道路橋梁施工中軟土地基處理技術(shù)研究

摘 ?要：根據(jù)我國對道路橋梁施工建設(shè)的要求以及目前的施工情況，要想保證道路橋梁有更好的發(fā)展，就需要重視軟土地基的施工技術(shù)，有利于降低施工過程中存在的安全風(fēng)險，為后續(xù)的施工開創(chuàng)有利的條件，避免影響到道路橋梁的質(zhì)量安全。因此，要想能夠進(jìn)一步加強(qiáng)道路橋梁的施工與建設(shè)，就需要給予軟土地基施工技術(shù)科學(xué)化處理，確保能夠快速有效的實(shí)現(xiàn)軟土地基處理的目標(biāo)，滿足道路橋梁施工的安全性以及企業(yè)發(fā)展的最優(yōu)目標(biāo)?；诖?，本文將詳細(xì)對道路橋梁施工中軟土地基處理技術(shù)進(jìn)行研究，以便為我國今后的道路施工建設(shè)提供更加優(yōu)化的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)參考意見。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;施工過程;軟土地基;處理技術(shù)

一、道路橋梁施工概述

為了保證道路橋梁施工能夠得到預(yù)期的目標(biāo)，就需要滿足施工的高要求，因此對于道路橋梁的施工技術(shù)要更為先進(jìn)，確保能夠滿足施工的各項(xiàng)要求，不斷推進(jìn)工程的進(jìn)度。施工過程中需要強(qiáng)化軟土地基施工區(qū)域科學(xué)化的處理態(tài)度，切實(shí)做好相應(yīng)的施工計劃，按照科學(xué)分析得出的設(shè)計方案，對施工技術(shù)的發(fā)展有更好的促進(jìn)作用。另外對于施工技術(shù)的引用，還需要有更多的考慮，使得道路橋梁的施工質(zhì)量更加安全可靠，滿足道路橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的要求，避免影響行車的安全性。通過對施工理念的不斷更新人員的優(yōu)化配置，使得在施工過程中要做好各方面的綜合考慮和嚴(yán)格把控，確保道路橋梁施工更加高效科學(xué)，按期完成相應(yīng)的施工作業(yè)，也就是在幫助整個施工的進(jìn)度得到合理安排，確保施工企業(yè)獲得可持續(xù)發(fā)展。

二、道路橋梁工程項(xiàng)目中軟土地基的主要特征

（一）疏松多孔的結(jié)構(gòu)

相對于一般建筑工程項(xiàng)目而言，常見的地基結(jié)構(gòu)類型構(gòu)成的軟土地基泥土，大多數(shù)是較為松散的黏土，因此土質(zhì)的疏松也會進(jìn)一步導(dǎo)致藍(lán)土地基的結(jié)構(gòu)疏松多孔，而這樣的特點(diǎn)也為軟土地基有較好的滲水性和流動性提供必要的基礎(chǔ)條件。軟土地基疏松多孔的特點(diǎn)，一方面會造成土壤中的土質(zhì)結(jié)構(gòu)分布不均勻，嚴(yán)重影響到地基結(jié)構(gòu)的各項(xiàng)性能，另外部分軟土地基處理由粘土構(gòu)成之外，其中還摻雜了部分松散的砂，是這些雜質(zhì)的存在也會進(jìn)一步影響軟土地基的空位數(shù)量以及土質(zhì)空隙的大小。

（二）流動性能較強(qiáng)

流動性也是軟土地基一個較為重要的特點(diǎn)，產(chǎn)生流動性的原因就在于軟土地基的土質(zhì)較為疏松，并且內(nèi)部含有大量的空氣和水分，這就很容易造成在空間內(nèi)產(chǎn)生流動性。一方面隨著外部壓力的不斷增大，讓土地集中的空氣也會隨著壓縮不斷消失，從而促進(jìn)軟土地及表面疏松的土層，這就表現(xiàn)出軟土地基表面具有一定的流動性。另一方面，軟土地基的內(nèi)部含有較為豐富的水分，在溫度的影響下，水的蒸發(fā)與擴(kuò)散會進(jìn)一步加劇水分的流失，這就會導(dǎo)致軟土地基存在大量的空隙，會隨著周圍的泥土不斷移動。在道路橋梁工程建設(shè)過程中，隨著車輛的通行導(dǎo)致橋面的路基受到外部壓力不斷增大，當(dāng)量變產(chǎn)生質(zhì)變時，會進(jìn)一步促進(jìn)軟土地基不均勻的沉降，而這問題的出現(xiàn)就歸結(jié)于軟土地基的流動性較大。

（三）抗剪強(qiáng)度相對較低

對于現(xiàn)代道路建設(shè)而言，要想保證整個項(xiàng)目的地基結(jié)構(gòu)相對穩(wěn)定，那么抗剪強(qiáng)度就是衡量地基穩(wěn)定性的重要標(biāo)準(zhǔn)與整個工程的壓縮能力強(qiáng)弱而言，抗剪強(qiáng)度就是確保整個壓縮能力的發(fā)展。軟土地基正是因?yàn)榫哂惺杷啥嗫椎奶匦?，?dǎo)致在高強(qiáng)度的外部承載作用下，很難保證擁有較為完整的結(jié)構(gòu)和較為穩(wěn)定的強(qiáng)度。另外這種軟土地基結(jié)構(gòu)的壓縮系數(shù)本身就較高，因此這種軟土地基作為主要的結(jié)構(gòu)，要保證道路橋梁工程項(xiàng)目再承載能力以及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性方面，要承擔(dān)更重要的責(zé)任。就比如說在道路橋梁的實(shí)際施工過程中，經(jīng)常容易出現(xiàn)坍塌和地質(zhì)下沉等安全問題，大部分的原因就在于軟土地基本身的土質(zhì)情況以及周圍環(huán)境的影響，在此情況下由于地基承受能力有限，就會導(dǎo)致一些地質(zhì)質(zhì)量與安全問題的發(fā)生。

三、道路橋梁工程中軟土地基處理技術(shù)的具體應(yīng)用

（一）表層處理技術(shù)

表層處理技術(shù)是指在道路橋梁工程中的應(yīng)用較為廣泛，尤其是在處理軟土地基表層的地質(zhì)問題上，更需要考慮土層表面的強(qiáng)硬度，是為了能夠進(jìn)一步取得良好的強(qiáng)化處理效果。軟土地基表層的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較低，存在能力較弱等問題，主要是由于軟土地基內(nèi)部含水量較大的空隙中的流動性，就會影響整個地基整體的結(jié)構(gòu)。因此軟土地及表面處理技術(shù)的原理就在于通過不斷強(qiáng)化金屬材料，實(shí)現(xiàn)對軟土地基空隙自然水資源的有效排除，從而提高軟土地及表面的強(qiáng)度和硬度，確保在表層的使用上更符合標(biāo)準(zhǔn)，減少了土質(zhì)變形的可能。與此同時為了進(jìn)一步避免道路橋梁工程，在實(shí)際的使用過程中，由于軟土地基疏松的情況影響而導(dǎo)致在施工過程中受力不均勻，最終造成不均勻沉降的問題。

（二）強(qiáng)化務(wù)實(shí)法

在應(yīng)對道路橋梁施工過程中，需要研究軟土地基疏松土質(zhì)所造成的不良影響，而施工單位可以通過夯實(shí)的物理手段，從宏觀的角度進(jìn)一步改變軟土地基內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，確保內(nèi)部的組織能夠與軟土地基內(nèi)部的結(jié)構(gòu)相結(jié)合，在運(yùn)用夯實(shí)法來進(jìn)一步強(qiáng)化軟土地基的表面。首先，需要施工人員精準(zhǔn)的測量，阻攔土地基的主力以及整體的內(nèi)部情況，同時還需要結(jié)合測量的數(shù)據(jù)，合理地設(shè)定最大幅度軟土地基承載的能力。其次還要向地基內(nèi)部填充強(qiáng)化相應(yīng)的材料，來進(jìn)一步提高地基的整體密度，在選擇合適的填充材料后，盡可能的選擇耐用性較好且硬度較高的填充材料才有助于軟土地基更好的適應(yīng)存在的空隙，從而達(dá)到更高層次的強(qiáng)化效果。在實(shí)際施工過程中運(yùn)用夯實(shí)法還需要遵守相應(yīng)的原則和操作規(guī)范，盡量按照軟土地基兩側(cè)較為疏松的分布情況，來保證對地基進(jìn)行核實(shí)處理并保持勻速的處理速度，逐步向軟土地基中心的區(qū)域有有效推進(jìn)。

（三）高壓噴射注漿處理法

在處理軟土地基的過程中，不僅僅需要考慮的是對土質(zhì)強(qiáng)化以及處理的效果，同時還需要滿足在道路橋梁施工項(xiàng)目的實(shí)際情況，在必要條件下選擇合理的施工量，才能夠在成本較低的情況下處理軟土地基。通常情況下，高壓噴射注漿處理法是儲存于天然的軟土地基條件下，可以得到更好的應(yīng)用，確保施工人員將軟土地基上所標(biāo)注的位置進(jìn)行轉(zhuǎn)圈，再確定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)深度后，通過插入的方式配合高壓水槍的注射，由于漿液在高壓水槍的作用下，很快就到達(dá)軟土地基的內(nèi)部涂層結(jié)構(gòu)進(jìn)行有效混合，在凝固后就能夠形成整體穩(wěn)定性較高的復(fù)合人工地基結(jié)構(gòu)。

結(jié)束語

現(xiàn)階段，我國交通建設(shè)不斷發(fā)展，不斷擴(kuò)大了對道路橋梁建設(shè)的規(guī)模，不僅進(jìn)一步提升我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展水平，還為我國道路發(fā)展提供廣闊的前景。在完成道路橋梁施工過程中，保證道路基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)性更加穩(wěn)定，使用軟土地基的方式進(jìn)一步穩(wěn)定道路橋梁的穩(wěn)定性，并且要在施工技術(shù)處理上更加科學(xué)應(yīng)用，落實(shí)好相應(yīng)的具體工作，避免為道路橋梁施工留下安全隱患，既要滿足施工中軟土地基的處理，又要保證能夠?qū)崿F(xiàn)道路整體規(guī)劃的高效性。

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作者減價：劉凱（1986-10-26）男，籍貫：湖北省武漢市當(dāng)前職務(wù)：科員，當(dāng)前職稱：工程師學(xué)歷：本科，研究方向：公路道路工程。5D2058FE-E3C3-4CC2-8DA5-F9965BB54F4A