本賽季的三大環(huán)賽第一站——第105屆環(huán)意自行車賽即將拉開帷幕，整個賽程將5月6日一直到5月29日。采用海外發(fā)車形式，前三站將在匈牙利完成，總計21個賽段，累計里程3445.6公里。整個環(huán)意期間會經(jīng)歷2場計時賽，幾次轉(zhuǎn)場，幾個平路沖刺賽段和大量的山地賽段。

本屆環(huán)意將在匈牙利首都布達(dá)佩斯發(fā)車，隨后從意大利南部西西里島開始一路向北，途中將有高山、名城、古堡、田園、海岸線等壯麗風(fēng)景，亦會經(jīng)歷和煦陽光及惡劣天氣，最終于意大利北部名城維羅納收官結(jié)束。

本賽季由于衛(wèi)冕冠軍埃甘·貝納爾（Egan Bernal）在哥倫比亞訓(xùn)練時撞上了一輛公共汽車導(dǎo)致多處骨折，無緣本賽季環(huán)意。那么誰將填補(bǔ)空缺，成為下一位粉衫得主呢？

S1賽段（5月6日）：布達(dá)佩斯（Budapest）- 維謝格拉德（Visegrád）

揭幕戰(zhàn)將在匈牙利首都布達(dá)佩斯發(fā)車，賽程195公里，設(shè)有兩個途中沖刺點，車手們將在這里角逐粉衫的首次歸屬。本賽段終點前5.5公里將會經(jīng)歷一個平均坡度4.2%，最大坡度 8%的山頂終點路段，最終比拼終點沖刺，到達(dá)在中世紀(jì)被稱作“人間天堂”維謝格拉德。

S2賽段（5月7日）：布達(dá)佩斯（Budapest）個人計時賽

S2賽段是一個長度為9.2公里的短途個人計時賽，布達(dá)佩斯地標(biāo)英雄廣場作為起點，車手們將在這座歐洲著名古城中穿梭，途經(jīng)匈牙利國會大廈、瑪格麗特橋，在經(jīng)歷一個長度1.5公里平均坡度4.9%的爬坡后，最終到達(dá)多瑙河左岸漁人堡。

S3賽段（5月8日）：考波什堡（Kaposvar）- 巴拉頓菲賴德（Balatonfured）

S3賽段起點為“花城”考波什堡為匈牙利西南部旅游城市，環(huán)抱著德拉瓦河和巴拉頓湖，是紹莫吉州的首府;終點位于中歐最大湖泊巴拉頓湖湖畔的巴拉頓菲賴德。

本賽段為全長201公里的平路賽段，設(shè)有2個途中沖刺點，在終點前13公里經(jīng)歷一個四級坡后將是一馬平川，這里將是沖刺車手的舞臺，期待在這里看到凱萊布·尤安（Caleb Ewan）和馬克·卡文迪什（Mark Cavendish）的首次沖刺對決。

S4賽段（5月10日）：阿沃拉（Avola）- 埃特納火山（Etna）

為期三天的匈牙利海外發(fā)車結(jié)束，經(jīng)過了一天的轉(zhuǎn)場，S4賽段在意大利西西里島開啟。從本賽段開始，一直到S9賽段，等待車手的將會是為期六天的連續(xù)賽程。

本賽段從阿沃拉發(fā)車，全長172公里，設(shè)有2個途中沖刺點1個一級坡，最終經(jīng)歷一個全長22.8公里、平均坡度5.9%的長距離爬坡后到達(dá)終點埃特納火山。

S5賽段（5月11日）：卡塔尼亞（Catania）- 墨西拿（Messina）

S5賽段起點位于西西里島東海岸埃特納火山山腳的小鎮(zhèn)卡塔尼亞，終點為正對墨西拿海峽的西西里島東北小鎮(zhèn)墨西拿，這里是兩屆環(huán)意總冠軍文琴佐 · 尼巴利（Vincenzo Nibali）的家鄉(xiāng)。

本賽段全長174公里，設(shè)有2個途中沖刺點與1個二級坡。二級坡坡度平緩，且坡頂距終點還有99公里之遙，故不會對主車群形成篩選，后半程沒有起伏，終點700米為大直道，這里是屬于沖刺手的舞臺。

S6賽段（5月12日）：帕爾米（Palmi）- 斯卡萊阿（Scalea）

S6賽段位于意大利最美麗的海灘之一帕爾米，終點則在同樣有發(fā)達(dá)濱海旅游業(yè)的斯卡萊阿。

本賽段全長192公里，設(shè)有2個途中沖刺點與1個四級坡。比賽整體沿著海岸線行進(jìn)，然后經(jīng)過幾處隧道，路線全程沒有太多的起伏路面，本賽段同樣是沖刺手表現(xiàn)的舞臺。

S7賽段（5月13日）：迪亞曼泰（Diamante）

- 波坦察（Potenza）

S7賽段起點迪亞曼泰這個名字字面上有“鉆石”的意思，這里清澈的海水使其成為卡拉布里亞大區(qū)（Calabria）最受追捧的旅游景點之一。終點波坦察是巴西利卡塔大區(qū)的首府，有洛弗雷多宮古跡與道地葡萄酒。

本賽段全長196公里，累計爬升4500米。賽程中設(shè)有2個途中沖刺點、2個三級坡、1個二級坡、1個一級坡。距終點54公里處的二級坡維吉亞諾（Viggiano）全長6.1公里長平均坡度9.6%，爭冠集團(tuán)大概率會在這里完成篩選。最后26公里是下坡與起伏路段，在到達(dá)終點波坦察前有一個長度350米、平均坡度8%的爬坡，總成績車手將在此處進(jìn)行角逐，爭取拉開時間差距。

S8賽段（5月14日）：那不勒斯（Napoli）

- 那不勒斯（Napoli）

S8賽段起終點那不勒斯是意大利的第三大城市，坎帕尼亞大區(qū)的首府，也是南意大利最重要的城市。這里風(fēng)光綺麗，是地中海最著名的風(fēng)景勝地之一，那不勒斯歷史中心被聯(lián)合國教科文組織列為世界文化遺產(chǎn)。

本賽段全長153公里，途經(jīng)2個途中沖刺點與1個 四級坡，整條路線更像是古典賽的路線，有許多彎道及起伏路，這里會是擅長古典賽車手的機(jī)會。

S9賽段（5月15日）：伊塞爾尼亞（Isernia）- 布洛克豪斯（Blockhaus）

S9賽段起點伊塞爾尼亞坐落于群山之中，有著歐洲最古老的人類居住地，那是一個有著70萬年歷史的古村莊，最終到達(dá)終點布洛克豪斯完成這連續(xù)6天的賽程。

本賽段全長191公里，累計爬升4990米，設(shè)有2個途中沖刺點、1個三級坡、2個二級坡、2個一級坡。到達(dá)山頂終點布洛克豪斯前將經(jīng)歷一段長達(dá)13.7公里，平均坡度8.5%，最大坡度14%的艱難爬坡。GC車手們也將在山頂決勝，角逐出這一階段的總成績領(lǐng)騎衫粉衫歸屬。

S10賽段（5 月 17 日）：佩斯卡拉（Pescara）- 杰西（Jesi）

經(jīng)過了一天的休息，S10賽段于意大利中部城市佩斯卡拉發(fā)車，經(jīng)過196公里的賽程后，到達(dá)終點杰西。本賽段有2個途中沖刺點、3個四級坡，后半程有許多狹窄崎嶇與起伏路面，這種地形對突圍車手而言比較有利而對沖刺手卻是一個嚴(yán)酷的考驗，大量沖刺車手可能會在篩選中掉隊。F713CF8A-578A-4063-8BE3-7450EC1769A2

S11賽段（5月18日）：圣阿爾坎杰洛-迪羅馬涅

（Santarcangelo Di Romagna）-雷焦艾米利亞（Reggio Emilia）

S11賽段從圣阿爾坎杰洛-迪羅馬涅發(fā)車，經(jīng)歷203公里的賽程后到達(dá)終點雷焦艾米利亞位于波河河谷，這里有意大利國旗博物館。本賽段設(shè)有2個途中沖刺點，比賽全程幾乎都是平坦的路段，本賽段又將是沖刺手的主戰(zhàn)場。

S12賽段（5月19日）：帕爾馬（Parma）- 熱那亞（Genova）

S12賽段起點帕爾馬小鎮(zhèn)以美食而聞名，有鳳尾魚、帕瑪森干酪、帕爾馬火腿等特產(chǎn)，終點熱那亞是意大利利古里亞大區(qū)首府、意大利第六大城市，這里有著意大利最大商港和重要工業(yè)中心。

本賽段全長 204公里，有2個途中沖刺點與3個三級坡，前半段從帕爾馬出發(fā)后有將近100公里的緩坡路段，在終點前36公里處有本賽段最后一個三級坡，全長4.3公里，平均坡度7.9%，本賽段不論是沖刺手還是突圍車手都有機(jī)會拿下勝利。

S13賽段（5月20日）：圣雷莫（Sanremo）- 庫內(nèi)奧（Cuneo）

S13賽段起點是五大古典賽之一米蘭-圣雷莫的終點，位于意大利西北部地中海沿岸，屬利古里亞大區(qū)因佩里亞省，始建于古羅馬時代，目前為意大利知名的旅游勝地。終點庫內(nèi)奧是意大利西北部皮埃蒙特大區(qū)城市，庫內(nèi)奧省省會。

本賽段全長150公里，有2個途中沖刺點、1個三級坡。雖然本賽段有一個三級坡，但由于其位于在比賽前半段，故不會對主車群形成篩選，本賽段我們能再次看到?jīng)_刺手們的精彩對決。

S14賽段（5月21日）：桑泰納（Santena）- 都靈（Torino）

S14賽段于都靈郊外的桑泰納發(fā)車，終點都靈是皮埃蒙特大區(qū)的首府，意大利第三大城市，它的文化和歷史非常豐富，擁有眾多的美術(shù)館、餐館、教堂、宮殿、歌劇院、廣場、公園、庭園、劇院、圖書館、博物館和其他名勝，并以其巴洛克、洛可可和新古典主義法式建筑而舉世聞名。

本賽段全長147公里，有2個途中沖刺點、1個三級坡、4個二級坡，這是古典賽米蘭-都靈的經(jīng)典起伏路線。后半程的兩個連續(xù)二級坡雖然距離不長，但足夠陡，距終點12公里處到達(dá)二級坡坡頂后，為長距離下坡路段，尤其是最后4.5公里連續(xù)下坡，對車手的下坡技術(shù)是很大的考驗。

S15賽段（5月22日）：里瓦羅洛-卡納韋塞

（Rivarolo Canavese）-科涅（Cogne）

起點里瓦羅洛-卡納韋塞小鎮(zhèn)位于都靈郊外，終點科涅，是本賽段的山頂終點，位于都靈西北方向，有著著名的大天堂國家公園。

本賽段全長177公里，累計爬升4030米，途經(jīng)2個途中沖刺點、1個二級坡、2個一級坡。Pila 爬坡12.3公里長平均坡度6.9%、Verrogne爬坡13.8公里長平均坡度7.1%、Cogne（科涅）山頂終點22.4公里長平均坡度4.3%。

S16賽段（5月24日）：薩洛（Salo）-阿普里卡（Aprica）

S16賽段起點薩洛是意大利倫巴第大區(qū)布雷西亞省內(nèi)的一個小鎮(zhèn)，位于加爾達(dá)湖畔，終點阿普里卡是意大利滑雪與騎行的圣地。

本賽段全長202公里，累計爬升5440米，是今年環(huán)意海拔爬升最多、爬坡最難的賽段。設(shè)有2個途中沖刺點、3個一級坡。長度20公里的Goletto di Cadino爬坡平均坡度6.2%、長度12.6公里的Mortirolo爬坡平均坡度7.6%、長度13.5公里Santa Cristina 爬坡平均坡度8%，終點是一段12公里下坡加1.4公里平均坡度3.2%的緩上坡。

2015年環(huán)意，阿爾伯托·康塔多（Alberto Contador）

曾在Mortirolo上演過連超31人的壯舉，本賽段是對車手爬坡能力的嚴(yán)峻考驗。

S17賽段（5月25日）：蓬泰-迪萊尼奧

（Ponte Di Legno）- 拉瓦羅內(nèi)（Lavarone）

S17賽段起點蓬泰迪萊尼奧是意大利布雷西亞省的一個市鎮(zhèn)，坐落于群山之中，意大利冬季旅游必去景點，終點拉瓦羅內(nèi)則是經(jīng)典的阿爾卑斯山鄉(xiāng)村風(fēng)光。

本賽段全長168公里，累計爬升3740米，有2個途中沖刺點、1個三級坡、2個一級坡。終點前有兩個連續(xù)坡，一個是長度11.8公里的Passo del Vetriolo平均坡度7.7%，另一個是長度7.9公里的Monte Rovere 平均坡度9.9%，這里將會是總成績車手的主場。

S18賽段（5月26日）：博爾戈-瓦爾蘇加納

（Borgo Valsugana）- 特雷維索（Treviso）

S18賽段起點瓦爾蘇加納村莊被布倫塔河穿過擁有獨特的河流景觀，這里不僅有歷史建筑，還有壁畫和其他裝飾元素，形成了一個威尼斯風(fēng)格的村莊。終點意大利北部城市特雷維索擁有不少教堂建筑和富麗堂皇的宅邸，古老的橋梁、靜靜流淌的河水和獻(xiàn)給圣彼得的大教堂在陽光下格外迷人。

本賽段全長152公里，有2個途中沖刺點、2個四級坡，為主車群休整的平路賽段。前半程有一些起伏路段，后半程則是50公里的大平路，不出意外的話，大集團(tuán)將在此比拼本屆環(huán)意的最后一次集團(tuán)沖刺。

S19賽段（5月27日）：馬拉諾-拉古納雷（Marano Lagunare）-卡斯特爾蒙特圣所（Santuario Di Castelmonte）

S19賽段起點馬拉諾拉古納雷，途經(jīng)斯洛文尼亞，終點卡斯特爾蒙特圣所位于意大利與斯洛文尼亞邊境。

本賽段賽程 178公里，有2個途中沖刺點、2個三級坡、1個二級坡、1個一級坡。Kolovrat 爬坡路段，全長10.3公里，平均坡度 9.2%，終點卡斯特爾蒙特圣所爬坡全長7.1公里，平均坡度7.8%，總成績車手可能會在這里嘗試為自己爭取時間。F713CF8A-578A-4063-8BE3-7450EC1769A2

S20賽段（5月28日）：貝盧諾（Belluno）

-馬爾莫拉達(dá)山（Marmolada）

倒數(shù)第二賽段S20賽段是本屆環(huán)意的皇后賽段，起點位于距威尼斯不遠(yuǎn)的意大利北部城市貝盧諾，是一個以旅游業(yè)為主的城市，終點馬爾莫拉達(dá)山是意大利東北部的一座山脈，是冬季意大利重要的滑雪場之一。

本賽段全長168公里，總爬升4490米，設(shè)有2個途中沖刺點、2個一級坡以及科皮之巔（Cima Coppi）爬坡，這里很可能會提前決定今年環(huán)意粉衫的最終歸屬。

Passo di San Pellegrino爬坡路段全長18.5公里，平均坡度6.2%;Passo Pordoi爬坡路段全長11.8公里，平均坡度6.8%、Passo Fedaia爬坡路段全長14公里，平均坡度7.6%。Passo Fedaia爬坡最后5公里超過10%，最大坡度18%，這些路段皆是屬于環(huán)意總成績車手的戰(zhàn)場。

S21賽段（5月29日）：維羅納（Verona）

環(huán)意最終章將在意大利北部的一座歷史悠久的城市維羅納開啟。維羅納臨阿迪杰河，北靠阿爾卑斯山，西臨經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)米蘭，東接水城威尼斯，南通首都羅馬，自古就是一個兵家必爭的軍事要塞，同時也是意大利和歐洲鐵路、公路相連通的主要樞紐，因此有意大利的門戶之稱。這里還有古羅馬圓形露天劇場和許多造型精美的教堂，更是大名鼎鼎的莎士比亞筆下名作《羅密歐與朱麗葉》主角的故鄉(xiāng)。

本賽段全長17.4公里長，有1個四級坡和一個途中計時點，途中計時點位于爬坡的坡頂。鑒于路程較短且沒有難度足夠大的爬坡，車手們最終的成績差也不會太大，如果在此賽段之前總成績車手時間差距過大，很難在此翻盤;但若總?cè)艨偝煽冘囀謺r間差較小，這里將是最終的決勝之地。

最終，總成績冠軍將在維多納圓形競技場捧起環(huán)意無盡之杯，獲得無上榮耀。

本屆環(huán)意的路線設(shè)置可以說非常傳統(tǒng)，實力強(qiáng)勁的爬坡手只要發(fā)揮穩(wěn)定，就有獲勝的機(jī)會。

本屆環(huán)意的有力競爭者有：英力士車隊（Ineos Grenadiers）的理查德·卡拉帕斯、單車交易車隊（BikeExchange-Jayco）的西蒙·耶茨（Simon Yates）、珍寶車隊（Jumbo-Visma）的 湯姆·迪穆蘭（Tom Dumoulin）、歐倍青車隊（Alpecin-Fenix）的馬修·范德普爾（Mathieu van der Poel）、移動之星車隊（Movistar）的伊萬·索薩（Iván Sosa）、理查德·卡拉帕斯（Richard Carapaz）、阿斯塔納車隊的（Astana-Qazaqstan）文琴佐·尼巴利與米格爾·安赫爾·洛佩斯（Miguel ?ngel López）、博拉車隊（Bora-Hansgrohe）的賈伊·欣德利（Jai Hindley）與威爾科·克爾德曼（Wilco Kelderman）、崔克車隊（Trek-Segafredo）的鮑克·莫萊馬（Bauke Mollema）與朱利奧·奇科內(nèi)（Giulio Ciccione）、DSM車隊的羅曼·巴代（Romain Bardet）、阿聯(lián)酋航空車隊（UAE-Team Emirates）的若昂·阿爾梅達(dá)（Jo?o Almeida）、英孚教育車隊（EF Education-EasyPost）的休·卡錫（Hugh Carthy）、米克爾·蘭達(dá)（Mikel Landa）、巴林-勝利車隊（Bahrain - Victorious）的沃特·普爾斯（Wout Poels）、科菲迪斯車隊（Cofidis）的紀(jì)堯姆·馬?。℅uillaume Martin）。

來源：騎行家F713CF8A-578A-4063-8BE3-7450EC1769A2