家村打造成革命傳統(tǒng)教育和愛(ài)國(guó)主義教育的普適性紅色旅游基地。

姚家山紅色旅游景區(qū)的觀(guān)光景點(diǎn)分別為新四軍第五師歷史陳列館、司政大禮堂、槍械所、印刷廠(chǎng)等紅色舊址，景點(diǎn)分散在一個(gè)不規(guī)則閉環(huán)形上。其旅游的內(nèi)容主題是通過(guò)遺址景點(diǎn)的參觀(guān)了解到其背后的紅色歷史故事。當(dāng)前的游覽方式是從正門(mén)開(kāi)始沿修建路線(xiàn)依次觀(guān)光，過(guò)程中有關(guān)遺址背后的歷史故事介紹、抗戰(zhàn)先烈事跡的講解、陳列館物品的展覽全都倚賴(lài)游客自主的視覺(jué)觀(guān)賞，與文化空間進(jìn)行信息交流的形式呈現(xiàn)出單模式性和抽象性。像這樣“一看到底”式的觀(guān)光游覽模式很容易讓游客產(chǎn)生與文化空間的分割感，使游客對(duì)景區(qū)所宣揚(yáng)的歷史文化一知半解。目前獲取文化信息的途徑使得紅色文化在游覽過(guò)程中的輸出不能為游客創(chuàng)造良好的記憶點(diǎn)，難以讓游客受到景區(qū)紅色文化的熏陶。

（二）基于“三導(dǎo)”場(chǎng)景的設(shè)計(jì)路徑

1. 以情境塑造需求為主的導(dǎo)游功能：將歷史故事置于一種特定的情境，可以加深游客的理解，拉近觀(guān)者與歷史遺跡之間的距離。座艙在導(dǎo)游功能層面將為游客塑造聆聽(tīng)故事的情境。座艙會(huì)提供已制定好的迎合游客興趣喜好的各種情境主題，比如在人物角色代入情境主題下，提供李先念、陳少敏等主要領(lǐng)導(dǎo)人、姚家山村民等角色故事線(xiàn)，當(dāng)游客選擇新四軍五師領(lǐng)導(dǎo)李先念的角色后，座艙將帶游客以李先念同志的第一視角來(lái)重新“經(jīng)歷”歷史，通過(guò)智能導(dǎo)航引導(dǎo)游客按照李先念同志的歷史活動(dòng)軌跡順序來(lái)參觀(guān)其工作舊址和生活故居，如圖1。座艙也將根據(jù)歷史故事主題情感的變化實(shí)時(shí)調(diào)整內(nèi)飾風(fēng)格情調(diào)來(lái)構(gòu)建情境化的環(huán)境氛圍。通過(guò)座艙的多屏幕聯(lián)動(dòng)和包圍式屏幕設(shè)計(jì)復(fù)現(xiàn)曾經(jīng)的歷史場(chǎng)景，模擬置身歷史場(chǎng)景中的真實(shí)感，隨著場(chǎng)景的不斷切換，實(shí)時(shí)搭配不同情調(diào)的音樂(lè)、燈光、香氛等。比如在介紹到李先念率領(lǐng)新四軍在姚家山開(kāi)辟抗日根據(jù)地時(shí)，搭配令人情緒激昂的香氛、音樂(lè)和燈光以增加虛擬場(chǎng)景下的氛圍感。

2. 以信息反饋需求為主的導(dǎo)覽功能：以文字、圖片形式為主的傳統(tǒng)景區(qū)文化信息傳播方式容易讓游客產(chǎn)生“景致疲勞”，導(dǎo)致游客獲得的信息量參差不齊，有悖于姚家山紅色旅游區(qū)建設(shè)普適性愛(ài)國(guó)教育基地的初衷。座艙在導(dǎo)覽功能層面將提供可互動(dòng)的紅色文化多模態(tài)信息反饋方式。座艙通過(guò)基于透明玻璃顯示技術(shù)的環(huán)境識(shí)別監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可主動(dòng)識(shí)別并翻譯游客指定的沿途遺址建筑，把建筑背后的紅色故事的相關(guān)視頻、照片以及文獻(xiàn)資料進(jìn)行串聯(lián)整理同步投射在車(chē)窗屏上，如圖2。游客可運(yùn)用觸覺(jué)、語(yǔ)音、車(chē)內(nèi)視覺(jué)等傳感器智能技術(shù)的交互方式控制座艙信息的展示。比如在參觀(guān)到司政機(jī)關(guān)大禮堂舊址時(shí)，座艙主動(dòng)識(shí)別建筑并將新四軍五師領(lǐng)導(dǎo)在大禮堂開(kāi)村民動(dòng)員會(huì)的影視資料和歷史照片展示在車(chē)窗屏上，游客通過(guò)觸控交互方式瀏覽座艙反饋的信息。同時(shí)座艙將整合視頻照片、音效、香氛等多感圖1 導(dǎo)游功能場(chǎng)景圖圖2 導(dǎo)覽功能場(chǎng)景圖圖3 導(dǎo)讀功能場(chǎng)景圖知信息以車(chē)窗屏聯(lián)動(dòng)的形式為游客創(chuàng)建一個(gè)可移動(dòng)的立體沉浸式體驗(yàn)音影室，打造身臨其境之感，加深游客對(duì)紅色文化的認(rèn)知印象。

3. 以特色講解需求為主的導(dǎo)讀功能：姚家山紅色旅游景區(qū)的游客人群年齡段的跨度很大，座艙在導(dǎo)讀功能層面將針對(duì)不同年齡層的游客群體制訂具有特色化的講解模式。通過(guò)座艙音頻管理技術(shù)[13]為不同年齡層的游客創(chuàng)造獨(dú)立的私人音區(qū)。同時(shí)采用3D全息投影技術(shù)在艙內(nèi)投射出具有姚家山紅色文化特色的虛擬抗戰(zhàn)烈士作為“導(dǎo)游”形象，以語(yǔ)音交互的形式借抗戰(zhàn)先烈們的形象為游客“講述”抗戰(zhàn)故事，如圖3。年齡小的游客由于自身認(rèn)識(shí)能力具有局限性，對(duì)紅色文化的了解甚為單薄，座艙將采用音視頻結(jié)合的方式在“導(dǎo)游”解說(shuō)的同時(shí)播放相關(guān)的AR動(dòng)畫(huà)和資料圖片，讓歷史故事生動(dòng)形象的呈現(xiàn)出來(lái)。針對(duì)正在形成價(jià)值觀(guān)的青少年游客，座艙在展示實(shí)物的基礎(chǔ)上采用對(duì)答的方式與游客進(jìn)行互動(dòng)，啟發(fā)式的引導(dǎo)青少年梳理歷史脈絡(luò)。中老年游客作為耳濡目染聽(tīng)革命歷史故事甚至是親身見(jiàn)證歷史的人，他們對(duì)遺址舊居往往懷揣著更濃厚的情感，因此采用情緒烘托式的講解模式，在細(xì)致化介紹的同時(shí)播放應(yīng)景的紅色金曲、詩(shī)歌頌詞、名人語(yǔ)錄來(lái)營(yíng)造氛圍感。

結(jié)語(yǔ)

智能觀(guān)光車(chē)座艙與紅色旅游的創(chuàng)新融合可以驅(qū)動(dòng)紅色旅游的高質(zhì)量發(fā)展。旅行觀(guān)光是一種娛樂(lè)體驗(yàn)，通過(guò)智能觀(guān)光車(chē)產(chǎn)品生態(tài)模式的數(shù)字化和智能化，座艙能為游客提供另一種獨(dú)特的娛樂(lè)體驗(yàn)，雙重娛樂(lè)性的觀(guān)光體驗(yàn)?zāi)軜O大化地調(diào)動(dòng)游客參與紅色旅游的活躍度，帶動(dòng)紅色旅游新一輪的發(fā)展。同時(shí)智能座艙能減少游客之間的近距離接觸，在疫情期間對(duì)景區(qū)游客流量的控制與管理起著幫助作用。文章對(duì)于未來(lái)智能觀(guān)光車(chē)座艙功能體驗(yàn)的構(gòu)想是基于現(xiàn)存的技術(shù)和理論，但技術(shù)實(shí)現(xiàn)距真實(shí)使用場(chǎng)景下的產(chǎn)品體驗(yàn)還有一定差距。此外不同景區(qū)有各自的地理特色和文化特色，具體場(chǎng)景需具體分析智能座艙的功能體驗(yàn)，中國(guó)的紅色旅游資源十分豐富，文章所提的場(chǎng)景模式不一定適合所有紅色景區(qū)的觀(guān)光模式。