王佳偉

摘 要：目前汽輪發(fā)電機組使用常規(guī)的TSI系統(tǒng)主要由智能集成電路板和傳感器組成。傳感器主要是將汽輪機和發(fā)電機的機械振動、軸位移的狀態(tài)檢測轉(zhuǎn)換為電量的轉(zhuǎn)換裝置。根據(jù)傳感器的性能對汽輪機組的軸振動、偏心、轉(zhuǎn)速、脹差、軸位移進行監(jiān)視和測量。不僅能實時顯示機組運行狀態(tài)、實現(xiàn)異常報警并自動停止運行，同時還能保存數(shù)據(jù)為故障分析提供參考。

關(guān)鍵詞：TSI;系統(tǒng);可靠性

前言：

TSI系統(tǒng)在設(shè)備正常運行時發(fā)生故障，會影響整個發(fā)電機組運行的穩(wěn)定性和安全性甚至導(dǎo)致非計劃性停機。由于TSI系統(tǒng)穩(wěn)定性受到信號傳輸、系統(tǒng)控制、調(diào)試安裝等因素的影響，所以如何全面提高 TSI 系統(tǒng)測量可靠性，需要認(rèn)真分析和研究。

一、TSI系統(tǒng)

當(dāng)汽輪機組發(fā)生故障時，汽輪機監(jiān)測保護系統(tǒng)能夠找到故障出現(xiàn)的位置并 及時反饋，確保汽輪機組的安全運行。該系統(tǒng)可以對運行機組的啟動和停止等過程中涉及的各項重要參數(shù)，如：脹差、偏心、振動等進行監(jiān)測和儲存，同時還可對汽輪發(fā)電機組的輸出信號進行可靠傳輸和記錄，顯示機組的運行狀態(tài)。另外，此系統(tǒng)可根據(jù)機組的故障信息進行收集并整理，以便對故障的快速分析和診斷。TSI系統(tǒng)的可靠性直接影響著機組的整體安全運行，但由于TSI系統(tǒng)龐大且復(fù)雜，非常容易因為其系統(tǒng)控制以及信號檢測、傳輸?shù)榷喾矫嬖蚨霈F(xiàn)故障，從而使發(fā)電機組正常運行時出現(xiàn)一系列保護跳閘最終導(dǎo)致機組非計劃性停機的事故。因此提高汽輪機監(jiān)測保護系統(tǒng)可靠運行、保護機組安全運行具有非常重要的意義。

根據(jù)TSI系統(tǒng)的數(shù)據(jù)和曲線進行分析，預(yù)測設(shè)備的整體運行情況，是否存在安全隱患，準(zhǔn)確的輔助運行人員解決有可能發(fā)生的故障，防止事故發(fā)生，減少停機維修的成本，提高設(shè)備運行的可靠性和經(jīng)濟性。

二、 TSI 系統(tǒng)的可靠性分析

1.TSI系統(tǒng)的安裝和調(diào)試

TSI系統(tǒng)中使用的傳感器在建設(shè)初期的調(diào)試工作非常重要，傳感器在廠家出廠時已經(jīng)經(jīng)過校驗并出具相關(guān)的檢測報告，但電廠在安裝前應(yīng)該再重新校驗確保傳感器正常。生產(chǎn)廠家選擇傳感器測量位置的選擇應(yīng)根據(jù)原始的校驗數(shù)據(jù)來確定，雖然不同材料校驗時所做的報告數(shù)據(jù)結(jié)果偏差不會太大，但是被測量面材料可以直接影響傳感器的輸出范圍和線性，所以在發(fā)電機組停運后安裝監(jiān)視儀表前應(yīng)該使用與被測面相同的材料加工同一個校驗靶來依次進行數(shù)據(jù)標(biāo)定，并用此數(shù)據(jù)作為最終調(diào)試的依據(jù)。校驗過程中通常采用前置放大器和傳感器連接的方式，在移動探頭的過程中將顯示儀按放在前置放大器處進行測量，當(dāng)傳感器的線性度與標(biāo)準(zhǔn)值偏差較大時，便于對其進行相應(yīng)調(diào)整，從而可以保證從探頭到前置放大器之間具有好線性度。

以上校驗工作完成后，需要對顯卡進行校驗。通過對整個回路進行校驗，確保測量準(zhǔn)確性。TSI系統(tǒng)的調(diào)試和安裝是否能準(zhǔn)確地完成，是保證TSI系統(tǒng)準(zhǔn)確、可靠動作的前提條件。另外在TSI系統(tǒng)的整個調(diào)試和安裝過程中，需要做到準(zhǔn)確無誤的記錄過程中的每個環(huán)節(jié);準(zhǔn)確合理的安裝傳感器;規(guī)范布設(shè)測量連接線路;準(zhǔn)確設(shè)置報警、保護等參數(shù)，確保各個過程沒有差錯。

三 TSI系統(tǒng)運行存在的問題

1 運行維護管理

TSI系統(tǒng)在日常工作過程中，設(shè)備運行存在故障時，通常第一時間會發(fā)出報警信號，通知值班人員迅速做出應(yīng)對措施及時消除故障以免造成更大的損失。對于系統(tǒng)部分元器件老化、故障和運行環(huán)境的影響，會使系統(tǒng)運行的指標(biāo)下降，并最終導(dǎo)致超過滿足系統(tǒng)正常運行的允許范圍而發(fā)生故障。日常生產(chǎn)過程中人為因素的影響同樣很大，運行人員需要具備超強的專業(yè)性和責(zé)任心才能勝任運行的各個崗位，并且需有嚴(yán)格的選拔制度和競爭機制才能保證運行隊伍具有良好的素質(zhì)。通過專業(yè)的運維管理能夠有效的預(yù)防和避免各類事故的發(fā)生，降低設(shè)備故障率，提高運行效率、增加生產(chǎn)效益。

2 傳感器安裝需符合規(guī)范要求

TSI系統(tǒng)將汽輪機組運行時的機械量進行轉(zhuǎn)換過程中，傳感器主要用于對其 轉(zhuǎn)速、位移、振動等相關(guān)數(shù)據(jù)進行收集和傳輸，而輸出的參數(shù)信號可經(jīng)過信號線及時傳送到監(jiān)控系統(tǒng)中。在傳感器進行安裝時，由于測量設(shè)備的位置和用途的不同對傳感器的具體要求也有所不同，所以需要按照相關(guān)規(guī)范要求結(jié)合現(xiàn)場的實際情況綜合考慮進行安裝。這樣才能保證信號傳輸?shù)姆€(wěn)定性和可靠性，從而保障TSI系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行。

在實際安裝過程中，存在很多不規(guī)范未按照要求進行操作，導(dǎo)致發(fā)電機組正常運行時出現(xiàn)故障報警甚至導(dǎo)致停機。所以除了在設(shè)備選擇上要多對比，在安裝和調(diào)試的過程中需要專業(yè)人員嚴(yán)格按照相關(guān)要求進行操作并且要反復(fù)確認(rèn)。

四 提高TSI系統(tǒng)運行可靠性的措施

1 提高TSI系統(tǒng)連接線路可靠性

TSI系統(tǒng)的連接線路是影響其安全運行的一個重要因素，為了保證TSI系統(tǒng)的穩(wěn)定運行、減少故障率，需要重視調(diào)試安裝、運行維護等各個環(huán)節(jié)：

①前置放大器需安裝在便于檢修的位置，而且部位不能有外界的振動干擾，另外放大器的金屬外殼必須要有良好的接地措施。

②在系統(tǒng)安裝前需規(guī)劃設(shè)計好電纜的布設(shè)路線，不能損害電纜且保證電纜要遠(yuǎn)離可能有磁場的地方，同時也要原離溫度較高的區(qū)域，防止干擾信號傳輸?shù)目煽啃浴?/p>

③所有接口、固定連接處必須要緊固到位并且在機組停機時要認(rèn)真檢查。

2 加強TSI系統(tǒng)運行的維護

為了TSI系統(tǒng)更加安全、穩(wěn)定運行，應(yīng)對該系統(tǒng)加強維護及時檢修并保持邏輯合理。檢修與維護主要工作如下：

①汽輪機的振動探頭校驗周期應(yīng)該按照規(guī)范嚴(yán)格執(zhí)行。探頭校驗過程中，需保證前置放大器、探頭等整體進行校驗，保證校驗的準(zhǔn)確性。

②定期調(diào)取設(shè)備運行曲線，是否存在信號異常情況，及時發(fā)現(xiàn)存在的問題迅速處理，減少安全隱患。

五 結(jié)論

綜上所述影響火電廠TSI系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行因素有很多，需要在火電廠設(shè)計階段就要進行綜合考慮整個發(fā)電運行系統(tǒng)的可靠性，針對容易威脅到TSI系統(tǒng)的方面進行認(rèn)真分析、研究，并制定對應(yīng)措施規(guī)避風(fēng)險，保證其可靠、穩(wěn)定運行。

參考文獻：

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