始終保持一顆“雄心”

蔡巧玉 吳應(yīng)清

千百年來，浩瀚無際的宇宙始終是華夏兒女向往的神秘所在?？涓缸啡?、嫦娥奔月、萬戶飛天，無數(shù)文人墨客留下了向往太空的詩句與傳說，甚至為了圓夢而獻(xiàn)出生命。然而，要真正實現(xiàn)在宇宙中遨游的夙愿，實現(xiàn)登月夢想，進(jìn)行深空探測，則必須要研制出大推力、高可靠的航天動力系統(tǒng)。

星辰大海，逐夢而行。在過去的幾年間，“北斗”導(dǎo)航、“嫦娥”探月、“天問”落火、“羲和”逐日、“天和”遨游，空間站建設(shè)全面開啟……中國航天事業(yè)譜寫出璀璨的新篇章?！鞍l(fā)展航天、動力先行”，火箭是目前實現(xiàn)宇宙飛行的主要運載工具，而液體火箭發(fā)動機是火箭、飛船和飛行器的動力之源，被視為人類抵達(dá)太空的“天梯”。

作為航天科技領(lǐng)域的液體動力“國家隊”，中國航天科技集團有限公司第六研究院（以下簡稱“航天六院”）是我國唯一集運載火箭主動力系統(tǒng)、軌姿控動力系統(tǒng)及空間飛行器推進(jìn)系統(tǒng)研究、設(shè)計、生產(chǎn)、試驗于一體的航天液體動力研究院，先后研制了近百種液體火箭發(fā)動機，應(yīng)用于火箭、衛(wèi)星、飛船、探測器等各種用途的航天器，先后助力“神舟”系列載人飛船，“天宮一號”、“天宮二號”空間實驗室，“嫦娥”系列月球探測器、“天問一號”火星探測器，“北斗”導(dǎo)航衛(wèi)星等任務(wù)圓滿完成。

身為航天六院科技委主任的譚永華，是我國新一代液體火箭發(fā)動機領(lǐng)域的主要開拓者之一。他親歷了中國液體火箭發(fā)動機工業(yè)從“望塵莫及”到與西方強國“同臺競技”，再到今日“創(chuàng)新發(fā)展”的全過程。在30多年艱辛的攻關(guān)路上，他從最基礎(chǔ)的工作做起，一步一個腳印，完成了從一位普通的設(shè)計人員，到主任設(shè)計師、副總師、副總指揮、副院長、院長，最終被業(yè)界譽為“中國航天液體動力掌門人”的成長蛻變。

航天界有一句名言，也是譚永華經(jīng)常掛在嘴邊的話：“火箭的運載能力有多大，航天的舞臺就有多大?！币后w火箭發(fā)動機是航天器的心臟，是一個國家進(jìn)入空間能力的基礎(chǔ)。世界各航天大國都把提高航天液體動力性能作為優(yōu)先發(fā)展的重點。譚永華強調(diào)，在航天高科技發(fā)展日新月異的時代，要使我國的航天事業(yè)始終傲立在世界航天科技高峰，就必須不斷地向航天高科技的前沿陣地發(fā)起沖擊，要始終保持一顆“雄心”。

清苦年代

1987年，在西北工業(yè)大學(xué)完成了7年本、碩學(xué)業(yè)的譚永華，服從組織分配，來到深藏于莽莽秦嶺群山之間的067基地第11研究所（以下簡稱“11所”），成為基地一名液體火箭發(fā)動機設(shè)計員。

067基地始建于我國20世紀(jì)60年代三線建設(shè)時期，曾是中國最大的液體火箭發(fā)動機研制基地，也是航天六院的前身。50多年前，來自全國各地的工人、軍人和知識分子，在極其艱苦的條件下白手起家，完成了基地建設(shè)并投入火箭發(fā)動機科研、生產(chǎn)和試驗任務(wù)，為中國各型號運載火箭提供可靠的發(fā)動機，被業(yè)內(nèi)稱為中國航天“原動力”的起源地。

譚永華對于自己第一次去基地報到時的情景依然記憶猶新?！爱?dāng)時我在鳳州火車站下車，那是寶成鐵路線上的一個三等小站，很簡陋。出站之后黑燈瞎火的，在招待所住了一夜，第二天所里派車來接我進(jìn)溝?！弊T永華口中的“進(jìn)溝”，是指鳳縣大山深處的紅光溝，基地的生產(chǎn)單位和職工都分布在這條狹長的山溝里，每天職工上、下班都要靠班車接送，一旦錯過，就得步行約3個小時?！拔矣浀脛傞_始還是比較平坦的水泥路，進(jìn)溝之后就變成了沙石路，再往里走就只有土路了。糧食、蔬菜等所有物資都要從山外輾轉(zhuǎn)運進(jìn)去。”譚永華回憶道。

山溝里清苦的生活條件難以用文字盡數(shù)記敘。但與物質(zhì)條件的匱乏相比，更讓常人難以忍受的是深山的閉塞。老一輩的工作者曾經(jīng)描述，“往往從大城市、大平原進(jìn)到深山溝里的人，就如同掉進(jìn)深坑里一樣，心里總感到憋得慌”。然而，初來乍到的譚永華卻并沒有被眼前的困境嚇退，這條延綿18公里的小山溝，成了他大展身手的“廣闊天地”。

從懵懂的新人成為所里不可或缺的技術(shù)骨干，在山溝度過的那段時光讓譚永華對于航天、對于火箭發(fā)動機有了更為直觀和深刻的理解。這位年輕的液體火箭發(fā)動機專家扎根在中國航天這塊土壤里迅速成長，那時經(jīng)歷的許多磨礪，使他受益終生。尤其是他看到老一輩的科研人員即便在條件不完善的情況下，依然堅持開展自主研發(fā)。他們加班加點，廢寢忘食，遇到困難，解決困難，失敗了，從頭再來，有著非常執(zhí)著的精神，這給年輕的譚永華留下了銘心刻骨的印象，也讓他牢牢記住了身為一名中國航天動力人應(yīng)該具備的素質(zhì)。

航天報國的夢想讓老中青幾代人凝聚在了一起，用技術(shù)創(chuàng)新推動著我國航天事業(yè)的發(fā)展，實踐著科技強國的使命。譚永華回憶，雖然工作辛苦、生活單調(diào)，但?這樣的環(huán)境也造就了一種專注的科學(xué)氛圍?！坝袝r候吃完飯，出去遛遛彎，只有一條橫貫山溝的大路，同事們常常在遛彎的時候碰面，聊上三兩句家常，話題就又轉(zhuǎn)回到技術(shù)問題上去了。”在這種環(huán)境的歷練下，年輕的譚永華一步步快速成長起來，并且開始身擔(dān)重任。

在譚永華加入11所的前一年，隨著國家“863”委員會提出相關(guān)構(gòu)想，航天動力系統(tǒng)的發(fā)展迎來轉(zhuǎn)機。大家都清楚，中國航天未來要想傲立在世界航天科技高峰，就要盡快研制新一代火箭發(fā)動機，而且必須高起點、高標(biāo)準(zhǔn)，向國際一流水平看齊。

雖然身處山溝，但譚永華非常關(guān)注國內(nèi)外航天領(lǐng)域的最新動向，積極探尋適合中國航天發(fā)展的切入點。參加工作沒多久，一項重?fù)?dān)就落在他的肩上——當(dāng)時，中國航天剛剛走向國際市場，啟動了研制發(fā)射“澳星”用的“長征二號”捆綁式運載火箭的重大項目。其中，捆綁式火箭發(fā)動機機架研制在國內(nèi)尚屬首次，由譚永華負(fù)責(zé)。

捆綁式機架與以往傳統(tǒng)機架不同，其難點在于火箭所捆綁的助推發(fā)動機產(chǎn)生的推力，都要由發(fā)動機機架準(zhǔn)確無誤地傳送到箭體。對機架的設(shè)計，所要運用的知識涉及面廣，要求也非常高，既要做到高可靠性，又要做到輕量化和經(jīng)濟性，最重要的是，時間緊、任務(wù)重，又沒有多少可以參考的設(shè)計資料，這對設(shè)計者的多學(xué)科專業(yè)知識提出了相當(dāng)苛刻的要求。

初生牛犢不怕虎的譚永華滿懷壯志地投入這場技術(shù)攻堅戰(zhàn)中。白天不厭其煩地與總體單位協(xié)商溝通，把總體單位的需求完全吃透;晚上挑燈夜戰(zhàn)，編寫出一個又一個方案，繪制出一套又一套圖紙。比較、鑒別、取舍、修訂……沒有休息日，沒有節(jié)假日，他全身心地融入由數(shù)字、公式和圖紙構(gòu)筑的世界里。在一年多的時間里，他運用結(jié)構(gòu)力學(xué)中的超靜定原理圓滿地完成了這項設(shè)計任務(wù)，最終拿出了合格的機架設(shè)計方案，并且“一次設(shè)計一次成功”，通過了“長征二號”捆綁式火箭發(fā)射的考驗，在全世界面前展現(xiàn)出中國航天科技的力量。這種機架后來被推廣到了我國多型捆綁式火箭，其中就包括將楊利偉送入太空的“長征2F火箭”?。C53FA33F-1C81-4A76-8423-51DF0A09B81B

技術(shù)突圍

譚永華一戰(zhàn)成名。1993年，他成為航天六院歷史上最年輕的型號主任設(shè)計師之一。那一時期，中國的載人航天工程全面啟動，火箭發(fā)動機研制工作也隨之展開。當(dāng)時的服役火箭，無論是從總推力還是有效載荷來看，都遠(yuǎn)不能滿足未來我國載人登月、深空探測的需求。航天六院審時度勢，果斷決定開始研制無毒、無污染、大推力、高性能的高壓補燃循環(huán)液氧煤油發(fā)動機。譚永華一頭扎入這項宏大事業(yè)之中。

運載火箭是個巨大的系統(tǒng)工程，作為火箭的“心臟”，放眼國際，液體火箭發(fā)動機的研制也是世界級的技術(shù)難題?！叭紵环€(wěn)定性”是液體火箭發(fā)動機研制中的最大難關(guān)。因為它涉及燃燒、傳熱、流動相關(guān)的所有問題，極其復(fù)雜又極其危險。因此，火箭發(fā)動機研制甚至被譽為是在刀尖上跳舞。

譚永華介紹，液體火箭發(fā)動機難就難在它是一個高溫、高壓、高熱流密度的復(fù)雜系統(tǒng)，融合了熱力、氣動、燃燒、流體等多個學(xué)科，涉及機械、材料、化工等多種行業(yè)，很多知識是書本上找不到的，需要不斷地在實踐中去探索。

高壓補燃循環(huán)液氧煤油發(fā)動機性能高、無毒無污染，是世界航天主動力發(fā)展的主要方向，如果不攻克高壓補燃循環(huán)動力技術(shù)，將造成我國后續(xù)火箭性能、運載能力無法滿足載人登月、火星探測等需求，嚴(yán)重制約我國航天重大任務(wù)實施和航天強國建設(shè)。然而液氧煤油發(fā)動機與以往研制的常規(guī)液體火箭發(fā)動機又完全不同，采用的是全新的技術(shù)、全新的材料和全新的工藝。當(dāng)時，世界上只有俄羅斯掌握著這一高新技術(shù)。沒有現(xiàn)成的技術(shù)和經(jīng)驗可以借鑒，一切都要從頭開始。

在此種嚴(yán)峻的形勢下，譚永華勇挑重?fù)?dān)——擔(dān)任新型發(fā)動機研制總指揮。為了能有一番作為，在張貴田院士等前輩的幫助下，譚永華經(jīng)過了數(shù)不清的不眠之夜，在一個國內(nèi)鮮有人涉足的領(lǐng)域苦苦摸索，提出了120噸液氧煤油發(fā)動機技術(shù)路線和總體方案。

然而，成為總指揮后的第一年，譚永華實際上是被一種挫敗感包圍著的。此前研制工作一直比較順利的新型發(fā)動機在整機試車中屢遭失利，特別是從2001年以后，連續(xù)出現(xiàn)了4次失敗，給整個研制工作造成了極大的壓力。甚至當(dāng)時有人公開質(zhì)疑，中國人能研制出這么先進(jìn)的發(fā)動機嗎？

譚永華回憶道：“以當(dāng)時的生產(chǎn)條件和能力，生產(chǎn)出一臺發(fā)動機很不容易，說實話真是費了九牛二虎之力，結(jié)果裝在試車臺上，咣一下兩秒不到，沒了！這種壓力真的是很大。不光是對產(chǎn)品的損失，也在折磨著團隊的信心。”

這也是譚永華迄今為止壓力最大的一段日子，甚至?xí)顾恢X，一閉上眼，就像走進(jìn)了霧靄重重的黑夜里，想盡辦法去尋找一條能看到天光的路徑。但是他明白，身為團隊的帶頭人，在項目遇到問題的時候，必須能頂住壓力，知道帶領(lǐng)團隊往哪個方向走，這是一個領(lǐng)導(dǎo)者的基本素質(zhì)。譚永華迅速平復(fù)自己的沮喪，寬慰大家：“失敗并不可怕，我們?nèi)绻軓氖〉慕逃?xùn)里總結(jié)出通向成功的一些法寶，也是一種收獲嘛！”

譚永華將所有的壓力一肩扛下。在航天動力界摸爬滾打了30多年，經(jīng)歷過許多酸甜苦辣之后的他有自己的感慨：航天液體動力的典型特點是燃燒壓力高、流量大、過程復(fù)雜，工況惡劣，故障發(fā)展迅速，難以進(jìn)行容錯性設(shè)計和實時維護。每臺發(fā)動機有幾百根導(dǎo)管、上萬道焊縫、3000多個零件，將近10萬個工序。從原材料入場到產(chǎn)品出廠，任何一個環(huán)節(jié)出問題都會影響發(fā)動機最終的表現(xiàn)?？梢院敛豢鋸埖卣f，火箭發(fā)動機的研制，一直是在挑戰(zhàn)工程科學(xué)技術(shù)的極限。

技術(shù)問題還得要從技術(shù)上下苦功夫。認(rèn)準(zhǔn)了這一點，在此后整整半年多時間里，譚永華和研制人員一道，潛心梳理研制過程，全力吃透關(guān)鍵技術(shù)，連續(xù)加班加點，在查找有關(guān)資料的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了大量的數(shù)據(jù)分析和發(fā)動機工作過程模擬計算，提出改進(jìn)方案，終于破解了近80項高壓補燃循環(huán)液氧煤油發(fā)動機設(shè)計、制造、試驗的瓶頸難題，啃下了這一塊硬骨頭。

120噸液氧煤油發(fā)動機最終在2012年通過了國防科工局的正式驗收，2015年首飛成功，使我國成為繼俄羅斯之后第二個掌握這種尖端火箭發(fā)動機核心技術(shù)的國家。液氧煤油發(fā)動機用作新一代運載火箭“長征五號、六號、七號、八號”主動力，破解了我國火箭運載能力受限瓶頸，支撐了我國運載火箭的升級換代，將近地軌道運載能力提高到2倍以上，推舉我國進(jìn)入了綠色航天和大運載時代。

在帶領(lǐng)團隊成功研制120噸液氧煤油發(fā)動機的同時，譚永華主持構(gòu)建了液體火箭發(fā)動機技術(shù)新體系和研制新模式，極大縮短了發(fā)動機研制周期。以此為基礎(chǔ)策劃并組建了液體火箭發(fā)動機技術(shù)國防科技重點實驗室，形成了噴霧和燃燒、傳熱與冷卻、熱過程及熱力耦合仿真等發(fā)動機基礎(chǔ)研究方向，成為液體動力核心基礎(chǔ)技術(shù)創(chuàng)新研究、技術(shù)轉(zhuǎn)化、項目孵化的重要創(chuàng)新平臺，為后續(xù)液體火箭發(fā)動機技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展提供堅實支撐。

人生沒有白走的路，每一步都算數(shù)。譚永華和團隊同事的辛苦也沒有白費，這一新型液體火箭發(fā)動機的研制成功受到黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的高度肯定?！?20噸液氧煤油發(fā)動機”項目在國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會上榮獲了2017年度國家科技進(jìn)步獎一等獎，這是航天液體火箭發(fā)動機獨立申報問鼎的國家級最高榮譽，標(biāo)志著我國由“航天大國”向“航天強國”邁出了扎實一步。

眾志逐夢

幾十年間，我國運載火箭已實現(xiàn)從無到有、從串聯(lián)到捆綁、從常規(guī)推進(jìn)到低溫推進(jìn)、從一箭單星到一箭多星、從發(fā)射衛(wèi)星到發(fā)射載人飛船和月球探測器的重要跨越，形成了比較完備的運載火箭型譜，具備了發(fā)射低、中、高不同軌道，不同類型和不同質(zhì)量航天器的能力。在這條艱苦卓絕的道路上，譚永華伴隨著我國航天重大工程發(fā)動機研制任務(wù)也在不斷進(jìn)步和成長。

譚永華深知，航天人面前永遠(yuǎn)沒有終點，只有下一次的起點。航天與其他科研領(lǐng)域不同之處在于，它不是孤軍奮戰(zhàn)，它構(gòu)建的是一個個大系統(tǒng)、一條條產(chǎn)業(yè)鏈，有無數(shù)合作伙伴。大家聲氣相求，一起完成這一項光榮的事業(yè)。

“有些項目少則幾十人，多則幾百人、幾千人參加研制，和集體的力量相比，我個人的工作是微不足道的。大家集智才能夠真正創(chuàng)新?！弊T永華不止一次地強調(diào)，重大國防科技項目需要團結(jié)協(xié)作，集智攻關(guān)。C53FA33F-1C81-4A76-8423-51DF0A09B81B

“航天六院之所以能成為液體動力‘國家隊，是幾代航天動力人接續(xù)奮斗的結(jié)果，在這個平臺上，成長起來不少聞名全國和業(yè)界的大家?！弊T永華心里清楚，要想讓航天六院的科研水平長期傲立于世界前沿，人才是第一資源。在他擔(dān)任院領(lǐng)導(dǎo)的多年里，始終把人才隊伍建設(shè)放在發(fā)展的重要位置，不斷創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，逐步建成了一支由優(yōu)秀管理人才、科技精英和能工巧匠組成的綜合素質(zhì)好、專業(yè)技術(shù)水平高、科研經(jīng)驗豐富的人才隊伍，一大批70后、80后甚至90后已經(jīng)接過了“舉航天夢、圓中國夢”的接力棒。

設(shè)計的質(zhì)量決定著產(chǎn)品的質(zhì)量，也決定著發(fā)動機的成敗。譚永華嚴(yán)把方案論證和圖紙、技術(shù)文件簽署關(guān);強調(diào)吃透技術(shù)，深入生產(chǎn)、試驗現(xiàn)場，及時處理各種技術(shù)問題，確保產(chǎn)品實物質(zhì)量;堅持在大型熱試車前組織質(zhì)量復(fù)查和事故預(yù)想，對試車中出現(xiàn)的問題和隱患，進(jìn)行專題分析、驗證。

“科研工作必須深入一線眼見為實，待在辦公室里是把不準(zhǔn)脈、號不出病的?！弊T永華說到做到，一有時間就來到技術(shù)人員中間、科研工作現(xiàn)場，和大家一起研究問題、解決問題，沉浸其中，自得其樂。

譚永華經(jīng)常告誡團隊成員，既要仰望星空，還需要腳踏實地。要著眼當(dāng)下每一個技術(shù)細(xì)節(jié)，精益求精。問題不論大小，往往很小的一個細(xì)節(jié)，哪怕是一毫米的誤差，都會影響航天器的使用和安全?；鸺l(fā)動機，一手托著國家財產(chǎn)，一手托著戰(zhàn)友生命。譚永華清楚，即便是有0.1%的隱患，所造成的嚴(yán)重后果也讓人難以想象。他常和年輕人強調(diào)：“搞航天科研的人，一定要做到嚴(yán)、慎、細(xì)、實。否則，差之毫厘，謬以千里！”

在飛向太空的征程中，航天員的生命安全無疑永遠(yuǎn)是第一位的。譚永華將人命關(guān)天、萬無一失放在頭等位置，潛心研究發(fā)動機可靠性技術(shù)。為了降低風(fēng)險，他帶領(lǐng)團隊不辭勞苦地開展各項工作。這個過程，對于發(fā)動機的性能是一種考驗，對于發(fā)動機設(shè)計者的心理和生理更是一種考驗。只要有發(fā)動機出現(xiàn)的地方，就會見到譚永華和團隊成員忙碌的身影，他們常常是披星戴月，連續(xù)奮戰(zhàn)，甚至幾個月都不能回一趟家。發(fā)動機測試，無論是三九嚴(yán)寒，還是三伏燥熱，團隊人員都要用心地伴隨發(fā)動機度過每分每秒，加班加點連軸轉(zhuǎn)地處理數(shù)據(jù)，確保試驗順利。巨大的壓力和高強度的工作，以及高噪聲的工作環(huán)境，使很多人的身體都有些吃不消，但沒有一個人因為個人原因而影響工作，他們用高度的責(zé)任心詮釋了新一代航天人敬業(yè)奉獻(xiàn)的含義。

正是由于有了這成百上千次的設(shè)計分析與測試驗證、數(shù)以萬計的技術(shù)數(shù)據(jù)、千百個在試車現(xiàn)場日夜鏖戰(zhàn)的日子，才會有譚永華主持研制將載人航天工程火箭發(fā)動機單機可靠性評估值提高了近1%，達(dá)到國際先進(jìn)水平，支撐載人火箭成為中國最可靠和安全的火箭。

在成績面前，譚永華從沒有停止腳步，他總說：“航天工作最需要的不是慶祝，而是反思和總結(jié)，去發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題，要清醒認(rèn)識到差距，認(rèn)識到不足，才能持續(xù)進(jìn)步?！?/p>

平時被大家用“溫和”“文雅”“脾氣好”等字眼來形容的譚永華，在儒雅睿智的風(fēng)度背后，也有著雷厲風(fēng)行的魄力。面對發(fā)動系統(tǒng)技術(shù)跨度大、難度高的現(xiàn)狀，他總是提前運籌帷幄，帶領(lǐng)團隊注重先期開展大量的探索性、前沿性研究工作。

譚永華始終認(rèn)為，創(chuàng)新是航天工業(yè)發(fā)展永恒的主題，是火箭發(fā)動機設(shè)計的生命線，沒有創(chuàng)新，航天事業(yè)就不會有大的發(fā)展。所以，除了苦干實干之外，更要持之以恒地堅持走創(chuàng)新發(fā)展的道路。在他過去30多年的火箭發(fā)動機設(shè)計師生涯中，這一理念貫穿始終，他對此進(jìn)行了大膽的探索與實踐。

科技隨著時代快速向前發(fā)展，今日中國及中國航天，正處在“由大向強”的“關(guān)鍵一躍”。這是一條布滿荊棘的奮斗之路，也是一條充滿博弈的競進(jìn)之路。在2021年年底，航天六院召開了數(shù)字六院路線圖發(fā)布會，宣布將新一代數(shù)字技術(shù)與發(fā)動機研制及管理業(yè)務(wù)深度融合，著力打造“1+5+12”的數(shù)字化能力體系，致力于構(gòu)建一個全數(shù)據(jù)、全模型、全互聯(lián)、全感知、全流程的數(shù)字化企業(yè)。作為科技委主任的譚永華也出席了會議，面對未來，他表示：“要轉(zhuǎn)型，就一定要打破傳統(tǒng)的圍墻模式，用數(shù)字化的手段、數(shù)字化的思維模式來解決問題。過去發(fā)動機領(lǐng)域?qū)儆趥鹘y(tǒng)的機械行業(yè)，而現(xiàn)在要適應(yīng)智能時代發(fā)展的要求，傳統(tǒng)機械產(chǎn)品要向機電產(chǎn)品轉(zhuǎn)變，目標(biāo)就是要研制智能發(fā)動機。研制空天動力與能源一體化的下一代智能液體火箭發(fā)動機技術(shù)，成為我國航天強國建設(shè)的重要支撐?！?/p>

作為航天科技工作者，最攝人心魄、蕩氣回腸的時刻莫過于運載火箭成功點火騰空的那一刻。因為它凝聚了太多的心血和汗水，承載著太多的期待與夢想。和眾多出生于20世紀(jì)60年代的人一樣，《鋼鐵是怎樣煉成的》一書曾深深影響過譚永華的青春歲月：“當(dāng)一個人回首往事時，不因虛度年華而悔恨，也不因碌碌無為而羞愧。這樣，在他臨終的時候，能夠說，我把整個生命和全部精力都獻(xiàn)給了人生最寶貴的事業(yè)！”書中主人公保爾·柯察金的這段箴言，用在譚永華為祖國的航天液體動力事業(yè)頑強奮斗的一生中，也極為恰當(dāng)不過。

在航天科研領(lǐng)域，總有那么一些人，像譚永華一樣，在為“一丁點兒”的改善和技術(shù)進(jìn)步奔波拼搏，付出百分之二百的努力。這在他看來充滿了價值，就好像是大海里面的一滴水，雖然只是一滴，但卷在時代的浪潮里也能涌起洪波，他的時光就沒有虛度，他的雄心就沒有錯付。

和其他在航天領(lǐng)域奮斗了一輩子的專家學(xué)者一樣，譚永華對于中國航天的未來充滿了信心。他們是這個領(lǐng)域里站在山巔的一群人，看得到更遠(yuǎn)的地方。一如他們當(dāng)年在閉塞的秦嶺山溝里時那樣，即便腳下踩的是坑洼不平的土坑，抑或是被雨水沖刷之后的爛泥，內(nèi)心深處裝著的，依然是最前沿的技術(shù)和遙遠(yuǎn)的星空。

（責(zé)編：楊思玄）

專家簡介

譚永華，研究員，現(xiàn)任中國航天科技集團公司科技委副主任兼航天六院科技委主任，航天動力技術(shù)專家，我國新一代液體火箭發(fā)動機領(lǐng)域的主要開拓者之一。30多年來，主持參與多個國家重點型號液體火箭發(fā)動機研制，有力支撐了運載火箭升級換代，保障了載人航天、“北斗”導(dǎo)航和“嫦娥三、四、五號”月面軟著陸成功實施，為我國航天事業(yè)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。曾擔(dān)任“長征二號E”火箭副總設(shè)計師、“長征二號丁”運載火箭副總指揮、新一代運載火箭副總指揮等。1997年入選國家百千萬人才工程第一、二層次，享受國務(wù)院政府津貼。獲國家科技進(jìn)步獎特等獎1項、一等獎1項、二等獎1項，國防科技進(jìn)步獎一等獎4項、二等獎7項等。先后獲得全國新長征突擊手、中國青年科技創(chuàng)新杰出獎、全國五一勞動獎?wù)?、全國先進(jìn)工作者、全國優(yōu)秀科技工作者等多項榮譽稱號。C53FA33F-1C81-4A76-8423-51DF0A09B81B