[摘要] 基于區(qū)域具有經濟主體和區(qū)位雙重特征，以及其基本的空間單位是增長極與經濟腹地構成的認識，從經濟主體與區(qū)位匹配的視角來看，深港合作經歷了以產品生產和銷售為基礎的“前店后廠”模式，到以要素自由流動為基礎的市場一體化模式的轉變過程。目前，深港合作正在從市場一體化模式向深度融合發(fā)展模式邁進。然而，“一國兩制”制度優(yōu)勢轉化的方式亟須創(chuàng)新，深港合作理念亟待轉變，成為二者深度融合發(fā)展的掣肘。要積極探索以經濟腹地共享為基礎的新模式，通過建設深港經濟腹地共享和開拓平臺，打通制約經濟主體與區(qū)位匹配的“最后一公里”，積極推動深港都市圈建設，有力促進深港深度融合發(fā)展。

[關鍵詞] 區(qū)域經濟? ?經濟主體? ?區(qū)位? ?深港合作

[中圖分類號] F127? ? [文獻標識碼] A? ? [文章編號] 1004-6623（2022）03 -0056-06

[基金項目] 國家社會科學基金重大項目：區(qū)域經濟多極網絡空間組織研究（19ZDA055）;國家社會科學基金一般項目：多極主導的新發(fā)展格局空間組織研究（21BJL053）。

[作者簡介] 賈善銘，暨南大學經濟學院副研究員，暨南大學經緯粵港澳大灣區(qū)經濟發(fā)展研究院副院長，研究方向：區(qū)域經濟多極增長、區(qū)域協(xié)調發(fā)展、交通與區(qū)域經濟。

深港合作是我國區(qū)域經濟發(fā)展中的重要內容。當前，深港合作已經進入了一個新的階段，需要深圳和香港積極探索，形成雙城合作的新模式，實現(xiàn)經濟發(fā)展模式轉變，推動經濟發(fā)展轉型升級。

一、深港合作經驗再認識

區(qū)域經濟學的研究表明，經濟社會發(fā)展具有路徑依賴的重要特征。從時間維度上看，深港合作大致經歷了從早期的先行探索到中期的深度合作，再到目前的推進雙城深度融合發(fā)展的過程。這個過程積累的經驗，是深港合作未來發(fā)展的重要基礎和前提。

關于深港合作演變過程，有兩項具有代表性的研究。唐山文（2010）的研究認為，深港合作經歷了三個階段，第一個階段是以生產要素的錯位互補為主要特征的初期階段，時間段為20世紀70年代末80年代初到90年代中期;第二個階段是以生產性合作過渡到功能性合作的合作拓展階段，時間段為20世紀90年代中期到2003年;第三個階段是以全面推進深港經濟一體化為主要特征的合作深化期，時間段為2003年到2010年，標志性事件是2003年6月29日中央政府與香港正式簽署《內地與香港關于建立更緊密經貿關系的安排》。賴明明、陳能軍 等（2020）的研究也認為深港合作經歷了三個階段，分別是起步探索階段、轉型起飛階段和創(chuàng)新驅動發(fā)展階段。其中，起步探索階段是從1980年創(chuàng)辦深圳經濟特區(qū)至1991年;轉型起飛階段是從1992年鄧小平“南方談話”至2011年;創(chuàng)新驅動發(fā)展階段是從2012年黨的十八大至2020年。從這些歷程可以看出，深港合作是實現(xiàn)香港長期繁榮穩(wěn)定、深圳快速和高質量發(fā)展，以及服務國家發(fā)展大局的重要舉措，同時也體現(xiàn)了我國深刻把握經濟發(fā)展階段性特征，以聯(lián)系的、動態(tài)的和全面的辯證唯物觀推進區(qū)域經濟發(fā)展的思路。

縱觀深港合作的歷程，我們認為，深港合作有以下幾點經驗。

1. 充分彰顯了“一國兩制”的科學性和生命力

“一國兩制”是深港合作的基礎之一。深港合作最重要的特點之一就是在“一國兩制”下的城市之間的不斷深化合作。在深港合作的各個階段，“一國兩制”都是保證深港合作取得成效的重要制度基礎和保障。在以“三來一補”為主要特征的初期階段，在深圳經濟特區(qū)建設初期，深圳與香港經濟社會發(fā)展存在差距的前提下，“一國兩制”是保障香港資金、企業(yè)和人才流向深圳的重要前提，是深圳發(fā)揮毗鄰香港優(yōu)勢的關鍵所在;在兩地合作拓展時期，“一國兩制”為深圳成為香港的經濟腹地提供了前提，為深港深度合作提供了保障;進入粵港澳大灣區(qū)時代，“一國兩制”為深圳和香港優(yōu)勢互補、合作共贏提供了支撐，是推動粵港澳大灣區(qū)深度融合發(fā)展的重要前提，更為香港長期繁榮穩(wěn)定提供了堅實基礎。

2. 充分體現(xiàn)了政府與市場的良性互動

回顧深港合作的發(fā)展歷程，政府為市場作用的發(fā)揮營造了良好的環(huán)境，為物流、資金流、信息流和創(chuàng)新流的快速和大規(guī)模流動提供了根本保障。同時，政府根據(jù)不同經濟發(fā)展階段中深圳和香港之間的關系、兩地在國家經濟發(fā)展大局中承擔的職能，以及合作中面臨的不同問題，都適時和前瞻性地出臺了相關政策，積極引導港深合作始終沿著融合、合作的方向發(fā)展（表1）。這充分體現(xiàn)了政府與市場的良性互動發(fā)展模式是推進深港合作的重要基礎之一，也證明了政府與市場的良性互動是保證經濟和社會長期穩(wěn)定發(fā)展的有效模式。

3. 充分顯示了經濟主體與區(qū)位匹配的重要性

從區(qū)域經濟學理論來看，政府與市場良性互動模式之所以能夠成功，是因為其良性互動保證了經濟主體與區(qū)位的合理匹配。區(qū)域經濟學的研究表明，區(qū)域之間的關系會隨著經濟和社會的發(fā)展而不斷演變，政策只有順應演變的過程，才能實現(xiàn)與市場的良性互動，引導經濟社會長期穩(wěn)定發(fā)展，而其中起關鍵作用的因素就是各類要素與區(qū)域比較優(yōu)勢的匹配，從區(qū)位選擇的視角看，就是經濟主體與區(qū)位的匹配（Jia et al.，2018）。深港合作的歷程恰恰體現(xiàn)了這一點，如在深港合作初期，深圳與香港存在較大的經濟差距，從增長極理論的視角看，深圳是香港經濟發(fā)展的重要腹地，深圳也充分發(fā)揮了毗鄰香港的優(yōu)勢，大力吸引香港資金流入深圳，推動了深圳的快速發(fā)展;進入粵港澳大灣區(qū)建設時期，深圳與香港的經濟總量已經大體相當，深圳甚至超過了香港，同時，兩地都是粵港澳大灣區(qū)的中心城市，其關系也演變成了增長極與增長極之間的關系，此時國家出臺規(guī)劃的主要目標則是，引導深圳建設世界創(chuàng)新創(chuàng)意之都、香港建設國際大都會，引導各類資源根據(jù)深圳和香港的功能定位進行布局，實現(xiàn)深度合作。

二、新時期深港合作的新要求

深港合作不斷創(chuàng)新合作模式，與國家制度保障、順應經濟社會發(fā)展要求、把握區(qū)域經濟發(fā)展中的區(qū)域關系演變規(guī)律是分不開的，更為重要的是，深港合作實現(xiàn)了前述三者的有機融合。這主要體現(xiàn)在深港合作始終走在服務國家發(fā)展大局的最前沿，是落實和實現(xiàn)國家區(qū)域重大戰(zhàn)略的重要一環(huán)，也為我國其他區(qū)域處理兩個中心城市之間的關系提供了有益的借鑒。同時，從區(qū)域經濟學理論來看，合理的區(qū)域關系是形成發(fā)展新動力、推進經濟發(fā)展轉型升級的重要方式。結合我國經濟社會發(fā)展現(xiàn)狀以及相關研究可以發(fā)現(xiàn)，目前我國的區(qū)域關系主要呈現(xiàn)三個特點：第一，從國家層面看，我國已經基本形成以城市群為核心的多極網絡化空間發(fā)展格局;第二，在城市群內部，城市之間的關系更加緊密與復雜，中心城市與中心城市之間、中心城市與節(jié)點城市之間、節(jié)點城市與節(jié)點城市之間的聯(lián)系呈現(xiàn)不同的特征，需要通過合理的區(qū)域關系引導城市融合發(fā)展;第三，都市圈建設將成為我國落實區(qū)域重大發(fā)展戰(zhàn)略的新的空間載體（覃成林，2006;肖金成、歐陽慧 等，2012;魏后凱，2016;覃成林 等，2016;賈善銘，2020;覃成林、賈善銘，2021）。

結合深港合作的經驗、區(qū)域經濟學研究最新研究成果，以及我國空間組織格局的新特點，深港合作在未來發(fā)展過程中，從國家、粵港澳和深港合作三個空間尺度上，要為構建新發(fā)展格局、粵港澳大灣區(qū)建設提供新做法。

1. 進一步提升輻射帶動能力，為構建新發(fā)展格局提供鏈接源

構建以國內大循環(huán)為主體，國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局是黨中央、國務院的重大決策。從構建新發(fā)展格局的要求來看，要堅持擴大內需這個戰(zhàn)略基點，更多依托國內市場，形成國民經濟良性循環(huán)。推動形成宏大順暢的國內經濟循環(huán)，就能更多吸引全球資源要素，既滿足國內需求，又提升我國產業(yè)技術水平，形成國際經濟合作和競爭新優(yōu)勢（肖金成，2021）。深港作為我國經濟發(fā)展的重要區(qū)域，在對內和對外開放方面具有得天獨厚的優(yōu)勢，具有探索開放新模式的良好條件，可以通過產業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈和供應鏈合作與共享，進一步強化對內和對外的輻射帶動能力，成為新發(fā)展格局中的重要一環(huán)。

2. 進一步提升經濟發(fā)展活力，成為粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的動力源

深圳和香港作為粵港澳大灣區(qū)的兩大中心城市，承擔著為我國乃至世界其他類似區(qū)域經濟社會快速發(fā)展提供經驗的重要職責。從目前來看，深港要進一步通過創(chuàng)新引領、人才培養(yǎng)和發(fā)展模式轉型，充分利用數(shù)字經濟、高端服務業(yè)經濟發(fā)展的優(yōu)勢，激發(fā)經濟發(fā)展的主動性和創(chuàng)造性，營造更加有效的政府與市場良性互動的體制機制環(huán)境，為粵港澳大灣區(qū)和我國經濟社會發(fā)展注入更多活力和動力。

3. 進一步優(yōu)化城市分工合作，加快推進市場一體化水平

深港合作最終的落腳點是通過更加合理的分工合作，實現(xiàn)合作共贏。深港合作已經進入了自主探索階段，這就需要在現(xiàn)有制度框架下，在國家政策指導下，積極作為，把握城市合作的規(guī)律，以更加主動的方式處理兩個城市之間的關系，以更為有魄力的行動打通兩個城市之間的產業(yè)鏈、供應鏈和創(chuàng)新鏈，消除不合理的無序競爭，杜絕功能重疊的設施建設，積極推進市場一體化，不斷提升深港深度融合發(fā)展水平。

以上三個要求體現(xiàn)了在三個不同的空間尺度上，并且是相互聯(lián)系、相互制約的。這就要求深港合作需要從空間尺度上考慮，城市作為一個區(qū)域的特征以及對區(qū)域關系的啟示，進而從理論上分析深港合作中最根本的制約環(huán)節(jié)，把握深港合作的規(guī)律和趨勢，為推進深港合作提供可借鑒的思路與具體舉措。

三、深港合作面臨的挑戰(zhàn)

深港合作未來將主要面臨兩方面的挑戰(zhàn)。

1.“一國兩制”制度優(yōu)勢轉化的方式亟須創(chuàng)新

從區(qū)域經濟動態(tài)演化的角度看，一種制度安排的優(yōu)勢要持續(xù)保持，需要根據(jù)經濟社會發(fā)展所處階段進行適時調整，判斷的標準是制度優(yōu)勢能否切實轉化為推動經濟社會發(fā)展的強大動力，同時符合區(qū)域經濟發(fā)展的目標和要求?，F(xiàn)階段，從深港合作最終要實現(xiàn)市場一體化的目標看，“一國兩制”制度優(yōu)勢的轉化還不夠，換句話說，深港合作尚未探索出能進一步釋放“一國兩制”制度優(yōu)勢活力的新舉措。主要體現(xiàn)在兩個方面：一是香港經濟轉型步伐依然緩慢，其經濟轉型過程中面臨的經濟腹地困境和勞動力困境并未得到實質性解決（賈善銘、位曉琳，2018）;二是深港合作向更高層次邁進的步伐較為緩慢，主要體現(xiàn)在深圳與香港交接區(qū)的開發(fā)低于預期，盡管出臺了相關的規(guī)劃，但是推進速度與取得成效和社會所盼存在一定差距。結合空間經濟學理論研究，我們認為這兩個方面的問題反映了一個共同的訴求，即香港經濟轉型需要經濟腹地，深圳未來發(fā)展也需要更加廣闊的經濟腹地，但是兩者共同開發(fā)經濟腹地的合力卻沒有形成，反映出來的現(xiàn)象就是“一國兩制”制度優(yōu)勢沒充分發(fā)揮，根源是深港合作尚未找到現(xiàn)階段更好發(fā)揮“一國兩制”優(yōu)勢的路徑。

2. 深港合作理念亟待轉變

深圳發(fā)展已經進入為國家其他城市、區(qū)域發(fā)展提供經驗的階段，這意味著深圳要更加積極主動探索新的發(fā)展模式。特別是隨著城市群、都市圈逐漸成為推動我國經濟發(fā)展的新區(qū)域形態(tài)之后，深圳需要在區(qū)域合作方面探索一條更加行之有效的發(fā)展路徑。深港合作不但關系到深圳和香港的合作發(fā)展，也關系到粵港澳大灣區(qū)國家重大戰(zhàn)略的最終成效，更關系到中國特色經濟發(fā)展模式優(yōu)越性的體現(xiàn)。因此，深港合作不僅僅是要解決深圳和香港合作目前面臨的問題，更為重要的是要解決粵港澳大灣區(qū)一體化發(fā)展，進而為全國統(tǒng)一大市場建設提供樣板的問題。這就需要深港合作不僅僅是具體措施的轉變，更應該是理念的轉變。理念的轉變需要前瞻性的研究，同時也要承擔無先例可循的風險，需要構建“理論研究—調查研究—理論宣講—科學普及—措施實施”五位一體的支撐體系。目前來看，深港合作尚缺少這樣的支撐體系。

四、推進深港深度融合發(fā)展的

主要思路與舉措

未來在推進深港合作的過程中，需要堅持區(qū)域經濟發(fā)展思路中的辯證法，從區(qū)域經濟學關于區(qū)域、區(qū)域關系的認識出發(fā)，探索深港深度融合發(fā)展的新模式。

（一）推進深港深度融合發(fā)展的基本思路

深港合作實際上是區(qū)域經濟學中的區(qū)域關系問題，而合理有效的區(qū)域關系建立又取決于對區(qū)域的認識。無論是從區(qū)域經濟理論看，還是從我國區(qū)域經濟實踐看，區(qū)域都應該體現(xiàn)經濟主體與區(qū)位的雙重性，即經濟主體、區(qū)位以及經濟主體與區(qū)位的相互作用是決定區(qū)域性質的基礎。因此，區(qū)域具有動態(tài)演變性、空間依賴性和時空交互性三個特征。動態(tài)演變性決定了區(qū)域的歷史特征，要求從階段性角度認識區(qū)域發(fā)展歷程，在制定區(qū)域經濟政策時要關注區(qū)域所處的發(fā)展階段;空間依賴性則意味著區(qū)域發(fā)展受到區(qū)位屬性的限制，要求在推動區(qū)域發(fā)展的過程中，充分考慮區(qū)域要素稟賦條件的差異，充分發(fā)揮區(qū)域的比較優(yōu)勢;時空交互性則表明隨著時間的推移，經濟主體行為的動態(tài)演變會使得區(qū)域關系發(fā)生相應改變，時間和空間兩類因素必須同時被考慮到區(qū)域關系的調整中，在區(qū)域經濟政策實施過程中，則要綜合考慮區(qū)域所處發(fā)展階段和區(qū)域的要素稟賦條件，進而確定區(qū)域所承擔的功能，以及在區(qū)際關系中所處的位置。

在推進深港合作中體現(xiàn)區(qū)域的三個特征，需要做好兩項工作：一是注重城市自身發(fā)展過程中經濟主體與區(qū)位相互作用的過程;二是需要進一步結合區(qū)域的功能屬性認識區(qū)域的基本空間單元。從區(qū)域的功能屬性看，區(qū)域的基本空間單元是增長極與經濟腹地。那么，在不同的發(fā)展階段，深圳和香港之間的關系隨著經濟社會發(fā)展呈現(xiàn)出了不同的特征，主要表現(xiàn)在，隨著經濟社會發(fā)展，深圳與香港的關系已經由經濟腹地與增長極的關系，演變?yōu)閮蓚€增長極之間的關系。這也是國家在不同的發(fā)展階段，出臺關于深港合作政策著力點不同的主要原因之一。因此，深港合作需要從市場一體化模式向深港深度融合發(fā)展模式邁進?；谏鲜雠袛?，未來深港合作的基本思路是探索以共享和開拓經濟腹地為基礎，推進深港深度融合發(fā)展。

（二）推進深港深度融合發(fā)展的主要舉措

經濟腹地共享的最終目標是探索深港合作發(fā)揮“一國兩制”優(yōu)勢，將政策優(yōu)勢切實轉化為政策合力和經濟發(fā)展的推動力，合作共同開拓市場，實現(xiàn)更高水平的對內和對外開放，進一步提升對內集聚和對外擴散能力，強化全球資源配置能力。未來，深港合作要具體做好建設深港經濟腹地共享和開拓平臺、打通制約經濟主體與區(qū)位匹配的最后環(huán)節(jié)以及積極推動深港都市圈建設三項工作。

1. 建設深港經濟腹地共享和開拓平臺

搭建深港縱深合作發(fā)展、體制機制共享、“前規(guī)則后市場”全球資源配置三個相互支撐的子平臺。

首先，搭建深港縱深合作發(fā)展平臺。以推動經濟發(fā)展成果共享為核心，積極推動產業(yè)鏈共享，以產業(yè)鏈為依托，從產城融合的角度，實現(xiàn)以產業(yè)鏈共享帶動創(chuàng)新鏈、人才鏈、價值鏈共享，最終實現(xiàn)城市功能共享;積極推動知識共享，打造知識共享平臺，引導知識與產業(yè)的匹配，助推產業(yè)鏈技術共享;早日實現(xiàn)基本公共服務共享，逐步消除因基本公共服務不均等帶來的勞動力流動障礙，實現(xiàn)基本公共服務均等化，實現(xiàn)民心相通，為打造粵港澳大灣區(qū)宜居宜業(yè)宜游的優(yōu)質生活圈提供支撐，為營造要素自由流動的環(huán)境提供民生保障;積極推進深港合作區(qū)重大平臺建設，以香港北部都會區(qū)、深圳河套深港科技創(chuàng)新合作區(qū)、深港口岸經濟帶建設為重點，帶動深港合作縱深發(fā)展。

其次，搭建體制機制共享平臺。以體制機制共享為核心，推進深港合作在內地開拓更多的合作區(qū)，將香港、深圳及深港合作的政策優(yōu)勢，逐步向這些合作區(qū)擴展，充分發(fā)揮政策的規(guī)模優(yōu)勢和集聚優(yōu)勢，為我國對內開放和國內大循環(huán)暢通提供更加堅實的基礎。特別是隨著數(shù)字經濟的發(fā)展，增長極的輻射范圍更大，輻射的方式也更加多樣化，這就為深港進一步發(fā)揮增長極優(yōu)勢，尤其是港企北上提供了更多的機會。如可考慮將香港、深圳和深港合作的政策優(yōu)勢逐步向深汕合作區(qū)延伸，取得成功經驗后，再加大與粵港澳大灣區(qū)和廣東其他城市的合作，共同開發(fā)合作區(qū)，乃至覆蓋到整個泛珠三角地區(qū)。

再次，搭建“前規(guī)則后市場”全球資源配置平臺。以資源共享為核心，積極推動香港、深圳和內地企業(yè)“走出去”，助力國際循環(huán)暢通。在“走出去”模式方面，香港發(fā)揮更易接軌國際投資規(guī)則的優(yōu)勢，深圳發(fā)揮更易連接內地廣大市場的優(yōu)勢，探索共同開拓海外市場的合作模式，以“前規(guī)則后市場”模式推進深港合作，企業(yè)共同“走出去”，開拓新市場，拓展發(fā)展空間，全面提升配置全球資源的能力。

2. 打通制約經濟主體與區(qū)位匹配的“最后一公里”

從經濟主體與區(qū)位匹配的角度看，要素流動的規(guī)模和速度是影響其匹配過程和匹配程度的關鍵，同時為了防止“路徑鎖定”的產生，要素自由流動環(huán)境越早形成，就可以占得發(fā)展先機，對區(qū)域長期發(fā)展越有利。因此，深港要在加強粵港澳大灣區(qū)全方位交流中起到引領作用，加快營造物流、資金流、信息流和人才流更加自由流動的良好環(huán)境，積極推動“互聯(lián)、互通、互認”，打通制約經濟主體與區(qū)位匹配的“最后一公里”，探索和推動勞動力市場雙向開放，進一步夯實粵港澳大灣區(qū)一體化發(fā)展的基礎，為粵港澳大灣區(qū)在國家發(fā)展大局中發(fā)揮更大作用，助力國內大循環(huán)快速發(fā)展，鏈接國內國際雙循環(huán)提供強大保障。

深港合作體制機制的聯(lián)通，最終的目標是實現(xiàn)人才的自由流動，搭建以民心相通為基礎的人才流動市場。從經濟主體與區(qū)位匹配的角度看，只有人才自由流動，才能為經濟主體與區(qū)位匹配提供更大的可能。因此，深港合作要牢牢抓住人才流動這一關鍵因素，以推動人才共享、人才市場全面開放為目標，積極創(chuàng)新人才流動模式，早日實現(xiàn)勞動力市場的雙向開放，為在更大范圍內實現(xiàn)經濟主體與區(qū)位的匹配提供可能，在不改變要素總量的前提下，以經濟主體與區(qū)位更加合理的匹配帶動要素資源的重新配置，釋放更大的發(fā)展?jié)撃?。同時，從服務粵港澳大灣區(qū)建設的角度，確立粵港澳大灣區(qū)的“全人才觀”，積極推動幼兒園、小學、中學、大學、科研機構教學科研人員和學生的交流，從基礎教育抓起，為人才培養(yǎng)提供基礎，也為凝聚發(fā)展共識提供持續(xù)和堅實的基礎，逐步向更大空間尺度的區(qū)域推廣。

3. 積極推動深港都市圈建設

從區(qū)域經濟發(fā)展理論的視角看，深港深度融合符合城市關系發(fā)展的規(guī)律，也符合深圳和香港經濟發(fā)展的實際。作為粵港澳大灣區(qū)核心的“深港莞惠”組團，其發(fā)展速度和規(guī)模與深港融合程度密切相關，其核心在于深港都市圈建設。特別是隨著香港北部都會區(qū)和深圳前海深港現(xiàn)代服務業(yè)合作區(qū)的建設，深港“科技+”和“金融+”的組合拳必將釋放巨大的增長動力，深港合作也必將更加深入，深港都市圈呼之欲出。因此，國家要積極謀劃深港都市圈建設，適時擇機出臺深港都市圈發(fā)展規(guī)劃。香港要積極推動北部都會區(qū)建設，將其打造成香港融入粵港澳大灣區(qū)的重大平臺，香港經濟社會發(fā)展的新空間，促進繁榮穩(wěn)定的新增長極。深圳要加大探索力度，充分釋放“雙區(qū)”的制度紅利，探索與香港合作新方式，深港合力做好“雙城三圈”工作，為共同開拓經濟腹地提供更好的保障。

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Explore A New Model of Shenzhen-Hong Kong Cooperation Based on Shared Economic Hinterland

Jia Shanming

（School of Economics， Jinan University， Guangzhou， Guangdong 510632）

Abstract： Based on the dual characteristics of economic entities and geographical locations in the region， from the above perspective， Shenzhen-Hong Kong cooperation has experienced a transformation process from a model based on product production and sales to a market integration model based on the free flow of factors. At present， Shenzhen-Hong Kong cooperation is moving from a market integration model to a deeply integrated development model. However， the way of transforming the advantages of the “one country， two systems” system still needs innovation， and the concept of Shenzhen-Hong Kong cooperation also needs to be transformed. These two aspects have also become constraints to the development of deep integration. It is necessary to actively explore a new model based on the sharing of the economic hinterland. By building a platform for the sharing and development of the Shenzhen-Hong Kong economic hinterland， it is necessary to break through the obstacles that restrict the matching of economic entities and locations， actively promote the construction of the Shenzhen-Hong Kong metropolitan area， and effectively promote the integrated development of Shenzhen and Hong Kong.

Key words： Regional Economy; Economic Principal Part; Shenzhen-Hong Kong Cooperation

（收稿日期：2022-04-24? ?責任編輯：張 潔）