程金良 張晶 劉擁輝

指示標(biāo)志是GB 5768.2規(guī)定的必須遵守標(biāo)志，在文本中的排序?yàn)榈诙蛭?。指示?biāo)志是道路主管部門、交通管理部門路面執(zhí)法、道路交通事故處理中非常重要的標(biāo)志種類，也是有效開展道路交通組織和落實(shí)相關(guān)通行規(guī)則的基礎(chǔ)性交通信號，其主要功能是解決道路使用者“怎么做”的規(guī)則問題。為使相關(guān)從業(yè)人員、道路使用者更好地理解與應(yīng)用，以發(fā)揮其應(yīng)有的作用，對指示標(biāo)志的梳理與解讀顯得非常重要。本文結(jié)合筆者的理解，對2022版與2009版標(biāo)準(zhǔn)文本中的“指示標(biāo)志”進(jìn)行比較分析，按標(biāo)志分類、新增部分、修改部分、刪除部分進(jìn)行闡述。為方便敘述與閱讀，文中GB 5768.2—2022表述為“2022版”，GB 5768.2—2009表述為“2009版”。

指示標(biāo)志部分

《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第2部分：道路交通標(biāo)志》指示標(biāo)志概況

基本含義及構(gòu)成

指示標(biāo)志表示指示車輛、行人行進(jìn)的含義。標(biāo)志構(gòu)成色有：藍(lán)色、白色、紅色（會車先行標(biāo)志）、黑色、綠色（貨車通行標(biāo)志）。圖案一般為藍(lán)底、白圖形，形狀為圓形或矩形。

主要分類

新頒布的國家標(biāo)準(zhǔn)中指示標(biāo)志共43種。為方便理解與記憶，可以把指示標(biāo)志分成3類：

與行駛方向有關(guān)的指示標(biāo)志：直行標(biāo)志、向左（或向右）轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、直行和向左轉(zhuǎn)彎（或直行和向右轉(zhuǎn)彎）標(biāo)志、向左和向右轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、分隔帶右側(cè)（或左側(cè)）行駛標(biāo)志，環(huán)島行駛標(biāo)志、單行路標(biāo)志、車道行駛方向標(biāo)志等18種。

與道路路權(quán)有關(guān)的指示標(biāo)志：人行橫道標(biāo)志、機(jī)動車行駛標(biāo)志、非機(jī)動車行駛標(biāo)志、電動自行車行駛標(biāo)志、機(jī)動車車道標(biāo)志、小型客車車道標(biāo)志、公交專用車道標(biāo)志、快速公交系統(tǒng)（BRT）專用車道標(biāo)志、有軌電車專用車道標(biāo)志、多乘員車輛（HOV）專用車道標(biāo)志、非機(jī)動車車道標(biāo)志、電動自行車車道標(biāo)志、行人標(biāo)志、非機(jī)動車與行人通行標(biāo)志、停車位標(biāo)志、硬路肩允許行駛標(biāo)志、貨車通行標(biāo)志等18種。

指導(dǎo)道路使用者駕駛行為的指示標(biāo)志：鳴喇叭標(biāo)志、開車燈標(biāo)志、最低限速標(biāo)志、會車先行標(biāo)志、非機(jī)動車推行標(biāo)志、靠右側(cè)車道行駛標(biāo)志、允許掉頭標(biāo)志等7種。

2022版標(biāo)準(zhǔn)主要變化

總體變化

與2009版相比，指示標(biāo)志新增12種，取消2種，修改4種。新增了文字說明的單行路標(biāo)志、開車燈標(biāo)、小型客車車道標(biāo)志、有軌電車專用車道標(biāo)志、電動自行車行駛標(biāo)志、電動自行車車道標(biāo)志、非機(jī)動車與行人通行標(biāo)志、非機(jī)動車推行標(biāo)志、靠右側(cè)車道行駛標(biāo)志、硬路肩允許行駛標(biāo)志、人行橫道標(biāo)志（熒光黃綠邊框）、貨車通行標(biāo)志、充電停車位標(biāo)志，取消了立體交叉行駛路線標(biāo)志、路口優(yōu)先通行標(biāo)志。

具體變化

新增部分

增加了文字說明的單行路標(biāo)志

2022版6.8規(guī)定：“單行路標(biāo)志表示該道路為單向行駛，駛?cè)氲臋C(jī)動車應(yīng)依標(biāo)志指示方向通行”。本次修訂進(jìn)一步明確，車輛需轉(zhuǎn)向進(jìn)入單行路的，用箭頭朝左或右指的圖案，車輛直行進(jìn)入或已在單行路上的，用箭頭朝上指的圖案（圖1）。在道路使用實(shí)踐中，會車先行標(biāo)志、車道行駛方向標(biāo)志、地點(diǎn)方向標(biāo)志、專用車道標(biāo)志、分隔帶右側(cè)（或左側(cè)）行駛標(biāo)志等標(biāo)志均含有藍(lán)底白色箭頭圖案，與未加文字說明的單行路標(biāo)志容易混淆，容易給駕駛?cè)嗽斐伞八圃嘧R”的感覺，增加文字說明的標(biāo)志可以極大的提高單行路標(biāo)志的辨識度，減輕對交通標(biāo)志尤其是圖案相近標(biāo)志熟悉程度不高的道路使用者的困惑。

增加開車燈標(biāo)志

2022版6.10規(guī)定：“開車燈標(biāo)志表示機(jī)動車行至該標(biāo)志處應(yīng)開啟車燈，設(shè)在隧道口前等需要開車燈處”（圖2）。按照筆者的理解，此標(biāo)志主要設(shè)在隧道、棚洞、城市地下道路等能見度相對較差需要開車燈照明的路段前方適當(dāng)位置。 2009版中的“隧道開車燈標(biāo)志”已被刪除，增加了“開車燈標(biāo)志”，并由警告標(biāo)志改為指示標(biāo)志，可以作為執(zhí)法依據(jù)，以提高相關(guān)路段的安全性。

增加熒光黃綠邊框的人行橫道標(biāo)志

2022版6.13規(guī)定：“可在人行橫道標(biāo)志外加10 cm寬熒光黃綠的邊框，并不應(yīng)減小人行橫道標(biāo)志的尺寸。設(shè)在人行橫道兩端適當(dāng)位置，并面向來車方向”（圖3）。與2009版比較，進(jìn)一步明確了“熒光黃綠”作為表示與行人有關(guān)的警告色，并通過標(biāo)志尺寸大小不變保證確保標(biāo)志的視認(rèn)性，以進(jìn)一步提高斑馬線上的安全。

增加小型客車車道標(biāo)志

2022版6.17規(guī)定：“表示該車道僅供小型客車通行。a）設(shè)在進(jìn)入該車道的起點(diǎn)及各交叉口的入口處，宜設(shè)置在車道的正上方。b）小型客車車道標(biāo)志設(shè)置在車道正上方時，向下的箭頭可以省略”（圖4）。隨著汽車的普及，道路資源日趨緊張，尤其是城市道路，按車型指定車道行駛是交通組織的有效措施之一。一方面，通過設(shè)置小型客車專用車道可以把車道寬度降到最小，節(jié)約道路斷面資源。根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG B01―2014 4.0.2規(guī)定，八車道及以上公路的內(nèi)側(cè)一二車道僅限通行小客車時，車道寬度可設(shè)置為3.5m，公路設(shè)計(jì)速度大于60km/h時，車道寬度為3.75m，一個車道可節(jié)約斷面寬度0.25m；《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ 193―2012 5.3.1規(guī)定，小客車專用車道最小寬度：速度大于60km/h時，不小于3.5m，小于等于60km/h時，不小于3.25m，而大型車車道或混行車道寬度分別為不小于3.75m和3.5m，一個車道可節(jié)約斷面寬度0.25m。另一方面，單一車型在同一車道行駛交通流更平穩(wěn)，提高道路通行能力。

增加有軌電車專用車道標(biāo)志

2022版6.20規(guī)定：“有軌電車專用車道標(biāo)志表示該車道僅供有軌電車通行。該標(biāo)志應(yīng)與公交專用車道標(biāo)線配合使用”（圖5）。值得注意的是，《有軌電車道路通行安全技術(shù)規(guī)范》GB/ T 38779―2020附錄B《交通標(biāo)志樣式及設(shè)置》中“注意有軌電車標(biāo)志”中的車輛圖案與新國標(biāo)中有軌電車圖案不一致（圖6），應(yīng)在今后的修訂過程中逐步統(tǒng)一。但2022版的車輛圖案與《標(biāo)志用公共信息圖形符號 第3部分：客運(yùn)與貨運(yùn)》（GB/T 10001.3―2021）中有軌電車圖案（如圖“有軌電車Streetcar”）一致（圖7），提高了國家標(biāo)準(zhǔn)中標(biāo)志圖案的統(tǒng)一性。

增加電動自行車行駛標(biāo)志和專用車道標(biāo)志

2022版6.24規(guī)定：“表示該道路僅供電動自行車行駛。設(shè)在電動自行車行駛道路的起點(diǎn)及各交叉口入口處”（圖8）。根據(jù)筆者《新版<道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第2部分：道路交通標(biāo)志>通則部分和禁令標(biāo)志部分分析》一文中禁令標(biāo)志部分的相關(guān)闡述，電動自行車在日常生活中有著很高的使用率，和交通方式占比（占上班、上學(xué)所有交通方式的59.6%）；再者，與自行車等傳統(tǒng)非機(jī)動車比較，電動自行車速度快、體量相對更大，因此，在道路資源允許的情況下，或機(jī)非混行嚴(yán)重的路段，進(jìn)一步明確電動自行車通行權(quán)十分必要，這也為進(jìn)一步提高非機(jī)動車通行效率和開展電動自行車不按規(guī)定車道行駛等交通違法的執(zhí)法提供了基礎(chǔ)性條件。

增加非機(jī)動車與行人通行標(biāo)志

2022版6.27規(guī)定：“表示該道路僅供非機(jī)動車與行人通行，機(jī)動車不準(zhǔn)進(jìn)入”（圖9）。進(jìn)一步明確了非機(jī)動車和行人的路權(quán)，同時規(guī)范了行人、非機(jī)動車按指示標(biāo)志通行的要求，也為“機(jī)非”“機(jī)人”分離創(chuàng)造了條件，更有利于對不同道路使用者的交通組織實(shí)施。

增加非機(jī)動車推行標(biāo)志

2022版6.29規(guī)定：“表示該道路僅供非機(jī)動車推行，不準(zhǔn)騎行。設(shè)在天橋、地下通道等禁止騎行的路段入口處”（圖10）。該標(biāo)志圖案直觀的表達(dá)了推行的要求，《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第七十條規(guī)定：“駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機(jī)動車道，應(yīng)當(dāng)下車推行，……”。據(jù)此，在需要指示非機(jī)動車駕駛?cè)讼萝囃菩袝r可設(shè)置此標(biāo)志，將大大的提高穿越道路安全性，以減少機(jī)動車與非機(jī)動車碰撞的交通事故，也為交警執(zhí)法提供更充分的依據(jù)。

增加靠右側(cè)車道行駛標(biāo)志

2022版6.30規(guī)定：“表示車輛除必要的超車行為外應(yīng)靠右側(cè)車道行駛。設(shè)在高速公路、一級公路，貨車比例較高的路段起點(diǎn)、交叉口入口或互通立交加速車道終點(diǎn)后”（圖11）。此標(biāo)志將有效指示車輛根據(jù)交通組織的需要靠右側(cè)通行，也是《中華人民共和國道路交通安全法》第三十五條規(guī)定的機(jī)動車、非機(jī)動車實(shí)行右側(cè)通行原則的具體體現(xiàn)。該標(biāo)志第一次出現(xiàn)在道路交通標(biāo)志中，道路使用者相對陌生，《標(biāo)志用公共信息圖形符號 第1部分：通用符號》（GB/T 10001.1）中“靠右站立”的圖案（圖12）具有類似的設(shè)計(jì)理念，對于理解其含義具有一定的借鑒意義。

增加硬路肩允許行駛標(biāo)志

2022版6.33規(guī)定：“硬路肩允許行駛標(biāo)志表示該處硬路肩允許車輛通行。一般需設(shè)置輔助標(biāo)志說明硬路肩允許通行的時間。a）表示硬路肩允許行駛路段開始，設(shè)在硬路肩允許行駛路段的起點(diǎn)處；b）表示硬路肩允許行駛路段即將結(jié)束，車輛應(yīng)盡快合流，設(shè)在合流點(diǎn)前適當(dāng)位置；c）表示硬路肩允許行駛路段結(jié)束，設(shè)在硬路肩允許行駛路段的終點(diǎn)處”（圖13）。此標(biāo)志將一定程度緩解高等級道路斷面通行能力不足問題，也將使道路使用者更加明晰哪里的硬路肩可以行駛，什么時候可以行駛。在管理實(shí)踐中，該標(biāo)志可以用于道路施工、大流量等交通事件管理中的交通組織。將很好地處理硬路肩靈活有效利用和擔(dān)心破壞好不容易建立起來的“交通擁堵時硬路肩不能開”的正確輿論導(dǎo)向之間的矛盾，將進(jìn)一步提高應(yīng)急管理狀態(tài)下道路斷面通行能力。

增加貨車通行標(biāo)志

2022版6.34規(guī)定：“表示貨車應(yīng)在該道路上行駛，其他車輛也可以在該道路上行駛。設(shè)在指定的貨車通行道路的起點(diǎn)及交叉口的入口處。標(biāo)志的形狀為圓形，顏色為白底、綠邊、黑圖案”（圖14）。該標(biāo)志可用于當(dāng)前各地盛行的“貨車?yán)鹊馈?，尤其在城市道路交通組織中可以發(fā)揮重要作用，將徹底改變以往對貨車交通組織只有靠禁令標(biāo)志、“堵”的做法。

增加充電停車位標(biāo)志

2022版6.31.3h規(guī)定：“表示此處僅允許電動汽車充電時停放”（圖15）。該標(biāo)志是順應(yīng)當(dāng)前發(fā)展形勢而設(shè)置的，隨著清潔能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的落地實(shí)施，電動汽車的增加如雨后春筍，但是與其配套的充電設(shè)施建設(shè)相對滯后，城市停車場、高速公路服務(wù)區(qū)可供其充電的泊位配建數(shù)量本來就很少，還經(jīng)常被其他停放車輛占用，電動汽車“無位可?！薄盁o電可充”現(xiàn)象日漸突出。該標(biāo)志可以更好地保障“專位專用”，為公安交警加大管理、處罰力度提供了必要條件。

修改部分

修改“靠左側(cè)（或靠右側(cè)）道路行駛標(biāo)志”名稱為“分隔帶右側(cè)（或左側(cè)）行駛標(biāo)志”以及設(shè)置位置

2022版6.6規(guī)定：“表示一切車輛只準(zhǔn)在分隔設(shè)施的右側(cè)（或左側(cè)）行駛。設(shè)在交通島、行人二次過街安全島、中央分隔帶等設(shè)施的端部”（圖16）。2009版6.6規(guī)定：“表示一切車輛只準(zhǔn)靠左側(cè)（或靠右側(cè)）道路行駛。設(shè)在車輛應(yīng)靠左側(cè)（或靠右側(cè)）道路行駛的地方”。從該標(biāo)志的應(yīng)用場景看，絕大部分設(shè)置在道路中央分隔帶或側(cè)分帶的端部，指示車輛靠分隔帶的左側(cè)或右側(cè)通行，名稱修改為“分隔帶右側(cè)（或左側(cè)）行駛標(biāo)志”更貼合應(yīng)用場景。再者，2009版標(biāo)志指示內(nèi)容為“靠左側(cè)（右側(cè)）道路行駛”，相較“分隔帶左側(cè)（右側(cè)）行駛”，后者指示更為清晰。

修改“鳴喇叭標(biāo)志”設(shè)置條件

相較2009版，2022版主要修改了需要設(shè)置該標(biāo)志的道路平曲線半徑、停車視距最大值及縱坡坡度最小值。設(shè)計(jì)速度40km/h時，設(shè)置“鳴喇叭標(biāo)志”的道路平曲線半徑由原來的80m修改為65m，設(shè)計(jì)速度30km/h時，平曲線半徑由45m修改為40m；取消了設(shè)計(jì)速度80km/h、100km/h、120km/h路段設(shè)置該標(biāo)志的規(guī)定，將2009版縱坡坡度分為“上坡”“下坡”，修改為不分上坡下坡，只考慮不同設(shè)計(jì)速度對應(yīng)不同海拔高度下的坡度值（表1）。

修改“公交線路專用車道標(biāo)志”名稱為“公交專用車道標(biāo)志”及其標(biāo)志圖案、含義

2022版6.18規(guī)定：“公交專用車道標(biāo)志表示該車道僅供公交車輛、通勤班車等大型載客汽車通行。當(dāng)該車道僅供公交車輛通行時，采用a）；該車道公交車輛和通勤班車均可通行時，采用c）”（圖17）。與2009版比較，名稱中取消了“線路”二字，擴(kuò)大了公交專用車道的用途，增加了通勤班車的通行權(quán)，設(shè)置了僅供公交車通行和公交車、通勤班車均可通行的專用車道圖案。該標(biāo)志的使用將進(jìn)一步提高公交專用車道的通行效率，有效引導(dǎo)上下班通勤班車的普及與使用，對調(diào)整城市道路出行結(jié)構(gòu)將發(fā)揮積極作用。

修改“步行標(biāo)志”名稱為“行人標(biāo)志”及其圖案

2022版6.26規(guī)定：“表示該段道路僅供行人步行，任何車輛不準(zhǔn)進(jìn)入，設(shè)在步行街兩端”（圖18）。標(biāo)志圖案從一大一小兩個人的背影修改為行走中的單人側(cè)面圖案，更生動體現(xiàn)行人的形象。標(biāo)志名稱的修改突出行人通行權(quán)，而非步行的交通方式。

修改“殘疾人專用停車位標(biāo)志”“校車專用停車位、校車?？空军c(diǎn)標(biāo)志”“公交車專用停車位標(biāo)志”示例圖案

殘疾人專用停車位標(biāo)志，修改了輪椅上的人的朝向及頭部姿態(tài)（圖19），使之與《標(biāo)志用公共信息圖形符號 第9部分：無障礙設(shè)施符號》（GB/T 10001.9―2021）保持一致（圖20）。校車專用停車位、校車?？空军c(diǎn)標(biāo)志的輔助標(biāo)志由“注意兒童”改為校車圖案或文字說明（圖21）。公交車專用停車位標(biāo)志，強(qiáng)化了輔助標(biāo)志中公交車特性及大客車圖案的變化。

取消部分

取消了立體交叉行駛路線標(biāo)志和路口優(yōu)先通行標(biāo)志（圖22）。立體交叉行駛路線標(biāo)志表示一切車輛在立體交叉處可以直行和按圖示路線左轉(zhuǎn)彎（或直行和右轉(zhuǎn)彎）行駛。路口優(yōu)先通行標(biāo)志表示交叉口主要道路上車輛享有優(yōu)先通行權(quán)。在管理實(shí)踐中，其他標(biāo)志可以替代這兩類標(biāo)志功能，如讓行標(biāo)志可以替代路口優(yōu)先通行標(biāo)志，指路標(biāo)志直接替代立體交叉標(biāo)志，因此很少使用、幾乎不用，本次修訂中作了刪除處理，以減少標(biāo)志的種類數(shù)量，有助于標(biāo)志的學(xué)習(xí)、認(rèn)知和使用。

新版標(biāo)志的適用

新版標(biāo)志適用的總體思路可參考筆者《新版<道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第2部分：道路交通標(biāo)志>通則部分和禁令標(biāo)志部分分析》一文中通則部分“過渡期使用”一節(jié)的相關(guān)內(nèi)容。對指示標(biāo)志而言，可根據(jù)實(shí)際需要及時增設(shè)相關(guān)標(biāo)志，尤其是急需規(guī)范又可用于執(zhí)法的標(biāo)志可優(yōu)先新增，如標(biāo)注文字的單行路標(biāo)志、開燈標(biāo)志、充電停車位標(biāo)志等；修改后的公交專用車道標(biāo)志等標(biāo)志可及時調(diào)整，以提高通行效率；用于執(zhí)法的原尺寸大小不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的最小值的標(biāo)志，應(yīng)及時更換。已取消的標(biāo)志可以根據(jù)情況逐步拆除。

指示標(biāo)志作為解決道路使用者“怎么走”為主要功能的指示標(biāo)志，其作用不言而喻。結(jié)合本部分新增標(biāo)志較多，要盡快開展宣傳教育工作，確保相關(guān)標(biāo)志的圖案、含義及時為道路使用者掌握，確保新版標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施效果。

附錄：