科技賦能保安全 守正創(chuàng)新鑄平安

吳松濤

協(xié)同共建交通安全管理賦能機(jī)制確?？萍寂d警精心部署

立足交管工作實(shí)際，重點(diǎn)就超速、疲勞、占道等道路交通違法行為以及次生交通事故等作為管控難點(diǎn)，堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向、目標(biāo)導(dǎo)向、效果導(dǎo)向，通過(guò)利舊整合區(qū)間測(cè)速和占道行駛抓拍、關(guān)聯(lián)違法車主短信提醒、自主研發(fā)一鍵報(bào)警功能、合力推出疲勞駕駛查緝?cè)O(shè)備等創(chuàng)新，著力解決高速公路日常道路交通安全管理工作中的難點(diǎn)問(wèn)題。積極構(gòu)建“科技興警”協(xié)同工作機(jī)制，深化在交通安全管理中科技發(fā)展、平臺(tái)開(kāi)發(fā)、項(xiàng)目建設(shè)等方面的部門(mén)協(xié)作配合，加快培育公安交通安全管理戰(zhàn)斗力生成新的增長(zhǎng)點(diǎn)，全面助推公安交管工作質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革，助力建設(shè)更高水平的平安高速公路。

持續(xù)強(qiáng)化交通違法信息短信提醒告知確保重點(diǎn)違法車輛精細(xì)管理

一直以來(lái)對(duì)超速違法行為的治理主要采取固定卡口測(cè)速的方式，但因固定卡口測(cè)速的點(diǎn)位固定，有相當(dāng)部分駕駛?cè)舜嬖跒橐?guī)避超速違法處罰，在未設(shè)置測(cè)速卡口路段超速行駛，到臨近測(cè)速卡口時(shí)方降低行駛速度，通過(guò)后再次超速行駛，造成車輛超速行為無(wú)法從根本上得到有效遏制，引發(fā)事故的隱患反而增大。

為有效破解這一難題，經(jīng)過(guò)深入分析和調(diào)研論證，蕪湖交警在所轄356公里高速公路利舊整合14處區(qū)間測(cè)速系統(tǒng)，并于2020年投入使用，依托支隊(duì)智慧高速平臺(tái)系統(tǒng)，每天對(duì)超速違法行為車輛進(jìn)行短信提醒告知服務(wù)，超速違法行為采集量和查處量明顯下降，據(jù)統(tǒng)計(jì)，由2021年月均超速違法采集量不少于2萬(wàn)條減少到今年以來(lái)月均超速采集量不足3000條，2021年下半年以來(lái)，轄區(qū)高速公路未發(fā)生因超速違法行為引發(fā)的傷亡事故，“降速減事故”短信提醒告知服務(wù)效果明顯，有效完成上級(jí)提出的“降速”目標(biāo)，取得預(yù)期成效。今年試點(diǎn)擴(kuò)大短信告知提醒服務(wù)范圍，將施工路段單點(diǎn)超速、疲勞駕駛、事件檢測(cè)違法行為等納入短信發(fā)送范疇，對(duì)輕微首次違法行為做到只提醒，不處罰。一方面，讓廣大駕駛?cè)烁惺艿浇煌窬膱?zhí)法溫度，真正把真心服務(wù)融入交通秩序管理中；另一方面，減少駕駛?cè)斯室馓颖?、不服從管理的現(xiàn)象，化解警民矛盾，增強(qiáng)違法駕駛?cè)俗穹ㄊ匾?guī)意識(shí)。

合力研發(fā)車輛動(dòng)監(jiān)輔助系統(tǒng)確保疲勞駕駛違法行為精準(zhǔn)查處

疲勞駕駛違法行為危害大，是造成高速公路交通事故的誘因之一，因固定證據(jù)相對(duì)較難，違法行為查處率一直比較低，支隊(duì)堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，不等不靠，主動(dòng)對(duì)接高科技公司，共同組成研發(fā)團(tuán)隊(duì)，開(kāi)發(fā)道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管輔助系統(tǒng)并投入使用。該系統(tǒng)基于車載北斗設(shè)備的實(shí)時(shí)定位數(shù)據(jù)，科學(xué)分析大型車輛是否存在疲勞駕駛等交通違法行為，解決疲勞駕駛違法行為查處取證難等問(wèn)題，該系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)疲勞駕駛違法行為查處主動(dòng)報(bào)警，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率達(dá)95%以上，并配套研發(fā)手機(jī)應(yīng)用版App，已通過(guò)公安部上海第三研究所檢驗(yàn)檢測(cè)，符合取證規(guī)范等相關(guān)要求，今年以來(lái)，累計(jì)查處163起疲勞駕駛違法行為，另有216名駕駛?cè)艘颉靶菹⒉蛔?0分鐘”等情況被民警教育提醒，有效消除交通事故隱患，確保轄區(qū)高速道路安全暢通。

支隊(duì)將繼續(xù)深化該系統(tǒng)的推廣應(yīng)用，通過(guò)電子圍欄自主識(shí)別的方式獲取“紅眼疲勞車”信息，精準(zhǔn)推送提醒短信。同時(shí)依托高速公路上跨LED屏滾動(dòng)播報(bào)實(shí)時(shí)違法信息，提醒目標(biāo)車就近駛離高速或進(jìn)入服務(wù)區(qū)休息，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)疲勞駕駛違法駕駛?cè)?，同步?duì)其他駕駛?cè)擞枰跃?，起到良好警示作用?/p>

不斷擴(kuò)展“一鍵報(bào)警”實(shí)用功能確保各類警情精確處置

高速公路周邊交通環(huán)境相對(duì)單一，一旦發(fā)生交通事故或車輛故障，報(bào)警人很難確定位置，支隊(duì)重視科技創(chuàng)新，邊干邊探索，成功研發(fā)高速公路一鍵報(bào)警系統(tǒng)，并在自主研發(fā)集“精準(zhǔn)定位、即時(shí)預(yù)警”于一體的“一鍵報(bào)警”系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，不斷拓展實(shí)用功能，自主發(fā)送報(bào)警定位短信，在市民撥打報(bào)警電話無(wú)法準(zhǔn)確描述求助位置時(shí)，高速交警大隊(duì)分控中心會(huì)自主發(fā)送報(bào)警定位短信到報(bào)警人手機(jī)，短信內(nèi)含有微信公眾號(hào)報(bào)警定位鏈接，市民點(diǎn)擊該鏈接，分控中心就能收到準(zhǔn)確的位置信息，確定最近警力位置，以最快速度處置各類警情。下一步將在現(xiàn)有功能的基礎(chǔ)上，整合警車GPS系統(tǒng)、單兵定位系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等融入到一鍵報(bào)警功能中，確保第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)警情，最近警力最快速度處置警情，有效預(yù)防和降低次生交通事故風(fēng)險(xiǎn)，最大限度保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，提升轄區(qū)高速公路科技“智能化”管理水平。

蕪湖市公安局交警支隊(duì)努力以蕪湖交警爭(zhēng)光為全省交警添彩，以更高站位、更強(qiáng)擔(dān)當(dāng)、更實(shí)舉措謀劃公安交通安全管理工作、推動(dòng)落實(shí)，強(qiáng)化科技賦能，努力打造平安暢通高速公路。

安徽召開(kāi)道路交通安全工作聯(lián)席會(huì)議 部署電動(dòng)車安全問(wèn)題治理和高風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)輸企業(yè)隱患整治工作

2022年3月31日，2022年第一季度安徽省道路交通安全工作聯(lián)席會(huì)議在省公安廳召開(kāi)。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要牢固樹(shù)立“人民至上、生命至上”理念，緊緊圍繞道路交通事故預(yù)防“減量控大”目標(biāo)，全面加強(qiáng)電動(dòng)車安全問(wèn)題治理和高風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)輸企業(yè)隱患整治等道路交通安全管理各項(xiàng)工作，竭力防控較大事故、嚴(yán)防發(fā)生重大事故，全力保障全省道路交通安全形勢(shì)平穩(wěn)有序，以實(shí)際行動(dòng)迎接黨的二十大勝利召開(kāi)。

會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要緊盯難點(diǎn)盲點(diǎn)，系統(tǒng)施治、依法管理，堅(jiān)決整治電動(dòng)車安全風(fēng)險(xiǎn)隱患。公安、經(jīng)信、市場(chǎng)監(jiān)管、交通運(yùn)輸、應(yīng)急管理等部門(mén)將聯(lián)合推進(jìn)電動(dòng)車專項(xiàng)整治工作。要聚焦依法治理，打好頂層設(shè)計(jì)“主動(dòng)仗”；要聚焦路面治理，打好嚴(yán)查違法 “進(jìn)攻仗”；要聚焦綜合治理，打好源頭整治“持久仗”；要聚焦社會(huì)治理，打好宣傳警示“陣地仗”。各部門(mén)要結(jié)合各自職責(zé)任務(wù)，嚴(yán)肅查糾電動(dòng)車突出違法行為，全力遏制電動(dòng)車交通安全事故多發(fā)態(tài)勢(shì)。

會(huì)議要求，要緊盯漏洞短板，立行立改、動(dòng)真碰硬，扎實(shí)推進(jìn)交通運(yùn)輸高風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)整治工作。各地、各部門(mén)、各運(yùn)輸企業(yè)要高度重視安全生產(chǎn)工作，迅速開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)隱患排查整治工作。要把握好安全與發(fā)展的關(guān)系，確保做到真管真嚴(yán)；要把握好外督與內(nèi)管的關(guān)系，確保做到齊抓共管；要把握好利企與扛責(zé)的關(guān)系，確保做到閉環(huán)管理。各級(jí)道路交通安全聯(lián)席會(huì)議要加大對(duì)道路交通事故深度調(diào)查工作的督促檢查，嚴(yán)格落實(shí)“一事雙查”，既查清肇事者直接責(zé)任、法律責(zé)任，又查清有關(guān)部門(mén)、企業(yè)管理責(zé)任，使各種違規(guī)違法行為受到應(yīng)有懲處，劃清安全紅線、守牢安全底線。

會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要扎實(shí)開(kāi)展“農(nóng)村隱患突出路口路段治理”和“惡劣天氣高影響路段優(yōu)化”兩項(xiàng)攻堅(jiān)行動(dòng)。各地、各部門(mén)要按照國(guó)務(wù)院安委會(huì)、公安部、省聯(lián)席會(huì)議部署，凝聚合力、精準(zhǔn)施策，掛圖作戰(zhàn)、倒排工期；要采取“四不兩直”、明察暗訪等方式，檢查推動(dòng)工作落實(shí)，確保完成攻堅(jiān)治理任務(wù)。