論項(xiàng)目管理在飛機(jī)維修中的應(yīng)用探究

宋瀟 鐘震山

摘?要：在介紹飛機(jī)維修工程中項(xiàng)目管理工作的基礎(chǔ)上，結(jié)合自身從事飛機(jī)維修工作的經(jīng)驗(yàn)，從多角度分析了飛機(jī)維修中項(xiàng)目管理的主要意義，并有針對(duì)性論述了項(xiàng)目管理工作在飛機(jī)維修中的應(yīng)用問(wèn)題以及注意事項(xiàng)，希望對(duì)于全面提升飛機(jī)維修工程質(zhì)量水平有所幫助。

關(guān)鍵詞：飛機(jī)維修;項(xiàng)目管理;管理模式;維修措施

飛機(jī)維修工作則是保障飛機(jī)正常安全運(yùn)營(yíng)的重要方面，但其具有較強(qiáng)的專業(yè)性的特點(diǎn)，這就對(duì)于飛機(jī)維修質(zhì)量以及維修速度有著較高的要求。在飛機(jī)維修工程的實(shí)踐中，充分利用好項(xiàng)目管理的優(yōu)勢(shì)，能全面保障實(shí)現(xiàn)飛機(jī)的安全維修，落實(shí)高效運(yùn)行的目標(biāo)，對(duì)于整個(gè)航空業(yè)的健康可持續(xù)化發(fā)展具有重要意義。

1 飛機(jī)維修工程中項(xiàng)目管理概述

在開展項(xiàng)目管理的過(guò)程中，需要在一定的體系、理論、方法以及資源的幫助下，能實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理者和組織人員在一起來(lái)構(gòu)建相應(yīng)的管理體系。具體的飛機(jī)維修環(huán)節(jié)，不僅要嚴(yán)格從整體來(lái)監(jiān)管具體的維修實(shí)踐，還應(yīng)構(gòu)建管理體系中的飛機(jī)維修的檔案和工作單卡編制合理的維修圖，通過(guò)這種模式能保障推動(dòng)記錄維修的時(shí)間和維修的動(dòng)態(tài)以及維修的進(jìn)度的高質(zhì)量管理，以便開展高質(zhì)量的維修管理工作。落實(shí)具體的工作單卡和參考文件實(shí)施維修，維修每個(gè)環(huán)節(jié)，應(yīng)開展合理化的工作結(jié)算，落實(shí)維修工作的工時(shí)，提升維修質(zhì)量，有效控制維修成本。

2 飛機(jī)維修中項(xiàng)目管理的主要意義

結(jié)合飛機(jī)維修的實(shí)踐，應(yīng)充分發(fā)揮出項(xiàng)目管理方式的優(yōu)勢(shì)，從實(shí)際出發(fā)來(lái)開展高質(zhì)量的飛機(jī)維修工程，這樣也能從整體來(lái)實(shí)現(xiàn)飛機(jī)維修中的成本節(jié)約。同時(shí)，借助于項(xiàng)目管理的模式，能保障維修工作具有較強(qiáng)的針對(duì)性和專業(yè)性，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)維修質(zhì)量的全面提升，從整體上實(shí)現(xiàn)維修進(jìn)度的優(yōu)化。另外，在具體的合理化應(yīng)用項(xiàng)目管理模式，還應(yīng)明確飛機(jī)維修管理工作，順利推動(dòng)飛機(jī)維修管理的開展，避免造成工作中可能存在的疏漏，也能對(duì)于存在的問(wèn)題起到一定的補(bǔ)救作用，全方位降低問(wèn)題出現(xiàn)的概率。另外，借助于項(xiàng)目管理法的優(yōu)勢(shì)，能保障落實(shí)各個(gè)部門間的良好互動(dòng)性，方可以保障準(zhǔn)確實(shí)現(xiàn)實(shí)際工作和維修的對(duì)接，這樣也意味著為進(jìn)一步維修效率的提升奠定基礎(chǔ)。最后，除了良好的部門的協(xié)調(diào)合作之外，還應(yīng)要求崗位工作人員落實(shí)自身職責(zé)，加強(qiáng)項(xiàng)目管理工作的相互配合，全面推動(dòng)維修工作的高質(zhì)量開展。借助于發(fā)揮出項(xiàng)目管理的優(yōu)勢(shì)，能合理控制飛機(jī)維修成本，實(shí)現(xiàn)預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)。

3?項(xiàng)目管理工作在飛機(jī)維修中的應(yīng)用

3.1?對(duì)飛機(jī)維修時(shí)間的優(yōu)化控制

結(jié)合飛機(jī)維修工作的特點(diǎn)，應(yīng)充分發(fā)揮好計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，能及時(shí)反饋數(shù)據(jù)傳輸?shù)那闆r，合理化從實(shí)際出發(fā)來(lái)排除潛在風(fēng)險(xiǎn)，便于開展一系列的準(zhǔn)確化評(píng)估可能的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，有效控制維修時(shí)間。另外，針對(duì)飛機(jī)維修的具體情況來(lái)說(shuō)，還應(yīng)逐步分解相關(guān)工作，并結(jié)合不同維修項(xiàng)目來(lái)實(shí)行專人負(fù)責(zé)，有助于實(shí)現(xiàn)維修質(zhì)量的全面提升。同時(shí)，在此過(guò)程中，也一定要結(jié)合具體項(xiàng)目特點(diǎn)，開展定期化的指導(dǎo)及培訓(xùn)工作，通過(guò)合理化的技術(shù)考核方案，切實(shí)提升維修人員的技術(shù)能力。另外，在飛機(jī)維修環(huán)節(jié)，還應(yīng)明確提出合理化維修方案，提出合理化的維修保護(hù)措施，明確合理化的飛機(jī)維修工作流程。

3.2?實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)的完善

具體的飛機(jī)維修項(xiàng)目管理中，一定要充分合理化應(yīng)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)維修項(xiàng)目中的自動(dòng)化操控工作要求。利用信息化管理系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，便于操作項(xiàng)目合理化推進(jìn)，并能滿足于資源的合理化共享發(fā)展。一般情況下，在逐步完善項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)環(huán)節(jié)，主要涉及到如下方面的內(nèi)容。首先，應(yīng)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的實(shí)踐中，便于進(jìn)行合理化采購(gòu)相關(guān)的維修材料，利用信息管理優(yōu)勢(shì)來(lái)管理相關(guān)的采購(gòu)材料，避免造成存在著重復(fù)性問(wèn)題的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)維修費(fèi)用合理化控制;另外，嚴(yán)格把控維修成本，這樣能能實(shí)現(xiàn)相關(guān)數(shù)據(jù)的自動(dòng)化管理，具體來(lái)說(shuō)，這樣能保障滿足于飛機(jī)維修環(huán)節(jié)中的數(shù)據(jù)支持要求。

3.3?對(duì)飛機(jī)維修質(zhì)量管理進(jìn)行推進(jìn)

在提升飛機(jī)維修質(zhì)量的實(shí)踐中，也應(yīng)保障利用PDCA管理系統(tǒng)而開展一系列的維修工作，這樣方可以保障落實(shí)完善系統(tǒng)，具體來(lái)說(shuō)，主要涉及到制定計(jì)劃、工作方案、檢查結(jié)果和系統(tǒng)優(yōu)化等內(nèi)容。從這個(gè)角度來(lái)看，工作人員應(yīng)滿足于飛機(jī)實(shí)際運(yùn)行情況的準(zhǔn)確化服務(wù)，便于能滿足數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上落實(shí)飛機(jī)運(yùn)行存在的問(wèn)題，進(jìn)一步從實(shí)際出發(fā)來(lái)加強(qiáng)相應(yīng)的安全隱患識(shí)別，結(jié)合飛機(jī)運(yùn)行的共性問(wèn)題，進(jìn)而明確保障合理化的問(wèn)題解決對(duì)策，更好地融合在具體維修方案中，確保明確飛機(jī)維修工作的科學(xué)化發(fā)展。

3.4?對(duì)維修工時(shí)進(jìn)行準(zhǔn)確估算

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的影響下，航空運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力變得尤為突出，對(duì)于飛機(jī)維修成本及時(shí)間也有著很高程度的要求，應(yīng)全面重視維修工時(shí)的精準(zhǔn)化預(yù)算工作。在信息化時(shí)代背景下，估算飛機(jī)維修工時(shí)的情況，也應(yīng)充分發(fā)揮好項(xiàng)目管理模式的優(yōu)勢(shì)。在傳統(tǒng)模式下，針對(duì)工作方案的修改及操作，依然存在著一系列的問(wèn)題，存在著較大的局限性。在今后的飛機(jī)維修工時(shí)的估算中，可以在傳統(tǒng)方式的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)估算模式的創(chuàng)新發(fā)展，力求能準(zhǔn)確計(jì)算飛機(jī)維修工時(shí)，這樣也意味著進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了工作準(zhǔn)確性的提升，有助于滿足于飛機(jī)維修工作質(zhì)量得到全方位的優(yōu)化，為后續(xù)的飛機(jī)運(yùn)行安全奠定良好的基礎(chǔ)。

4?結(jié)束語(yǔ)

由此可見，在新時(shí)代背景下的飛機(jī)維修工作來(lái)說(shuō)，為了保障實(shí)現(xiàn)預(yù)期的維修質(zhì)量目標(biāo)，應(yīng)結(jié)合實(shí)際來(lái)保障發(fā)揮出項(xiàng)目管理模式的優(yōu)勢(shì)，以便更好地符合當(dāng)前我國(guó)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的要求。在此過(guò)程中，我們應(yīng)認(rèn)識(shí)到飛機(jī)出行方式的重要性，只有充分重視飛機(jī)運(yùn)行安全問(wèn)題，方可以保障經(jīng)濟(jì)社會(huì)的和諧穩(wěn)定的可持續(xù)化發(fā)展，社會(huì)關(guān)注焦點(diǎn)也集中在航空運(yùn)行安全方面。因此，考慮到飛機(jī)維修工作的具體情況，應(yīng)全面重視加強(qiáng)項(xiàng)目管理工作，應(yīng)落實(shí)具體的飛機(jī)維修工作方案，這些都是飛機(jī)維修工作的重要基礎(chǔ)性內(nèi)容，也有利于我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的和諧穩(wěn)定發(fā)展。

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