諸葛

城市每天的運轉(zhuǎn)都伴隨著交通狀況的千變?nèi)f化，每個居民都不同程度地參與到各類出行方式之中，比如地鐵、公交車、出租車、共享單車以及自駕車等。四通八達(dá)的交通讓城市充滿了生機和活力，但城市越大交通越堵的難題卻時常困擾著市民出行。如何緩解道路擁堵，合理分配城市交通運力，為市民籌謀順暢出行，成為城市交通建設(shè)的重中之重。

解決交通擁堵問題，需要更高維更先進(jìn)的理念和技術(shù)來實現(xiàn)，智慧交通就是答案。智慧交通能發(fā)揮城市最大交通效能，建立人、車、路、環(huán)境協(xié)調(diào)運行的新一代綜合交通運行協(xié)調(diào)體系，實現(xiàn)城市交通系統(tǒng)的整體運行效率提高，在技術(shù)領(lǐng)域為市民提供便利的出行體驗。

伴隨著5G基礎(chǔ)設(shè)施的快速建設(shè)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的升級，加上新基建的全面鋪開，“聰明的路”“智慧的車”“車路協(xié)同”逐步走進(jìn)濟南人的現(xiàn)實生活，并開始重新定義城市治理與居民的生活方式。

作為城市建設(shè)中智慧化應(yīng)用最多，且與市民出行最為密切的領(lǐng)域，城市交通智慧化成為智慧城市建設(shè)的重中之重。

智慧交通的發(fā)展，為人們的交通出行方式提供了更多的選擇。智慧交通系統(tǒng)可以讓自動駕駛走向現(xiàn)實。在解放駕駛員勞動力、提高駕駛舒適度的前提下，智能駕駛技術(shù)還可以更好地遵守各項駕駛標(biāo)準(zhǔn)，保障行駛安全。

2019年1月22日，濟南首輛無人駕駛公交車進(jìn)行首次公開測試，車輛沿春暄路、飛躍大道、26號路、科遠(yuǎn)路組成的總長4.8公里的測試路段運行。濟南是全國第七個、省內(nèi)第一個實現(xiàn)無人駕駛路測的城市，同時也是全國第一個實現(xiàn)商用車在5G環(huán)境下路測的城市。

2021年3月26日，濟南市軌道交通2號線一期工程正式開通，這也是山東省首條自動駕駛軌道交通線路。其實在此之前，上海、香港、北京、廣州、成都都已有地鐵線路實現(xiàn)無人駕駛。曾有專家預(yù)測，“自2011年起，自動化地鐵需求年增長達(dá)10%，預(yù)計到2030年，世界所有城市的地鐵都將基本實現(xiàn)無人駕駛。”

智慧交通可以通過對全交通要素的智能調(diào)配解決城市交通擁堵、停車難等痛點問題，提高交通運行效率。在物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的加持下，智慧交通可以優(yōu)化交通信號，讓有限的道路資源主動適應(yīng)變化的交通狀況，使得交通運行變得更加高效，極大改善城市路面交通擁堵問題。此外，智慧交通還可以對路邊、路內(nèi)和路外的封閉及半封閉停車場進(jìn)行統(tǒng)籌分配，實現(xiàn)無感支付和ETC快速通行，進(jìn)而在軟件平臺上實現(xiàn)一鍵查看空余車位、一鍵預(yù)約、導(dǎo)航停車位、反向巡車定位等操作，提高城市停車效率。

2021年2月9日，交通運輸部辦公廳發(fā)布《關(guān)于開展ETC智慧停車城市建設(shè)試點工作的通知》，選定濟南等27個城市作為試點城市、江蘇省作為省級示范區(qū)，先期開展ETC智慧停車試點工作，以加快拓展ETC服務(wù)功能，推動ETC停車場景應(yīng)用，更好地便利公眾出行。濟南作為其中一個重要的試點城市，承擔(dān)“帶動周邊城市協(xié)同發(fā)展”和“拓展ETC+多場景服務(wù)”兩項任務(wù)，助力智慧交通和智慧城市發(fā)展。

在交通執(zhí)法及監(jiān)管方面，智慧交通可以彌補傳統(tǒng)人力加電子眼監(jiān)管系統(tǒng)的缺點，實現(xiàn)更精準(zhǔn)、更廣泛、更智能以及更持久的監(jiān)管目標(biāo)。在智能傳感器與AI算法的加持下，智慧交通在識別傳統(tǒng)違章行為之外，還能24小時不間斷地精準(zhǔn)對傳統(tǒng)交通管理中難以篩查的不系安全帶、抽煙等行為進(jìn)行快速精準(zhǔn)的識別，也能對車輛等大型物體違法占用消防通道等行為進(jìn)行自動報警和快速處置。而在交通突發(fā)情況處理上，智慧交通可實現(xiàn)傳統(tǒng)撒網(wǎng)式人力監(jiān)控方法很難做到的高效決策。

自2020年底“濟南交通大腦2.0”上線后，濟南憑借“五個第一”即國內(nèi)第一個融合交通路況發(fā)布的城市、國內(nèi)第一個推出交通安全指數(shù)的城市、國內(nèi)第一個快速路實時動態(tài)管控的城市、國內(nèi)第一個建立“點—線—面”全生命周期精細(xì)化管理的城市及國內(nèi)第一個建立潮汐交通監(jiān)測管理的城市，領(lǐng)跑全國智慧交通領(lǐng)域。

道路上的智能化是城市智慧交通的一部分，未來每個城市將有大型的智慧交通綜合平臺，這是個現(xiàn)代信息通信技術(shù)的融合體，每天將處理數(shù)百億條交通信息，這個“大腦”是未來智慧交通的核心，它的安全、穩(wěn)定、高效將直接影響市民的出行效率和出行體驗。

目前，智慧交通行業(yè)已進(jìn)入高速發(fā)展期。在“新基建”的統(tǒng)攬規(guī)劃下，濟南智能汽車、智慧出行和智慧交通協(xié)同發(fā)展全面提速。

2019年底，智能交通產(chǎn)業(yè)園在中國（山東）自由貿(mào)易試驗區(qū)濟南片區(qū)奠基并開工，目前已經(jīng)陸續(xù)啟用。圍繞智能交通發(fā)展方向及新興信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)熱點，智能交通產(chǎn)業(yè)園將打造融頂層設(shè)計、系統(tǒng)集成、軟件開發(fā)、硬件制造、運維管理、解決方案于一體，具有鮮明特色的交通信息技術(shù)綜合服務(wù)區(qū)域；通過構(gòu)建齊魯交通發(fā)展集團(tuán)大數(shù)據(jù)中心，實現(xiàn)基于大數(shù)據(jù)的智能交通政務(wù)、智能交通運營、智慧公眾服務(wù)。

在智慧城市建設(shè)中，大數(shù)據(jù)已逐步成為核心建設(shè)內(nèi)容與重要工作。與此同時，交通大數(shù)據(jù)也在更新著交管部門傳統(tǒng)的管理和決策方式，引領(lǐng)著不同運輸體系的有效融合。在大數(shù)據(jù)賦能交通運輸管理實踐探索上，濟南市積極探索新模式，完成濟南智慧交通“一期”項目建設(shè)，搭建了由“1個交通運輸大數(shù)據(jù)中心、4大管理及決策平臺、1套交通運輸數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)體系”構(gòu)成的“1+4+1”智慧交通體系，構(gòu)建濟南交通數(shù)據(jù)采集、匯聚、共享、交換的交通運輸大數(shù)據(jù)中心，推動大數(shù)據(jù)與交通運輸管理深度融合，為未來交通運輸行業(yè)運行管理、決策支持和信息服務(wù)提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

2021年12月，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、工業(yè)和信息化部聯(lián)合印發(fā)《智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展第二批試點城市的通知》，濟南市成功入圍全國第二批10個試點城市之一，這是濟南繼國家新能源汽車換電模式應(yīng)用試點之后，在汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域取得的又一項國家級試點，標(biāo)志著濟南汽車產(chǎn)業(yè)電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展邁出新的步伐。

近年來，濟南市牢牢把握汽車產(chǎn)業(yè)電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展趨勢，積極搶抓智能網(wǎng)聯(lián)汽車風(fēng)口，先后制定出臺全省首個《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理辦法》《智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作方案》等政策措施，將智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為工業(yè)強市建設(shè)的主攻方向之一，持續(xù)加大政策引導(dǎo)支持力度，推動跨行業(yè)、跨領(lǐng)域合作，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。堅持智慧城市與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同推進(jìn)，積極構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)公路和智慧交通基礎(chǔ)支撐環(huán)境，搶占智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗測試和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高地，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢測中心建設(shè)，完善車、路、云、網(wǎng)一體化基礎(chǔ)設(shè)施及多場景應(yīng)用測試環(huán)境，建成了國內(nèi)“測試?yán)锍套铋L、測試場景最豐富、測試環(huán)境最真實”的智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試基地。

作為“互聯(lián)網(wǎng)+交通”時代的產(chǎn)物，智慧交通融合智能化、數(shù)據(jù)化、信息化發(fā)展的理念，進(jìn)一步推動了城市化可持續(xù)發(fā)展進(jìn)程，提升城市綜合競爭實力。未來，“天地融合”的交通場景將不只會出現(xiàn)在科幻大片中。隨著5G通信基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善、物聯(lián)網(wǎng)等設(shè)備的普及、計算能力的持續(xù)高速發(fā)展，一個暢意的城市智慧交通體系即將到來！

The ever-changing traffic conditions are part of a city’s daily operation， in which each resident is involved in varying ways and levels， such as taking the metro， buses， taxis， bicycle sharing， and self-driving cars. The city is accessible from all directions with great facilities of communication， gaining strength and vitality. However， expanded cities are sometimes congested cities， and the citizens have long agonized over traffic jams. The combination of solutions to traffic congestion， rational allocation of transport capacity， and thoughtful planning for public transport are pivotal in urban transportation development.

Intelligent transportation system （ITS）， one of higher-level and more advanced concepts and technologies， gives the answer to tackle traffic jams. An ITS is an advanced application which aims to provide innovative services relating to different modes of transport and traffic management and enable users to be better informed and make safer， more coordinated， and ‘smarter’ use of transport networks.

Smart roads， intelligent vehicles， and multi-layered coordination between roads and vehicles are going into real life and practice in Jinan， thanks to the growth of 5G infrastructure and the upgrade of IoT technology， coupled with the roll-out of new infrastructure. It is changing urban management and the way we live.