本刊編輯部

初春的一個(gè)午后，在與齊鳴對(duì)談時(shí)，記者心中始終對(duì)這位聰慧、干練而優(yōu)秀的職業(yè)女性充滿尊敬和好奇。幾個(gè)小時(shí)的暢聊，更讓我們得以近距離了解到她始終努力、積極進(jìn)取的人生之路。

親歷民航空管信息化起步

眾所周知，民航業(yè)是國(guó)家重要的戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性和創(chuàng)新性產(chǎn)業(yè)，是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的驅(qū)動(dòng)力，是保障國(guó)家安全、實(shí)現(xiàn)軍民融合和實(shí)施國(guó)家應(yīng)急救援的重要力量，是國(guó)家重大戰(zhàn)略實(shí)施的有力支撐，也是構(gòu)建人類命運(yùn)共同體、實(shí)現(xiàn)國(guó)際互聯(lián)互通的直接載體。

作為中國(guó)民航運(yùn)行神經(jīng)中樞、每天保障一萬(wàn)多架次航班安全運(yùn)行的中國(guó)民航空管系統(tǒng)，直接關(guān)乎國(guó)家財(cái)產(chǎn)的安全，關(guān)乎人民的生命安全和出行體驗(yàn)，關(guān)乎民航系統(tǒng)的安全高效運(yùn)行。

齊鳴的工作便與此有關(guān)，她曾經(jīng)長(zhǎng)期從事空管信息化的建設(shè)和管理工作，并親身經(jīng)歷了我國(guó)民航空管信息化工作剛剛起步建設(shè)的階段。

齊鳴介紹說(shuō)，中國(guó)民航空管信息化系統(tǒng)的建設(shè)工作可以說(shuō)正式開始于2000年。當(dāng)時(shí)主要有兩個(gè)推動(dòng)原因，一個(gè)是“千年蟲事件”，當(dāng)時(shí)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)處理年份的方式都是兩位數(shù)（如1998年會(huì)被系統(tǒng)縮略成98），而2000年在老系統(tǒng)里仍然以00顯示，則會(huì)被系統(tǒng)當(dāng)成1900年。這一事件讓中國(guó)的民航空管系統(tǒng)開始重視信息化問(wèn)題。另一個(gè)原因就是計(jì)算機(jī)在國(guó)內(nèi)的廣泛使用以及互聯(lián)網(wǎng)的普及發(fā)展。那時(shí)候?yàn)g覽器以及新浪、搜狐、網(wǎng)易等門戶網(wǎng)站相繼出現(xiàn)，為信息化的快速發(fā)展提供了技術(shù)動(dòng)力。

“當(dāng)時(shí)的空管工作主業(yè)是管制運(yùn)行，信息系統(tǒng)實(shí)際上起輔助作用，其重要性并未突顯出來(lái)。”盡管如此，齊鳴還是積極創(chuàng)新工作思路，不斷從頂層設(shè)計(jì)出發(fā)，統(tǒng)籌空管系統(tǒng)信息化建設(shè)規(guī)劃，統(tǒng)一組織、統(tǒng)一實(shí)施，全面推動(dòng)空管系統(tǒng)信息化建設(shè)和管理工作。

她組織制定了國(guó)內(nèi)6部空管信息化行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和兩部規(guī)章制度，發(fā)表了20多篇學(xué)術(shù)論文；組織全空管系統(tǒng)開展了空管生產(chǎn)運(yùn)行管理信息系統(tǒng)一、二期項(xiàng)目建設(shè)工作，成果多次獲得省部級(jí)一、二等獎(jiǎng)，為我國(guó)民航空管信息化的建設(shè)與發(fā)展奠定了非常重要的基礎(chǔ)。

后來(lái)，齊鳴的工作“戰(zhàn)場(chǎng)”轉(zhuǎn)移到了民航空管新技術(shù)的研究、評(píng)估、仿真、驗(yàn)證及應(yīng)用方向。

民航空管技術(shù)是一個(gè)非常需要與國(guó)際上的先進(jìn)行業(yè)專家進(jìn)行協(xié)同合作的領(lǐng)域，齊鳴因此非常重視技術(shù)與學(xué)術(shù)上的國(guó)際學(xué)習(xí)與交流。在擔(dān)任技術(shù)中心科研技術(shù)室主任期間，她不僅要求自己，也要求部門的相關(guān)科研人員做了很多開拓視野、著眼國(guó)際的工作，培養(yǎng)了不少既懂我國(guó)民航空管系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行情況，又能與國(guó)際接軌的實(shí)踐專家型人才。齊鳴還以身作則，擔(dān)任負(fù)責(zé)人參與了很多國(guó)際合作和交流項(xiàng)目。由于時(shí)差，國(guó)際網(wǎng)絡(luò)會(huì)議經(jīng)常安排在北京時(shí)間早上7點(diǎn)、晚上9點(diǎn)甚至凌晨1點(diǎn)召開。齊鳴卻從不缺席，堅(jiān)持參與每一次會(huì)議。

此外，齊鳴主持翻譯了“美國(guó)新一代航空運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)行概念”和“歐洲空中交通管理總體規(guī)劃”最新版本以及《國(guó)際民航組織SWIM實(shí)施指導(dǎo)手冊(cè)》等，有效地推動(dòng)了空管新技術(shù)國(guó)際交流與合作。

推動(dòng)行業(yè)不斷向前發(fā)展

改革開放40多年來(lái)，我國(guó)民航空管系統(tǒng)從無(wú)到有、從小到大、從弱到強(qiáng)，經(jīng)歷了長(zhǎng)期的發(fā)展階段，如今已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。但相比于發(fā)達(dá)國(guó)家，中國(guó)民航的空管系統(tǒng)在技術(shù)進(jìn)步和建設(shè)上還存在著一定的差距，還需要進(jìn)一步努力。

近年來(lái)，齊鳴帶領(lǐng)同事們一起完成了“集成塔臺(tái)系統(tǒng)開發(fā)與示范”“‘一帶一路沿線國(guó)家航空運(yùn)輸一體化信息協(xié)同環(huán)境支撐技術(shù)與應(yīng)用示范”等多項(xiàng)國(guó)家和省部級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目，為推動(dòng)空管技術(shù)進(jìn)步，提升行業(yè)運(yùn)行安全效率做出了重要貢獻(xiàn)。

齊鳴從信息化、數(shù)字化、智能化的角度提出了集成塔臺(tái)管制新框架，有效地減輕了塔臺(tái)管制員負(fù)荷，并形成了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，顯著提高了運(yùn)行的安全水平和效率。項(xiàng)目成果社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益顯著，整體技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

為更好地促進(jìn)產(chǎn)、學(xué)、研、用各領(lǐng)域科技創(chuàng)新在空管運(yùn)行提質(zhì)增效中發(fā)揮重要支撐作用，齊鳴組織了研發(fā)團(tuán)隊(duì)全面總結(jié)梳理集成塔臺(tái)技術(shù)形成的成果，獲得了2021年度中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

齊鳴還積極開展防止跑道侵入相關(guān)技術(shù)的配置、運(yùn)行維護(hù)規(guī)范、塔臺(tái)管制運(yùn)行程序優(yōu)化研究，組織完成了技術(shù)配置、運(yùn)行維護(hù)規(guī)范及實(shí)施路線圖的編寫工作，并配合相關(guān)部門開展空管局所轄44個(gè)機(jī)場(chǎng)的防止跑道侵入相關(guān)設(shè)備使用情況調(diào)研工作，進(jìn)一步提升了空管運(yùn)行安全水平與效率，為實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)化、協(xié)同化空管運(yùn)行打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

為了落實(shí)“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略中的航空運(yùn)輸發(fā)展，提高沿線國(guó)家的航空安全及運(yùn)行效率，齊鳴帶領(lǐng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)聯(lián)合相關(guān)沿線國(guó)家、航空運(yùn)輸技術(shù)優(yōu)勢(shì)國(guó)家開展合作，共同研究與建設(shè)“一帶一路”航空運(yùn)輸一體化信息協(xié)同環(huán)境，并開展示范驗(yàn)證，為構(gòu)建航空運(yùn)輸信息協(xié)同環(huán)境，解決不同國(guó)家或地區(qū)航空數(shù)據(jù)信息異形、信息系統(tǒng)異構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)與政策異義帶來(lái)的各參與方難以實(shí)現(xiàn)一致、準(zhǔn)確、及時(shí)的態(tài)勢(shì)感知等關(guān)鍵問(wèn)題做出了富有成效的努力。