劉子源

摘 要：物流業(yè)是促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，物流業(yè)也開始往高質(zhì)量方向而持續(xù)發(fā)展。基于這一背景，本文剖析了鄭州物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展面臨的瓶頸，進(jìn)而提出了高質(zhì)量推動(dòng)鄭州物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對(duì)策，以期為鄭州物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供些許借鑒，從而促進(jìn)鄭州市物流業(yè)盡快完成產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，為新經(jīng)濟(jì)消費(fèi)升級(jí)提供新動(dòng)能。

關(guān)鍵詞：物流業(yè);高質(zhì)量發(fā)展;鄭州

近年來，鄭州市根據(jù)國(guó)家物流樞紐、當(dāng)代全球物流中心建設(shè)的整體目標(biāo)，積極促進(jìn)物流業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，物流業(yè)的核心指標(biāo)發(fā)展速度呈現(xiàn)出穩(wěn)中有增的態(tài)勢(shì)。陸續(xù)獲得了我國(guó)首個(gè)空港型國(guó)家物流樞紐、中東部唯一中歐班列集結(jié)中心示范項(xiàng)目城市、第一批國(guó)家精英冷鏈物流中心等榮譽(yù)稱號(hào)。鄭州物流業(yè)盡管已經(jīng)獲得了一定的成績(jī)，然而相較于高質(zhì)量發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)，還需要應(yīng)對(duì)各種不足和缺陷，這就嚴(yán)重阻礙了物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)程。因此，推動(dòng)鄭州市物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，對(duì)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

一、鄭州物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展面臨的瓶頸

（一）物流網(wǎng)絡(luò)體系有待優(yōu)化

目前，鄭州高端設(shè)施資源存在結(jié)構(gòu)性不足，城市配送“微循環(huán)”不夠通暢，縣鎮(zhèn)村三級(jí)快遞服務(wù)體系尚不完善，大部分物流設(shè)施運(yùn)作相對(duì)獨(dú)立，缺乏有效的信息、業(yè)務(wù)等資源整合。在引入了高鐵、一般鐵路、公路、航空等各種運(yùn)輸方式的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)內(nèi)，因?yàn)榻?jīng)營(yíng)所屬權(quán)的不同導(dǎo)致相關(guān)步驟的交接還存在一定的問題，中轉(zhuǎn)、聯(lián)運(yùn)等全球物流運(yùn)輸?shù)淖饔靡灿写訌?qiáng)。物流運(yùn)輸渠道和物流節(jié)點(diǎn)的銜接關(guān)系還有待改善，真實(shí)的資源安排和物流市場(chǎng)需求間的吻合水平也較低。水、陸、空三港之間尚未建立有效協(xié)同機(jī)制，橫向聯(lián)系和業(yè)務(wù)交流較少，尚未達(dá)到“政策疊加、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源整合、功能集成”，陸港、機(jī)場(chǎng)等樞紐集多式聯(lián)運(yùn)能力還不強(qiáng)。

（二）物流產(chǎn)業(yè)總體體量偏小，國(guó)際物流服務(wù)能力不強(qiáng)

現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)屬于一種復(fù)合型服務(wù)，引入了運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、搬運(yùn)、配送、信息溝通等各種業(yè)務(wù)。在實(shí)際生活中，由于鄭州市的社會(huì)經(jīng)濟(jì)獲得了較快的發(fā)展，現(xiàn)階段鄭州市的物流企業(yè)獲得了迅猛發(fā)展，有許多物流企業(yè)拔地而起，然而許多物流企業(yè)的規(guī)模都不大，基本上都是處理一般的物流運(yùn)輸和倉儲(chǔ)，未建立互聯(lián)網(wǎng)和物流緊密銜接的新業(yè)態(tài)，許多企業(yè)的服務(wù)都十分接近，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力較差，同行間通常在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)上的較量十分激烈，使得行業(yè)利潤(rùn)率降低，導(dǎo)致整個(gè)物流業(yè)的發(fā)展情況日益惡化。不僅如此，鄭州市的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式還不夠集約，附加值較低，服務(wù)重點(diǎn)聚焦于運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等基本環(huán)節(jié)，附加服務(wù)與支持能力較差，全球物流的整體服務(wù)水平較差。

（三）對(duì)外開放水平偏低，國(guó)際物流專業(yè)人才匱乏

與國(guó)內(nèi)國(guó)家級(jí)中心城市相比，鄭州在外貿(mào)進(jìn)出口總量的排名還比較靠后，對(duì)外開放水平仍然較低，城市的魅力與影響力也較差。物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的體系未徹底構(gòu)建，行業(yè)管理功能未理清，部門合作需持續(xù)改善，物流企業(yè)的發(fā)展場(chǎng)地較少，當(dāng)代物流專業(yè)人才較少。尤其在國(guó)際物流專業(yè)人才現(xiàn)狀及儲(chǔ)備上，不管是在數(shù)量或是質(zhì)量上均有極大的改善空間，特別是既通曉物流業(yè)務(wù)，又懂得如何使用現(xiàn)代信息技術(shù)，另外還精通全球物流業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)的素養(yǎng)高、復(fù)合型的人才嚴(yán)重短缺。

（四）產(chǎn)業(yè)環(huán)境還需優(yōu)化，技術(shù)創(chuàng)新還需加速

產(chǎn)業(yè)環(huán)境身為物流業(yè)發(fā)展的核心要素，鄭州的優(yōu)越性重點(diǎn)反映在其規(guī)模上，然而在質(zhì)量上還有待改善。鄭州市物流技術(shù)能力不足，技術(shù)的創(chuàng)新能力問題已經(jīng)在很大程度上影響了鄭州市物流行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。因?yàn)榧夹g(shù)的投入會(huì)帶來巨大的利潤(rùn)，使得整個(gè)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入到一個(gè)良性發(fā)展的領(lǐng)域，從而提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

二、高質(zhì)量推動(dòng)鄭州物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對(duì)策

（一）推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)資源配置轉(zhuǎn)向技術(shù)創(chuàng)新，業(yè)態(tài)創(chuàng)新

積極發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)，培養(yǎng)現(xiàn)代物流市場(chǎng)的新業(yè)態(tài)，積極驅(qū)動(dòng)道路貨運(yùn)行業(yè)開始往高質(zhì)量方向而發(fā)展。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)可以優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)，加速物流與互聯(lián)網(wǎng)融合，以集約化實(shí)現(xiàn)降本增效。同時(shí)，促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)，積極促進(jìn)大宗貨物中長(zhǎng)距離運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”，減少公路運(yùn)輸，低排放、高效能，推動(dòng)網(wǎng)約車、定制公交、無人機(jī)、無人倉等不斷涌現(xiàn)的各種創(chuàng)新模式。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作為物流業(yè)新模式、新技術(shù)應(yīng)用的示范代表，承擔(dān)著進(jìn)一步降本增效，讓我國(guó)從物流大國(guó)向物流強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的使命。鄭州市及各區(qū)（縣）政府也要將網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作為新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)業(yè)，作為重點(diǎn)培養(yǎng)的一個(gè)產(chǎn)業(yè)。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的大力發(fā)展可以很好的整合分散資源、提升物流企業(yè)的組織化程度，提高智能調(diào)度的效率，縮短交易鏈條，助力企業(yè)降本增效。物流企業(yè)應(yīng)抓住網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)這一發(fā)展趨勢(shì)，借助政策力量，發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的轉(zhuǎn)型紅利。

（二）加強(qiáng)物流業(yè)的區(qū)域聯(lián)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)互動(dòng)發(fā)展

加強(qiáng)省內(nèi)區(qū)域與區(qū)域之間、省與省、板塊與板塊之間基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通、共建共享，提升交通可達(dá)性?？s短物流時(shí)間，改良交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、改良交通工具，大力發(fā)展高速鐵路、高速公路、高速干道，提升運(yùn)輸速度、準(zhǔn)點(diǎn)率和安全性，做好時(shí)間銜接，縮短物流時(shí)間，提升落戶區(qū)域物流網(wǎng)點(diǎn)的覆蓋率。此外，大力發(fā)展城市群物流、鄉(xiāng)村物流、經(jīng)濟(jì)區(qū)和經(jīng)濟(jì)帶物流、通道物流以及國(guó)際物流，有效提升物流業(yè)在城市群、鄉(xiāng)村、經(jīng)濟(jì)區(qū)、經(jīng)濟(jì)通道、經(jīng)濟(jì)帶和國(guó)家區(qū)域的區(qū)域聯(lián)動(dòng)發(fā)展水平。積極驅(qū)動(dòng)多層次、多地區(qū)協(xié)作，加強(qiáng)和附近一帶與長(zhǎng)三角等經(jīng)濟(jì)圈的合作，積極提升和天津等港口城市與武漢等中部一二線城市的物流業(yè)務(wù)合作力度，設(shè)立跨地區(qū)、優(yōu)質(zhì)的物流溝通體系。強(qiáng)化和“一帶一路”周邊國(guó)家與區(qū)域的貿(mào)易協(xié)作，積極驅(qū)動(dòng)口岸大通關(guān)的發(fā)展，協(xié)助口岸查驗(yàn)企業(yè)利用創(chuàng)新查驗(yàn)方式系統(tǒng)改善通關(guān)效率，驅(qū)動(dòng)鄭州全球物流業(yè)務(wù)的建設(shè)。

（三）促進(jìn)物流業(yè)與制造業(yè)從“兩業(yè)”聯(lián)動(dòng)到“兩業(yè)”融合

目前，我國(guó)物流業(yè)處于中高速發(fā)展階段，以單一物流業(yè)發(fā)展模式無法達(dá)到高質(zhì)量發(fā)展要求。鄭州市制造業(yè)在整個(gè)社會(huì)物流總需求中占到了大部分，在社會(huì)物流規(guī)模中的工業(yè)品物流超過了九成，工業(yè)品從原料采集、生產(chǎn)到消費(fèi)端全程中有超過九成的時(shí)間是消耗在物流方面?，F(xiàn)如今在“雙循環(huán)”的發(fā)展新格局下，鄭州市為促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，物流業(yè)和制造業(yè)要從“兩業(yè)”聯(lián)動(dòng)升級(jí)為“兩業(yè)”融合，形成利益共同體。政府在利用市場(chǎng)資源方面擁有決定性的權(quán)利，需給與政策支持，充分調(diào)動(dòng)制造企業(yè)積極性，根據(jù)鄭州市優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)選取龍頭企業(yè)作為融合發(fā)展試點(diǎn)，確保物流業(yè)配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要規(guī)模、水平與附加服務(wù)特點(diǎn)，促使“兩業(yè)”之間相互適應(yīng)，融合資源構(gòu)建集成服務(wù)發(fā)展水平，改善供應(yīng)鏈管理，改善信息、物料、資金等資源的安排效率，促進(jìn)設(shè)計(jì)、采購、生產(chǎn)、銷售、消費(fèi)資訊的溝通與程序重建，構(gòu)建有效合作、靈活可靠、綠色環(huán)保的智慧供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。在兩業(yè)融合中尋找到到耦合共生的發(fā)力點(diǎn)，釋放經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)效應(yīng)，為高質(zhì)量發(fā)展增添新動(dòng)能。

（四）創(chuàng)新物流人才的培養(yǎng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展

新時(shí)代，鄭州市物流業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展需要更多更高素質(zhì)的物流人才，而目前的物流從業(yè)人員隊(duì)伍規(guī)模及素質(zhì)層次都遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了企業(yè)的發(fā)展需求。這就要求要不斷創(chuàng)新物流行業(yè)人才培養(yǎng)機(jī)制，高校、政府、企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)等多元合作，共同培養(yǎng)。比如，政府出臺(tái)相關(guān)的扶持政府，對(duì)稀缺性的物流人才給予更多的人才福利政策;高校創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，提高物流人才的知識(shí)運(yùn)用能力、創(chuàng)新能力水平等，培養(yǎng)物流市場(chǎng)即時(shí)能用的物流人才;企業(yè)配合高校人才培養(yǎng)需求，提供更多實(shí)踐和就業(yè)機(jī)會(huì)等等。不斷創(chuàng)新物流人才培養(yǎng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)的高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。5F95C273-FBAD-4C23-9470-D9C22435E7F9