張景怡，張云鶴，王妍

（沈陽城市建設(shè)學院，遼寧沈陽 110000）

產(chǎn)教融合的實質(zhì)是高校各專業(yè)與相關(guān)行業(yè)產(chǎn)業(yè)的企業(yè)主體之間，基于共同利益和資源共享，建立深入的合作關(guān)系，完善相關(guān)機制體制，實現(xiàn)院校教育鏈、地方產(chǎn)業(yè)鏈及多方創(chuàng)新鏈相結(jié)合，構(gòu)建教育、生產(chǎn)、創(chuàng)新一體化的活動現(xiàn)象[1]。在新工科背景下，應(yīng)用型本科高校為培養(yǎng)高素質(zhì)的應(yīng)用型人才，實現(xiàn)應(yīng)用型本科院校特色發(fā)展，推行產(chǎn)教深度融合是必經(jīng)之路[2-3]。

道路行業(yè)具有實踐性強、專業(yè)特色明顯、對專業(yè)技能型人才需求大的特點，在工程上需要一批能夠滿足專業(yè)技術(shù)要求的高素質(zhì)應(yīng)用型人才。因此，在道路工程應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)過程中，對學生的工程實踐能力、專業(yè)技術(shù)及職業(yè)素養(yǎng)提出更高要求[4]。然而，目前在道路工程實踐教學中，還存在教學內(nèi)容與工程實踐脫節(jié)，教學目標與行業(yè)企業(yè)崗位用人需求偏離等問題，沒有形成真正的產(chǎn)教融合協(xié)同育人的實踐教學模式。部分高校道橋?qū)I(yè)開展了實踐教學的改革與實踐，但以培養(yǎng)學生實踐能力為目的，通過深入校企合作，以產(chǎn)教融合教學模式進行道路工程實踐教學改革的研究較少。本文基于道路工程類實踐教學，從產(chǎn)教融合實踐基地建設(shè)和實踐教學模式兩方面，對產(chǎn)教融合模式下的道路工程實踐教學進行探討。

1 行業(yè)調(diào)研分析

產(chǎn)教融合實踐基地充分利用學校和企業(yè)的資源，有助于將專業(yè)理論知識與企業(yè)工程實踐技能結(jié)合起來，完成理論與實踐的對接[5-6]。在產(chǎn)教融合實踐基地建設(shè)過程中，從行業(yè)調(diào)研分析著手，進行校內(nèi)外實訓基地建設(shè)，為實踐教學模式的運行奠定基礎(chǔ)。

行業(yè)調(diào)研的目的是深入了解行業(yè)與企業(yè)對人才的需求，明確專業(yè)的服務(wù)面向、就業(yè)崗位和培養(yǎng)規(guī)格，明確用人單位對專業(yè)人才實踐能力和素質(zhì)的要求，同時，了解道路橋梁與渡河工程專業(yè)相關(guān)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，了解本行業(yè)的新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備（“四新”），使實踐教學內(nèi)容更加貼合行業(yè)需求，更具針對性和實用性，為進一步深入校企合作和共建實訓基地提供依據(jù)。調(diào)研主要采用以下三種方式：

實地調(diào)研：實地走訪本行業(yè)具有代表性的企事業(yè)單位，通過詳細訪談了解道橋行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和方向、本行業(yè)“四新”應(yīng)用以及對人才的專業(yè)技能和崗位素質(zhì)需求。

線上調(diào)研：對未能實地走訪的企事業(yè)單位采取線上訪談方式，對道橋行業(yè)的現(xiàn)狀及其行業(yè)需求進行溝通交流。

問卷調(diào)查法：向企業(yè)一線工程人員和管理人員發(fā)放調(diào)查問卷，通過收集和分析，了解企業(yè)用人需求、對本科生培養(yǎng)和實踐教學的建議。

通過行業(yè)調(diào)研深入分析道路工程專業(yè)人才能力結(jié)構(gòu)（如圖1所示），使道路工程類實踐教學能夠依據(jù)人才能力結(jié)構(gòu)對專業(yè)技能的要求，優(yōu)化實踐環(huán)節(jié)教學內(nèi)容和手段，增強學生的職業(yè)核心競爭力，培養(yǎng)行業(yè)所需的具有綜合能力的應(yīng)用型人才。

圖1 道路工程人才能力結(jié)構(gòu)分析

2 產(chǎn)教融合實踐基地建設(shè)

實踐基地可為應(yīng)用型本科高校實踐教學所提供的必備平臺和設(shè)施，需具備施工現(xiàn)場模擬教學的組織和實施、學生就業(yè)崗位技能訓練、教師科研項目開發(fā)和學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的訓練等所需的實施條件。首先，以理論課程和校內(nèi)資源平臺為基礎(chǔ)，建立校內(nèi)實訓基地；然后，針對道路行業(yè)崗位技能要求，與合作企業(yè)結(jié)合實際工程項目，建立校外實習實訓基地。

校內(nèi)實踐基地是在企業(yè)調(diào)研分析基礎(chǔ)上，在學校實訓中心和校園內(nèi)建立的用于實踐教學的場所，主要是結(jié)合理論課程技能要求，依據(jù)理論課程所授內(nèi)容，用于集中實踐教學環(huán)節(jié)的實訓室及實訓路，如道路工程技術(shù)性能實訓室、道路工程虛擬實訓室、實訓路等。這種實訓基地可用于在校內(nèi)組織學生進行專業(yè)技能的實訓，以理論課程教學為基礎(chǔ)，通過實訓基地進行針對性實踐教學，使理論知識與實踐技能相結(jié)合，進一步夯實理論知識，培養(yǎng)學生實踐應(yīng)用能力。

校外實踐基地以校外企業(yè)實際工程項目為實踐平臺，根據(jù)企業(yè)的實際工程崗位要求，設(shè)置設(shè)計、試驗檢測、施工、測量、監(jiān)理等多種崗位，學生根據(jù)企業(yè)和崗位進行選擇，組成實踐團隊，參與實際工程項目，其專業(yè)實踐周期長。學生通過實踐能夠接觸工程一線具體崗位工作，在實際的工作環(huán)境中參與實際項目，有利于學生專業(yè)技能、工程管理和職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)，提高學生現(xiàn)場管理、組織協(xié)調(diào)和團隊協(xié)作等能力。

3 產(chǎn)教融合實踐教學模式

產(chǎn)教融合實訓基地的建設(shè)為實踐教學提供了多元教學平臺，但是實踐教學效果與教學模式密不可分。在實踐教學模式研究中，主要從實踐主體、實踐運行模式、考核標準等方面進行探究，從而全面實現(xiàn)產(chǎn)教融合的專業(yè)實踐教學模式的構(gòu)建。

3.1 “以學生為中心”的實踐主體

傳統(tǒng)的實踐環(huán)節(jié)以教師為主，造成學生缺乏獨立思考能力和主觀能動性。學生對實踐環(huán)節(jié)缺乏系統(tǒng)性的認知，對實際施工現(xiàn)場出現(xiàn)的部分情況難以獨立處理，缺乏分析問題、解決問題的能力[7]。

根據(jù)應(yīng)用型人才培養(yǎng)方案，以O(shè)BE 大綱中的培養(yǎng)目標為依據(jù)，在制訂實踐教學計劃時，有意識地將學生作為參與實踐的主體，對實踐教學內(nèi)容進行設(shè)計和組織。學生從傳統(tǒng)實踐教學的被安排者轉(zhuǎn)變?yōu)榻M織者，引導學生積極按照自身需求參與實踐[8]。實踐環(huán)節(jié)通常以小組為單位，教師下發(fā)任務(wù)后，通過前期調(diào)研和分析、進行方案的設(shè)計和修改、依托實訓基地進行組織和實施、最后對實踐效果進行反思和評估。通過“以學生為中心”開展實踐教學活動，鼓勵和激發(fā)學生自主學習的興趣，培養(yǎng)學生獨立思考和應(yīng)用實踐能力，以達到預(yù)期的實踐教學效果。

3.2 校內(nèi)外結(jié)合的實踐運行模式

實踐教學運行模式將道路工程教學分為兩個階段，結(jié)合校內(nèi)和校外實訓基地，通過校內(nèi)集中實踐和專業(yè)實踐對學生的實踐應(yīng)用能力進行全過程培養(yǎng)。

校內(nèi)集中實踐環(huán)節(jié)圍繞專業(yè)理論課程，結(jié)合校內(nèi)實訓基地和平臺，將專業(yè)理論知識和實訓項目相結(jié)合，有利于將抽象的理論知識具體化、應(yīng)用化，通過實踐環(huán)節(jié)進一步將理論與實踐應(yīng)用緊密結(jié)合起來，夯實理論知識，提高學生的實踐應(yīng)用能力。道路工程集中實踐環(huán)節(jié)部分實訓項目和實施內(nèi)容如表1所示。

表1 集中實踐環(huán)節(jié)部分實訓項目及實施內(nèi)容

專業(yè)實踐針對畢業(yè)年級學生，在系統(tǒng)學習專業(yè)理論知識的基礎(chǔ)上，結(jié)合校外實訓基地，通過雙向選擇的方式，將學生按組安排到校企合作企業(yè)的崗位上，以典型工程項目為載體，結(jié)合崗位實際工作，如施工管理、設(shè)計、試驗檢測，在工作過程中進一步夯實專業(yè)技術(shù)，提高崗位實際操作能力，提升組織管理和團隊參與力以及處理工程項目各參與方問題的溝通協(xié)調(diào)能力，以沉浸式的工作環(huán)境培養(yǎng)學生的人際溝通能力，提升崗位能力和職業(yè)素質(zhì)，為畢業(yè)就業(yè)奠定基礎(chǔ)。

3.3 “學生+教師+企業(yè)”的多元化考核標準

實踐基地項目考核結(jié)合企業(yè)的用人考評標準，構(gòu)建包含學生實踐小組自評互評、教師評價、企業(yè)指導教師評價的多元考評標準。考核內(nèi)容既關(guān)注學生對理論知識、實踐技能的掌握程度，也涵蓋崗位能力和職業(yè)素質(zhì)。

3.3.1 實踐小組互評

集中實踐環(huán)節(jié)和專業(yè)實踐均以小組形式展開，小組人數(shù)3-5 人，以自評報告的形式進行實踐自評，內(nèi)容包括參與實踐項目內(nèi)容、從事的崗位工作、實踐收獲與不足等。以小組內(nèi)部推優(yōu)為主進行互評，同時推選優(yōu)秀實踐學生分享交流實踐經(jīng)驗。

3.3.2 教師評價

教師評價應(yīng)貫穿實踐教學的全過程，在實踐教學過程中，教師與學生保持密切聯(lián)系，學生每周向指導教師發(fā)送周記，教師每周需以實地、線上等方式對本地和外地實習學生情況進行跟蹤掌握，每月匯總月度評價表，對學生當月情況進行打分，評價項目包括理論知識、工程實踐、職業(yè)素養(yǎng)和實習態(tài)度四方面。

3.3.3 企業(yè)評價

產(chǎn)教融合實踐教學的主旨在于引企入校，將企業(yè)用人需求和崗位考核評價標準融入實踐教學環(huán)節(jié)，因此，對學生實踐效果的評價應(yīng)參考企業(yè)標準與要求，由企業(yè)開展評價，并且根據(jù)企業(yè)評價進一步完善實踐教學過程。企業(yè)評價主要是企業(yè)指導教師對實踐學生的評價，評價內(nèi)容根據(jù)企業(yè)的考評標準確認，并將企業(yè)評價結(jié)果納入學生實踐考核結(jié)果中。

4 結(jié)語

道路工程作為對實踐應(yīng)用能力要求較高的學科，在教學中應(yīng)注重學生實踐能力的培養(yǎng)。目前，在道路工程實踐教學中，存在實踐教學與工程實踐脫節(jié)，培養(yǎng)目標與企業(yè)用人需求偏離的現(xiàn)象。本文在分析實踐教學現(xiàn)狀基礎(chǔ)上，通過行業(yè)調(diào)研分析行業(yè)發(fā)展方向、專業(yè)技術(shù)需求和崗位能力要求，建設(shè)校內(nèi)外實踐教學基地，為實踐教學提供平臺。在實踐教學中，以學生為實踐主體，通過校內(nèi)外結(jié)合的實踐教學運行模式和“學生+教師+企業(yè)”多元考核過程，探討產(chǎn)教融合模式下的實踐教學模式，真正使產(chǎn)教融合實踐教學形成良性閉環(huán)，有利于提高學生工程實踐能力，使人才培養(yǎng)更加貼合企業(yè)用人需求，最終實現(xiàn)學校與企業(yè)共享資源、深入合作、互惠共贏。