張直兵
摘 要:本篇文章對高速公路橋梁施工中的安全管理問題進行了分析,深刻認識了高速公路橋梁施工安全管理的復雜性、特殊性。同時,在我國新一輪基礎設施建設高潮到來之際,對如何更好的提升高速公路橋梁施工安全管理水平進行了不同層面探索,這對于加快高速公路橋梁施工建設高質量推進,切實滿足現(xiàn)代化交通出行需求都有著重要影響。
關鍵詞:新時期;高速公路;橋梁施工;安全管理;存在問題;應對措施
黨的十九大以來,我國經(jīng)濟社會發(fā)展持續(xù)加快,各地交通基礎設施更是快速發(fā)展,國家在高速公路橋梁等當中的財政性投入持續(xù)增多,根據(jù)國務院相關統(tǒng)計數(shù)據(jù),我國各地高速公路橋梁新建改建及擴建施工作業(yè)持續(xù)增多,整體性的資金投入保持了每年4.7%-5.3%的增長速度,對優(yōu)化我國現(xiàn)有的交通路網(wǎng)結構,強化不同地區(qū)之間的溝通交流都帶來了深刻影響[1]。相比較其他的工程建設,高速公路橋梁施工更加復雜、特殊,涉及到的技術應用更加多元化,實際影響施工建設的因素也更多,這些都對安全管理提出了更高的要求。雖然國家對高速公路橋梁施工安全管理非常重視,但是實際需要改進的問題還不少,只有不斷改進安全管理方面的問題,才能讓高速公路橋梁施工更好的經(jīng)受考驗,對于滿足整體層面的改革突破都有著重要影響。
1當前高速公路橋梁施工安全管理存在的問題
1.1規(guī)章制度合理性不夠
高速公路橋梁施工非常復雜,周期長,投入大,還會使用到各種特殊機械設備,施工現(xiàn)場有各種施工材料、技術人員等,都需要建立起完善的規(guī)章制度,從而實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置,更好的理清責任分工,但是不少規(guī)章制度不夠完善,難以發(fā)揮出規(guī)章制度應有的規(guī)范引導作用。在監(jiān)督考核上,安全管理工作的地位不夠高,工作人員在安全管理上主動性不強,尤其是一些隱蔽性施工環(huán)節(jié)存在著諸多安全管理問題[2]。
1.2安全管理配套支撐不夠
安全管理,離不開施工企業(yè)管理層的高度重視,但是在激烈的市場競爭環(huán)境下,再加上施工作業(yè)任務比較重,安全管理往往是體現(xiàn)在會議召開或者文件下發(fā)上,實際的安全管理很難100%的落實到位,容易在安全管理上出現(xiàn)漏洞。安全管理,涉及到施工機械設備的數(shù)量非常多,類型比較雜,不少施工企業(yè)為了趕工期,導致機械設備超負荷運行,這樣就可能會誘發(fā)安全管理問題[3]。在現(xiàn)代高速公路橋梁施工中,會應用到各種最新的技術手段、工藝等,都需要對安全管理人員進行各種形式的教育培訓,確保他們能夠更加精準有效的參與到安全管理中,實際的教育培訓往往處于跟不上等情況,自然影響了安全管理水平的深層次提高。除此之外,高速公路橋梁施工安全的重點管控措施需要更加有力的深化,要注重與施工環(huán)境的結合,都需要不斷的摸索、實踐、總結,這樣才能跟上現(xiàn)代高速公路橋梁施工建設的實際需要,而這些方面具體需要做的還有不少。
2新時期提高高速公路橋梁施工安全管理水平的基本策略
當前,我們國家已經(jīng)完成全面建成小康社會歷史任務,人民群眾的生產(chǎn)生活質量水平顯著提高,增加了對各種機械車輛的需求量,自然對高速公路橋梁等提出了更多期待。如何做好安全管理工作,對高速公路橋梁施工更是有著至關重要的影響。為此必須要做好以下幾方面的工作:
2.1科學選用機械設備,做好檢修維護
調查發(fā)現(xiàn),在高速公路橋梁施工中,雖然各種主流的機械設備都已經(jīng)得到了較為普遍的應用推廣,但是安全層面的問題依然不可忽視。高速公路橋梁施工企業(yè)需要結合自身情況,選擇合適的機械設備,形成科學的機械設備組合體系,提高不同層面聯(lián)合作業(yè)水平。同時,要對使用到的機械設備做好檢修維護,安排專門技術人員落實到位,確保所有的機械設備都處于良好的運行狀態(tài)。
2.2加快高素質安全管理人才隊伍建設
在高速公路橋梁施工中,人員素質水平有著至關重要的影響,涉及到所有施工材料、機械設備等的協(xié)調優(yōu)化,更是在很大程度上決定了安全管理的成效。一方面,應當充分考慮安全管理的復雜性、特殊性,結合當前高速公路橋梁施工任務不斷增多的實際,制定科學的人才引進計劃,將新引進的人才充實到基層一線安全管理崗位上,確保安全管理更好的落到實處去;另一方面,加大對安全管理人員的教育培訓,融入各種信息化技術手段,綜合各種安全管理常見問題隱患,確保安全管理人員對基本工作有更加深刻的了解認知。在對現(xiàn)有安全管理規(guī)章制度進行優(yōu)化完善基礎上,要強化安全管理人員的規(guī)矩意識,嚴格管控自身工作行為,確保安全管理規(guī)章制度真正落到實處去。
2.3做好施工安全的重點控制工作
2.3.1跨路跨線施工
要杜絕盲目施工情況的出現(xiàn),要制定專門的施工方案,按照標準要求做好審批等;在施工正式啟動前,需要組織人員進行嚴格的技術交底,對所有人員集中進行安全培訓。要充分考慮施工對當前交通出行的影響,主動與當?shù)卣块T溝通聯(lián)絡,對主要施工區(qū)域做好封閉管理。做好安全防護警示工作,在施工區(qū)域設置明顯的減速慢行標志,設置一定數(shù)量的隔離設施[4]。為了提高梁體落位的精準度,需要對所處的行車道進行有效封閉,在確保實際操作沒有任何問題后才能恢復交通。要做好防護棚等的設置,這樣可以避免高空施工物體墜落等傷害到過往的車輛行人。結合車行道的實際情況,可以考慮設置限位門架,這樣可以阻止超重、超高等車輛的通過。加大對通車區(qū)域的監(jiān)督檢查,做好原有防護設施的檢修維護。
2.3.2起重吊裝作業(yè)
加快對現(xiàn)有機械設備管理制度的優(yōu)化完善,選拔高素質的工作人員做好各項日常管理工作。對所有的起重設備要嚴格做好規(guī)范驗收,在確保符合標準要求的基礎上才可以投入應用。在上崗前要確保操作有人擁有專門的資格證書,在施工作業(yè)開始前要嚴格技術交底,確保所有的操作人員都具備豐富的實踐經(jīng)驗,避免實踐操作不到位而誘發(fā)安全事故。在操作起重機械設備上,現(xiàn)場環(huán)境帶來的影響往往非常大,要避免在大風雨等惡劣天氣操作使用起重機械設備。要定期組織專門技術人員對起重機械設備進行檢修維護,要對起重機械設備做好日常檢查,一旦發(fā)現(xiàn)可能的問題隱患要及時通知維修人員。
2.3.3基坑工程施工
為了確?;邮┕さ捻樌M行,需要對所有參與的技術人員進行技術交底,嚴格安全標準要求,確保能夠嚴格遵循既定的安全標準內(nèi)容,而且還要指導他們更好的了解安全作業(yè)重點。要編訂專門的施工方案,安排專門人員負責管理事宜。要對安全防護措施進行仔細檢查,提高基坑主體施工的安全成效,還需要綜合考慮現(xiàn)狀建筑物的安全情況。對基坑周圍地區(qū)的堆載量要確保嚴格控制,避免施工材料的大量堆積,如果超過了所在地點的實際載荷,這樣也會對基坑的穩(wěn)定性帶來影響。做好基坑周邊的防護工作,充分考慮現(xiàn)場施工作業(yè)人員的安全,可以建設臨時性的專用通道。在施工當中要高度重視防水工作,對排水系統(tǒng)定期進行維護,確保排水的暢通性。要堅定做好支護工作,然后才能進行開挖,要對開挖量進行控制到位,嚴禁出現(xiàn)超挖的情況,結合施工需要及時進行回填,如果拆除的條件暫時還不具備,設置的支撐結構是絕不能進行拆除的。
2.3.4掛籃施工
委托具有資質的單位參與掛籃的相關工作,例如設計、構件的加工。按對稱的方式拼裝掛籃,應保證構件具有穩(wěn)定性與完整性。在混凝土澆筑以及掛籃行走過程中,有效控制抗傾覆安全系數(shù)和自錨固系數(shù),要求其不小于2[5]。若因施工需求而在既有掛籃結構的基礎上加裝設施,則需展開穩(wěn)定性檢算。經(jīng)掛籃拼裝后,分級依次加載,以消除非彈性變形。在掛籃作業(yè)平臺的周邊采取防護措施,首先設置圍欄,再掛設安全網(wǎng);為便于施工人員的上下通行,搭建專用扶梯。每日檢查掛籃裝置,包含其所處的位置、錨桿等構件的穩(wěn)定性等,詳細記錄數(shù)據(jù),若存在問題則及時匯報。按照對稱的方式設置兩端掛籃,在尾部配套制動裝置,掛籃的移動速度以10cm/min較為合適。對稱拆除掛籃,首先拆除的是最后澆注梁段的區(qū)域,按逆拼裝順序拆除,再將掛籃主桁后退至墩頂處,依然按與拼裝相反的順序完成掛籃主桁桿件的拆除作業(yè)。若現(xiàn)場存在雷雨、大風等惡劣天氣,不可移動掛籃。
3結束語
綜上所述,本篇文章主要是對當前高速公路橋梁施工安全管理存在的問題進行了綜合性分析,明確了橋梁施工安全管理的復雜性、特殊性,進而對新時期應當怎樣提升高速公路橋梁施工安全管理水平進行了不同層面的探索,這對于加快現(xiàn)代高速公路橋梁高質量施工建設都有著重要作用。
參考文獻:
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